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拱橋加固設計方案說(shuō)明及施工圖
維修加固設計標準1、設計安全等級：一級；結構的重要性系數γ0=1.1；2、維修加固荷載等級：公路-Ⅱ級（兩車(chē)道）；3、設計行車(chē)速度：40km/h；4、公路等級：二級公路；5、橋面橫向布置：0.5m（護欄）+9.5m（車(chē)行道）+0.5m（護欄
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4米實(shí)腹式圬工拱橋橋加固方案及施工圖
維修加固設計標準1、設計安全等級：二級；結構的重要性系數γ0=1.0；2、維修加固荷載等級：公路-Ⅱ級（兩車(chē)道）；3、設計行車(chē)速度：40km/h；4、公路等級：二級公路；5、橋面橫向布置：2.3m（路肩）+0.5m（防撞護欄）+10.0m（
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6×6.5m實(shí)腹式圬工拱橋加固方案施工圖
維修處治方案橋臺和路基擋墻結合面邊緣勾縫處治經(jīng)與業(yè)主協(xié)商，為減小外觀(guān)影響，對橋臺和路基擋墻結合面灰縫表面開(kāi)裂、破損處進(jìn)行勾縫處治。橋臺和路基擋墻結合面壓漿處治為加強橋臺側墻與路基擋墻的整體性，對橋臺和路基擋墻之間的結合面進(jìn)行壓漿處治。...
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1×5.6m實(shí)腹拱橋加固設計方案及施工圖
維修處治方案：人行道及欄桿拆除重建原人行道欄桿防護能力不滿(mǎn)足規范要求，人行道存在砌石開(kāi)裂病害。為全面整治病害，保證行人安全，對人行道及欄桿進(jìn)行拆除后重建，并新增橋面泄水孔。采用聚合物水泥漿對拱圈加固層裂縫表面封閉處治；清除橋梁右側拱上側墻和
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【麻城】3種組合橋垮拱橋加固改造設計（含加固施工方案）
一、工程概述 該橋無(wú)設計竣工圖紙，根據甲方提供的檢測報告和現場(chǎng)調查及量測，橋跨組合為1×10m（鋼筋混凝土板橋）+1×16m（實(shí)腹式圬工拱橋）+4×40m（空腹式圬工拱橋），橋梁全長(cháng)228米。上部結構為圬工拱或鋼筋混凝土板，下部結構為重
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3x20連孔空腹式拱橋加固施工圖（16張圖紙附加固方案）
內容節選：裂縫灌漿處理 l．對所有寬度大于0.lmm的裂縫進(jìn)行灌漿處理，灌漿膠采用環(huán)氧樹(shù)脂。 2．對混凝土表面進(jìn)行處理，清除松散灰漿、砂粒、油垢，使混凝土表面保持干凈。灌縫過(guò)程中，裂縫宜處于干燥狀態(tài)(灌縫有特殊要求的除外)
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實(shí)腹式空腹式圬工組合拱橋加固改造施工圖（21張附加固方案）
橋梁概述： 該橋無(wú)設計竣工圖紙，根據甲方提供的檢測報告和現場(chǎng)調查及量測，橋跨組合為1×10m（鋼筋混凝土板橋）+1×16m（實(shí)腹式圬工拱橋）+4×40m（空腹式圬工拱橋），橋梁全長(cháng)228米。上部結構為圬工拱或鋼筋混凝土板，下部結構為重
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對混凝土結構工程加固施工方案的思考
隨著(zhù)鋼筋混凝土結構加固理論研究方面的不斷深入，各種新型建筑材料不斷涌現，建筑物改造與病害處理應用越來(lái)越廣泛，其加固施工及加固方案的制定尤為重要，對于需要加固的構筑物，應根據構筑物的不同情況制定不同的加固方案。
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滬蓉西高速某段巖堆加固施工方案
三、工程概況 本工程位于恩施市XX鄉內，對應新建滬蓉西高速公路里程為KXXX+550～KXXX+840段，處理長(cháng)度290m。該段路基位于巖堆不良地質(zhì)區，原設計采用分級放坡開(kāi)挖，最高部位分6級開(kāi)挖，開(kāi)挖高度達到48m，且實(shí)地勘察后發(fā)現地質(zhì)
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【西安】某中學(xué)舊樓加固施工方案圖紙
西安某中學(xué)加固施工方案，原建筑為二層局部三層，后改為整體三層，本次為對原結構進(jìn)行抗震加固設計，圖紙包括一到三層平面圖、配筋圖、鋼筋網(wǎng)砂漿面層圖、鋼筋混凝土板墻大樣圖等，供下載參考。
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[北京]磚混結構辦公樓加固及裝修施工方案
本工程加固改造面積約7932.9平方米。本工程28號教學(xué)樓、25號辦公樓均為5層磚混結構建筑，建筑面積為5356.1平方米。37號宿命樓為3層磚混結構，建筑面積為1735.5平方米。24號食堂為地上2層、地下一層磚混結構，建筑面積為482.
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某園林單拱橋建筑施工方案CAD圖
本圖紙為：某園林單拱橋建筑施工方案CAD圖，包括：砼拱圈配筋圖，剖面圖，單拱橋（漢白玉欄桿）立面圖等，內容詳實(shí)，可供參考
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壩體灌漿專(zhuān)項施工方案(1)
壩體灌漿專(zhuān)項施工方案(1) 資料齊全完整。具有很強的實(shí)用性與參考性作用。編寫(xiě)精細，僅作大家的參考資料，歡迎下載借鑒。
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壩體灌漿專(zhuān)項施工方案
壩體灌漿專(zhuān)項施工方案 資料齊全完整。具有很強的實(shí)用性與參考性作用。編寫(xiě)精細，僅作大家的參考資料，歡迎下載借鑒。
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基坑圍護設計施工方案
大面積開(kāi)挖的基坑，多種方式組合的支護方式，具有較強的參考價(jià)值，比較詳細可靠的案例，適用于軟土基坑的設計，方便可復制的參考支護方案，幫助快速上手。...
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某KTV隔音降噪施工方案
設計根據受聲強弱和結構傳聲特點(diǎn)，以及所需的整體隔聲量，采用單腔共振復合式吸隔聲吊頂實(shí)施整體控制。當頂棚吸隔聲構件與樓板組成一個(gè)整體的隔聲組合構件后，具體操作方式為：在原有樓板的基礎上，做輕鋼龍骨吊頂，外面形成一個(gè)空腔內填充吸音材料，在吸音材
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杭州某舊樓改造施工方案
本工程的主要工程為屋面平改坡、立面整治及樓道改善；玻纖瓦施工方法 1）玻纖瓦鋪設時(shí)對基層的要求：在木基層上，用木板栓或其它板料厚度不小于20mm，保證基層平整度，以確保玻纖瓦施工后，面層的平整。
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杭州某工程幕墻施工方案
幕墻安裝施工工藝流程 施工準備 → 腳手架調整 →確認主體結構基準軸線(xiàn)和水平線(xiàn)→測量放線(xiàn) → 校準確認→ 埋件處理 → 基層鋼結構制安 → 精調 → 鋼結構驗收 →滿(mǎn)焊固定并作防腐處理 → 防雷、防火處理 → 龍骨隱蔽工程驗收 → 安裝
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鍋爐化學(xué)清洗施工方案
內蒙古某電廠(chǎng)一期2×600MW機組工程#1鍋爐,系XXX鍋爐股份有限公司引進(jìn)美國CE燃燒技術(shù)公司設計生產(chǎn)制造的HG-2072/17.5-HM8型亞臨界壓力、一次中間再熱、單爐膛、控制循環(huán)汽包鍋爐；鍋爐最大連續蒸發(fā)量2070T/H。 為
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某水廠(chǎng)泵房施工方案圖
本工程為某水廠(chǎng)泵房施工方案圖，包含平面圖、立面圖等，圖紙內容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用。
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斜井進(jìn)入正洞施工方案
XX斜井施工至與正洞交界后，以圓曲線(xiàn)形式轉體進(jìn)入正洞，向包頭方向掘進(jìn)，當與主洞平行后，按照“小導坑”開(kāi)挖方法上坡至正洞拱頂高程，并繼續沿相同方向擴挖至正洞上臺標準斷面（此段按兩臺階法施工），兩臺階掘進(jìn)15—20m；形成作業(yè)空間后，轉向集寧方
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現澆懸臂箱梁施工方案
**高速公路(湖州段)京杭運河大橋起點(diǎn)樁號K62+298.7，終點(diǎn)樁號K63+129.3，全長(cháng)1040.6米。內容詳實(shí)，可供參考。
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某橋蓋梁施工方案及計算
**跨線(xiàn)橋采用單柱式蓋梁，共有主墩蓋梁18個(gè)，蓋梁為（順橋向）1.6m*11.6m（橫橋向）*1.6m(高)的正交變截面形式，蓋梁底模、側模均采用大夾板模板，異型部分用方木加工成異型架子，外部采用方木支撐，內部用拉桿拉緊，底部采用滿(mǎn)堂腳手架
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隧道帷幕注漿施工方案
一、工程說(shuō)明 ***隧道設計為單洞雙線(xiàn)隧道，全長(cháng)7505m，其中DIK51+180～DIK51+400段在群英水庫的下游采用下鉆的方式通過(guò)，水庫位于線(xiàn)路DIK51+200～DIK51+300段右側，隧道距離水庫大壩的平面距離為75～1
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某河雙線(xiàn)中橋施工方案
XX河雙線(xiàn)中橋位于XX線(xiàn)XX至X段增建第二線(xiàn)XX標范圍內，中心里程為DKXXX+XXX，為雙線(xiàn)4×24m后張法預應力砼梁，全長(cháng)109.88m。其中1#～3#橋墩位于XX河中，河水常年水深3米以上，本橋位于雙饒地段的圓曲線(xiàn)上。 該橋地基
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某橋索塔上（下）橫梁施工方案
一、概況 索塔為鋼筋砼門(mén)架結構，設有上、下兩道橫梁，均為預應力鋼筋砼箱形結構，其中上橫梁采用200×250cm的箱形斷面，壁厚40cm，共布設6束φj15.24-7鋼絞線(xiàn)；下橫梁采用300×400cm的箱形斷面，壁厚50cm，共設14束
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某橋左岸橋臺施工方案
一、概況 左岸橋臺為重力式U型橋臺，橋臺基礎根據實(shí)際地形、地質(zhì)采用擴大基礎，橋臺的平面型式為梯形，前窄后寬。基礎采用C15片石砼，臺身采用C20砼，臺帽采用C40砼。
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某分離式隧道施工方案
某隧道為分離式隧道，隧道洞身位于平曲線(xiàn)上左洞位于R＝1580米、R＝1600米曲線(xiàn)上，右洞位于R＝1915米、R＝1600米曲線(xiàn)上。右線(xiàn)進(jìn)口里程為YK185+210，出口里程為YK188+262.7，隧道全長(cháng)3052.7m，縱坡采用－1.2