本如為整澆曲中墻的整體式雙跨連拱結構。含隧道的平面布置、隧道錨桿設計、二襯拱架的結構設計圖。中導洞的設計圖(主要為電氣、通風(fēng)用)。
本圖為一隧道施工設計圖,含標準洞體的斷面、襯砌結構設計圖、隧道照明設計圖、隧道通風(fēng)設計圖、隧道行人洞設計圖隧道監控量測設計圖等內容
位置:湖南 編制時(shí)間:2010 隧道所處的地質(zhì)條件:土質(zhì)隧道 隧道所在的位置:山嶺隧道 隧道的用途分類(lèi):交通隧道 資料目錄 隧道建筑限界及內輪廓設計圖(一) 隧道建筑限界及內輪廓設計圖(二) 隧道建筑限界及內輪廓設計圖(三) 人行橫洞建筑
某三車(chē)道隧道施工設計圖紙(投標圖),圖紙設計比較細致,包括建筑限界及內空部分 機電部分設計圖,供大家下載參考。
本資料為福建金山某隧道施工設計方案cad圖,資料內容包括洞內管線(xiàn)布置示意圖、后眷隧道右洞施工形象進(jìn)度圖,可供參考。
首先對隧道進(jìn)行了主體工程設計,其中包括隧道平面線(xiàn)形設計,隧道橫縱斷面設計,襯砌內輪廓和隧道長(cháng)度等;并且對隧道復合式襯砌結構支護參數進(jìn)行確定,包括錨桿直徑長(cháng)度、噴射混凝土厚度和二次襯砌厚度,并進(jìn)行了相關(guān)的隧道襯砌結構力學(xué)計算。然后對隧道施工前
某隧道結構與施工組織設計,隨著(zhù)技術(shù)的不斷發(fā)展和運營(yíng)的需要,公路隧道趨勢是越修越長(cháng)、越修越寬,技術(shù)越來(lái)越難、越復雜。公路隧道的修建涉及到結構、防排水、巖土、地質(zhì)、地下水、空氣動(dòng)力、光學(xué)、消防、交通工程、自動(dòng)控制、環(huán)境保護、工程機構等多種學(xué)科,
一、概述 **隧道位于鎮勝高速公路第**合同段睛隆縣附近,為分幅隧道。 左線(xiàn)隧道:ZK83+155~ZK85+307 L=2152m 右線(xiàn)隧道:YK83+175~YK85+330 L=2155m 二、技術(shù)標準 1、公路等
分水隧道施工圖和設計文件 國道主干線(xiàn)重慶~湛江公路雷神店至崇溪河段高速公路雷神店至東溪段,分水隧道則位于該路段的C2合同段內。 遵守交通部頒發(fā)《公路隧道設計規范》的同時(shí),借鑒國內若干類(lèi)似條件隧道的實(shí)例,按新奧法理論,結合隧道實(shí)際情況進(jìn)行
隨著(zhù)中國經(jīng)濟的騰飛,公路隧道工程也得以迅猛發(fā)展,隧道長(cháng)度越來(lái)越長(cháng),斷面尺寸越來(lái)越大,修建技術(shù)和營(yíng)運技術(shù)日趨復雜,一般建于峽谷和丘陵等地帶之中地形地質(zhì)條件復雜,對公路又提出更高的要求。本設計名稱(chēng)為“鼓旗山隧道結構與施工組織”根據指導老師給定的
內容包含:隧道施工縫防水斷面圖、結構剖面詳圖、橡膠墊塊大樣圖、可排水外貼式止水槽大樣圖、止水槽端頭大樣圖、不排水外貼式止水槽大樣圖、可排水外貼式止水槽安裝設計圖、不排水外貼式止水槽安裝設計圖、設計說(shuō)明、止水槽及止水帶技術(shù)指標表、聚硫密封膠技
本套圖紙為某隧道供配電施工圖設計,包含設計說(shuō)明,變電所分層系統圖,變電所配電系統圖,變電所平面布置圖,標準斷面圖,電能質(zhì)量管理系統圖,電氣火災監控系統圖,射流風(fēng)機系統圖,隧道接地網(wǎng)系統圖,消防設備電源監控系統圖,應急照明系統示意圖,照明布置
資料目錄 棚洞洞門(mén)圖 棚洞洞門(mén)配筋設計圖 棚洞結構橫斷面設計圖 棚洞結構縱斷面設計圖 棚洞結構細部大樣圖 棚洞頂板、邊墻及右側擴大基礎配筋圖 斜梁配筋設計圖 棚洞托梁及左側擴大基礎配筋設計圖 加肋錨桿擋墻設計圖 棚洞段防排水設計圖 棚洞段施
資料目錄 一、編制依據 二、工程概況 (一) 設計概況 (二) 主要工程量 (三) 工程地質(zhì)概況及水文地質(zhì)概況 三、工程特點(diǎn) 四、施工組織安排 (一) 施工組織機構
福廈鐵路***至***段站前工程**標段***隧道位于泉州市境內,全長(cháng)3644m,為雙線(xiàn)鐵路隧道,是**標段5個(gè)重點(diǎn)工程之一,施工采用進(jìn)、出口同時(shí)作業(yè)。
本設計主要對大烏江公路隧道進(jìn)行施工組織設計。首先對隧道進(jìn)行了主體工程設計,其中包括隧道平面線(xiàn)形設計,隧道橫縱斷面設計,襯砌內輪廓和隧道長(cháng)度等;并且對隧道復合式襯砌結構支護參數進(jìn)行確定,包括錨桿直徑長(cháng)度、噴射混凝土厚度和二次襯砌厚度,并進(jìn)行了
本工程為某隧道施工場(chǎng)地設計圖,包含隧道施工場(chǎng)地平面布置圖,圖紙內容完整,表達清晰,制圖嚴謹,歡迎設計師下載使用。
隧道施工組織設計內容范本 資料齊全完整。具有很強的實(shí)用性與參考性作用。編寫(xiě)精細,僅作大家的參考資料,歡迎下載借鑒。
某隧道施工組織設計內容范本 資料齊全完整。具有很強的實(shí)用性與參考性作用。編寫(xiě)精細,僅作大家的參考資料,歡迎下載借鑒。
礦山法隧道豎井設計施工圖,圖紙設計范圍為臨時(shí)施工豎井平剖面設計、支護參數、施工橫通道接口預埋設計等內容。臨時(shí)施工豎井采用單層矩形錨噴支護結構形式。錨噴支護由噴射混凝土、格柵鋼架、鋼筋網(wǎng)片、連接筋、錨桿等組成。結合到工程地質(zhì)情況,豎井周邊地層
本資料為人行隧道通風(fēng)設計cad施工圖,通風(fēng)系統按半橫向式通風(fēng)設計,只設機械排風(fēng)(兼火災時(shí)排煙)系統,新風(fēng)補充利用隧道內的負壓從各出入口進(jìn)行自然引風(fēng),設計精準,內容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
本工程為雙線(xiàn)隧道,隧道全長(cháng)6940m,最大埋深430m。本隧道線(xiàn)路右側設進(jìn)口平導和出口平導,平導中線(xiàn)與隧道左線(xiàn)線(xiàn)路中線(xiàn)間距30m進(jìn)口平導與正洞間設7個(gè)橫通道,計劃采用3個(gè)橫通道進(jìn)洞,出口平導與正洞間設6個(gè)橫通道,計劃采用2個(gè)橫通道進(jìn)洞,平導
新建鐵路武漢至廣州客運專(zhuān)線(xiàn)XX段第XX標段第X單元XX明洞線(xiàn)下工程及其附屬工程。 XX明洞DKXX~DKXX,隧道全長(cháng)250m。 4 工程總體概況及主要工程數量 4.1 工程概況 XX明洞位于XX市XX鎮管轄范圍內。 X
內容簡(jiǎn)介 編制范圍 《廈門(mén)*****項目隧道主體工程施工招標招標文件》所規定的***標段所規定的工程范圍,其中里程范圍為YK5+930.507~ YK9+700。包括**隧道右線(xiàn)進(jìn)口端主洞、洞外五通互通工程,含隧道、正線(xiàn)路基、匝道、輔
資料目錄 目 錄 1.編制依據 1 2.工程概況 1 2.1 地質(zhì)概述 1 2.1.1地形地貌 1 2.1.2地層巖性與地質(zhì)構造 2 2.1.3水文地質(zhì) 3 2.1.4不良地質(zhì)現象 4 2.2工程概況 5 2.3主要技術(shù)標準 7 2.4主要
內容簡(jiǎn)介 ***水電站位于四川省阿壩州藏族羌族自治州理縣境內岷江右岸一級支流雜谷腦河上,是雜谷腦河梯級水電開(kāi)發(fā)的龍頭水庫電站。總裝機容量為3×65MW。
內容簡(jiǎn)介 貴陽(yáng)市**區排污綜合治理工程第*標段,主要施工項目為1655米排污隧洞。出口段明渠和出口渣場(chǎng)。設計跨河域排污量4.2萬(wàn)噸/日。 隧洞結構尺寸:3.0×3.0米,(半圓拱形),直墻高度1.5米。隧洞走向為直線(xiàn),全長(cháng)1655米,縱
本工程為某地區隧道施工組織設計圖,包含平面圖。圖紙內容完整,表達清晰,制圖嚴謹,歡迎設計師下載使用。
鋼拱架構造圖中,墻腳增設6根微型鋼管樁,重新計算鎖腳錨管量和漿液體積量。管棚工作空間由85cm增加到100cm,初噴厚度由26cm增加到35cm,鋼拱架由Ⅰ20a變?yōu)棰?5a,連接墊板尺寸增加。 圖紙包括:結構圖、停車(chē)帶、交叉口、車(chē)行洞布置
武隆某隧道施工組織設計內容范本 資料齊全完整。具有很強的實(shí)用性與參考性作用。編寫(xiě)精細,僅作大家的參考資料,歡迎下載借鑒。
本圖紙為:Ⅱ類(lèi)圍巖隧道施工圖,圖紙包括:橫斷面示意圖、縱斷面示意圖、施工方法圖等,設計規范,內容詳實(shí),可供設計師參考學(xué)習。
本圖紙為:云頂隧道施工工序圖,圖紙包括:側導坑施工工序橫斷面圖、側導坑法施工工序平面圖、xx隧道施工工序圖(二)等,設計規范,內容詳實(shí),可供設計師參考學(xué)習。
本工程為某公路隧道爆破設計施工圖紙,包含掏槽眼設計圖、1#豎井三臺階爆破設計圖、炮眼布置圖。圖紙內容完整,表達清晰,制圖嚴謹,歡迎設計師下載使用。
內容包括:進(jìn)口洞門(mén)設計圖、隧道出口總體布置圖、隧道進(jìn)口設計圖、隧道進(jìn)口總體布置圖、洞門(mén)裝飾及排水大樣圖、左線(xiàn)洞外邊溝平臺大樣圖、右線(xiàn)洞外邊溝平臺大樣圖、洞外平臺增加管溝數量等圖紙...
分離式獨立雙洞隧道施工組織設計,本設計的原始依據為隧道設計說(shuō)明書(shū)。利用新奧法的施工方法結合本隧道實(shí)際水文地質(zhì)條件,科學(xué)合理的進(jìn)行設計。本隧道進(jìn)出口段為Ⅴ級圍巖,中間段為Ⅲ級圍巖,采用臺階法開(kāi)挖。支護結構選用復合式襯砌,充分發(fā)揮圍巖自身的承載