YZ8H壓路機振動(dòng)輪設計

YZ8H壓路機振動(dòng)輪設計【含CAD圖紙、SW模型】 振動(dòng)壓路機是眾多工程施工設備中的一種，其主要要用于壓實(shí)各種土壤、碎石塊以及各種瀝青混凝土等。在公路施工中，主要用于路基、路面的壓實(shí)，是修路施工中不可缺少的壓實(shí)設備。根據振動(dòng)壓路機的結構

YZ18GD壓路機行走液壓系統設計

包含二維CAD（液壓系統原理圖，閥塊零件圖），包含SW2018三維（集成塊三維，閥塊三維），整個(gè)液壓系統由行走系統，震動(dòng)系統，合流系統和補油系統組成。

振動(dòng)壓路機液壓系統設計

振動(dòng)壓路機液壓系統設計3張CAD圖。闡述了振動(dòng)壓路機液壓系統的剖析以及設計進(jìn)程，針對振動(dòng)壓路機的負載及動(dòng)作要求，確定了振動(dòng)壓路機的液壓系統原理方案，進(jìn)行了工況分析和相關(guān)計算，選取了液壓元件及輔件的型號，進(jìn)行了系統溫升和壓力損失的驗算，設計了

YZC3振動(dòng)壓路機振動(dòng)輪

YZC3振動(dòng)壓路機振動(dòng)輪設計YZC3振動(dòng)壓路機為輕型振動(dòng)壓路機，所承受的激振力較小，因此振動(dòng)輪設計為單振幅、單振頻的振動(dòng)形式，設計較為簡(jiǎn)單和常用。具有很強的通用性，通過(guò)對YZC3振動(dòng)壓路機振動(dòng)輪中的偏心軸以及所選軸承、激振器的設計計算，確定

振動(dòng)壓路機振動(dòng)輪設計

振動(dòng)壓路機振動(dòng)輪設計 設計要求： 1）振動(dòng)壓路機線(xiàn)壓力：760~1050N/cm;...

30噸機械式輪胎壓路機圖紙

輪胎壓路機是由多個(gè)充氣輪胎對道路進(jìn)行密實(shí)作業(yè)的一種機械。輪胎壓路機碾輪采用充氣輪胎，一般裝前輪3～5個(gè)，后輪4～6個(gè)。如改變充氣壓力可改變接地壓力，壓力調節范圍為0.11～1.05兆帕。輪胎式壓路機采用液壓、液力或機械傳動(dòng)系統，單軸或全軸驅

手扶振動(dòng)壓路機的設計【小型】【震動(dòng)】

壓力原理上，探討了土中含水量，壓路機的震動(dòng)壓實(shí)功能與土的級配組成對壓實(shí)效果的影響。且進(jìn)一步對振動(dòng)壓實(shí)原理做研究，振動(dòng)壓實(shí)類(lèi)型及振動(dòng)壓路機的力學(xué)模型進(jìn)行了研究。分析了振動(dòng)對壓實(shí)材料剪應力、抗剪強度的影響，結合各個(gè)因素來(lái)考慮設計手扶壓路機結構，

YZC2.5振動(dòng)壓路機振動(dòng)輪

機械壓路機振動(dòng)輪圖，用CAD軟件、CAXA軟件打開(kāi)。壓路機是一種工程機械。利用碾輪的碾壓作用使土壤、路基墊層和路面鋪砌層密實(shí)的自行式壓實(shí)機械。廣泛用于筑路、筑堤和筑壩等工程。生產(chǎn)圖紙。...

14噸振蕩壓路機振蕩輪設計

14噸振蕩壓路機振蕩輪設計：1）整機質(zhì)量14t；2）全液壓傳動(dòng)；3）采用5根軸，用帶輪連接；4）工作檔行走速度0~6.5km/h，行走檔行走速度0~13.5km/h；5）一級振蕩，頻率30Hz。...

YZ20D型振動(dòng)壓路機總體設計

YZ20D型振動(dòng)壓路機總體設計摘要振動(dòng)壓路機是一種高效的壓實(shí)機械，廣泛應用于道路建設施工中。目前國產(chǎn)振動(dòng)壓路機以中小噸位和機械傳動(dòng)方式為主，而性能優(yōu)良的全液壓重型振動(dòng)壓路機主要依賴(lài)于進(jìn)口。為徹底改變這種現狀，必須研制和生產(chǎn)具有自主知識產(chǎn)權的

YZ07手扶式振動(dòng)壓路機設計

YZ07手扶式振動(dòng)壓路機設計隨著(zhù)振動(dòng)壓實(shí)理論的逐步完善以及新的壓實(shí)技術(shù)和控制技術(shù)在壓路機中的應用，振動(dòng)壓路機的研究逐漸顯出其重要性及必要性。本次的主要任務(wù)是設計一種常用的YZ07振動(dòng)壓路機，該設計的意義在于研究設計出一種常用的輕型壓路機，滿(mǎn)

YZ12噸壓路機車(chē)架裝焊胎具設計

YZ12噸壓路機是壓實(shí)機械中具有代表性的一種，在目前在道路施工之中，YZ12噸壓路機車(chē)仍然是很常用的機型。壓路機車(chē)架承擔著(zhù)后橋、駕駛室、以及壓路機其他部分的載荷，受力情況非常復雜，焊接時(shí)容易產(chǎn)生應力變形。因此我們要設計與之配合的焊接胎具才能

YZC3振動(dòng)壓路機振動(dòng)輪設計

本設計定位為：在充分吸收國外小噸位振動(dòng)壓路機先進(jìn)技術(shù)水平的基礎上，結合我國道路施工方面的研究成果和規范，設計出具有較好壓實(shí)性能的小噸位振動(dòng)壓路機，主要用于高等級公路路面瀝青混凝土的壓實(shí)工作，兼能滿(mǎn)足砂石等非粘性土壤的路面壓實(shí)及修補工作中的較

YZC2.5振動(dòng)壓路機變速箱的設計

YZC2.5振動(dòng)壓路機變速箱的設計壓路機與其它土方機械相比，其最大的特點(diǎn)是它的作業(yè)效果不是單純地反映在數量上，而更重要的衡量指標是作業(yè)質(zhì)量，壓路機的作業(yè)對象是土方填方和路面鋪裝混合料，而這些材料的組成往往是千差萬(wàn)別的，由于被壓實(shí)材料的性質(zhì)和

20噸單鋼輪振動(dòng)壓路機圖紙

20噸單鋼輪振動(dòng)壓路機具有較大的激振力和靜線(xiàn)壓力，適用于對卵石、沙性土壤、冰磧土、爆破巖石和粘性土壤，也適用于在大型工程項目中對混凝土和瀝青穩定材料的各種基礎層和亞基礎層鋪層材料的壓實(shí)。最大作用深度可達1.5米，它是高速公路、鐵路、礦山、海

壓路機80馬力傳動(dòng)箱結構圖

壓路機80馬力傳動(dòng)箱結構圖，壓路機是一種工程車(chē)輛，前方裝有大型的金屬壓輪，使用時(shí)放下承重頂，向前行走并山下震動(dòng)、壓緊沙及石塊等，位置和角度可以調整。具有操作靈活、轉動(dòng)方便、所需工作面小、行駛速度快等特點(diǎn)。...

全液壓雙鋼輪壓路機液壓系統設計

雙鋼輪振動(dòng)壓路機節能技術(shù)雙鋼輪振動(dòng)壓路機作為面層壓實(shí)的主導機型．由于其技術(shù)復雜、工況特殊而越來(lái)越受到業(yè)內人士的關(guān)注。設計中針對雙鋼輪振動(dòng)壓路機液壓系統中的液壓泵，伺服閥，液壓缸等主要元件的選型經(jīng)行了詳細的計算與校核。在泵站的設計中，核心部分

道路施工機械 瀝青鋪路 壓路機

雙鋼輪壓路機中心鉸接架設計

在雙鋼輪壓路機工作行進(jìn)的過(guò)程中，中心鉸接架作為前后車(chē)架的連接部分,關(guān)系著(zhù)整車(chē)的穩定運行和轉向等,中心鉸接架的可靠性尤為重要。其結構是否合理直接影響壓路機轉向、振動(dòng)、舒適性等方面的性能。回轉架是中心鉸接架的一部分,其主要作用是連接中間連接架和

12T振動(dòng)壓路機多振幅振動(dòng)輪設計

12T振動(dòng)壓路機多振幅振動(dòng)輪的設計：1、雙鋼輪壓路機，總機12噸，振動(dòng)輪6000kg；2、全液壓傳動(dòng)；3、工作檔行走速度0-6.2km/h，行走檔行走速度0-12.0km/h；4、振動(dòng)1級：頻率、切線(xiàn)振幅最大30Hz/1.2mm振動(dòng)2級：頻

YZ16全液振動(dòng)壓路機傳動(dòng)系統設計

振動(dòng)壓路機是一種高效的壓實(shí)機械，廣泛應用于道路建設施工中。目前國產(chǎn)振動(dòng)壓路機以中小噸位和機械傳動(dòng)方式為主，而性能優(yōu)良的全液壓重型振動(dòng)壓路機主要依賴(lài)于進(jìn)口。為徹底改變這種現狀，必須研制和生產(chǎn)具有自主知識產(chǎn)權的高性能重型振動(dòng)壓路機。本文本說(shuō)明書(shū)

手扶振動(dòng)壓路機主傳動(dòng)系統設計

這次關(guān)于YSZ08B手扶振動(dòng)壓路機主傳動(dòng)系統的設計主要是對變速箱的設計，可實(shí)現前進(jìn)和倒退兩種功能，保證壓路機的正常行駛。設計主要內容包括壓路機的發(fā)展趨勢和意義，手扶振動(dòng)壓路機的基本原理和結構形式，主傳動(dòng)系統傳動(dòng)方案的設計,發(fā)動(dòng)機的選型，v帶

YZ4H單頻單鋼輪振動(dòng)壓路機振動(dòng)輪設計

YZ4H單頻單鋼輪振動(dòng)壓路機振動(dòng)輪設計此振動(dòng)輪共8OOKg總尺寸為600mm900mm振幅為0.6mm頻率為45HZ主要由振動(dòng)輪體、激振室和安裝支撐部分三個(gè)部分組成。首先根據總重量的百分之八十的來(lái)試算輪圈和幅板的厚度。其次，確定偏心結構..

輪胎式壓路機傳動(dòng)系統和變速箱設計

輪胎式壓路機傳動(dòng)系統和變速箱設計【含6張CAD圖】輪胎壓路機是一種靜作用壓路機，它是由特別制作的充氣輪胎對地面施以搓揉壓實(shí)作用，能獲得平整而且致密的道路表面而且輪胎式壓路機靈活性強，可移動(dòng)性能比較好，適用范圍廣，在以后壓路機械中具有很大的前

基于磁流變技術(shù)的振動(dòng)壓路機的減振器設計

橡膠減振器是目前市面上大多數振動(dòng)壓路機使用的減振器，其原理是利用橡膠剪切運動(dòng)過(guò)程提供阻尼力達到壓路機的減振作用，但是傳統橡膠減振器缺乏有效的控制結構，且響應速度慢等缺點(diǎn)一直沒(méi)辦法得到很好的解決。上世紀40年代起，一種新型智能材料磁流變液的提

振動(dòng)壓路機振動(dòng)輪設計【含說(shuō)明書(shū)+CAD圖紙】

設計一個(gè)利用機械振動(dòng)和自重對土壤進(jìn)行壓實(shí)的振動(dòng)壓路機振動(dòng)輪，要求在電動(dòng)機的驅動(dòng)下能正反告訴旋轉，兩種大小的離心力迫使振動(dòng)輪產(chǎn)生雙振幅的機械振動(dòng)。具體內容如下：1.振動(dòng)輪總體設計方案2.振動(dòng)輪主要工作參數的設計計算3.減振支承系統設計主要特色

LDY40道路養護工程車(chē)壓實(shí)系統設計（手推式振動(dòng)壓路機的壓實(shí)系統）

LDY40道路養護工程車(chē)壓實(shí)系統設計本次在理論分析和計算的基礎上，完成了設計LDY40型手推式振動(dòng)壓路機的壓實(shí)系統，振動(dòng)輪，減震器和總體等主要部件的設計。采用發(fā)動(dòng)機帶動(dòng)振動(dòng)壓路機工作，操作方便，結構簡(jiǎn)單，操作的時(shí)候視野開(kāi)闊，減震器設計成振動(dòng)

18T單鋼輪全液壓振動(dòng)壓路機工作執行機構設計【說(shuō)明書(shū)+CAD】

18T單鋼輪全液壓振動(dòng)壓路機工作執行機構設計【說(shuō)明書(shū)+CAD】【說(shuō)明書(shū)30頁(yè)，約13592字】├─中期檢查表.doc├─任務(wù)書(shū).doc├─固定偏心塊-A3.dwg├─封面格式.doc├─幅板-A3.dwg├─開(kāi)題報告.doc├─振動(dòng)器殼體-

拖式混凝土輸送泵的泵送部分設計【HBT60混凝土輸送泵】

摘要HBT60混凝土輸送泵是一種將符合泵送條件的混凝土通過(guò)水平或垂直鋪設的管道連續地輸送到建筑施工現場(chǎng)的混凝土輸送機械。它被廣泛地應用于城建、礦山、電力、能源、交通及其他部門(mén)的混凝土建筑工程中。HBT60混凝土輸送泵的兩個(gè)液壓缸分別與兩個(gè)混