一種隧道用防水板臺車(chē)

防水板鋼筋鋪設臺車(chē)是隧道防水板鋪設設備，具有自動(dòng)鋪設防水板和提升、綁扎環(huán)向和縱向鋼筋的功能，可廣泛用于鐵路、公路、水利等領(lǐng)域施工。可滿(mǎn)足6.5米寬幅防水板鋪設，也可滿(mǎn)足12米鋼筋一次性綁扎；防水板鋪設僅需2~3人即可完成；起吊上卷材、自動(dòng)鋪

隧道施工縫防水設計圖

內容包含：隧道施工縫防水斷面圖、結構剖面詳圖、橡膠墊塊大樣圖、可排水外貼式止水槽大樣圖、止水槽端頭大樣圖、不排水外貼式止水槽大樣圖、可排水外貼式止水槽安裝設計圖、不排水外貼式止水槽安裝設計圖、設計說(shuō)明、止水槽及止水帶技術(shù)指標表、聚硫密封膠技

海底隧道排防水與注漿加固設計

本文以我國大陸地區第一條以鉆爆法修建的海底隧道—廈門(mén)翔安海底隧道為工程背景，以資料調研、現場(chǎng)調查等多種手段，對防排水原則，滲漏水治理等進(jìn)行了研究，主要研究?jì)热萦校?1)通過(guò)廣泛調研國外海底隧道工程實(shí)例及國內的高水壓山嶺隧道及富水地區地鐵隧道

異型隧道(燕尾式襯砌)連拱襯砌防水節點(diǎn)詳圖設計

三. 設計內容 （一）燕尾式隧道襯砌結構類(lèi)型根據圍巖級別和斷面形式分別進(jìn)行設計： 1. 大跨段Ⅱ～Ⅴ級圍巖復合式襯砌圖 2. 連拱段Ⅱ～Ⅴ級圍巖復合式襯砌斷面圖； 3. 小間距加強段Ⅱ～Ⅴ級圍巖復合式襯砌斷面圖；

雙線(xiàn)分離式隧道行車(chē)橫洞防水、排水CAD節點(diǎn)詳圖

3.3 隧道結構設計 3.3.1 洞口設計 根據本隧道的特點(diǎn)，并結合路基及進(jìn)出口地形地貌、工程地質(zhì)、水文條件，在充分考慮隧道進(jìn)出口綜合排水的情況下，盡量減少明洞的開(kāi)挖并考慮施工開(kāi)挖邊仰坡的穩定性、本著(zhù)“早進(jìn)晚出”的原則，確定隧道進(jìn)出

廣州某人行隧道防水工程施工工法內容范本

廣州某人行隧道防水工程施工工法內容范本 具有很強的實(shí)用性與參考性作用。編制精細，僅作大家的參考資料，歡迎下載借鑒。

某隧道結構與施組設計

某隧道為分離式單向行駛兩車(chē)道隧道，公路設計等級為高速公路，設計時(shí)速為100km/h,隧道全長(cháng)493.4m。洞門(mén)采用翼墻式洞門(mén)。隧道結構設計采用復合式襯砌，以支護結構作為主要承載結構,充分發(fā)揮圍巖的自承能力。洞門(mén)的設計和初期支護，按照工程類(lèi)比

多管微波滅菌隧道烘箱

隧道滅菌烘箱，又名隧烘箱，主要應用于制藥行業(yè)，此外，還可在食品、化工、電子等行業(yè)中應用，可起到干燥、滅菌的作用。隧道滅菌烘箱設有預熱段、加熱段和冷卻段，經(jīng)過(guò)這三個(gè)階段即能達到理想的干燥、滅菌效果。

軟弱圍巖隧道塌方處理

隧道圍巖屬碳積千枚巖，遇水軟化塌方，被隧道開(kāi)挖初支后右側塌方，并伴有少量水流出。因原設計仰拱未成環(huán)，為了受力好，仰拱成環(huán)，增加仰拱初支和仰拱襯砌。塌方處增設鎖腳導管，向塌方體注漿加固，并設89管棚，同時(shí)在鋼拱架中間增設格柵拱架，更換損壞拱架

公路連拱隧道隧道圖紙

全套公路連拱隧道隧道圖紙，全套公路連拱隧道隧道圖紙：隧道監控量測設計圖、隧道路面高程控制表、隧道S2型襯砌斷面設計圖、隧道S1、S2型襯砌配筋設計圖、等等，供大家參考！...

過(guò)山輸送隧道架橋等結構

過(guò)山輸送隧道架橋等結構，圖紙是介紹的一種過(guò)山輸送隧道架橋等結構，包含配套的結構總布置圖，鼻坎體型圖，各段截面結構圖，以及各種配套制作部件預制件詳圖CAD繪制參考。1.閘門(mén)井采用C20混凝土澆筑，二期混凝土為C25混凝土。2.一、二期混凝土接

水管廊和電纜隧道圖紙

水管廊和電纜隧道圖紙，本圖為某煉鋼廠(chǎng)地下供水管廊與電纜隧道施工圖，有詳細的施工要求，采用AUTOCAD2000精心繪制而成，歡迎有需要的朋友下載學(xué)習。謝謝。...

戶(hù)外防水掛箱500X650X300

戶(hù)外防水掛箱：明裝，下端有零地接線(xiàn)端子。防護等級可達到IP54,門(mén)口處有密封膠條，可防潮,防塵；箱體內有二層防護小門(mén)，能更好的保證防護等級。歡迎下載，共同探討...

某隧道結構與施工組織設計

某隧道結構與施工組織設計，隨著(zhù)技術(shù)的不斷發(fā)展和運營(yíng)的需要，公路隧道趨勢是越修越長(cháng)、越修越寬，技術(shù)越來(lái)越難、越復雜。公路隧道的修建涉及到結構、防排水、巖土、地質(zhì)、地下水、空氣動(dòng)力、光學(xué)、消防、交通工程、自動(dòng)控制、環(huán)境保護、工程機構等多種學(xué)科，

公路隧道施工組織設計

首先對隧道進(jìn)行了主體工程設計，其中包括隧道平面線(xiàn)形設計，隧道橫縱斷面設計，襯砌內輪廓和隧道長(cháng)度等；并且對隧道復合式襯砌結構支護參數進(jìn)行確定，包括錨桿直徑長(cháng)度、噴射混凝土厚度和二次襯砌厚度，并進(jìn)行了相關(guān)的隧道襯砌結構力學(xué)計算。然后對隧道施工前

大斷面隧道臺車(chē)方案詳圖

隧道模板臺車(chē)即隧道施工過(guò)程二次襯砌中必須使用的專(zhuān)用設備，一般設計為鋼拱架式，使用標準組合鋼模板，可不設自動(dòng)行走，采用外動(dòng)力拖動(dòng)，脫立模板全部為人工操作，勞動(dòng)強度大。所以，現在一般用于隧道施工，特別是對于平面和空間幾何形狀復雜、工序轉換頻繁、

小斷面隧道臺車(chē)方案詳圖

隧道模板臺車(chē)即隧道施工過(guò)程二次襯砌中必須使用的專(zhuān)用設備，一般設計為鋼拱架式，使用標準組合鋼模板，可不設自動(dòng)行走，采用外動(dòng)力拖動(dòng)，脫立模板全部為人工操作，勞動(dòng)強度大。所以，現在一般用于隧道施工，特別是對于平面和空間幾何形狀復雜、工序轉換頻繁、

水池池底防水做法節點(diǎn)