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鄭西鐵路客運專線橋墩模型設(shè)計
鄭西鐵路客運專線橋墩由墩身和墩頂兩部分組成，墩身形式為圓端形，墩頂形式為矩形，橋墩平面尺寸為6.8*3.1m。 矩形墩柱模板 圓端形墩柱模板 桁架、附件 組裝圖
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哈大鐵路客運專線某段路基通用設(shè)計圖
圖紙內(nèi)容包括： 雙線無碴軌道路基設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖 低路堤設(shè)計圖 路塹基床設(shè)計圖 漿砌片石拱形截水骨架護坡設(shè)計圖 混凝土空心磚護坡設(shè)計圖 砌片石孔窗式護坡設(shè)計圖 漿砌片石護墻設(shè)計圖 鋼筋混凝土立柱欄桿設(shè)計圖 路橋過渡段設(shè)計圖 路涵過渡段設(shè)計圖 路堤與路塹過渡段設(shè)計圖 短路基設(shè)計圖 路基與隧道過渡段設(shè)計圖 側(cè)溝設(shè)計圖 排水孔設(shè)計圖 線間集水井設(shè)計圖 滲水盲溝及保溫出口 截水溝及種植池 電纜槽設(shè)計圖 鋼筋混凝土鎖口、護壁 土釘墻設(shè)計圖 現(xiàn)澆鋼筋混凝土格梁 應(yīng)力錨桿設(shè)計圖 錨桿框架設(shè)計圖 沖擊碾壓設(shè)計圖 強夯設(shè)計圖 水泥攪拌樁設(shè)計圖
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某地鐵路客運專線掛網(wǎng)噴漿規(guī)劃圖
本工程為某地鐵路客運專線掛網(wǎng)噴漿規(guī)劃圖，包含泄水孔詳圖、伸縮縫布置圖、橫斷面大樣圖等，圖紙內(nèi)容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設(shè)計師下載使用。
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新建鐵路客運專線加勁鋼桁安裝施工方案
（15-2×108）m單T剛構(gòu)加勁鋼桁組合結(jié)構(gòu)東岸為山西省永濟小樊村黃河階地，西岸為陜西省合陽洽川濕地保護區(qū)，跨越整個黃河主河槽。平行主橋左側(cè)修建有一座8m寬的施工棧橋連接?xùn)|西兩岸，施工便道通暢。
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鐵路客運專線橋梁綜合接通用圖
1、適用條件 1.1. 本圖適用于高速鐵路各橋墩（圖中僅示出空心橋墩）、箱梁、T型梁、連續(xù)梁及跨線橋、橋臺、鋼筋混凝土框架涵等的綜合接地。 1.2. 綜合接地系統(tǒng)的接地電阻應(yīng)不大于1Ω。 1.3、綜合貫通地線及引接線均采用環(huán)保型耐腐蝕且截面積為70mm(2)的銅線。 1.4. 工點設(shè)計時，根據(jù)客運專線各線的具體要求選用。 2、橋上各專業(yè)接入綜合接地系統(tǒng)的地線種類 2.1、信號：沿線信號設(shè)備（所有相關(guān)金屬設(shè)備外殼）的安全地線和屏蔽地線、工作地線。 2.2、通信：沿線漏泄電纜懸吊鋼索、通信電纜金屬外皮等的屏蔽地線，通信設(shè)備接地，避雷器的安全 2.3、電力：電力電纜的金屬外皮屏蔽地線，電力變壓
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鐵路客運專線隧道工程監(jiān)理實施細則
監(jiān)理工作范圍及重點 1、為防止隧道施工過程中軟弱圍巖嚴重變形，甚至塌方冒頂?shù)蕊L(fēng)險，在施工中必須加強超前地質(zhì)預(yù)報及監(jiān)控量測工作。 2、 按施工單位和業(yè)主簽訂的《施工合同》中承諾的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)的《客運專線鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)》嚴格監(jiān)理，全面落實到位。并從源頭抓起，加強過程控制，克服質(zhì)量通病，檢驗批合格率達到100%，隧道防水達到不滲不漏。
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新建鐵路客運專線加勁鋼桁下節(jié)點預(yù)埋施工方案
本資料為：新建鐵路客運專線加勁鋼桁下節(jié)點預(yù)埋施工方案，內(nèi)容詳實，可供參考。
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新建鐵路客運專線（48+80+48）m連續(xù)梁施工方案
本資料為：新建鐵路客運專線（48+80+48）m連續(xù)梁施工方案，內(nèi)容詳實，可供參考。
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新建鐵路客運專線（15-2×108）m單T剛構(gòu)施工方案
本資料為：新建鐵路客運專線（15-2×108）m單T剛構(gòu)施工方案，內(nèi)容詳實，可供參考。
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膠濟鐵路客運專線某站場軌道工程實施性施工組織設(shè)計2007
膠濟鐵路客運專線某站場軌道工程實施性施工組織設(shè)計2007，內(nèi)容詳實，可供參考。
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河北某鐵路客運專線（河南段）站前工程某標(biāo)段施工組織設(shè)計
河北某鐵路客運專線（河南段）站前工程某標(biāo)段施工組織設(shè)計，內(nèi)容詳實，可供參考。
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河北某鐵路客運專線站前施工某標(biāo)段施工組織設(shè)計（長度32千米）
河北某鐵路客運專線站前施工某標(biāo)段施工組織設(shè)計（長度32千米），內(nèi)容詳實，可供參考。
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鐵路客運專線橋梁附屬結(jié)構(gòu)預(yù)埋件成套cad設(shè)計圖紙
編制時間：2008 使用性：公鐵兩用橋 內(nèi)容簡介 大型橋梁上附屬設(shè)施預(yù)埋件施工的全套CAD圖紙
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哈大鐵路客運專線某特大橋32+48+32m連續(xù)梁施工方案
本資料為：哈大鐵路客運專線某特大橋32+48+32m連續(xù)梁施工方案，內(nèi)容詳實，可供參考。
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鐵路客運專線橋梁附屬結(jié)構(gòu)預(yù)埋件橋面排水設(shè)施配置節(jié)點詳圖
鐵路客運專線橋梁附屬結(jié)構(gòu)預(yù)埋件橋面排水設(shè)施配置節(jié)點詳圖設(shè)計，設(shè)計精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考。
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鐵路客運專線橋梁附屬結(jié)構(gòu)預(yù)埋件電纜過軌布置節(jié)點詳圖設(shè)計
鐵路客運專線橋梁附屬結(jié)構(gòu)預(yù)埋件電纜過軌布置節(jié)點詳圖
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鐵路客運專線橋梁附屬結(jié)構(gòu)預(yù)埋件吊藍結(jié)構(gòu)及預(yù)埋件節(jié)點詳圖設(shè)計
鐵路客運專線橋梁附屬結(jié)構(gòu)預(yù)埋件吊藍結(jié)構(gòu)及預(yù)埋件節(jié)點詳圖
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哈大鐵路客運專線某特大橋（32+48+32）m連續(xù)梁(實施)施工組織設(shè)計
橋梁于xxx跨遼寧省省道xx公路，設(shè)計于該處采用（32+48+32）m連續(xù)梁跨越，連續(xù)梁橋跨里程為xxx～xxx,全長113.3m（除兩端梁縫）。（32+48+32）m連續(xù)梁原設(shè)計采用懸臂澆注施工，后根據(jù)該處征地拆遷情況及進度情況變更為現(xiàn)澆支架連續(xù)梁工藝施工。可供網(wǎng)友參考。
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鐵路客運專線橋梁附屬結(jié)構(gòu)預(yù)埋件電纜上下橋電纜槽布置節(jié)點詳圖設(shè)計
鐵路客運專線橋梁附屬結(jié)構(gòu)預(yù)埋件電纜上下橋電纜槽布置節(jié)點詳圖
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沈陽至丹東鐵路客運專線某標(biāo)段實施性施工組織設(shè)計
資料目錄 1.總體施工組織布置及規(guī)劃 2 施工進度安排 3 主要工程項目的施工方案、施工方法 4 確保工程質(zhì)量和工期的措施 5 重點（關(guān)鍵）和難點工程的施工方案、方法及其措施 6.冬季和雨季的施工安排 7.質(zhì)量目標(biāo)和保證措施及已完工程和設(shè)備的保護措施 8.安全目標(biāo)和安全保證體系及措施 9.施工環(huán)保、水土保持措施 10.職業(yè)健康安全保障措施 11.勞動力組織計劃 12.主要施工機械設(shè)備、試驗、質(zhì)量檢測設(shè)備配備 13.臨時用地與施工用電計劃 14.主要材料供應(yīng)計劃 15.合同用款估算 16.文明施工、文物保護 17.其他應(yīng)說明的事項 附圖 連續(xù)梁掛籃總體施工方案圖 連續(xù)梁掛籃懸澆施工步驟圖 連續(xù)梁合攏段施工方案圖 簡支箱梁移動模架施工步
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江西某250km/h鐵路客運專線指導(dǎo)性施工組織設(shè)計2015
本資料為：江西某250km/h鐵路客運專線指導(dǎo)性施工組織設(shè)計2015，內(nèi)容詳實，可供參考。
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新建鐵路武漢至廣州客運專線某標(biāo)某隧道實施性施工組織設(shè)計
武廣客運專線XX標(biāo)xx隧道位于京廣鐵路南嶺隧道東側(cè)約一公里，湖南省郴州市廖家灣鄉(xiāng)至宜章縣之間,隧道穿越南嶺山脈的五蓋山與騎田嶺夾持地帶剝蝕低山丘陵區(qū)，起止里程為DK1874＋808～DK1877＋905，隧道全長3097m，自進口至出口為單向下坡，坡度為-12.95‰,隧道按雙線單洞設(shè)計，斷面有效面積100 m2，凈空斷面寬13.3米(最大開挖寬14.96m),高9.95米(最大開挖高12.84m),暗挖最大開挖面積156.62m2。
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新建鐵路大同至西安鐵路客運專線站前工程某標(biāo)段(實施)施工組織設(shè)計
資料目錄 一、工程概況 1、工程范圍 2、主要工程量 3、截至目前剩余工程量 4、工期目標(biāo) 二、到圖情況和房屋、三電遷改影響情況 1、路基工程 2、橋梁工程 3、隧道工程 4、涵洞和天橋 三、截至目前施組計劃執(zhí)行情況及進度節(jié)點滯后原因分析
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新建鐵路杭州至寧波客運專線某特大橋三跨連續(xù)梁施工方案
梁體類型為單箱單室、變高度、變截面結(jié)構(gòu)，梁體全長177.5m，箱梁頂寬12.0m，箱梁底寬6.7m。頂板厚度除梁端附近外均為40cm，底板厚度40cm～80cm，按直線線性變化，腹板厚48至80cm,按直線線性變化。全聯(lián)在端支點、中跨中及中支點共設(shè)5個橫隔板，橫隔板設(shè)有孔洞，供檢查人員通過。可供參考。
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北京時速250公里客運專線鐵路雙線隧道復(fù)合式襯砌通用圖
資料目錄設(shè)計說明（一）~（六）隧道建筑限界及襯砌內(nèi)輪廓I級圍巖復(fù)合式帶底板襯砌斷面（雙塊式無砟軌道）I級圍巖復(fù)合式襯砌底板鋼筋布置圖（雙塊式無砟軌道）I級圍巖復(fù)合式帶底板襯砌斷面（板式無砟軌道）I級圍巖復(fù)合式帶底板襯砌斷面（有砟軌道）I級圍巖復(fù)合式襯砌底板鋼筋布置圖（有砟軌道）I級圍巖復(fù)合式帶仰拱襯砌斷面（雙塊式無砟軌道）I級圍巖復(fù)合式帶仰拱襯砌斷面（板式無砟軌...
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【河北】知名院設(shè)計客運專線新建六線并行鐵路隧道施工圖（DWT格式）
隧道內(nèi)置6條鐵路正線，含高鐵正線、普速正線。鐵路入地工程入口處為雙拱四車道設(shè)計，隧道向南延伸后穿過聯(lián)通線后變?yōu)槿傲嚨?。隧道全長6060米，其中洞體長4980米，北段路基長560米，南端路基長520米，設(shè)計時速350公里/小時，是國內(nèi)第一條六線并行隧道。 圖紙包含：設(shè)計說明、雙線矩形結(jié)構(gòu)斷面、建筑限界及內(nèi)輪廓圖、三跨拱形結(jié)構(gòu)斷面圖、建筑限界及內(nèi)輪廓圖、三跨矩形結(jié)構(gòu)斷面、下穿中山路結(jié)構(gòu)斷面、建筑限界及內(nèi)輪廓圖、下穿道路結(jié)構(gòu)斷面、建筑限界及內(nèi)輪廓圖、客專拱形結(jié)構(gòu)斷面建筑限界及內(nèi)輪廓圖等等。
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季凍區(qū)含軟基高墩橋50km鐵路客運專線站前工程實施性施工組織設(shè)計2015
本資料為：季凍區(qū)含軟基高墩橋50km鐵路客運專線站前工程實施性施工組織設(shè)計2015，可供參考。
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山西某鐵路大同至西安客運專線站前工程某標(biāo)段施工組織設(shè)計（線路長度46km）
山西某鐵路大同至西安客運專線站前工程某標(biāo)段施工組織設(shè)計（線路長度46km），內(nèi)容詳實，可供參考。
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某32千米雙線客運專線鐵路工程實施性施工組織設(shè)計2015（線路長度32千米）
某32千米雙線客運專線鐵路工程實施性施工組織設(shè)計2015（線路長度32千米），內(nèi)容詳實，可供參考。
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新建杭州至長沙鐵路客運專線工程（江西段）某特大橋鋼棧橋設(shè)計及施工方案
【工程概況】 本工程項目擬建棧橋結(jié)構(gòu)形式為4排單層貝雷桁架，橋面寬度4.5m（中間通航孔橋面寬4m）。上承式使用900型標(biāo)準(zhǔn)貝雷花架進行橫向聯(lián)結(jié)，下承式使用450型標(biāo)準(zhǔn)貝雷花架進行橫向聯(lián)結(jié)；棧橋縱向下承式結(jié)構(gòu)最大設(shè)計跨徑為18m；上承式結(jié)構(gòu)最大設(shè)計跨徑12m。橋面系為專用橋面板；橫向分配梁為I22，間距為0.75m；橋臺基礎(chǔ)采用砼臺。為加強基礎(chǔ)的整體穩(wěn)定性，雙排樁橋墩采用直徑520mm鋼管樁，單排樁橋墩采用直徑630mm鋼管樁；每墩每排鋼管樁間均采用[20號槽鋼連接成整體；墩頂橫梁采用2工32a。通過結(jié)構(gòu)受力驗算，證明該設(shè)計及施工方案可行，滿足施工要求。
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[北京]時速250公里客運專線鐵路雙線隧道復(fù)合式襯砌通用圖65張
通用圖適用于電力牽引、設(shè)計行車時速250公里、客運專線與客貨共線（普通貨物及雙層集裝箱運輸）鐵路，環(huán)境作用等級為T2的I～V級圍巖雙線隧道。 在下列情況時，本圖不直接適用：地震動峰值加速度大于或等于0.15g地區(qū)內(nèi)的洞口、淺埋、偏壓等段落的設(shè)防段；地形偏壓及有滑動可能的傾斜巖層（如順層滑動、滑坡等），地質(zhì)偏壓地段；活動斷層及其影響帶；軟土、凍土、黃土、膨脹巖（土）、擠壓性圍巖等特殊地質(zhì)地段；塌方地段；襯砌結(jié)構(gòu)可能承受較高靜（動）水壓力段。 …… 本冊圖主要設(shè)計內(nèi)容包括I～V級圍巖雙線隧道復(fù)合式襯砌斷面及相應(yīng)工程量，基本線間距4.6m，其中I級圍巖按深埋設(shè)計、I級圍巖按深埋設(shè)計；V、V級圍巖襯砌按深埋、加強()（淺埋）設(shè)計
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新建鐵路武漢至廣州客運專線重點隧道工程某標(biāo)段隧道工程施工組織設(shè)計
本工程技術(shù)標(biāo)文件以業(yè)主提供的新建鐵路武漢至廣州客運專線重點隧道工程總承包招標(biāo)文件、招標(biāo)文件答疑書1號、招標(biāo)補遺說明書1號、修改初步設(shè)計、中國國家現(xiàn)行設(shè)計及施工規(guī)范、施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)法規(guī)、技術(shù)專利為依據(jù)進行編制。
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知名企業(yè)編制鐵路客運專線實施性施工組織設(shè)計355頁附CAD（路橋隧涵）
資料目錄 1編制依據(jù)、范圍及設(shè)計概況1 1.1編制依據(jù)1 1.2編制范圍1 1.3編制原則1 1.4設(shè)計概況2 2工程概況3 2.1線路概況3 2.2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)3 2.3主要工程內(nèi)容和數(shù)量3 2.4征地拆遷數(shù)量、類別5 2.5工程特點5 2.6控制工程及重難點工程6 3建設(shè)項目所在地區(qū)特征7 3.1自然特征7 3.1.1地形地貌7 3.1.2地層巖性7 3.1.3地質(zhì)構(gòu)造7 3.1.4不良地質(zhì)及特殊巖體8 3.1.5氣象特征8 3.1.6水文地質(zhì)特征9 3.1.7地震參數(shù)9 3.2交通運輸情況9 3.3沿線水源、電源、燃料等可資利用的情況9 3.4當(dāng)?shù)亟ㄖ牧系姆植记闆r10 3.5其他與施工有關(guān)的情況10 4施工組織安排11 4.
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鄭西客運專線某隧道施工組織設(shè)計
內(nèi)容簡介 2、編制范圍 新建鐵路**至**客運專線第**標(biāo)段**隧道，起訖里程為DK270+429～DK278+280，全長7.851km。 3、工程概況及主要工程數(shù)量
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客運專線預(yù)制箱梁全套圖紙
客專800噸箱梁所有圖紙，預(yù)應(yīng)力筋，很斷面縱斷面，所有都在。
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廣東某高速客運專線隧道施工組織設(shè)計
內(nèi)容簡介 **隧道是**客運專線烏龍泉至花都段Ⅵ標(biāo)的重難點工程之一，該隧道起訖里程為DIK2058+625~DIK2059+156，全長531m，設(shè)計時速200km/h及以上，客運專線雙線隧道設(shè)計，正線線間距5m