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分離式雙洞隧道cad設計圖紙
XX合同段承建xx隧道，隧址位于xx市xx縣xx鎮，xx隧道施工長(cháng)度為：左洞802米(ZK34+315～ZK35+117)；右洞788米（YK34+322～YK35+110），隧道按雙向四車(chē)道設計，隧道左右測量線(xiàn)一般相距17～25m。隧道按
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分離式隧道全套cad設計圖紙
技術(shù)標準 1)設計時(shí)速：100km/h 2)交通量：交通量44002輛/日（小客車(chē)） 3)采用單向行駛雙車(chē)道分離式隧道 4)環(huán)境衛生標準：CO允許濃度 交通正常時(shí)δco≤250ppm 交通阻滯時(shí)δco≤300ppm
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雙線(xiàn)分離式隧道成套cad設計圖紙
內容簡(jiǎn)介 3.3 隧道結構設計 3.3.1 洞口設計 根據本隧道的特點(diǎn)，并結合路基及進(jìn)出口地形地貌、工程地質(zhì)、水文條件，在充分考慮隧道進(jìn)出口綜合排水的情況下，盡量減少明洞的開(kāi)挖并考慮施工開(kāi)挖邊仰坡的穩定性、本著(zhù)“早進(jìn)晚出”的原則，確
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分離式雙洞隧道成套cad設計圖紙
內容簡(jiǎn)介 （三）主要技術(shù)標準 1.道路等級、行車(chē)速度與行車(chē)道寬度 1)道路等級：高速公路； 2)設計行車(chē)速度：80Km/h； 3)行車(chē)道寬度：2×3.75米 2. 建筑界限 1)隧道建筑界限：行車(chē)道寬度為2×
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某地分離式雙洞隧道CAD設計圖紙全套
隧道施工長(cháng)度為：左洞802米(ZK34+315～ZK35+117)；右洞788米（ YK34+322～YK35+110），隧道按雙向四車(chē)道設計，隧道左右測量線(xiàn)一般相距17～25m。隧道按新奧法施工，以系統錨桿、噴砼、鋼筋網(wǎng)、工字鋼架、格柵鋼
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某地分離式隧道人行橫洞電纜溝節點(diǎn)詳圖設計CAD圖紙
本圖紙為：某地分離式隧道人行橫洞電纜溝節點(diǎn)詳圖設計CAD圖紙，內容包括:電纜孔鋼筋平面，蓋板鋼筋平面等，設計全面，內容詳實(shí)，可供參考。
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[深圳]城市快速路四車(chē)道雙洞分離式隧道設計圖紙65張
[深圳]城市快速路四車(chē)道雙洞分離式隧道設計圖紙65張，完整規劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖，單體與總平面圖吻合，彼此間對應關(guān)系準確，圖紙中無(wú)錯漏碰缺，歡迎下載。
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城市快速路四車(chē)道雙洞分離式新奧法隧道設計圖紙65張
設計依據：《城市道路設計規范》(CJJ 37-2012)；《公路隧道設計細則》（JTG D70-2010） 道路類(lèi)別:城市快速路。荷載等級：城市A。設計坡度：最大3％，最小0.3％。隧道設計行車(chē)速度：80km/h。隧道建筑限界：行車(chē)
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某全長(cháng)168米短隧道（分離式獨立雙洞）設計cad施工圖紙（含隧道計算書(shū)）
本資料為：某全長(cháng)168米短隧道（分離式獨立雙洞）設計cad施工圖紙（含隧道計算書(shū)）；內含：斷面配筋圖、內輪廓設計圖、支護設計圖、計算書(shū)等；內容設計規范，很詳細，可供參考。
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某分離式隧道施工方案
某隧道為分離式隧道，隧道洞身位于平曲線(xiàn)上左洞位于R＝1580米、R＝1600米曲線(xiàn)上，右洞位于R＝1915米、R＝1600米曲線(xiàn)上。右線(xiàn)進(jìn)口里程為YK185+210，出口里程為YK188+262.7，隧道全長(cháng)3052.7m，縱坡采用－1.2
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分離式隧道內輪廓設計節點(diǎn)詳圖
注： 1.圖中尺寸均以cm為單位,比例1:100。 2.隧道建筑限界技術(shù)標準： (1)設計速度：80km/h。 (2)凈寬10.25m；凈高5m。 3.隧道襯砌內輪廓尺寸已包含內裝層厚度(即圖中尺寸為模注砼內表
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分離式隧道襯砌節點(diǎn)詳圖設計
2、技術(shù)標準 1)設計時(shí)速：100km/h 2)交通量：2027年交通量44002輛/日（小客車(chē)） 3)采用單向行駛雙車(chē)道分離式隧道 4)環(huán)境衛生標準：CO允許濃度 交通正常時(shí)δco≤250ppm 交通阻滯時(shí)δc
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左右分離式雙洞長(cháng)隧道設計
本設計是左右分離式雙洞長(cháng)隧道設計由左右分離的兩座隧道組成，左右洞間距約30m。左線(xiàn)隧道長(cháng)度1430m，右線(xiàn)隧道長(cháng)度為1440m。本隧道屬長(cháng)隧道，最大埋深約135m。該隧道工程的設計內容由九大部分組成。第一部分為工程概述，主要介紹隧道區的地形
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分離式獨立雙洞隧道施工組織設計
分離式獨立雙洞隧道施工組織設計,本設計的原始依據為隧道設計說(shuō)明書(shū)。利用新奧法的施工方法結合本隧道實(shí)際水文地質(zhì)條件，科學(xué)合理的進(jìn)行設計。本隧道進(jìn)出口段為Ⅴ級圍巖，中間段為Ⅲ級圍巖，采用臺階法開(kāi)挖。支護結構選用復合式襯砌，充分發(fā)揮圍巖自身的承載
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雙線(xiàn)分離式隧道襯砌節點(diǎn)詳圖設計
3.3 隧道結構設計 3.3.1 洞口設計 根據本隧道的特點(diǎn)，并結合路基及進(jìn)出口地形地貌、工程地質(zhì)、水文條件，在充分考慮隧道進(jìn)出口綜合排水的情況下，盡量減少明洞的開(kāi)挖并考慮施工開(kāi)挖邊仰坡的穩定性、本著(zhù)“早進(jìn)晚出”的原則，確定隧道進(jìn)出
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分離式隧道防排水節點(diǎn)CAD詳圖
本資料為分離式隧道防排水節點(diǎn)CAD詳圖，圖紙內容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設計師下載借鑒。
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分離式雙洞隧道沉砂井節點(diǎn)詳圖設計
（三）主要技術(shù)標準 1.道路等級、行車(chē)速度與行車(chē)道寬度 1)道路等級：高速公路； 2)設計行車(chē)速度：80Km/h； 3)行車(chē)道寬度：2×3.75米 2. 建筑界限 1)隧道建筑界限：行車(chē)道寬度為2×3.75米
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分離式隧道縱斷面節點(diǎn)詳圖設計
2、技術(shù)標準 1)設計時(shí)速：100km/h 2)交通量：2027年交通量44002輛/日（小客車(chē)） 3)采用單向行駛雙車(chē)道分離式隧道 4)環(huán)境衛生標準：CO允許濃度 交通正常時(shí)δco≤250ppm 交通阻滯時(shí)δc
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分離式隧道內部裝飾節點(diǎn)詳圖設計
2、技術(shù)標準 1)設計時(shí)速：100km/h 2)交通量：2027年交通量44002輛/日（小客車(chē)） 3)采用單向行駛雙車(chē)道分離式隧道 4)環(huán)境衛生標準：CO允許濃度 交通正常時(shí)δco≤250ppm 交通阻滯時(shí)δc
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某地分離式雙洞隧道進(jìn)出口洞門(mén)及仰坡防護節點(diǎn)詳圖設計CAD圖紙
本圖紙為：某地分離式雙洞隧道進(jìn)出口洞門(mén)及仰坡防護節點(diǎn)詳圖設計CAD圖紙，內容包括:隧道出口洞門(mén)及仰坡防護設計圖，預制截水骨架節點(diǎn)大樣圖等，圖紙內容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用。
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廣西穿越山體雙向分離式隧道施工圖
[廣西]雙向分離式隧道施工圖99張（穿越山體）說(shuō)明隧道一覽表隧道工程數量表隧道路面工程數量表隧道隧道（地質(zhì)）平面圖隧道右線(xiàn)(地質(zhì))縱斷面圖隧道左線(xiàn)(地質(zhì))縱斷面圖隧道建筑限界及內輪廓設計圖隧道緊急停車(chē)帶建筑限界及內輪廓設計圖隧道xx端洞口一
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全長(cháng)168米短隧道分離式獨立雙洞
安徽省銅湯高速公路要穿越黃山的焦家山，在該山建一隧道。隧道址區屬構造剝蝕低山區，海拔105.2m—231.1m，相對高差125.9m。山脊走向35度左右，隧道軸線(xiàn)與山脊走向基本垂直。
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湖北境內某分離式隧道施工組織設計
工程概況 落依山隧道為上、下行分離的四車(chē)道高速公路小凈距隧道，隧道進(jìn)口位于麻城市西張店勝利林場(chǎng)，出口位于麻城市乘馬崗鎮落依山村。隧道穿越山體最高海拔高程約271.5m，隧道最大埋深約103m。隧道起訖樁號為ZK5+850～ZK6+430
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鐵路分離式立交橋全套設計圖紙
鐵路分離式立交橋全套圖紙： 全橋工程數量表、橋位平面圖、橋型平面圖、墩臺樁位平面布置示意圖、空心板橫斷面布置圖、空心板中板一般構造圖、空心板邊板一般構造圖、空心板預應力鋼筋構造圖、空心板中板普通鋼筋構造圖、空心板邊板普通鋼筋構造圖、空心
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雙線(xiàn)分離式隧道左線(xiàn)照明節點(diǎn)詳圖設計
3.3 隧道結構設計 3.3.1 洞口設計 根據本隧道的特點(diǎn)，并結合路基及進(jìn)出口地形地貌、工程地質(zhì)、水文條件，在充分考慮隧道進(jìn)出口綜合排水的情況下，盡量減少明洞的開(kāi)挖并考慮施工開(kāi)挖邊仰坡的穩定性、本著(zhù)“早進(jìn)晚出”的原則，確定隧道進(jìn)出
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分離式隧道照明布置節點(diǎn)詳圖設計
2、技術(shù)標準 1)設計時(shí)速：100km/h 2)交通量：2027年交通量44002輛/日（小客車(chē)） 3)采用單向行駛雙車(chē)道分離式隧道 4)環(huán)境衛生標準：CO允許濃度 交通正常時(shí)δco≤250ppm 交通阻滯時(shí)δc
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分離式雙洞隧道轉向車(chē)道節點(diǎn)詳圖設計
（三）主要技術(shù)標準 1.道路等級、行車(chē)速度與行車(chē)道寬度 1)道路等級：高速公路； 2)設計行車(chē)速度：80Km/h； 3)行車(chē)道寬度：2×3.75米 2. 建筑界限 1)隧道建筑界限：行車(chē)道寬度為2×3.75米
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分離式雙洞隧道進(jìn)口洞門(mén)節點(diǎn)詳圖設計
（三）主要技術(shù)標準 1.道路等級、行車(chē)速度與行車(chē)道寬度 1)道路等級：高速公路； 2)設計行車(chē)速度：80Km/h； 3)行車(chē)道寬度：2×3.75米 2. 建筑界限 1)隧道建筑界限：行車(chē)道寬度為2×3.75米
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分離式雙洞隧道凈空限界節點(diǎn)詳圖設計
（三）主要技術(shù)標準 1.道路等級、行車(chē)速度與行車(chē)道寬度 1)道路等級：高速公路； 2)設計行車(chē)速度：80Km/h； 3)行車(chē)道寬度：2×3.75米 2. 建筑界限 1)隧道建筑界限：行車(chē)道寬度為2×3.75米
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分離式雙洞隧道開(kāi)挖斷面節點(diǎn)詳圖設計
（三）主要技術(shù)標準 1.道路等級、行車(chē)速度與行車(chē)道寬度 1)道路等級：高速公路； 2)設計行車(chē)速度：80Km/h； 3)行車(chē)道寬度：2×3.75米 2. 建筑界限 1)隧道建筑界限：行車(chē)道寬度為2×3.75米
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分離式雙洞隧道滅火洞節點(diǎn)詳圖設計
（三）主要技術(shù)標準 1.道路等級、行車(chē)速度與行車(chē)道寬度 1)道路等級：高速公路； 2)設計行車(chē)速度：80Km/h； 3)行車(chē)道寬度：2×3.75米 2. 建筑界限 1)隧道建筑界限：行車(chē)道寬度為2×3.75米
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分離式雙洞隧道成洞面開(kāi)挖節點(diǎn)詳圖設計
（三）主要技術(shù)標準 1.道路等級、行車(chē)速度與行車(chē)道寬度 1)道路等級：高速公路； 2)設計行車(chē)速度：80Km/h； 3)行車(chē)道寬度：2×3.75米 2. 建筑界限 1)隧道建筑界限：行車(chē)道寬度為2×3.75米
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雙線(xiàn)分離式隧道右線(xiàn)照明節點(diǎn)詳圖設計
3.3 隧道結構設計 3.3.1 洞口設計 根據本隧道的特點(diǎn)，并結合路基及進(jìn)出口地形地貌、工程地質(zhì)、水文條件，在充分考慮隧道進(jìn)出口綜合排水的情況下，盡量減少明洞的開(kāi)挖并考慮施工開(kāi)挖邊仰坡的穩定性、本著(zhù)“早進(jìn)晚出”的原則，確定隧道進(jìn)出
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分離式隧道圖紙
分離式隧道圖紙專(zhuān)題，為您提供分離式隧道圖紙相關(guān)的圖紙資料分享，您可以下載分離式隧道圖紙相關(guān)圖紙進(jìn)行學(xué)習參考，更多分離式隧道圖紙相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
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