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![[陜西]隧道爆破設計專(zhuān)項施工方案](http://g.co188.com/img/topics/new_topics/images/blank.gif)
[陜西]隧道爆破設計專(zhuān)項施工方案
工程概況：公路測設里程ZK116+045～ZK120+110、YK116+050～YK120+125段穿越山體，為曲線(xiàn)型特長(cháng)隧道，洞口型式為削竹式，左右洞間距為40～55米，軸線(xiàn)總體走向約349°。隧道洞室左線(xiàn)長(cháng)4065米，右線(xiàn)長(cháng)4075米
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高支模/高支撐模板專(zhuān)項施工方案及圖紙
本項目為荔灣國際城A、B項目工程B標，建筑功能為住宅、商業(yè)、學(xué)校、公共配套設施一體住宅小區，總建筑面積為129868㎡，地上1~33層，地下2層；裙樓無(wú)梁筏型基礎，負二層底板厚500mm、負一層底板厚400mm，塔樓框架梁基礎，負二層板厚3
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[湖南]老灌溉洞豎井調整專(zhuān)項施工方案2015
[湖南]老灌溉洞豎井調整專(zhuān)項施工方案2015，內容詳實(shí)，可供參考。
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新建茂湛鐵路某特大橋棧橋、鋼平臺專(zhuān)項施工方案
xx特大橋中心里程為茂湛線(xiàn)DK30+791.065，起止里程為DK29+722.53～DK31+859.60，全長(cháng)2137.07m，全橋按雙線(xiàn) (15-32m+2-24m+23 -32m+2-24m +11-32m+3-20m+11-32m
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[江西]新建鐵路現澆簡(jiǎn)支橋梁支架施工專(zhuān)項施工方案
本橋采用標準： (1)箱梁：《有砟軌道后張法預應力混凝土簡(jiǎn)支整孔箱梁（雙線(xiàn)、單箱雙室、現澆） 跨度31.1m，線(xiàn)間距：4.6m》。 本橋現澆箱梁為單箱雙室簡(jiǎn)支箱梁，橋梁頂寬12.2m，底寬6.5m，橋梁建筑總寬12.48m，梁全長(cháng)3
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[浙江]預應力混凝土T梁預制安裝專(zhuān)項施工方案
概述： xx大橋主引橋為預制安裝的預應力砼先簡(jiǎn)支后連續的T梁，跨度50m，七合同主引橋共16跨，分上、下游兩幅，共256片T梁。半幅橋每跨橫橋向設置8片梁。每四跨為一聯(lián)，其間設三道伸縮縫。
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[浙江]鋼棧橋及鋼平臺專(zhuān)項施工方案62頁(yè)（附計算書(shū)）
擬建橋梁全長(cháng)503.979m，橋寬10m，主橋為四跨連續箱梁，跨度布置為70m+105m+105m+70m。工期以合同工期為準，暫時(shí)按2016年4月至2018年3月。 鋼棧橋荷載：設計荷載：60t 。主要考慮平板車(chē)、10m3混凝土罐車(chē)、
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某橋梁樁位基坑、滯洪區湖底開(kāi)挖專(zhuān)項施工方案
總體思路： 開(kāi)挖分兩次、分A、B、C、D區域順序開(kāi)挖。第一層開(kāi)挖深度為：從原地面下挖至設計樁頂標高以上1m時(shí)，開(kāi)始施打圓木樁基坑邊坡支護，此時(shí)圓木樁入土深度須達到4m。其后插打竹膠板，入土深度不小于1m。支護做好之后，進(jìn)行第二次開(kāi)挖，
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[陜西]市政道路污水頂管專(zhuān)項施工方案（附CAD圖）
本標段污水管道工程污水管總長(cháng)度約4300米，管徑DN400~DN1200。本工程原地面高程386.3~393.8m間，污水管內底高程378.3~385.2m，基坑開(kāi)挖6~8米深。本工程的頂管整體位于黃狀土層中，同時(shí)管道整體位于慢車(chē)道下，對路
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30～62米標高薄壁實(shí)心高墩專(zhuān)項施工方案（翻模法附計算書(shū)）
鋼筋混凝土薄壁實(shí)心橋墩墩身截面為6米×2.4米，6米×2.6米二種矩形斷面形式。墩高30～62米。 【內容節選】 模板構造的設計：外模采用整體鋼模板。由于墩身高，模板倒用次數多，鋼外模面板使用4mm厚鋼板制作，模板設有φ8槽鋼
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[貴州]薄壁實(shí)心矩形墩施工專(zhuān)項施工方案（含方墩模板計算書(shū)、中交）
【工程概況】 橋墩形式：鋼筋混凝土薄壁實(shí)心橋墩 橋墩高度：30-62米 截面形式：6X2.4米/6X2.6米
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[天津]框架結構工業(yè)廠(chǎng)房工程高支模工程專(zhuān)項施工方案
本資料為：[天津]框架結構工業(yè)廠(chǎng)房工程高支模工程專(zhuān)項施工方案，設計精準規范，可供設計師參考。
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[福建]物流配送中心高支模專(zhuān)項施工方案(附計算書(shū))
物流配送中心工程位于，該工程占地面積為53333.47m2,總建筑面積為29425.24m2,工期480天，總造價(jià)為10078.5657萬(wàn)元。
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[四川]42#~51#墩移動(dòng)模架箱梁施工專(zhuān)項施工方案(56頁(yè)附圖3張)
特大橋42#～51#墩位于曲線(xiàn)半徑R=5500m處，縱向坡度為0%，孔跨布置形式為9-48m移動(dòng)模架現澆梁。基礎均為樁基礎，橋墩除42#墩為1:0的圓端形實(shí)體墩外，其余均為40:1的圓端形實(shí)體墩，墩高分布在28m～39m之間。上部結構為48
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[云南]高速公路工程路基高邊坡防護專(zhuān)項施工方案70頁(yè)
高邊坡概況： 1、路基邊坡采用臺階式邊坡，邊坡坡率為1：1.25，每一級邊坡高度為10m，平臺寬度2.0m。 2、邊坡分別設置錨桿框架梁、錨索框格梁進(jìn)行綜合防護。第一臺和急流槽位置為錨桿加固，其余位置為錨索加固；錨索（錨桿）按框格形
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[江蘇]高層商業(yè)綜合樓外裝飾工程安全專(zhuān)項施工方案（幕墻臨電高處作業(yè)）
內容簡(jiǎn)介 工程概況： 主體工程為框剪結構，地上16層,建筑標高71.6m。幕墻最頂標高71.6m，石材幕墻采用25mm花崗巖石材，石材面板采用鋁合金干掛件連接，埋件為后置埋件 …… 內容分三部分： 第一部分 幕墻工程安全專(zhuān)項施工方案 第二部
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【安徽】合肥新華優(yōu)閣高層住宅工程裝飾裝修專(zhuān)項施工方案DOC
本資料為doc文檔。。1、編制依據1.1《安徽合肥·新華優(yōu)閣工程施工圖紙》、變更圖紙及招標文件、招標答疑1.2《安徽合肥·新華優(yōu)閣工程施工組織設計》1.3《建筑裝飾裝修工程質(zhì)量驗收規范》（GB50210-2001）1.4《住宅裝飾裝修工程施
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[重慶]市政道路路基高邊坡專(zhuān)項施工方案43頁(yè)（附CAD圖）
本道路標準路幅寬16米，雙向兩車(chē)道，道路全長(cháng)351.923米，為城市支路。 高邊坡為210米，均為人工邊坡，主要為路基填筑形成的高邊坡兩種類(lèi)型。填方、挖方邊坡分級高度均為8米，每級間設2米平臺。填方邊坡上部8m放坡為1:1.5，8m～1
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[云南]滿(mǎn)堂支架現澆等高度變截面連續箱梁專(zhuān)項施工方案及計算書(shū)88頁(yè)（含圖紙）
編制依據：《公路工程施工安全技術(shù)規程》JTG F90-2015；《公路橋涵施工技術(shù)規范》JTG/T F50-2011 路等級：雙向四車(chē)道高速公路；路基寬度：主線(xiàn)路基24.5m；橋涵設計荷載：公路-I級；設計車(chē)速（km/h）：80；橋梁寬
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[吉林]高速公路工程拌合站專(zhuān)項施工方案17頁(yè)（含CAD布置圖）
本資料為 [吉林]高速公路工程拌合站專(zhuān)項施工方案17頁(yè)（含CAD布置圖），包括：[吉林]高速公路工程拌合站專(zhuān)項施工方案18頁(yè)（含CAD布置圖），附圖1：臨時(shí)設施平面布置圖，設計規范，內容詳實(shí)，可供設計師參考
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[湖北]預應力混凝土分體箱梁接線(xiàn)橋專(zhuān)項施工方案（矩形薄壁空心墩先簡(jiǎn)支后剛構）
【工程概況】 公路升級改造控制性工程。包含接線(xiàn)橋兩座，分別位于隧道進(jìn)、出口。 【技術(shù)標準】 計算行車(chē)速度：40km/h。 荷載：公路Ⅱ級，無(wú)人群荷載。 橋寬：0.5m（防撞護欄）+7.5m（行車(chē)道）+0.5m（防撞護欄）
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[四川]特大橋(74+136+74)m連續梁掛籃懸澆法專(zhuān)項施工方案及計算書(shū)183頁(yè)
本橋為雙線(xiàn)橋，線(xiàn)間距4.6m；設計行車(chē)速度為250km/h的客運專(zhuān)線(xiàn)，橋面鋪設CRTS III型板式無(wú)砟軌道；設計活載采用ZK活載。雙線(xiàn)特大橋預應力混凝土連續梁設計跨度為：74+136+74m。特大橋預應力混凝土連續梁主跨136m，本連續梁
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[云南]地鐵區間中導洞法暗挖隧道開(kāi)挖及超長(cháng)大管棚支護專(zhuān)項施工方案69頁(yè)
地鐵區間工程主要包含兩座工作井及一段暗挖區間。暗挖段起點(diǎn)及終點(diǎn)分別設置一個(gè)工作井。暗挖段區間左線(xiàn)平曲線(xiàn)半徑為R=500m，線(xiàn)路坡度為19.023‰。區區間隧道左、右線(xiàn)長(cháng)度分別為：152.065m和153.052m。暗挖隧道采用“中導洞法”施
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[廣東]橋梁工程滿(mǎn)堂碗扣支架專(zhuān)項施工方案101頁(yè)（含CAD體系圖計算書(shū)）
本方案為橋梁工程滿(mǎn)堂碗扣支架專(zhuān)項施工方案，共計101頁(yè)，包含模板、鋼筋、混凝土、支架等施工方法的詳細說(shuō)明，并附支撐體系計算書(shū)及滿(mǎn)堂支撐架體系圖。 本方案適用于收費站連接橋0#～21#墩（4×30m+（23+24+27+22+22）m+4
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[山東]黃河大橋翻模法138m高Ｈ型索塔專(zhuān)項施工方案及計算書(shū)363頁(yè)（含大承臺基坑）
編制依據：公路橋涵施工技術(shù)規范（JTG/T F50-2011）；《建筑基坑支護技術(shù)規程》 （JGJ120-2012） 公路等級：一級公路兼顧城市道路功能；行車(chē)道數：主線(xiàn)雙向6車(chē)道；設計速度：80公里 /小時(shí)；行車(chē)道寬
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[甘肅]軌道交通暗挖區間隧道施工安全專(zhuān)項施工方案86頁(yè)（復合式襯砌）（含cad圖紙）
本資料為：[甘肅]軌道交通暗挖區間隧道施工安全專(zhuān)項施工方案86頁(yè)（復合式襯砌）（含cad圖紙），包括：標準段段斷面圖、配線(xiàn)段暗挖隧道縱剖面圖等，設計規范，內容詳實(shí)，可供參考。
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浙江某城市地鐵一號線(xiàn)工程某站區間高架橋段站臺梁、軌道梁預制專(zhuān)項施工方案
本資料為:浙江某城市地鐵一號線(xiàn)工程某站區間高架橋段站臺梁、軌道梁預制專(zhuān)項施工方案,內容詳實(shí)，可供參考。
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[專(zhuān)家論證]地鐵車(chē)站φ48×3.5mm碗扣式腳手架模板支架專(zhuān)項施工方案61頁(yè)（附圖豐富）
地鐵站為地下二層島式站臺車(chē)站，為單柱雙跨箱型結構（局部為雙柱三跨箱型結構）。車(chē)站主體長(cháng)度為193.0m，標準段寬度為19.7m。車(chē)站頂板覆土厚度為3.0～3.4m，底板埋深為15.9～17.8m。車(chē)站共設置4個(gè)出入口，2組風(fēng)亭。車(chē)站主體段結
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[專(zhuān)家論證]1-130米索道橋上部結構吊裝安裝專(zhuān)項施工方案及主纜計算書(shū)49頁(yè)附CAD圖
編制依據：《公路橋涵施工技術(shù)規范》JTG/T F50-2011 大橋人行橋)為整幅橋，路線(xiàn)全長(cháng)180米，橋面寬度6.5m。上部結構采用1-130米的索道橋，主纜成橋垂度為3.0米；下部結構兩岸均采用重力式錨碇,基礎為地下連續墻排樁基礎、
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壩體灌漿專(zhuān)項施工方案(1)
壩體灌漿專(zhuān)項施工方案(1) 資料齊全完整。具有很強的實(shí)用性與參考性作用。編寫(xiě)精細，僅作大家的參考資料，歡迎下載借鑒。
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壩體灌漿專(zhuān)項施工方案
壩體灌漿專(zhuān)項施工方案 資料齊全完整。具有很強的實(shí)用性與參考性作用。編寫(xiě)精細，僅作大家的參考資料，歡迎下載借鑒。
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盤(pán)扣架施工安全專(zhuān)項方案
按照最新規范要求編制，包含安全專(zhuān)項方案的9項內容，計算書(shū)齊全，大家可以下載參考，滿(mǎn)足規范要求，現場(chǎng)施工方便可行性高。
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深基坑開(kāi)挖專(zhuān)項施工方案
某項目管道深基坑開(kāi)挖專(zhuān)項施工方案，含熱力管道、燃氣管道，可參考使用。
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專(zhuān)項施工方案封面內容范本
專(zhuān)項施工方案封面內容范本 資料齊全完整。具有很強的實(shí)用性與參考性作用。編寫(xiě)精細，僅作大家的參考資料，歡迎下載借鑒。
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吊籃安全專(zhuān)項施工方案（word）
本項目總建筑面積98521㎡，其中地上總建筑面積73957㎡，地下總建筑面積24564㎡；建筑層數：地下最深2層，地上最高11層。建筑物總高度為48.5m。
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某橋梁施工各項專(zhuān)項施工方案
此資料包括： 一號大橋滿(mǎn)堂腳手架預壓方案， 一號橋現澆箱梁第一跨地基處理施工方案， 一號橋上部結構施工方案修改， 張拉方案， 支架穩定計算書(shū)1.2．
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輕型井點(diǎn)降水專(zhuān)項施工方案
井點(diǎn)管：采用直徑48mm*3鋼管，帶管箍，下端為長(cháng)1.2m的同直徑鉆有φ10mm梅花形孔（6排）的濾管，外纏8號鐵絲、間距20mm，外包尼龍窗紗二層，棕皮三層，纏20號鐵絲、間距40mm。
專(zhuān)項施工方案
專(zhuān)項施工方案專(zhuān)題，為您提供專(zhuān)項施工方案相關(guān)的圖紙資料分享，您可以下載專(zhuān)項施工方案相關(guān)圖紙進(jìn)行學(xué)習參考，更多專(zhuān)項施工方案相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
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