鐵路隧道圖紙:新防排水圖、亭子山二號隧道進(jìn)出口設計圖、(有碴)水溝連接、端墻與襯砌連接、隧道洞身設計圖、洞門(mén)檢查梯、隧道洞門(mén)端墻與擋翼墻防排水設計圖、擋墻詳圖、圍巖襯砌配筋鋼架圖等等,供大家參考!...
資料目錄 封面 編制說(shuō)明 隧道建筑界限及襯砌內輪廓 支護參數表及錨桿、鋼筋網(wǎng)布置圖 I&I級圍巖襯砌斷面 I&I&I級圍巖襯砌斷面 I&V[a]級圍巖襯砌斷面 I&V[b]級圍巖襯砌斷面 V[a]級圍
建筑限界及軌道結構1、按時(shí)速100km/h單線(xiàn)內燃(預留電化)鐵路設計,采用"隧限-2A"。2、本線(xiàn)采用50Kg/m鋼軌的次重型軌道。鋪設新II型混凝土枕,碎石道床。隧道內軌道結構高度66.2cm。參考圖該項值為79cm,其差值預留于軌面以
資料目錄 封面 說(shuō)明 DK97+267.5 xx1號隧道縱斷面設計圖 DK97+267.5 xx1號隧道進(jìn)口設計圖 DK97+267.5 xx1號隧道出口設計圖 DK97+267.5 xx1號隧道進(jìn)口大管棚設計圖 DK97+267.5 xx
隧道鉆爆設計圖,除周邊眼采用φ25mm的小直徑藥卷外,其他炮孔都采用φ32mm藥卷。含掌子面炮孔布置圖、雷管炸藥裝填參數表、掌子面掏槽眼布置圖、起爆網(wǎng)絡(luò )聯(lián)結示意圖、掏槽眼水平剖面圖、周邊眼裝藥結構示意圖、一般炮孔裝藥結構示意圖、正洞上臺階掌
福廈鐵路***至***段站前工程**標段***隧道位于泉州市境內,全長(cháng)3644m,為雙線(xiàn)鐵路隧道,是**標段5個(gè)重點(diǎn)工程之一,施工采用進(jìn)、出口同時(shí)作業(yè)。
鐵路隧道鉆爆設計圖,圖紙包括掌子面炮孔布置圖,掌子面掏槽眼布置圖,掏槽眼水平剖面圖,起爆網(wǎng)絡(luò )聯(lián)結示意圖,正洞下臺階掌子面炮孔布置圖,掌子面掏槽眼布置圖等供大家參考!...
本圖紙: 鐵路隧道鉆爆設計圖(共3張),內容包括:結構圖,平面圖 , 等內容詳實(shí),可供設計師下載參考。
該隧道進(jìn)出口均采用單壓式明洞門(mén)。進(jìn)出口永久邊仰坡采用錨桿框架梁防護。為確保洞門(mén)安全,進(jìn)口洞門(mén)施工前,應先分別設1根預加固樁,加固樁施作時(shí)應施作鎖口及護壁,待樁達到設計強度后,再進(jìn)行洞口開(kāi)挖。 圖紙內容:設計說(shuō)明,隧道平面圖,縱斷面設計
資料目錄 目 錄 1.編制依據 1 2.工程概況 1 2.1 地質(zhì)概述 1 2.1.1地形地貌 1 2.1.2地層巖性與地質(zhì)構造 2 2.1.3水文地質(zhì) 3 2.1.4不良地質(zhì)現象 4 2.2工程概況 5 2.3主要技術(shù)標準 7 2.4主要
內容簡(jiǎn)介時(shí)速160公里客貨共線(xiàn)鐵路雙線(xiàn)隧道洞門(mén)設計。主要包括柱式、擋墻式、臺階式、偏壓式明洞門(mén)、單壓式明洞門(mén)及雙耳墻明洞門(mén)等洞門(mén)。 本圖按隧道內采用60kg/m鋼軌設計,內軌頂面至道砟層底面的高度按76.6cm設計。線(xiàn)間距為4.2m時(shí)軌面
內輪廓設計圖(一)~(二)2~3無(wú)軌單車(chē)道運輸斜井I&I級圍巖錨噴襯砌I型斷面圖4無(wú)軌單車(chē)道運輸斜井I&I&I級圍巖錨噴襯砌I型斷面圖5無(wú)軌單車(chē)道運輸斜井I&V級圍巖錨噴襯砌I型斷面圖6無(wú)軌單車(chē)道運輸斜井I&
雙線(xiàn)電化鐵路隧道,全長(cháng)5400m,設計行車(chē)速度為100km/h,通行雙層集裝箱。本圖為無(wú)軌運輸之斜井設計圖,適用于線(xiàn)一般圍巖條件。 襯砌類(lèi)型: (1)洞口段及井底段設置模筑襯砌,洞身一
內容簡(jiǎn)介 3.1 概述 某隧道地處江西省南豐縣太源鄉境內,隧道全長(cháng)750m,進(jìn)口里程:DK189+740,出口里程:DK190+490,為普通鐵路雙線(xiàn)隧道,采用有碴軌道。全隧道位于左偏曲線(xiàn)上,左線(xiàn)曲線(xiàn)半徑R=5500,右線(xiàn)曲線(xiàn)半徑=55
宜萬(wàn)鐵路隧道5m帷幕注漿設計圖, 設計精準,內容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
此設計是長(cháng)230m單洞雙線(xiàn)鐵路隧道抗震設計(含CAD圖)。隧道設計為為單洞雙線(xiàn)鐵路隧道,全長(cháng)230m。圍巖的基本情況為:隧道進(jìn)口至ZDK65+800為Ⅴ級圍巖,該地段長(cháng)50m;ZDK65+800~ZDK65+900為Ⅳ級圍巖,該地段長(cháng)100
本工程為某鐵路四條隧道的普通照明、應急照明(含控制)及通信直放站平面圖及供配電設計,"照明平面布置圖(二)""區間照明、低壓電纜安裝示意圖""隧道入口變臺供電系統圖"已經(jīng)施工完畢,希望大家能夠喜歡。...
防水設計原則: 1、隧道防排水設計應遵循"防、排、截、堵結合,因地制宜、綜合治理"的原則,采取切實(shí)可靠的措施,達到防水可靠、排水暢通、經(jīng)濟合理、不留后患的目的。 2、隧道防排水設計應對地表水和地下水作妥善處理,洞內外形成一個(gè)
本圖紙為某地區鐵路隧道病害整治設計施工圖,包括襯砌壁后注漿、施工縫、裂縫封堵、凈空不足局部鑿除、仰拱注漿、鑿槽埋管等,內容詳實(shí),可供參考。
本工程為,包含單線(xiàn)隧道臺車(chē)方案、單線(xiàn)隧道臺車(chē)方案三種等,圖紙內容完整,表達清晰,制圖嚴謹,歡迎設計師下載使用
適于時(shí)速160公里客貨共線(xiàn)鐵路(普通貨物運輸)隧道洞外截水溝設計。本圖適用范圍:適用于巖層較完整,節理較少,開(kāi)挖邊坡為1:0.3-1:0.5的情況。適用于地形橫坡緩于1:1,開(kāi)挖邊坡為1:0.5-1:0.75的情況。適用于地形橫坡緩于1:2
本工程為某鐵路四條隧道的普通照明、應急照明(含控制)及通信直放站平面圖及供配電設計,已經(jīng)施工完畢,希望大家能夠喜歡。
新建鐵路**至**客運專(zhuān)線(xiàn)高嶺隧道工程位于廣東省清遠市境內,本施組所涵蓋的工程范圍為DK2064+387~DK2069+945,工程內容包括上述里程范圍內的明洞及斜切段洞門(mén)開(kāi)挖、邊仰坡臨時(shí)防護、暗洞開(kāi)挖、支護、防排水、仰拱及填充、二次襯砌及
資料目錄 1編制依據及編制原則 1.1 編制依據 1.2編制原則 2 編制范圍 3 工程概況及主要工程數量 3.1工程概況 3.2 隧道主要工程數量 4施工總體方案 4.1工程特點(diǎn)、重點(diǎn)及難點(diǎn)分析 4.2項目管理目標 4.3施工組織機構設置
內容簡(jiǎn)介 2、編制范圍 新建向塘至莆田(福州)鐵路JXXX標(DK206+763~DK207+760)xxx隧道的施工建設。 3、工程概況 3.1 概述 xxx隧道全長(cháng)997米,進(jìn)口里程:DK206+763,出口里程:207
新建鐵路專(zhuān)線(xiàn)隧道洞口竣工節點(diǎn)詳圖
新建鐵路專(zhuān)線(xiàn)隧道大避車(chē)洞節點(diǎn)詳圖
新建鐵路專(zhuān)線(xiàn)隧道小避車(chē)洞節點(diǎn)詳圖
本隧為雙線(xiàn)電化鐵路隧道,全長(cháng)5400m,設計行車(chē)速度為100km/h,通行雙層集裝箱。本隧共設大避車(chē)洞兼電纜余長(cháng)腔28個(gè),梯車(chē)洞8個(gè),變壓器洞室1個(gè)。變壓器洞室設置2根過(guò)軌管。隧道左側設通信、信號電纜槽,右側設電力電纜槽。 隧道進(jìn)口端有二級
本資料為雙線(xiàn)鐵路隧道明洞設計圖,包含各種不理地形:偏壓、淺埋等等。 ...... 設計于2014年,共包含CAD設計圖21張。
內容簡(jiǎn)介 本文包括洞身橫斷面、洞口路基橫面圖、防排水、監控、鋼架避車(chē)洞、明洞、隧道洞口、平縱面等大量圖紙。
資料目錄 1編制依據與原則 1.1編制依據 1.2編制范圍 1.3編制原則 2工程概況 2.1工程概況 2.2工程地質(zhì) 2.3水文地質(zhì)特征 2.4不良地質(zhì)及特殊巖土 2.5主要工程數量 3施工總體布置及計劃 3.1項目管理機構 3.2人員配
內容簡(jiǎn)介 1.3.1工程簡(jiǎn)介 xxx隧道全長(cháng)264m,設計行車(chē)速度120Km/h。xxx隧道進(jìn)口采用翼墻式洞門(mén),出口采用Ⅳ式Ⅴ級明洞門(mén)。全隧除D1K433+501~+506段采用Ⅳ式Ⅴ級明洞外,其余地段均采用復合式襯砌。其中D1K433
貴陽(yáng)至廣州鐵路某隧道某號斜井(實(shí)施)施工組織設計,內容詳實(shí),可供參考。
新建鐵路專(zhuān)線(xiàn)隧道圍巖型鋼鋼架節點(diǎn)詳圖
新建鐵路專(zhuān)線(xiàn)隧道明洞竣工節點(diǎn)詳圖
新建鐵路專(zhuān)線(xiàn)隧道絕緣梯車(chē)洞節點(diǎn)詳圖
鐵路隧道設計
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