本圖紙為某化工公司60萬(wàn)噸/年芳烴項目永久性邊坡加固工程設計cad支護方案圖(含技術(shù)要求,38張圖);包括:類(lèi)型1支護方案圖、類(lèi)型2支護方案圖、類(lèi)型4支護方案圖、類(lèi)型37邊坡支護方案圖、技術(shù)要求、錨桿大樣圖、格構梁配筋及大樣圖等;設計規范,
路塹邊坡處于地殼路塹表層,開(kāi)挖暴露一,受各種條件與自然因素的作用,容易發(fā)生變形和破壞,應慎重對待。特別要注意處理好深路塹的設計,這是一項較復雜的技術(shù)問(wèn)題。路塹邊坡設計主要是確定斷面形式和邊坡坡度等問(wèn)題。路塹按通過(guò)的地層一般分為土質(zhì)路塹和石質(zhì)
本圖紙含有空氣懸掛總體方案,技術(shù)參數及裝配參數,也為用戶(hù)提供了空氣懸掛的加固方式及各加固件具體的尺寸圖紙,同時(shí)還有帶提升空氣懸掛的左右支架圖紙...
鋼梁粘鋼與柱間支撐加固方案,鋼梁粘鋼與柱間支撐加固方案,鋼梁粘鋼與柱間支撐加固方案
本圖包含(1)裂縫處理(2)混凝土表面缺陷的修補(3)壓力灌膠法粘貼鋼板(4)整體頂升更換支座(5)橋面重度裂縫、龜裂、坑槽的處理(6)重要構件防腐防水措施(7)粘貼碳纖維布基本病害處理方法及圖紙。...
1、原有外包混凝土全部鑿除,老基礎鑿至標高1.2m處,保留鋼筋。2、新舊基礎接觸面值筋14*300,梅花形布置。3、設備基礎混凝土采用C25....
本方案針對,目前極個(gè)別不規范叉車(chē)安全物流,提出了叉車(chē)通行管理和硬件結構防護,來(lái)規范和保障叉車(chē)作業(yè),以及人員安全和加固電梯升降機,保障安全生產(chǎn);方案包括原理性說(shuō)明,以及部分機械工程圖(DWG格式)。...
本工程為大樓加固改建方案CAD套圖,包含結構設計總說(shuō)明,基礎頂~標高-0.040柱加固平面圖,標高-0.040~標高4.560柱加固平面圖,一層機械車(chē)位及其立柱平面布置圖,一層樓板加固平面圖,二層功能改動(dòng)平面示意圖,二層樓面梁底加固平面圖,
本工程為市政邊坡防護CAD方案圖,包含坡面布置圖、植草路護坡面斷面圖、U型固定釘大樣圖等,圖紙內容完整,表達清晰,制圖嚴謹,歡迎設計師下載使用。
通過(guò)綜合分析,致使該部位混凝土強度達不到設計要求主要存在以下幾方面的原因:1、原材料不能滿(mǎn)足現行國家規定的相關(guān)標準值,如砂的含泥量、石子的抗壓強度等;2、施工方案上的失誤,主要表現在混凝土的運輸;該分部工程的混凝土通過(guò)現場(chǎng)集中攪拌后,采用拖
本工程護坡支護采用噴錨方式,由于地庫土方開(kāi)挖,導致護坡垮塌,該方案采用鋼管架支護方式進(jìn)行支護。 設計精準,內容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
某改造項目消防水池施工,邊坡支護方案。水池高度約9m,邊坡為園區路面,因水池施工需拆除原有擋土墻,考慮到有塌方的可能,需做支護
本工程為管道過(guò)街路面加固方案,圖紙包括管道過(guò)街路面加固圖3張,設計詳實(shí),供設計師下載學(xué)習。
維修加固設計標準1、設計安全等級:二級;結構的重要性系數γ0=1.0;2、維修加固荷載等級:公路-Ⅱ級(雙車(chē)道);3、設計行車(chē)速度:60km/h;4、公路等級:二級公路。...
本工程在后續施工過(guò)程中發(fā)現位于地下一層 9軸交R軸框架柱局部受損。根據現場(chǎng)踏勘,框架柱出現混凝土局部壓碎、鋼筋彎曲等狀況,擬采用混凝土置換處理。
此圖為長(cháng)沙沿江風(fēng)光帶綠化設計圖,集綠化、景觀(guān)、小品、園路。
一、 概況 **漁港防波西堤經(jīng)過(guò)多年的海浪沖刷,堤跟消能坎底部不同程度被掏空。為保證防波堤的安全和穩定,本次修復對堤跟部位進(jìn)行加固。 二、施工平面布置 2.1 道路、水、電布置 1) 施工道路:進(jìn)場(chǎng)道路利用原有黃門(mén)村至西堤堤
[福建]高邊坡加固防護施工圖,完整規劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖,單體與總平面圖吻合,彼此間對應關(guān)系準確,圖紙中無(wú)錯漏碰缺,歡迎下載。
危房加固設計方案內容范本 資料齊全完整。具有很強的實(shí)用性與參考性作用。編寫(xiě)精細,僅作大家的參考資料,歡迎下載借鑒。
本資料為:某工程柱加固設計cad方案圖紙;內含:柱粘貼碳纖維布加固柱示意圖、1-1剖面圖、說(shuō)明等;內容設計規范,很詳細,可供參考。
某工程地下室開(kāi)挖邊坡加固圖 包括設計說(shuō)明、基坑支護平面布置圖、基坑監測平面布置圖、放坡示意圖、樁頂連系梁、節點(diǎn)詳圖。
1.焊前應進(jìn)行鋼板材料的焊接試驗,焊接時(shí)預熱100~150°C。2.焊接均采用手工焊接。焊條采用低氫焊條,焊前進(jìn)行干燥,干燥后保溫。3.焊后進(jìn)行后熱,以便焊縫中的氫充分逸出。...
維修加固設計標準1、設計安全等級:一級;結構的重要性系數γ0=1.1;2、維修加固荷載等級:公路-Ⅱ級(兩車(chē)道);3、設計行車(chē)速度:40km/h;4、公路等級:二級公路;5、橋面橫向布置:0.5m(護欄)+9.5m(車(chē)行道)+0.5m(護欄
本方案水庫是小(2)型水庫工程,其相應的運用洪水標準為:設計洪水標準為10年一遇,校核洪水標準為50一遇,相應設計洪水位21.27m,校核洪水位22.25m。本次除險加固對存在隱患部位進(jìn)行加固。...
解決設計過(guò)程中局部道路非機動(dòng)車(chē)道下、過(guò)路橫管覆土深度不滿(mǎn)足規范的加固方案,兩個(gè)加固形式,架空式和360°混凝土包裹式,僅供設計同行們交流。
本工程為水庫除險加固CAD方案參考平面圖,包含大壩現狀總平面布置圖、大壩加固設計細部大樣圖、大壩上游砼預制塊護坡結構圖等,圖紙內容完整,表達清晰,制圖嚴謹,歡迎設計師下載使用。
三、工程概況 本工程位于恩施市XX鄉內,對應新建滬蓉西高速公路里程為KXXX+550~KXXX+840段,處理長(cháng)度290m。該段路基位于巖堆不良地質(zhì)區,原設計采用分級放坡開(kāi)挖,最高部位分6級開(kāi)挖,開(kāi)挖高度達到48m,且實(shí)地勘察后發(fā)現地質(zhì)
1.3 編制內容 編制內容為盾構工作井洞門(mén)加固工程施工組織設計,確保優(yōu)質(zhì)、高效、文明、安全的完成該工程的施工任務(wù),同時(shí)為業(yè)主監控工程施工提供依據。 1.4場(chǎng)地工程地質(zhì)條件 工程地質(zhì): 本區間沿線(xiàn)地勢較為平坦,地面標高(吳淞高
隨著(zhù)鋼筋混凝土結構加固理論研究方面的不斷深入,各種新型建筑材料不斷涌現,建筑物改造與病害處理應用越來(lái)越廣泛,其加固施工及加固方案的制定尤為重要,對于需要加固的構筑物,應根據構筑物的不同情況制定不同的加固方案。
深攪擋墻支護,基坑開(kāi)挖時(shí),基坑變形過(guò)大,引起坑邊管道破壞,全廠(chǎng)停產(chǎn);后采用鋼管支撐進(jìn)行基坑加固,效果良好。
本資料為黃埔大橋堤防加固斷面詳細方案cad圖紙,其包含的內容為堤岸斷面方案,堤岸斷面方案一,堤岸斷面方案二等內容,設計詳實(shí)規范,可供下載參考。
本資料為:某水庫土壩加固方案設計施工CAD圖紙,資料內容包括:工程設計圖,工程結構綜合平面圖等,圖紙符合標準,資料可靠,內容豐富,設計詳細,可供參考。
滑坡及危險坡體防治邊坡加固工程布置圖圖紙包括:滑坡及危險坡體防治工程布置圖、滑坡剖面設計圖、擋土墻平面圖、擋土墻立面圖、排水溝剖面圖、排水溝剖面圖等共16張圖紙.共2套方案。...
路基加固,CFG樁及碎石樁方案對比.在使用過(guò)程中路基有塌陷情況出現,局部水穩層下出現較大孔洞。根據資料顯示該路段路基由磚廠(chǎng)廢棄物回填而成,厚度約為3.0—6.5m左右。廢棄物以粉質(zhì)粘土為主,混有爐渣及碎磚。初步認定路基沉陷應為新近回填土欠固