此為國(guó)內(nèi)某地鐵站內(nèi)綜合支吊架方案圖,由于地鐵站內(nèi)管線非常密集,需要綜合考慮各專業(yè)的布置原則,整體考慮支架設(shè)置,避開(kāi)橫穿管線,合理布局,還有就是預(yù)留出管線的檢修空間等等難點(diǎn)都需考慮到。此方案供大家參考,歡迎各位轉(zhuǎn)發(fā)下載。...
現(xiàn)有技術(shù)中地鐵列車用中間側(cè)墻采用一般采用金屬加工而成,成本高,質(zhì)重為列車增加負(fù)擔(dān),且韌性低,承受應(yīng)力差,容易損壞,因此安全性低,結(jié)構(gòu)復(fù)雜,制作和加工程序繁瑣,既浪費(fèi)時(shí)間又浪費(fèi)人力。這種設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單可靠,解決很多問(wèn)題...
本圖為地鐵車站附屬結(jié)構(gòu)支架體系施工圖,內(nèi)含結(jié)構(gòu)豎向、縱向、橫向施工縫分縫平面圖,風(fēng)亭結(jié)構(gòu)頂板支架平縱斷面圖,出入口結(jié)構(gòu)頂板支架平縱斷面圖及各節(jié)點(diǎn)大樣圖...
車站總長(zhǎng)度276.4m,車站標(biāo)準(zhǔn)段寬度20.7m,有效站臺(tái)長(zhǎng)度118m。車站為兩層, 站廳層凈高4.8m,站臺(tái)層凈高4.55m。廈門湖里區(qū)抗震設(shè)防烈度為 7 度,設(shè)計(jì)基本地震加速度值為?0.15g。風(fēng)管抗震支架獨(dú)立的抗震支架系統(tǒng);風(fēng)管的成品支架的支架間距均為小于等于 3.0 米,
盾構(gòu)地鐵側(cè)墻模板設(shè)計(jì)及支架搭設(shè)設(shè)計(jì)圖,北工區(qū)盾構(gòu)井側(cè)墻、中頂板立模示意圖 主體模板工程+施工順序
地鐵車站綜合管線施工深化設(shè)計(jì)是在車站綜合管線施工設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上進(jìn)行,一部分為管線綜合支吊架平面布置圖,一部分為綜合支吊架安裝剖面圖。站廳層和站臺(tái)層設(shè)備區(qū)走道設(shè)置了綜合支吊架。圖紙主要用來(lái)指導(dǎo)車站綜合支吊架的安裝。 …… 共計(jì)12張,
四川某含掛籃法支架法高架橋三層側(cè)式車站地鐵工程施工組織設(shè)計(jì),內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
本圖為TFC11888x2-1下部支架的生產(chǎn)圖紙。圖中比例為1:1,可以方便大家更改。由H194X150X6X9立柱和圈梁、14#A槽鋼橫撐、70角鋼斜撐及8毫米厚的鋼板組成,在節(jié)約材料的同時(shí)滿足其強(qiáng)度要求。...
本圖為PPCS96-9-1-1,2氣包支架的生產(chǎn)圖紙,適用于96系列,可以方便大家更改,僅供大家參考。主要由支撐鋼板和支撐角鋼組成。...
ZT140002235型端頭支架用于維護(hù)采煤工作面端頭巷道頂板的液壓支架。通常與排頭支架緊靠,使工作面端頭有足夠的無(wú)立柱空間,供推移轉(zhuǎn)載機(jī)尾和輸送機(jī)頭,也可防止工作面支架歪斜。端頭支架按其在巷道中的布置和與輸送機(jī)頭的關(guān)系可分為承托機(jī)頭式和推移機(jī)頭式兩類,此支架是承托機(jī)頭式支架。技術(shù)參數(shù):型式:兩架一組;工作阻力:14000KN;工作高度:2.2-3.5米;立柱6根;立柱缸徑:雙伸φ280/φ26...
本圖為TFC11888x2-8上部支架組裝的生產(chǎn)圖紙。其由H型鋼、角鋼、槽鋼、鋼板等組成。安裝要求:垂直度誤差在0.5~1/1000H內(nèi),行列線間距誤差在±3mm內(nèi),斜撐誤差在±4mm內(nèi)。圖中比例為1:1,可以方便大家更改,僅供大家參考。...
本資料為:某地地鐵站出入口天橋施工方案2014(含模板支架計(jì)算書),內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
抗震支架詳圖-CAD圖紙 對(duì)夾式管箍的側(cè)向剛性吊架詳圖 對(duì)夾式管箍的縱向抗震吊架詳圖 單懸掛縱向抗震吊架詳圖 蹄形管箍的側(cè)向剛性吊架詳圖 等抗震支架詳圖
由于國(guó)標(biāo)GB50981-2014版規(guī)范的頒布,要求抗震設(shè)防烈度6度及6度以上的新建工程必須設(shè)置抗震支架,因此以國(guó)內(nèi)某產(chǎn)業(yè)園一期工程為例,根據(jù)規(guī)范設(shè)置抗震支架,確保滿足規(guī)范要求,驗(yàn)收通過(guò)。...
圖紙為16萬(wàn)風(fēng)量的脫硫設(shè)計(jì)使用的湍流除霧器的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)以及設(shè)計(jì)的使用的支架,歡迎大家下載,根據(jù)設(shè)計(jì)進(jìn)行使用,內(nèi)部展示了湍流除霧器的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)以及使用支架,整體設(shè)計(jì)合理...
這是一套工廠廠棚鋼構(gòu)支架模型,它是由許多根鋼型支架進(jìn)行搭接而成的,用于固定房子的整體結(jié)構(gòu)。模型是運(yùn)用實(shí)體建模的設(shè)計(jì)方法進(jìn)行繪制的,參數(shù)不可以編輯,但可后續(xù)修改,歡迎下載!...
圖紙為4-68-10D以及4-68-8C的風(fēng)機(jī)整體外形圖紙以及整體設(shè)計(jì)支架圖紙,如果大家需要設(shè)計(jì)以及布置風(fēng)機(jī)的設(shè)備,歡迎下載與使用,滿足設(shè)計(jì)要求...
直立支架平勾軌輪樁機(jī),圖紙是介紹的一種直立支架平勾軌輪樁機(jī),結(jié)構(gòu)內(nèi)容包含結(jié)構(gòu)總成圖,部件明細(xì)表,導(dǎo)推桿,參數(shù)表,安全加強(qiáng)板,基座架,轉(zhuǎn)動(dòng)軸,樁柱,防碰撞罩等等,CAD繪制,歡迎下載參考。...
管道匯總及支架施工圖 包括:車間內(nèi)壓力給水管道(除自噴)及壓縮空氣管道支架平面布置圖、車間內(nèi)自噴給水干管及虹吸雨水管道支架平面布置圖、車間內(nèi)電纜橋架及母線支架平面布置圖、車間內(nèi)風(fēng)管支架平面布置圖;配粉間管道支架大洋等...
本工程為某電廠光伏支架CAD詳圖,包含C型鋼詳圖一、C型鋼詳圖二、支架詳圖二等,圖紙內(nèi)容完整,表達(dá)清晰,制圖嚴(yán)謹(jǐn),歡迎設(shè)計(jì)師下載使用。
以往大家都只有PDF版本,現(xiàn)在將PDF版進(jìn)行了轉(zhuǎn)化,形成了CAD,更方便了大家制圖
污水處理站、調(diào)蓄池頂板支撐架搭設(shè)專家論證方案。支架高度5.3m。跨境6m*6m,頂板厚度50cm;框架梁截面400*1200m。內(nèi)容詳實(shí),可以供大家參考借鑒!
本零件支架要求加工數(shù)量單件,根據(jù)金屬工藝學(xué)的知識(shí),查看該零件的零件圖,該零件結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單,但是形狀不是很規(guī)則,工作條件一般以承受壓力為主。故要求該零件有良好的剛性和強(qiáng)度,采用灰鑄鐵材料HT200,流動(dòng)性較好,適于鑄造,采用砂型鑄造中的手工造型,即可獲取毛坯。該零件中有3個(gè)凸臺(tái),每個(gè)凸臺(tái)上面都有一個(gè)孔,但是鑒于零件的尺寸較小,孔不易鑄出,采用機(jī)加工最后獲得。...
液壓支架伸縮立柱是液壓支架支撐和承載的主要部件,也是液壓缸的一種。結(jié)合煤礦地下的使用工況,液壓支架的工作特點(diǎn),以及其他伸縮立柱裝置的優(yōu)缺點(diǎn)的同時(shí),認(rèn)為雙伸縮式立柱具有工作較平穩(wěn)、工作壓力大、性能可靠等優(yōu)點(diǎn)。根據(jù)要求,對(duì)雙伸縮式立柱進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。其中包括立柱工況分析及參數(shù)確定、主要零件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與計(jì)算。在此基礎(chǔ)上利用軟件CAD對(duì)其進(jìn)行零件繪制、裝配。...
這是一個(gè)墊片的連續(xù)落料模,也可以說(shuō)他是一套級(jí)進(jìn)模,這套模具很小,因?yàn)楫a(chǎn)品本身尺寸不大,上摸設(shè)計(jì)有壓料器和沖頭,下模設(shè)計(jì)有料帶導(dǎo)向槽和凹模,整套模具可以順暢的完成料片落出,歡迎感興趣的朋友下載指教。...
該模具是汽車安裝支架單沖模工程模3D及CAD加工圖檔,模具分為連續(xù)落料模、多工位成型+沖孔模等工藝,該模具圖是已經(jīng)量化生產(chǎn)的圖檔,圖檔是UG10.0版本及CAD2005版本加工圖檔,壓縮包包含XT通用格式文件。...
支架片沖孔落料模設(shè)計(jì)1.凸模安裝采用壓入式,先磨平凸模再與墊板相接;2.導(dǎo)套與導(dǎo)柱為間隙配合H7/h6,壓入時(shí)注意校正導(dǎo)柱,導(dǎo)套與模板的垂直度;裝配好的導(dǎo)柱,導(dǎo)套的固定端面與上下模座平面的距離為1~3mm;3.導(dǎo)柱與下模座為過(guò)盈配合H7/r6;導(dǎo)套與上模座為H7/r6;...
關(guān)于支架零件工藝規(guī)程及夾具設(shè)計(jì)圖紙,主要是針對(duì)鉆孔工件的夾具設(shè)計(jì)。內(nèi)容包括工件的毛坯圖和零件圖,夾具體零件圖和裝配圖以及說(shuō)明書和工藝過(guò)程卡。用2000年以上的cad版本都可以打開(kāi)。歡迎大家下載學(xué)習(xí)。...
伸縮托輥支架組的作用是支撐輸送帶和物料重量。托輥運(yùn)轉(zhuǎn)靈活可靠。減少輸送帶同托輥的摩擦力,對(duì)占輸送機(jī)總成本25%以上的輸送帶的壽命起著關(guān)鍵作用。雖然托輥在帶式輸送機(jī)中是一個(gè)較小部件,結(jié)構(gòu)并不復(fù)雜,但制造出高質(zhì)量的托輥并非易事。...
支架的數(shù)控加工工藝設(shè)計(jì)支架零件加工工藝及鉆床夾具設(shè)計(jì)是包括零件加工的工藝設(shè)計(jì)、工序設(shè)計(jì)以及專用夾具的設(shè)計(jì)三部分。在工藝設(shè)計(jì)中要首先對(duì)零件進(jìn)行分析,了解零件的工藝再設(shè)計(jì)出毛坯的結(jié)構(gòu),并選擇好零件的加工基準(zhǔn),設(shè)計(jì)出零件的工藝路線;接著對(duì)零件各個(gè)工步的工序進(jìn)行尺寸計(jì)算,關(guān)鍵是決定出各個(gè)工序的工藝裝備及切削用量;然后進(jìn)行專用夾具的設(shè)計(jì),選擇設(shè)計(jì)出夾具的各個(gè)組成部件,如定位元件、夾緊元件、引導(dǎo)元件、夾具...
本項(xiàng)目為商業(yè)及地下車庫(kù),根據(jù)項(xiàng)目要求地下二層采用抗震支吊架,需設(shè)計(jì)方案。管線包含暖通、電氣、給排水等專業(yè),自行排布綜合管線,避免碰撞,考慮空間需求等內(nèi)容。歡迎各位下載。...
車站為裝配式,公共區(qū)空間狹小,消火栓箱用傳統(tǒng)形式無(wú)法做支架,需要做采用成品支架。需要考慮消火栓箱的承重,傾覆等問(wèn)題,盡量縮小支架寬度,另消防管道還需有空間從消火栓箱穿過(guò)。歡迎各位下載!...
油泵支架完全圖紙包含三維及二維非常詳細(xì).一種混凝土攪拌車的油泵支架,包括方梁橫向設(shè)置,兩端通過(guò)連接單元與車大梁固定,適配不同型號(hào)底盤,通用性強(qiáng),大大提高標(biāo)準(zhǔn)化程度,解決了裝配難度大、安裝精度差、制作誤差大、調(diào)試周期長(zhǎng)等技術(shù)難題....
產(chǎn)品是個(gè)要求非常高的汽車端子,產(chǎn)品上面有一排很長(zhǎng)的圓孔,需要用到行位的方式來(lái)脫模,因?yàn)樾形坏木嚯x太長(zhǎng)了,所以模具設(shè)計(jì)的時(shí)候,給行位上面設(shè)計(jì)另一個(gè)油缸的方式來(lái)拉動(dòng)行位,這樣才能保證模具的行程...
側(cè)護(hù)板分頂梁上的側(cè)護(hù)板和掩護(hù)梁上的側(cè)護(hù)板,結(jié)構(gòu)一樣,都是有側(cè)推導(dǎo)桿和彈簧導(dǎo)桿控制和操作的。側(cè)推導(dǎo)桿有一個(gè)推進(jìn)缸控制,彈簧導(dǎo)桿中間是一個(gè)大彈簧,,液壓支架下井時(shí)為了便于運(yùn)輸側(cè)護(hù)板都是用銷子鎖死的,液壓支架安裝好都要打開(kāi)側(cè)護(hù)板,我們安裝的液壓支架是打開(kāi)下面的側(cè)護(hù)板,彈簧導(dǎo)桿一頭有一個(gè)銷子鎖死只要打開(kāi)下面的就可以了,側(cè)推導(dǎo)桿有4個(gè)銷子眼,只用了3個(gè),上面第一個(gè)是固定上面?zhèn)茸o(hù)板的,第二個(gè)是固定側(cè)推導(dǎo)桿推進(jìn)...
1)放頂煤支架有液壓控制的放煤機(jī)構(gòu)。要求放煤機(jī)構(gòu)的液壓控制性能好,開(kāi)閉迅速、可靠、放煤口大、不易堵塞、并具有良好的噴霧降塵裝置。 (2)放煤機(jī)構(gòu)必須有強(qiáng)力的、可靠的二次破煤性能。一般都采用在支架上爆破落煤和大塊煤的方法。 (3)支架應(yīng)有推移后部輸送機(jī)和清理后部浮煤的功能特點(diǎn)。并應(yīng)考慮在支架后部留有通道,作為維修輸送
汽車支架鈑金落料模具,模具包含固針板,凹模板,脫料板,下公夾,底板,頂料板,凸凹模,鈑金厚度為1.5mm,材料為單光鐵,模具簡(jiǎn)單,常用的結(jié)構(gòu),歡迎下載...
裝配支架零件沖壓模具設(shè)計(jì)首先簡(jiǎn)要概述了沖壓模具目前的發(fā)展?fàn)顩r和趨勢(shì),然后對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行了工藝方案分析,并確定采用連續(xù)模的加工工藝方案。通過(guò)零件圖的展開(kāi),進(jìn)行排樣圖的設(shè)計(jì),以此確定模具的結(jié)構(gòu)。...
本文設(shè)計(jì)出一個(gè)可以進(jìn)行齒輪支架零件生產(chǎn)的級(jí)進(jìn)模。在此次設(shè)計(jì)中,我首先進(jìn)行的是齒輪支架的排樣設(shè)計(jì),然后在后續(xù)設(shè)計(jì)中驗(yàn)算排樣是否合理,并且計(jì)算了模具加工所需沖壓力并選出了壓力機(jī)。接著是整體的模具結(jié)構(gòu)和尺寸設(shè)計(jì),沖裁凸模和凹模的形狀和尺寸設(shè)計(jì),彎曲凸模和凹模形狀和尺寸的設(shè)計(jì),翻邊模具的相關(guān)計(jì)算和凸模凹模的形狀和尺寸設(shè)計(jì)。在設(shè)計(jì)上述工作元件時(shí),需要大量計(jì)算得出不同工作零件的尺寸還有配合關(guān)系。最后是相關(guān)的...