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  • 鐵路客車(chē)軸承-提升機構

    本次上傳的是:鐵路客車(chē)軸承-提升機構,用于將客車(chē)軸承從一個(gè)高度提升到另一個(gè)高度,用于進(jìn)出料用。機構設計的合理,直觀(guān),簡(jiǎn)單實(shí)用。機構通過(guò)氣缸,帶動(dòng)提升斗上下運動(dòng),導向采用直線(xiàn)軸承和導桿來(lái)實(shí)現。喜歡做設計的朋友可以看看。...

  • 固定式軸承退卸機-(鐵路貨車(chē)檢修用非標設備)

    本次上傳的是:固定式軸承退卸機,用于鐵路貨車(chē)輪對軸承的拆卸。本設備固定安裝于地面,工作時(shí)輪對進(jìn)入工位即可。本設備由底座、油缸座、油缸、拉桿等部件組成。本設備設計的簡(jiǎn)單而巧妙,上傳的是標準生產(chǎn)用全套圖紙,設備經(jīng)過(guò)考驗效果非常好,喜歡的朋友可以

  • 鐵路貨車(chē)輪對滾動(dòng)軸承壓裝機設計

    鐵路貨車(chē)輪對滾動(dòng)軸承壓裝機設計。大中型貨車(chē)輪對滾動(dòng)軸承壓裝機是用于鐵路車(chē)輛滾動(dòng)軸承壓裝的專(zhuān)用設備,適用于鐵路貨車(chē)車(chē)輛新造及檢修時(shí)壓裝197726、352226型軸承。廣泛應用于各車(chē)輛廠(chǎng)、車(chē)輛段、車(chē)輛大修廠(chǎng)及煤礦鐵路運輸單位。本次設計是根據衡

  • 鐵路貨車(chē)軸承磨合機-(鐵路站段及車(chē)間生產(chǎn)用非標設備)

    本次上傳的是:鐵路貨車(chē)軸承磨合機,是一種鐵路站段及車(chē)間生產(chǎn)用非標設備。主要用于裝配完的軸承與輪對的磨合作用。本設備主要由機架、支撐座、剎車(chē)架、托架、靠輪、油缸座、液壓系統等部件組成。喜歡的朋友可以看看。上傳的PCCAD2008標準圖紙。..

  • 各種齒輪,軸承,風(fēng)機圖紙

    本圖紙包含了各種齒輪,各種軸承都是大家常用的規格,里面還包含了各種離心風(fēng)機螺母的,對于非標設備的用途還是比較廣泛的。特別適合涂裝行業(yè),有需要的可以下載。...

  • DTII06B6162剖分軸承座

    DTII06B6162剖分軸承座是根據皮帶運輸機的現場(chǎng)實(shí)際使用情況設計的一種可剖分的(上蓋和底座可分離)軸承座。因為此處的軸承座主要是承受徑向載荷,適合于圓柱孔和圓錐孔的調心滾子軸承和調心球軸承。它是皮帶輸送機的傳動(dòng)滾筒、改向滾筒最常使用得

  • DTIIPZ1216剖分軸承座

    DTIIPZ1216-00滾筒分體式軸承座是依據TD75、DX、DTⅡ選型設計手冊中標準參數制做而成的滾筒專(zhuān)用軸承座。分體式軸承座的上蓋和底座是可分離,它主要是承受來(lái)至于橫向的徑向載荷,適合于圓柱孔和圓錐孔的調心滾子軸承和調心球軸承。它是皮

  • DTII03B2081剖分軸承座

    DTII03B2081剖分軸承座是皮帶輸送機的滾筒專(zhuān)用軸承座。本剖分式軸承座是由上蓋和底座等零件組成,它的通蓋和悶蓋都是鑲嵌上去的,不是像以往用螺栓連接固定的。它的上蓋和底座是可以分離的,適合于圓柱孔和圓錐孔的調心滾子軸承和調心球軸承。它的

  • 剖分軸承座DTII03B4102

    DTⅡ03B4102剖分軸承座是依據TD75、DX、DTⅡ選型設計手冊中標準參數制做而成的滾筒專(zhuān)用軸承座。本軸承座的上蓋和底座是分離的,主要承受徑向載荷,適合于圓柱孔和圓錐孔的調心滾子軸承和調心球軸承。它是皮帶輸送機的傳動(dòng)滾筒、改向滾筒最常

  • 軸承端蓋SOLIDWORKS2014模型

    軸承端蓋Solidworks2014.為了使我的設計更加簡(jiǎn)明易懂,在設計過(guò)程中,我用AtoCAD軟件畫(huà)出了幾張零件圖,是對具體文字的一個(gè)說(shuō)明。最后畫(huà)出打孔尺寸-拉深等命令的裝配圖和工作零件圖5張。包含參數可進(jìn)行編輯!現拿出來(lái)奉獻給大家!..

  • 軸承自動(dòng)送料檢測機器

    軸承自動(dòng)送料檢測機器,由左機械手抓取。抓取的同時(shí)右機械手將上個(gè)量測完成產(chǎn)品抓起,然后機械手同時(shí)把未測及完成品平移至待測位及下工站。產(chǎn)品放置到量測載臺后,前后移氣缸移動(dòng)。...

  • 產(chǎn)品端口壓裝軸承機器

    產(chǎn)品端口壓裝軸承機器,把軸承放到中間的治具中再到右邊的取料位鄧五金件,然后把兩個(gè)零件放在一起,通過(guò)中間的大氣缸進(jìn)行壓合,每裝好一個(gè)由后面的取料氣缸把產(chǎn)品取走。...

  • 鐵路低矮路堤路基排水

    鐵路低矮路堤路基排水,適用于ZX線(xiàn)路塹、低矮路堤(填高小于2.5m)地下水發(fā)育地段、地下水易于匯集地段的路基基底引排地下水。圖紙清晰,可供編輯,歡迎下載...

  • 浮動(dòng)軸承的數控加工設計

    浮動(dòng)軸承的數控加工設計本文主要講述浮動(dòng)軸承零件的數控車(chē)削加工工藝及其數控編程,開(kāi)篇首先介紹了數控車(chē)床在車(chē)削加工中的應用,緊接著(zhù)對浮動(dòng)軸承零件圖進(jìn)行分析,再確定其毛坯類(lèi)型和尺寸、所選用的機床、選擇夾具、刀具、量具;在做好這些前期準備后,制定出

  • 軸承外圈加工工藝設計

    軸承外圈加工工藝設計軸承外圈零件加工工藝是包括零件加工的工藝設計、工序設計二部分。在工藝設計中要首先對零件進(jìn)行分析,了解零件的工藝再設計出毛坯的結構,并選擇好零件的加工基準,設計出零件的工藝路線(xiàn);接著(zhù)對零件各個(gè)工步的工序進(jìn)行尺寸計算,關(guān)鍵是

  • 機械軸承的潤滑灌注頭

    機械軸承的潤滑灌注頭,圖紙包含各種不同應用和環(huán)境使用的型號,每種型號的尺寸參數標注等清晰可見(jiàn),分類(lèi)列舉,是很好的設計選型資料,cad2007以上版本打開(kāi),歡迎下載。...

  • 軸承直撐的壓帶轉向機

    軸承直撐的壓帶轉向機,圖紙是介紹的一種用于寬轉運機,進(jìn)行轉帶的壓運和轉向的軸承直撐的壓帶轉向機結構圖,圖紙包含詳細的結構總裝圖,部件明細表,制作說(shuō)明及面剖視圖及詳細的各種配套部件零件圖等等,圖紙是CAD繪制,歡迎下載參考。

  • 軸承檢測裝置的設計【UG】

    摘要軸承是各類(lèi)機械裝備中最為重要的基礎部件,它的精度、性能、壽命以及可靠性對主機的精度、性能、壽命以及可靠性起著(zhù)非常重要的作用。在機械產(chǎn)品中,軸承屬于高精度產(chǎn)品,不僅需要數學(xué)、物理等諸多學(xué)科理論的綜合支持,而且需要材料科學(xué)、熱處理技術(shù)、精密

  • 軸承座鏜孔與齒輪鉆孔

    本次設計是軸承座與齒輪的加工工藝規程及工序的專(zhuān)用夾具設計。本文在了解機械加工工藝的相關(guān)理論和概念之后,分別對軸承座和齒輪進(jìn)行了工藝規程及夾具設計,根據零件大批生產(chǎn)要求,首先對零件進(jìn)行分析,確定好零件加工藝規程后,設計出毛坯的結構,選擇好零件

  • 軸承箱座裝置二維圖紙

    通過(guò)以上裝配圖和各零件圖紙展示,可以清晰的看到,該軸承箱是利用倆個(gè)對半的箱體,對軸承的外圈進(jìn)行夾緊,軸承內圈用螺套和螺蓋進(jìn)行固定,同事螺蓋與主軸采用鍵設計進(jìn)行鏈接,進(jìn)而主軸實(shí)現了順滑旋轉,箱內可倒入潤滑油,主軸倆端有密封圈;為獨立的軸承箱座

  • 鑄造用軸承圈取出裝置

    一種鑄造用軸承圈取出裝置,是由控制器、撐緊機構、滑落板和位移機構組成的,所述撐緊機構固定在位移機構的上端,所述位移機構的右側設置有滑落板,所述控制器和撐緊機構位移機構電性連接。通過(guò)位移機構實(shí)現了撐緊機構的平穩位移,撐緊機構通過(guò)撐緊電動(dòng)機主軸

  • 軸承座加工工藝及夾具

    機械制造工藝學(xué)課程設計是在學(xué)完了機械制造工藝學(xué)(含機床夾具設計)和大部分專(zhuān)業(yè)課,并進(jìn)行了生產(chǎn)實(shí)習的基礎上進(jìn)行的一個(gè)教學(xué)環(huán)節。這次設計使我們能綜合運用機械制造工藝學(xué)中的基本理論,并結合生產(chǎn)實(shí)習中學(xué)到的實(shí)踐知識,獨立地分析和解決工藝問(wèn)題,初步具

  • JZXZ21J226Z-20英尺鐵路柜

    20英尺標準鐵路柜,總重2.3噸,中集華駿大廠(chǎng)設計方案,內有SOLIDWORKS檔案,工程圖檔,內容可編輯,設計的結構清晰合理,已量產(chǎn)近千臺。...

  • 幾種立式軸承結構及座

    幾種立式軸承結構及座,技術(shù)要求1.鑄件不允許有砂眼、裂紋等鑄造缺陷。2.未注鑄造圓角均為R5~8。3.底座與上蓋同時(shí)加工,加工前進(jìn)行退火處理。4.?460H8的橢圓度及同柱度不得大于直徑公差之半。...

  • 偏心置套軸承連桿臂座

    偏心置套軸承連桿臂座,加工要求:1鋼板下料周邊去毛刺;2焊件應符合《冶金設備制造通用技術(shù)條件》(YB/T036.11-92)的規定;3采用E4303焊條連續焊接,焊角高度5-10mm;4,焊后矯正變形,消除應力處理...

  • 提升轉軸反向自鎖軸承

    提升轉軸反向自鎖軸承,提升機停車(chē)制動(dòng)裝置單獨裝于減速器低速軸的軸伸停車(chē)時(shí)對傳動(dòng)滾筒制動(dòng)。技術(shù)說(shuō)明;1.滾柱表面和彈簧套內外表面要涂適量潤滑脂.;2.非逆止方向應轉動(dòng)靈活;3.用螺孔在星輪與減速器裝配后于外側配鉆并劃窩9.5深6。...

  • 通軸穿透是支座軸承體

    通軸穿透是支座軸承體,圖紙是介紹的幾種通軸穿透是支座軸承體,結構包焊內容有結構總裝圖,圖紙明細表,支撐座體尺寸圖,其他幾種型號,擋圈,以及配套的透蓋壓蓋封蓋等等,圖紙CAD是CAD繪制,歡迎下載參考。...

  • 軸承軸向游隙檢具模型

    圓錐滾子軸承的軸向游隙的大小,對軸承能否良好地工作影響很大。當軸向游隙過(guò)小時(shí),溫升高;軸向游隙過(guò)大時(shí),軸承容易損壞。故在安裝和運轉時(shí)要特別注意調整軸承的軸向游隙。本文主要根據一種雙列圓錐滾子軸承軸向游隙的測量方法設計了一種軸向游隙測試裝置。

  • 轉子軸承試驗臺的設計

    滑動(dòng)軸承具有制振、結構簡(jiǎn)單、安裝方便、壽命長(cháng)等許多獨特的優(yōu)點(diǎn),因而被廣泛地應用于汽輪機、發(fā)電機、透平壓縮機等工業(yè)行業(yè)中。國內外大型旋轉機械由于各種原因(地震、激勵、不平衡、動(dòng)載……)造成轉子的劇烈振動(dòng)和失穩的問(wèn)題更是受到廣泛重視,其動(dòng)力學(xué)和

  • 鐵路貨車(chē)下體組對鐵馬

    本次上傳的是:鐵路貨車(chē)下體組對鐵馬,用于組裝鐵路貨車(chē)下體上的旁承等部件,鐵馬成對使用,將下心盤(pán)落入鐵馬的定位銷(xiāo)里面,兩個(gè)鐵馬將整個(gè)貨車(chē)支撐起來(lái),然后通過(guò)相應的定位機構來(lái)進(jìn)行旁承等部件的組裝。喜歡做鐵路設備的朋友可以看看。...

  • 軸承支座加工及工藝說(shuō)明

    本次設計是對軸承支座零件的加工工藝過(guò)程以及一些工序過(guò)程的專(zhuān)用夾具設計。這個(gè)零件主要加工零件的孔和端面。通過(guò)運用機械制造技術(shù)及相關(guān)課程的一些知識,解決該類(lèi)型的零件在加工中的定位、夾緊以及工藝路線(xiàn)的安排等方面的相關(guān)問(wèn)題,確定相關(guān)的工藝尺寸及選擇

  • 曲面滾子軸承CARB設計

    曲面滾子軸承CARB(緊湊調心滾子軸承,圓環(huán)滾子軸承,英文全稱(chēng)CompactAligningRollerBearing),是由SKF(瑞典)公司近些年研制推出的專(zhuān)利型全新軸承,CARB軸承集合了三類(lèi)軸承的長(cháng)處,改變了軸承方向的發(fā)展趨勢。CA

  • 鐵路貨車(chē)零件-繩栓-鉆具

    本次上傳的是:鐵路貨車(chē)零件-繩栓-鉆具,繩栓安裝在鐵路貨車(chē)的側面,用于捆綁用,本鉆模是鉆繩栓上兩個(gè)孔的。鉆具由底板,夾具體,鉆套,壓板等部件組成,本圖設計簡(jiǎn)單,明晰,適合一個(gè)小課程設計。喜歡的同學(xué)可以看看。...

  • 軸承換徑變軸撐裝結構

    軸承換徑變軸撐裝結構,圖紙是介紹的兩種尺寸型號的軸承換徑變軸撐裝結構,圖紙內容包含結構成型裝配圖,軸承安裝套,80連接軸頭,保護筒殼體,支撐軸和座,法蘭連接板以及其他配套的詳細部件零件圖等等,圖紙是CAD繪制,各種尺寸齊全,歡迎下載參考。

  • 某轉爐游動(dòng)端軸承圖紙

    某轉爐游動(dòng)端軸承總裝配,轉爐軸承座在冶煉過(guò)程中溫差很大,為防止應力造成軸承損壞,軸承一端必須為游動(dòng)以抵消應力,使用AUTOCAD2004版精心繪制,歡迎有需要的朋友下載學(xué)習,謝謝。...

  • 軸承端蓋鉆孔夾具設計

    從零件圖尺寸要求看,產(chǎn)品中心外圓φ47為基準孔,中間φ36mm孔與它同心,所以也可以作為基準,所以本次設計針對圖形上的孔,設計專(zhuān)用夾具,孔的尺寸精度,表面粗糙度,位置精度要求比較高。...

  • 鐵路配電所有載調壓保護

    鐵路配電所有載調壓保護

    鐵路配電所有載調壓保護,內容包括:標準層平面圖,結構平面圖,立面圖,照明平面圖等,設計精準全面,內容詳實(shí),可供參考!

  • 某鐵路總體施工組織設計

    某鐵路總體施工組織設計

    新建鐵路甬臺溫線(xiàn)站前工程IV標段設計里程DK239+400-DK276+487(含新建金溫正線(xiàn)4.2公里)全線(xiàn)長(cháng)37.087公里。我項目部共承擔甬臺溫客運專(zhuān)線(xiàn)Ⅳ標段DK257+428~DK258+936和DK271+000~DK74+300

  • 落湛某鐵路施工組織設計

    落湛某鐵路施工組織設計

    落湛某鐵路施工組織設計,內容詳實(shí),可供參考。

  • 云南某鐵路施工組織設計

    云南某鐵路施工組織設計

    云南某鐵路施工組織設計,內容詳實(shí),可供參考。

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