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![[福建]多段隧道施工方案（含16張CAD）](http://g.co188.com/img/topics/new_topics/images/blank.gif)
[福建]多段隧道施工方案（含16張CAD）
工程概況： 本合同段有隧道四座，即某隧道和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號隧道群，分別為分離式隧道、連拱隧道、連拱隧道、連拱隧道。隧道路面設(shè)計(jì)除Ⅲ號隧道龍采用30cm 厚的水泥混凝土面層外，均采用26cm 厚的水泥混凝土面層，15cm 厚的20＃素砼調(diào)平層。 ...... 本合同隧道以新奧法的基本原理為依據(jù)，對軟弱圍巖以 “短開挖、弱（不）爆破、快封閉、強(qiáng)支護(hù)、勤量測、緊襯砌”的原則為指導(dǎo)。全斷面法以及臺階法下臺階采用鉆孔臺車鉆眼。出碴采用側(cè)卸式裝載機(jī)裝渣，自卸汽車出渣。二次襯砌采用襯砌臺車，砼由拌合站拌合，砼運(yùn)輸車運(yùn)輸，砼輸送泵泵 送入模灌筑，全斷面一次施作。 ...... 隧道開挖方法：隧道施工開挖采用光面爆破；洞口段的施工
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[浙江]不良地質(zhì)雙向掘進(jìn)單壓式明洞門隧道施工方案124頁附計(jì)算書
鐵路等級：Ⅰ級；正線數(shù)目：雙線；設(shè)計(jì)行車速度： 200km/h；最小曲線半徑：一般3500m，困難2000m；限制坡度：6‰；牽引種類：電力；機(jī)車類型：客車：動(dòng)車組、SS9，貨車：HXD3；牽引質(zhì)量：4000t；到發(fā)線有效長度：850m。 單洞雙線隧道，隧道內(nèi)線間距為4.4m～4.526m，全長3158.22米，進(jìn)口高程為38.89m，出口高程為126.86m。按雙向掘進(jìn)施工。隧道進(jìn)口為單壓式明洞門。隧道進(jìn)口出洞方向?yàn)樯掀?，洞?nèi)水溝在距洞門0.5m處采用同標(biāo)號的C30混凝土封堵，與水庫特大橋臺尾相連。距離進(jìn)口端不遠(yuǎn)處為明挖段。隧道出口采用帽檐斜切式洞門。隧道出口出洞方向?yàn)橄缕?。隧道右?cè)邊仰坡設(shè)置2根錨固樁，樁截面為2.25X2.
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某隧道斜井施工排水方案
一、 編制依據(jù) 1、 新建XX鐵路XX標(biāo)段XX隧道工程施工設(shè)計(jì)圖紙 2、 現(xiàn)場施工組織形式 3、 排水設(shè)備的工作能力 4、 國家適用于鐵路施工的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)等文件
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某隧道進(jìn)口便道施工方案
本資料為：某隧道進(jìn)口便道施工方案，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。
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某分離式隧道施工方案
某隧道為分離式隧道，隧道洞身位于平曲線上左洞位于R＝1580米、R＝1600米曲線上，右洞位于R＝1915米、R＝1600米曲線上。右線進(jìn)口里程為YK185+210，出口里程為YK188+262.7，隧道全長3052.7m，縱坡采用－1.200％；左線進(jìn)口里程為ZK185+258，出口里程為ZK188+264，隧道全長3006m，縱坡采用－1.266％。隧道限界凈寬10.75米，其中行車道寬度7.5米，左側(cè)向?qū)挾?.5米，右側(cè)向1.0米，左側(cè)檢修道寬0.75米，右側(cè)檢修道寬1.0米，限界凈高5.0米。隧道襯砌內(nèi)凈空采用三心圓曲墻式。 某隧道為特長隧道，總體地質(zhì)情況較差，擬由隧道進(jìn)出口雙向掘進(jìn)，其中右線出口緊接XX大橋0#橋臺，該
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某隧道病害治理施工方案
1 工程概述及病害情況 六潛高速公路某標(biāo)某隧道為小凈距隧道，左線全長303米，右線307米，該隧道穿越F3斷層，斷層破碎帶內(nèi)節(jié)理裂隙較發(fā)育，圍巖穩(wěn)定性極差，地下水集中，某端邊仰坡坡面垂直度較大，山體左側(cè)偏壓，洞口段采用單側(cè)壁導(dǎo)坑法施工，對拉預(yù)應(yīng)力錨桿。截止2007年4月，左線二次襯砌除進(jìn)口明洞外其余均已完成，隧道仰拱、回填及整平層已全部完成（Ⅲ級），路面未施工，其中ZK49+239-203段二次襯砌出現(xiàn)裂縫。ZK49+239-230段底板出現(xiàn)一條斜向貫通的斷裂縫隙，其右側(cè)電纜溝底板裂縫段斷裂開口近4-6mm，左側(cè)電纜溝底板裂縫斷裂口開口近1.5-2mm；頂拱及底板二襯混凝土多處產(chǎn)生裂縫，二襯內(nèi)緣出現(xiàn)多條1-2mm長的側(cè)墻斜裂縫及
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隧道帷幕注漿施工方案
一、工程說明 ***隧道設(shè)計(jì)為單洞雙線隧道，全長7505m，其中DIK51+180～DIK51+400段在群英水庫的下游采用下鉆的方式通過，水庫位于線路DIK51+200～DIK51+300段右側(cè)，隧道距離水庫大壩的平面距離為75～127m，隧道在該段的最小埋深為29.6m，路肩設(shè)計(jì)高比壩頂高程低約58m，水面標(biāo)高高于隧道路肩約47m。隧道通過DIK51+170～DIK51+410段巖層為弱風(fēng)化的花崗片麻巖，巖體較破碎，受右側(cè)群英水庫影響，采用開挖前全斷面帷幕注漿，并要對群英水庫水位及附近居民的水井、泉水出露點(diǎn)進(jìn)行長期觀測，防止隧道施工造成地表水流失或干枯；DIK51+920～DIK52+000（F1斷層）采用開挖后徑向注漿堵
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某隧道施工場地布置方案
1.施工布置原則 1.1 盡量利用工程紅線內(nèi)作為施工場地，減少施工用地，少占農(nóng)田，場地布置緊湊合理。 1.2 保證運(yùn)輸方便通暢。 1.3 合理劃分施工區(qū)域，減少各項(xiàng)施工干擾。 1.4各種生產(chǎn)生活設(shè)施布設(shè)要利用有利地形、合理布局，便于工人生產(chǎn)、生活。
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某公路隧道出口施工方案
工程概況 2.1工程地質(zhì)、地形、地貌、氣候、水文特征 **隧道為雙線連拱式隧道。隧道左右線洞身出口段分別位于半徑為1158.2m和1144.75m的平曲線內(nèi)，隧道左右洞進(jìn)口樁號K42+345，左洞出口樁號為K42+940，右洞出口樁號為K42+944.48。隧道左洞長599.49m，右洞長595m，縱坡為-2.7%，隧道左、右線位于超高緩和段內(nèi)。
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某隧道洞口工程施工方案
1．工程概況 某隧道為左右線分離式斷面，左右線隧道合計(jì)長2903m。隧道分為明洞段42m，暗挖段2861m。左線隧道長1440m，起止里程ZK33+760 ～ZK35+200，明洞長27m，暗洞長1413m；右線隧道長1463m，起止里程YK33+737 ～YK35+200，明洞15m，暗洞長1448m。受山體傾斜影響，左右線隧道洞口設(shè)偏壓段，左右隧道暗洞洞口開挖邊線之間距離僅8.51m，屬于偏壓小凈距段，左線隧道洞口偏壓段長度135m，右線隧道洞口偏壓段長度63m。 ⑴ 氣象條件 隧址區(qū)位四季分明，年平均氣溫為10.9℃，年最低氣溫－18～－20℃。一月平均氣溫－5℃，冬季凍土層厚度0.8～1.0米。 ⑵ 洞口地質(zhì)
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隧道施工方案內(nèi)容范本
隧道施工方案內(nèi)容范本 資料齊全完整。具有很強(qiáng)的實(shí)用性與參考性作用。編寫精細(xì)，僅作大家的參考資料，歡迎下載借鑒。
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[陜西]隧道爆破設(shè)計(jì)專項(xiàng)施工方案
工程概況：公路測設(shè)里程ZK116+045～ZK120+110、YK116+050～YK120+125段穿越山體，為曲線型特長隧道，洞口型式為削竹式，左右洞間距為40～55米，軸線總體走向約349°。隧道洞室左線長4065米，右線長4075米，左線最大埋深約245米，右線最大埋深約239米。隧道采用復(fù)合式襯砌。機(jī)械通風(fēng)，組合燈具照明。標(biāo)段內(nèi)左線隧道長2035米，右線隧道長2030米。
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雙線隧道施工方案（含橫洞疏散平導(dǎo)）
【工程概況】 隧道全長12773米，最大埋深約791m，為雙線隧道。隧道3處設(shè)置橫洞：1號橫洞全長662米，2號橫洞位于全長888米，3號橫洞全長530米，橫洞共計(jì)2080米；隧道左線線路左側(cè)30m設(shè)置長度為420m的疏散平導(dǎo)，且正洞與疏散平導(dǎo)之間結(jié)合2號橫洞位置每隔140m設(shè)置橫向疏散通道。隧道按要求設(shè)置綜合洞室兼電纜余長腔51個(gè)、5個(gè)變壓器洞室。
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某隧道加快進(jìn)度施工方案
某隧道為I級單線鐵路隧道，全長3850米，近期為內(nèi)燃機(jī)車牽引，并預(yù)留遠(yuǎn)期電氣化條件。隧道起點(diǎn)為DIK65＋610、終點(diǎn)里程為DK69＋460，全長3850m。洞身地層巖性主要為砂巖夾頁巖、泥巖，進(jìn)口段巖性為玄武巖夾凝灰?guī)r，出口段巖性為泥質(zhì)灰?guī)r夾灰?guī)r、砂巖及頁巖。巖層為單斜構(gòu)造，節(jié)理發(fā)育，設(shè)計(jì)大部分屬II～I(xiàn)II級圍巖。原設(shè)計(jì)全隧Ⅱ級圍巖段長400m、Ⅲ級2800m、Ⅳ級250m、Ⅴ級圍巖段長400m。
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某隧道4級圍巖施工CAD設(shè)計(jì)方案
隧道4級圍巖施工方案，完整規(guī)劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖，單體與總平面圖吻合，彼此間對應(yīng)關(guān)系準(zhǔn)確，圖紙中無錯(cuò)漏碰缺，歡迎下載。
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下黨隧道施工專項(xiàng)方案（2019年）
下黨隧道為單洞二車道隧道，起訖樁號： K14+060,_,K14+922, 全長 862 米， 為中隧道。隧道進(jìn)口位于直線范圍內(nèi)，出口位于曲線段范圍內(nèi)，曲線半徑為R=850m。隧道縱坡坡率／坡長： 0.5 %/l Om、-2.7%/825m, -0.523/27m。 隧道進(jìn)口設(shè)置超前大管棚，出口處設(shè)置22米長的棚洞。
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56省道某隧道開挖初期支護(hù)施工方案
一、工程概況 xx隧道樁號K74+475～K75+935,全長1460米(其中明洞35米,暗洞1425米)，公路設(shè)計(jì)等級為二級。圍巖工程地質(zhì)情況為Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ級，全洞總計(jì)穿過兩個(gè)斷層，一個(gè)節(jié)理密集帶。隧道計(jì)算行車速度為40Km/h，采用單洞雙向行車，縱坡采用單坡，下坡為0.5 %；橫坡為±2%。
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某隧道進(jìn)口下穿既有線施工及防護(hù)方案
一、工程概況 某隧道位于XX鎮(zhèn)境內(nèi)，起訖里程為YD1K440+250～441+685,全長1435米，進(jìn)口在YD1K440+290～YD1K440+330段下穿既有襄渝鐵路，隧道中線與既有線夾角約為48ο，下穿段對應(yīng)既有線中線里程為K456+312,該段既有線在曲線上，曲線半徑R=700m,既有線外軌超高95mm。
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珠江新城隧道施工方案內(nèi)容范本
珠江新城隧道施工方案內(nèi)容范本 資料齊全完整。具有很強(qiáng)的實(shí)用性與參考性作用。編寫精細(xì)，僅作大家的參考資料，歡迎下載借鑒。
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隧道施工組織設(shè)計(jì)方案內(nèi)容范本
隧道施工組織設(shè)計(jì)方案內(nèi)容范本 資料齊全完整。具有很強(qiáng)的實(shí)用性與參考性作用。編寫精細(xì)，僅作大家的參考資料，歡迎下載借鑒。
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某隧道施工組織設(shè)計(jì)方案內(nèi)容范本
某隧道施工組織設(shè)計(jì)方案內(nèi)容范本 資料齊全完整。具有很強(qiáng)的實(shí)用性與參考性作用。編寫精細(xì)，僅作大家的參考資料，歡迎下載借鑒。
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某隧道施工程序CAD大樣構(gòu)造方案圖
隧道施工程序方案圖，完整規(guī)劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖，單體與總平面圖吻合，彼此間對應(yīng)關(guān)系準(zhǔn)確，圖紙中無錯(cuò)漏碰缺，歡迎下載。
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【湖南】某隧道建筑設(shè)計(jì)全套施工方案
隧道施工設(shè)計(jì)方案圖,隧道建筑限界及內(nèi)輪廓、圍巖襯砌斷面、隧道圍巖監(jiān)控量測設(shè)計(jì)圖、圍巖鋼拱架設(shè)計(jì)圖、隧道綜合排水設(shè)計(jì)圖、圍巖施工方案、人行道、電纜溝槽設(shè)計(jì)圖等。
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[浙江]單線+雙線隧道整體施工方案192頁
隧道設(shè)置為單線+雙線隧道，其中DK137+985～DK139+355段1370m為單線單洞，DK139+355～DK139+809段454m為雙線單洞，建筑長度1829m，隧道長度1824m，進(jìn)口隧線分界里程DK137+980，進(jìn)口里程DK137+985，進(jìn)口軌面設(shè)計(jì)標(biāo)高250.533m；出口隧線分界里程DK139+809，出口里程DK139+809，出口軌面設(shè)計(jì)標(biāo)高259.835m；隧道最大埋深208m。 隧道進(jìn)口采用單擋墻明洞I式洞門，進(jìn)口里程DK137+985，洞口永久邊仰坡采用骨架護(hù)坡防護(hù)；隧道出口采用倒切I式隧道門，出口里程DK139+809，洞口永久邊仰坡采用框架錨桿防護(hù)；在進(jìn)行暗洞施工前對洞口襯砌外1～3m范圍內(nèi)的
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某隧道工程“CRD”法施工方案
我單位施工管段隧道工程共計(jì)20座，全長7190m，其中CRD法施工地段大約占70%，從整體設(shè)計(jì)情況來看，我單位施工段短隧道較多，埋藏淺，斷面大，CRD法施工段工程數(shù)量較大，而該施工方法難度又大，工序多，工藝復(fù)雜，因此CRD工法施工對我單位隧道的整體施工工期、質(zhì)量、成本起著很大的作用，針對這種情況，特編制CRD法施工具體方案，以指導(dǎo)現(xiàn)場施工，望廣大現(xiàn)場管理人員嚴(yán)格執(zhí)行，施工中如有問題請及時(shí)反饋，以便適當(dāng)修改施工工藝，以更有利于現(xiàn)場施工。
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區(qū)間隧道端頭井?dāng)嚢铇都庸?font color='#f73131'>施工方案
區(qū)間隧道端頭井?dāng)嚢铇都庸淌┕し桨福瑑?nèi)容詳實(shí)，可供參考。
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某連鑄電纜隧道電力方案設(shè)計(jì)施工CAD圖紙
本資料為：某連鑄電纜隧道電力方案設(shè)計(jì)施工CAD圖紙，資料內(nèi)容包括：電力工程平面圖等資料，可供參考。
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隧道開挖施工組織設(shè)計(jì)方案內(nèi)容范本
隧道開挖施工組織設(shè)計(jì)方案內(nèi)容范本 資料齊全完整。具有很強(qiáng)的實(shí)用性與參考性作用。編寫精細(xì)，僅作大家的參考資料，歡迎下載借鑒。
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武隆某隧道施工組織設(shè)計(jì)方案內(nèi)容范本
武隆某隧道施工組織設(shè)計(jì)方案內(nèi)容范本 資料齊全完整。具有很強(qiáng)的實(shí)用性與參考性作用。編寫精細(xì)，僅作大家的參考資料，歡迎下載借鑒。
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青山隧道施工組織設(shè)計(jì)方案內(nèi)容范本
青山隧道施工組織設(shè)計(jì)方案內(nèi)容范本 資料齊全完整。具有很強(qiáng)的實(shí)用性與參考性作用。編寫精細(xì)，僅作大家的參考資料，歡迎下載借鑒。
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明挖隧道施工組織設(shè)計(jì)方案內(nèi)容范本
明挖隧道施工組織設(shè)計(jì)方案內(nèi)容范本 資料齊全完整。具有很強(qiáng)的實(shí)用性與參考性作用。編寫精細(xì)，僅作大家的參考資料，歡迎下載借鑒。
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某隧道圍巖深埋段CAD設(shè)計(jì)完整施工方案
某隧道圍巖深埋段CAD設(shè)計(jì)完整施工方案，完整規(guī)劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖，單體與總平面圖吻合，彼此間對應(yīng)關(guān)系準(zhǔn)確，圖紙中無錯(cuò)漏碰缺，歡迎下載。
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隧道襯砌施工方案圖及施工工藝框圖
本資料為：隧道襯砌施工方案圖及施工工藝框圖，設(shè)計(jì)規(guī)范，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考學(xué)習(xí)。
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[甘肅]隧道豎井施工方案26頁附CAD圖
特長隧道全長20.05公里。豎井設(shè)計(jì)為進(jìn)口端通風(fēng)豎井，井口斷面為圓形，凈空直徑3米；井口頂面高程2930.93米，井底高程2615.93米，井身長315米。豎井開挖5044m3；井身采用C20噴射砼支護(hù)，模筑砼襯砌，豎井襯砌1793 m3；豎井井身自上而下地層依次為粘質(zhì)黃土層，厚2.53米；碎石土層，厚4米；砂巖夾頁巖及薄煤層，軟硬相間，節(jié)理發(fā)育～很發(fā)育，屬較軟巖及軟巖，弱富水，厚308.07米。 總體施工方案：豎井采用鉆爆法施工，自上而下邊開挖邊支護(hù)；HK-4中心回轉(zhuǎn)式抓巖機(jī)裝碴，卷揚(yáng)機(jī)提升吊桶運(yùn)輸；開挖中采用吊泵排水；濕式砼噴射機(jī)噴混凝土支護(hù)，下行式金屬模板模筑砼襯砌。洞外采用8T自卸礦車運(yùn)碴到棄碴場。 ……共計(jì)26頁，
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[福建]鐵路隧道鉆爆設(shè)計(jì)與施工方案附CAD圖紙
本段共3個(gè)隧道。一全長347m，V級圍巖，最大埋深為30.5m，出口為最小埋深約3m，為淺埋隧道。主要施工方法為明挖34m、交叉中隔壁（CRD）163m及三臺階七步開挖法150m。二全長352m，V級圍巖，最大埋深為10.81m，最小埋深約0.5m，為淺埋隧道。主要施工方法為明挖250m、交叉中隔壁（CRD）102m。三全長819m，II級圍巖275m、IV級圍巖173m、V級圍巖371m，最大埋深為35.96m，最小埋深約2.8m。主要施工方法為明挖、全斷面法、三臺階七步開挖法。 隧道洞身開挖施工方法：Ⅱ級圍巖采用全斷面開挖，循環(huán)開挖進(jìn)尺為3.6m；Ⅳ圍巖地段采用三臺階七步法開挖，Ⅴ圍巖地段采用三臺階七步法和交叉中隔壁（CRD
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江門市小凈距雙線隧道二次襯砌施工方案
該隧道位于丘陵與山前沖淤積地帶。為小凈距雙線隧道。左線位于R=1700m的曲線上，右線位于R=1300m的曲線上。左右線縱坡均為0.3%的上坡。隧道最大寬度15.84m,最大高度11.52m，最大埋深60m。內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。
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斷層及破碎隧道施工組織設(shè)計(jì)方案內(nèi)容范本
斷層及破碎隧道施工組織設(shè)計(jì)方案內(nèi)容范本 資料齊全完整。具有很強(qiáng)的實(shí)用性與參考性作用。編寫精細(xì)，僅作大家的參考資料，歡迎下載借鑒。