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雙線(xiàn)分離式隧道明洞襯砌配筋節點(diǎn)詳圖設計
3.3 隧道結構設計 3.3.1 洞口設計 根據本隧道的特點(diǎn)，并結合路基及進(jìn)出口地形地貌、工程地質(zhì)、水文條件，在充分考慮隧道進(jìn)出口綜合排水的情況下，盡量減少明洞的開(kāi)挖并考慮施工開(kāi)挖邊仰坡的穩定性、本著(zhù)“早進(jìn)晚出”的原則，確定隧道進(jìn)出
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某分離式隧道施工方案
某隧道為分離式隧道，隧道洞身位于平曲線(xiàn)上左洞位于R＝1580米、R＝1600米曲線(xiàn)上，右洞位于R＝1915米、R＝1600米曲線(xiàn)上。右線(xiàn)進(jìn)口里程為YK185+210，出口里程為YK188+262.7，隧道全長(cháng)3052.7m，縱坡采用－1.2
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中藥與白水分離式保溫杯
一種可同時(shí)盛放中藥和白水的保溫杯，供服用中藥的包括杯體、杯蓋、吸嘴、吸嘴蓋，杯體內部有隔板，可將中藥與白水分開(kāi)，杯蓋擰上后實(shí)現密封，防止二者混合；兩個(gè)吸嘴分別對應中藥和白水，想喝哪個(gè)打開(kāi)哪個(gè)。...
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高低分離式刀體開(kāi)關(guān)箱
高低分離式刀體開(kāi)關(guān)箱，本關(guān)具有“四遙”功能。所有出線(xiàn)開(kāi)關(guān)實(shí)現“三遙”功能：遙控開(kāi)關(guān)分合閘,測量出線(xiàn)的一相電流,實(shí)時(shí)監視開(kāi)關(guān)運行狀態(tài)；并聯(lián)布線(xiàn)時(shí)系統中通過(guò)通信數據采集器可實(shí)現8臺箱變監控管理。...
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電磁分離式圓臺轉床結構
電磁分離式圓臺轉床結構，制作技術(shù)要求：1.裝配前，滾動(dòng)軸承用汽油清洗，其他零件用煤油清洗箱體內壁涂耐油油漆；2.軸承安裝時(shí)通過(guò)調整墊片獲得0.25～0.4mm的熱補償間隙；3.齒輪齒合側隙用鉛絲檢驗，法向極限齒合側隙為0.204～0.318
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分離式隧道內輪廓設計節點(diǎn)詳圖
注： 1.圖中尺寸均以cm為單位,比例1:100。 2.隧道建筑限界技術(shù)標準： (1)設計速度：80km/h。 (2)凈寬10.25m；凈高5m。 3.隧道襯砌內輪廓尺寸已包含內裝層厚度(即圖中尺寸為模注砼內表
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分離式隧道襯砌節點(diǎn)詳圖設計
2、技術(shù)標準 1)設計時(shí)速：100km/h 2)交通量：2027年交通量44002輛/日（小客車(chē)） 3)采用單向行駛雙車(chē)道分離式隧道 4)環(huán)境衛生標準：CO允許濃度 交通正常時(shí)δco≤250ppm 交通阻滯時(shí)δc
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分離式雙洞隧道cad設計圖紙
XX合同段承建xx隧道，隧址位于xx市xx縣xx鎮，xx隧道施工長(cháng)度為：左洞802米(ZK34+315～ZK35+117)；右洞788米（YK34+322～YK35+110），隧道按雙向四車(chē)道設計，隧道左右測量線(xiàn)一般相距17～25m。隧道按
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分離式立體跨拱式車(chē)行天橋
分離式立交橋是指相交道路之間沒(méi)有特設匝道的立交橋。它是-種最簡(jiǎn)單的立交橋，-般只能保證直行方向的交通互不干擾,轉彎車(chē)輛(特別是左轉彎車(chē)輛)則根據具體情況允許其在交叉口處平面交叉。分離式立交橋-般有分離式兩層立交橋和分離式三層立交橋。...
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分離式立交設計圖中承式拱橋
資料概況：本橋為中承式等截面懸鏈線(xiàn)無(wú)鉸肋拱橋，凈跨徑L0=36m,凈失跨比為1/4.5，拱肋高1.1m，寬0.8m，拱軸系數m=1.167。技術(shù)標準：1）橋面寬度：凈7m=2×0.5m防撞護墻。2）設計荷載：汽-20級，掛車(chē)-100。3）橋
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YJ-165分離式電纜液壓剪
YJ-165分離式電纜液壓剪1． 按住卸壓桿使刀片退回。刀刃和導槽內發(fā)現有鋼纜或鋁粘附的碎屑，應予以清除。 2． 揭開(kāi)鎖扣，打開(kāi)刀頭，然后將切割材料置于切割口內。 3． 合上刀頭，然后扣緊鎖
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分離式水霧除塵器結構布置圖
分離式水霧除塵器結構圖，技術(shù)要求1、設備制作、安裝調整等技術(shù)要求見(jiàn)技術(shù)說(shuō)明書(shū)。2、本材料表示安MC24-1型做的，如選用氣動(dòng)控制MC24-1型時(shí)，將件號16-19取消，電磁閥改為QMY-20型氣動(dòng)脈控制儀，導線(xiàn)改為內徑3mm型塑料軟管，如選
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左右分離式雙洞長(cháng)隧道設計
本設計是左右分離式雙洞長(cháng)隧道設計由左右分離的兩座隧道組成，左右洞間距約30m。左線(xiàn)隧道長(cháng)度1430m，右線(xiàn)隧道長(cháng)度為1440m。本隧道屬長(cháng)隧道，最大埋深約135m。該隧道工程的設計內容由九大部分組成。第一部分為工程概述，主要介紹隧道區的地形
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分離式主傳動(dòng)系統設計
根據已確定的運動(dòng)參數以變速箱展開(kāi)圖的總中心距最小為目標，擬定變速系統的變速方案，以獲得最優(yōu)方案以及較高的設計效率。在機床主傳動(dòng)系統中，為減少齒輪數目，簡(jiǎn)化結構，縮短軸向尺寸，用齒輪齒數的設計方法是試算，湊算法，計算麻煩且不易找出合理的設計方
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分離式梳式煙夾焊裝工藝
本疏式煙夾制作工檢規程規定了煙夾得生產(chǎn)制作工藝流程，材料清單，制作工序、工步、工時(shí)、及原材料，輔料消耗定額。同時(shí)給出涉及使用的設備工裝、計量器具等，能指導實(shí)際生產(chǎn)~...
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引風(fēng)縮壓分離式凈化站結構
引風(fēng)縮壓分離式凈化站結構，技術(shù)要求：1.保溫材料施工要求現場(chǎng)決定；2.本體重量不包括保溫層重量；3.所有法蘭連接口均用石棉繩做密封墊，要求嚴格密封。4.凈化站內走廊鐵欄刷耐熱漆。5.凈化站的管道，檢修門(mén)，人孔門(mén)，各閥門(mén)汽缸等刷耐熱漆。...
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分離式獨立雙洞隧道施工組織設計
分離式獨立雙洞隧道施工組織設計,本設計的原始依據為隧道設計說(shuō)明書(shū)。利用新奧法的施工方法結合本隧道實(shí)際水文地質(zhì)條件，科學(xué)合理的進(jìn)行設計。本隧道進(jìn)出口段為Ⅴ級圍巖，中間段為Ⅲ級圍巖，采用臺階法開(kāi)挖。支護結構選用復合式襯砌，充分發(fā)揮圍巖自身的承載
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分離式立交橋欄桿構造圖
在分離式立交橋欄桿構造圖中、圖紙的材料明細表為：鋼板、圓鋼、焊接鋼管、豆石混凝土、C30混凝土、N7鋼筋等等；設計的內容有：欄桿底座A塊、欄桿底座B塊、欄桿底座C塊;欄桿塊件ABC的高度皆為1.32m;欄桿塊件A的標準段寬度為2m;欄桿塊件
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某分離式立交橋T梁預制方案
一、工程概況 XX高速公路跨XX鐵路分離式立交橋，位于R=4200m由線(xiàn)上，采用斜交斜作。上部結構為35m、50m預制后張法預應力鋼筋砼T形梁，T梁斜度30°。為35+50+50+35m一聯(lián)先簡(jiǎn)支后結構連續梁，其中35m、50mT梁各2
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分離式立交橋橋臺錐坡一般構造圖
圖紙為錐坡一般構造圖，錐坡填土應選擇透水性好的砂性土，并要求分層夯實(shí)。 內含圖紙： 預制塊大樣圖（1:20） 1號筋大樣圖 平面圖 踏步立面 踏步平面 踏步側面 踏步布置圖 錐坡標高尺寸表 I-I
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分離式隧道縱斷面節點(diǎn)詳圖設計
2、技術(shù)標準 1)設計時(shí)速：100km/h 2)交通量：2027年交通量44002輛/日（小客車(chē)） 3)采用單向行駛雙車(chē)道分離式隧道 4)環(huán)境衛生標準：CO允許濃度 交通正常時(shí)δco≤250ppm 交通阻滯時(shí)δc
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分離式隧道內部裝飾節點(diǎn)詳圖設計
2、技術(shù)標準 1)設計時(shí)速：100km/h 2)交通量：2027年交通量44002輛/日（小客車(chē)） 3)采用單向行駛雙車(chē)道分離式隧道 4)環(huán)境衛生標準：CO允許濃度 交通正常時(shí)δco≤250ppm 交通阻滯時(shí)δc
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分離式雙洞隧道沉砂井節點(diǎn)詳圖設計
（三）主要技術(shù)標準 1.道路等級、行車(chē)速度與行車(chē)道寬度 1)道路等級：高速公路； 2)設計行車(chē)速度：80Km/h； 3)行車(chē)道寬度：2×3.75米 2. 建筑界限 1)隧道建筑界限：行車(chē)道寬度為2×3.75米
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分離式隧道全套cad設計圖紙
技術(shù)標準 1)設計時(shí)速：100km/h 2)交通量：交通量44002輛/日（小客車(chē)） 3)采用單向行駛雙車(chē)道分離式隧道 4)環(huán)境衛生標準：CO允許濃度 交通正常時(shí)δco≤250ppm 交通阻滯時(shí)δco≤300ppm
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雙線(xiàn)分離式隧道襯砌節點(diǎn)詳圖設計
3.3 隧道結構設計 3.3.1 洞口設計 根據本隧道的特點(diǎn)，并結合路基及進(jìn)出口地形地貌、工程地質(zhì)、水文條件，在充分考慮隧道進(jìn)出口綜合排水的情況下，盡量減少明洞的開(kāi)挖并考慮施工開(kāi)挖邊仰坡的穩定性、本著(zhù)“早進(jìn)晚出”的原則，確定隧道進(jìn)出
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分離式隧道防排水節點(diǎn)CAD詳圖
本資料為分離式隧道防排水節點(diǎn)CAD詳圖，圖紙內容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設計師下載借鑒。
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分離式太陽(yáng)能原理節點(diǎn)CAD布置圖
如圖所示，該系統由水箱、集熱器、控制器、泵及管路等五部分組成。系統在太陽(yáng)的輻射下，集熱器溫度將不斷升高，在循環(huán)泵的作用下，將熱量傳遞到水箱內的冷水，如此往復循環(huán)，不斷將集熱器的熱量帶回水箱，使水箱升溫。...
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杠桿分離式傳動(dòng)輪變器系統組件
杠桿分離式傳動(dòng)輪變器系統組件，圖紙是介紹的一種杠桿分離式傳動(dòng)輪變器系統組件，結構內容包含結構總成圖，輪變器總成，明細部件表，分離盤(pán)及箱蓋，殼帶輪結構，連接臂套及壓環(huán)，小傳動(dòng)輪及三腳輪，其他配套的部件零件圖等等，圖紙是CAD繪制，歡迎下載參考
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分離式立交橋/天橋完整CAD施工圖
分離式立交橋位于重慶繞城公路K119+164處，為石壩子至墻院子機耕道上跨重慶繞城公路而設，根據地形條件設置斜腿剛構分離式立交。本通用圖按鋼筋混凝土構件設計，采用搭架現澆的施工工藝。為增強結構的耐久性，承包人應采取配制耐久混凝土、施工中加強
分離式配筋
分離式配筋專(zhuān)題，為您提供分離式配筋相關(guān)的圖紙資料分享，您可以下載分離式配筋相關(guān)圖紙進(jìn)行學(xué)習參考，更多分離式配筋相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
土木在線(xiàn)資料庫相關(guān)圖紙
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