-
運輸平洞開(kāi)挖施工方案
本資料為運輸平洞開(kāi)挖施工方案，圖紙包括說(shuō)明、施工部置圖，施工工藝圖等，內容豐富，可供參考下載。
-
深基坑開(kāi)挖專(zhuān)項施工方案
某項目管道深基坑開(kāi)挖專(zhuān)項施工方案，含熱力管道、燃氣管道，可參考使用。
-
開(kāi)挖蓄水設計結構施工方案
開(kāi)挖蓄水設計結構施工方案，圖紙是介紹的一種開(kāi)挖蓄水設計結構施工方案，圖紙結構包含平立面布置圖，防止滲水結構圖，各種結構制作剖面開(kāi)挖平面圖等等制作平面圖，圖紙CAD繪制，歡迎下載參考。...
-
56省道某隧道開(kāi)挖初期支護施工方案
一、工程概況 xx隧道樁號K74+475～K75+935,全長(cháng)1460米(其中明洞35米,暗洞1425米)，公路設計等級為二級。圍巖工程地質(zhì)情況為Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ級，全洞總計穿過(guò)兩個(gè)斷層，一個(gè)節理密集帶。隧道計算行車(chē)速度為40Km/h，采用
-
[廣東]引水隧洞開(kāi)挖支護施工方案
進(jìn)水口閘門(mén)井混凝土施工前，將漸變段開(kāi)挖施工完成，現設計監理要求，為避免以后隧洞開(kāi)挖爆破對閘門(mén)井混凝土造成影響，必須繼續開(kāi)挖6~10m才能進(jìn)行閘門(mén)井混凝土施工…… 洞內支護采用超前錨桿+鋼支撐+錨桿+掛網(wǎng)+噴砼…… 超前錨桿：每進(jìn)
-
-
基坑土方開(kāi)挖施工方案內容范本
基坑土方開(kāi)挖施工方案內容范本 資料齊全完整。具有很強的實(shí)用性與參考性作用。編寫(xiě)精細，僅作大家的參考資料，歡迎下載借鑒。
-
-
主變開(kāi)關(guān)室頂拱層開(kāi)挖與支護施工方案
主變開(kāi)關(guān)室頂拱Ⅰ層開(kāi)挖采取左右半邊洞分別開(kāi)挖，先進(jìn)行下游側半邊洞開(kāi)挖與支護，在下游側半邊洞錨桿與先噴5cm厚鋼纖維砼完成后，進(jìn)行上游側半邊洞擴挖與支護。排水設施及剩余10cm厚噴砼在全斷面開(kāi)挖形成后安排施工。此施工方法很好地解決了施工現場(chǎng)風(fēng)
-
承臺開(kāi)挖沉入式混凝土套箱支護施工方案
一、工程概況 XX大橋中心樁號為KXXX+739.9,與路線(xiàn)交角為90度，橋長(cháng)367.5米，擴建橋梁與原橋同跨徑直接拼接，橋孔布設為16×30m預應力連續T梁，下部構造采用柱式墩、肋板臺配樁基礎。橋臺樁基為Φ130cm鉆孔灌注樁，承臺
-
隧道開(kāi)挖施工組織設計方案內容范本
隧道開(kāi)挖施工組織設計方案內容范本 資料齊全完整。具有很強的實(shí)用性與參考性作用。編寫(xiě)精細，僅作大家的參考資料，歡迎下載借鑒。
-
土方開(kāi)挖施工組織設計方案內容范本
土方開(kāi)挖施工組織設計方案內容范本 資料齊全完整。具有很強的實(shí)用性與參考性作用。編寫(xiě)精細，僅作大家的參考資料，歡迎下載借鑒。
-
河道開(kāi)挖帶護坡施工組織方案內容范本
河道開(kāi)挖帶護坡施工組織方案內容范本 資料齊全完整。具有很強的實(shí)用性與參考性作用。編寫(xiě)精細，僅作大家的參考資料，歡迎下載借鑒。
-
某基坑工程開(kāi)挖施工組織設計方案內容范本
某基坑工程開(kāi)挖施工組織設計方案內容范本 資料齊全完整。具有很強的實(shí)用性與參考性作用。編寫(xiě)精細，僅作大家的參考資料，歡迎下載借鑒。
-
基坑土方開(kāi)挖施工組織設計方案內容范本
基坑土方開(kāi)挖施工組織設計方案內容范本 資料齊全完整。具有很強的實(shí)用性與參考性作用。編寫(xiě)精細，僅作大家的參考資料，歡迎下載借鑒。
-
基坑圍護開(kāi)挖施工組織設計方案內容范本
基坑圍護開(kāi)挖施工組織設計方案內容范本 資料齊全完整。具有很強的實(shí)用性與參考性作用。編寫(xiě)精細，僅作大家的參考資料，歡迎下載借鑒。
-
南水北調中線(xiàn)渠道膨脹巖（土）開(kāi)挖、換填施工方案
本標段的主要建筑物有：引水渠、A河倒虹吸退水閘、A河倒虹吸、C莊分水口等建筑物；穿渠建筑物有：B溝排水渡槽、D溝排水渡槽及公路橋、生產(chǎn)橋等建筑物。 渠道換填主要工作：渠道土方開(kāi)挖、排水粗砂墊層、砂礫墊層及系統排水管網(wǎng)安裝、粘性土填筑。
-
xxx道觀(guān)深基坑開(kāi)挖及鋼板樁支護施工方案
本工程位于xxx，惠民路東側，板橋頭巷南側；本工程為1棟3層道觀(guān)，開(kāi)間較高；本工程建筑面積約1925.7㎡，基坑幾何尺寸18*7.5m，基坑底標高-4.250m，場(chǎng)地標高-0.30m，基坑深度3.950m。基坑支護采用鋼板樁支護。
-
基坑支護施工及土方開(kāi)挖施工專(zhuān)項方案內容范本
基坑支護施工及土方開(kāi)挖施工專(zhuān)項方案內容范本 資料齊全完整。具有很強的實(shí)用性與參考性作用。編寫(xiě)精細，僅作大家的參考資料，歡迎下載借鑒。
-
某水庫清淤供水工程連通渠開(kāi)挖工程施工方案
本資料為：某水庫清淤供水工程連通渠開(kāi)挖工程施工方案，內容詳實(shí)，可供參考。
-
某地鐵站圍護結構及土方開(kāi)挖專(zhuān)項施工方案
本資料為：某地鐵站圍護結構及土方開(kāi)挖專(zhuān)項施工方案，內容詳實(shí)，可供參考。
-
維科·南熏別院土方開(kāi)挖專(zhuān)項施工方案內容范本
維科·南熏別院土方開(kāi)挖專(zhuān)項施工方案內容范本 資料齊全完整。具有很強的實(shí)用性與參考性作用。編寫(xiě)精細，僅作大家的參考資料，歡迎下載借鑒。
-
給排水工程-溝和槽開(kāi)挖專(zhuān)項施工設計方案
給排水溝、槽開(kāi)挖專(zhuān)項施工設計方案，包括施工設計說(shuō)明書(shū)和CAD圖。說(shuō)明：1、按擬采用的斷面形式測放出開(kāi)挖邊線(xiàn)。2、溝槽開(kāi)挖采用人機混合開(kāi)挖形式，機械挖槽，人工清槽整形，較淺和收水口過(guò)路管（Φ300）溝槽可采用小型挖機或人工開(kāi)挖。...
-
某橋梁樁位基坑、滯洪區湖底開(kāi)挖專(zhuān)項施工方案
總體思路： 開(kāi)挖分兩次、分A、B、C、D區域順序開(kāi)挖。第一層開(kāi)挖深度為：從原地面下挖至設計樁頂標高以上1m時(shí)，開(kāi)始施打圓木樁基坑邊坡支護，此時(shí)圓木樁入土深度須達到4m。其后插打竹膠板，入土深度不小于1m。支護做好之后，進(jìn)行第二次開(kāi)挖，
-
泄洪洞洞身開(kāi)挖施工組織設計方案內容范本
泄洪洞洞身開(kāi)挖施工組織設計方案內容范本 資料齊全完整。具有很強的實(shí)用性與參考性作用。編寫(xiě)精細，僅作大家的參考資料，歡迎下載借鑒。
-
一級水電站左岸開(kāi)挖施工組織設計方案內容范本
一級水電站左岸開(kāi)挖施工組織設計方案內容范本 資料齊全完整。具有很強的實(shí)用性與參考性作用。編寫(xiě)精細，僅作大家的參考資料，歡迎下載借鑒。
-
某地鐵一號線(xiàn)土方開(kāi)挖施工組織設計方案內容范本
某地鐵一號線(xiàn)土方開(kāi)挖施工組織設計方案內容范本 資料齊全完整。具有很強的實(shí)用性與參考性作用。編寫(xiě)精細，僅作大家的參考資料，歡迎下載借鑒。
-
一整套電站施工道路隧洞開(kāi)挖及支護cad施工方案圖
本資料為：一整套電站施工道路隧洞開(kāi)挖及支護cad施工方案圖，包含：隧洞開(kāi)發(fā)、支護方法示意圖，內容詳實(shí)，設計精準，比較詳細，可供設計師們下載參考。
-
北京地鐵四號線(xiàn)某站附屬工程明挖段基坑開(kāi)挖施工方案
本資料為：北京地鐵四號線(xiàn)某站附屬工程明挖段基坑開(kāi)挖施工方案，內容詳實(shí)，可供參考。
-
市政道路改造工程排水頂管施工專(zhuān)項方案（豎井開(kāi)挖支護）
本方案內容極為詳細，已通過(guò)五位專(zhuān)家組成員的一致好評。頂管埋深5m～7m，出水口位置頂管埋深達8.66m。 本工程采用合流制的排水體制。頂管穿越道路、居民樓。D1800 Ⅲ 鋼承口混凝土頂管橫穿道路及排入雨水干渠，穿過(guò)舊圍墻、門(mén)衛室需拆除
-
[四川]水電站隧洞開(kāi)挖標準施工方案（2014年7月編制）
施期料場(chǎng)支洞位于施期料場(chǎng)上游側，由3條隧洞組成，分別為施期1#支洞、施期2#支洞、施期3#支洞。隧洞起于料場(chǎng)1#道路樁號約K1+230處內側山坡，進(jìn)洞高程為EL.978.31，進(jìn)洞后再分岔分別通往料場(chǎng)內部EL.920、EL.995、EL.9
-
雙連拱隧道中導洞開(kāi)挖施工組織設計方案內容范本
雙連拱隧道中導洞開(kāi)挖施工組織設計方案內容范本 資料齊全完整。具有很強的實(shí)用性與參考性作用。編寫(xiě)精細，僅作大家的參考資料，歡迎下載借鑒。
-
維科·南熏別院土方開(kāi)挖專(zhuān)項施工組織設計方案內容范本
維科·南熏別院土方開(kāi)挖專(zhuān)項施工組織設計方案內容范本 資料齊全完整。具有很強的實(shí)用性與參考性作用。編寫(xiě)精細，僅作大家的參考資料，歡迎下載借鑒。
-
海南地下綜合管廊深基坑開(kāi)挖支護及降水施工方案，含施工總平面圖
路地下綜合管廊本次設計范圍為xxxx，xx路為現狀道路，規劃紅線(xiàn)寬度為60m，中央分隔帶寬度6米。目前兩側各7m的人行道尚未實(shí)施。兩側非機動(dòng)車(chē)道下現狀敷設有DN800污水干管、DN300給水支管等市政管線(xiàn)。管廊布置在中央分隔帶下方。管廊標準
-
重慶市軌道交通一號線(xiàn)某標段區間隧道、車(chē)站基坑石方開(kāi)挖爆破施工方案
區間隧道K8+114~K8+200頂板埋深14.2~21.3m，按深埋隧道設計，K8+200~K8+805.3頂板埋深7.2~14.2m，按淺埋隧道設計，可供網(wǎng)友參考。
-
西安地鐵一號線(xiàn)某段暗挖隧道盾構始發(fā)端及開(kāi)挖面循環(huán)WSS注漿施工方案
工程概況 西安地鐵一號線(xiàn)xxxx標xx—xxx區間與端頭xx站～xxx站區間過(guò)地裂縫暗挖隧道設計里程為：右線(xiàn)xxxxxxxx,全長(cháng)161.86m；左線(xiàn) xxxxxxxx，全長(cháng)186.003m。地裂縫隧道為左右并行的單線(xiàn)單洞隧道，左右線(xiàn)
-
上海崧澤高架路新建工程某段跨道路污水管非開(kāi)挖鋪設施工方案
本工程xxxx～xxxx污水管(DN300)穿越xx港，管底標高-1.3m，地面標高5.2m，溝槽開(kāi)挖深度約6.7m，在本管道北側有一10KV高壓電桿，導致管道溝槽無(wú)法開(kāi)挖，同時(shí)緊鄰污水管道南側洋涇港橋，管道無(wú)法向內移動(dòng)。內容詳實(shí)，可供參考
-
[云南]地鐵區間中導洞法暗挖隧道開(kāi)挖及超長(cháng)大管棚支護專(zhuān)項施工方案69頁(yè)
地鐵區間工程主要包含兩座工作井及一段暗挖區間。暗挖段起點(diǎn)及終點(diǎn)分別設置一個(gè)工作井。暗挖段區間左線(xiàn)平曲線(xiàn)半徑為R=500m，線(xiàn)路坡度為19.023‰。區區間隧道左、右線(xiàn)長(cháng)度分別為：152.065m和153.052m。暗挖隧道采用“中導洞法”施
-
-
開(kāi)挖施工方案
開(kāi)挖施工方案專(zhuān)題，為您提供開(kāi)挖施工方案相關(guān)的圖紙資料分享，您可以下載開(kāi)挖施工方案相關(guān)圖紙進(jìn)行學(xué)習參考，更多開(kāi)挖施工方案相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
土木在線(xiàn)資料庫相關(guān)圖紙
分享用戶(hù)量
下載熱度
相關(guān)熱門(mén)專(zhuān)題