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![[江蘇]地鐵礦山法隧道施工監測設計圖](http://g.co188.com/img/topics/new_topics/images/blank.gif)
[江蘇]地鐵礦山法隧道施工監測設計圖
本資料為[江蘇]地鐵礦山法隧道施工監測設計圖，圖紙包括：礦山法隧道施工監測圖 ，隧道測點(diǎn)布置圖 ，施工監測項目及方法表 等。設計精準，內容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。
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某地鐵區間深基坑開(kāi)挖監測cad施工圖
本資料為：某地鐵區間深基坑開(kāi)挖監測cad施工圖；內含：變形量測斷面測點(diǎn)布置圖、應力量測斷面測點(diǎn)布置圖、基坑監測測點(diǎn)橫斷面布置圖、監控項目一覽表、說(shuō)明等；內容設計規范，很詳細，可供參考。
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[廣東]地鐵車(chē)站深基坑開(kāi)挖支護施工監測圖
本資料為[廣東]地鐵車(chē)站深基坑開(kāi)挖支護施工監測圖，圖紙包括：車(chē)站主體基坑第一道鋼筋砼支撐監測點(diǎn)平面布置圖 ，車(chē)站主體基坑第二、三道支撐平面監測點(diǎn)平面布置圖 ，車(chē)站主體基坑第四、五道支撐監測點(diǎn)平面布置圖 ，站重要建筑物監測點(diǎn)布置圖等。設計精準
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[廣東]地鐵車(chē)站深基坑開(kāi)挖支護施工監測圖紙
本資料為[廣東]地鐵車(chē)站深基坑開(kāi)挖支護施工監測圖，其包含的內容為車(chē)站主體基坑第四、五道支撐監測點(diǎn)平面布置圖，車(chē)站主體基坑第一道鋼筋砼支撐監測點(diǎn)平面布置圖，建筑物監測點(diǎn)布置圖等內容，設計詳實(shí)規范，可供下載參考。
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[廣東]地鐵區間深基坑開(kāi)挖監測施工圖紙（CAD）
本資料為[廣東]地鐵區間深基坑開(kāi)挖監測施工圖（CAD），其包含的內容為變形量測斷面測點(diǎn)布置圖（二），變形量測斷面測點(diǎn)布置圖（一），基坑監測測點(diǎn)橫斷面布置圖等內容，設計詳實(shí)規范，可供下載參考。
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[上海]地鐵盾構井施工監測點(diǎn)布置設計圖
包含CAD圖： SDK52+038.500～盾構工作井監測點(diǎn)布置圖(一) SDK52+038.500～盾構工作井監測點(diǎn)布置圖(二) SDK52+038.500～盾構工作井監測點(diǎn)布置圖(三) SDK52+038.500～盾構工作井監測
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某地鐵車(chē)站深基坑開(kāi)挖監測cad平面布置圖
本資料為：某地鐵車(chē)站深基坑開(kāi)挖監測cad平面布置圖；內含：監測點(diǎn)平面布置圖、監測點(diǎn)布置橫斷面圖、監控量測設計表、圖例、說(shuō)明等；內容設計規范，很詳細，可供參考。
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某地鐵車(chē)站深基坑開(kāi)挖監測設計cad圖_深基坑開(kāi)挖監測設計
本資料為某地鐵車(chē)站深基坑開(kāi)挖監測設計cad圖，資料內容包括設計說(shuō)明，監測點(diǎn)平面布置圖，監測點(diǎn)布置橫斷面可供參考，值得設計師下載
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南京地鐵盾構標書(shū)內容范本
南京地鐵盾構標書(shū)內容范本 資料齊全完整。具有很強的實(shí)用性與參考性作用。編寫(xiě)精細，僅作大家的參考資料，歡迎下載借鑒。
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地鐵入口臨時(shí)封堵平面圖
1.圖中標高及里程以米計,其余尺寸以毫米計。2.圖中括弧外標高為相對標高，括弧內標高為絕對標高。3.出入口周邊綠化詳見(jiàn)地面景觀(guān)圖。4.出入口內側石材干掛與樓梯上行段石材齊平。5.出入口及無(wú)障礙電梯的平臺盲道與市政盲道相接。6.所有沙利士紅壓
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獅坪井下監測監控系統
系統—般由主機、傳輸接口、分站、傳感器、執行器(含斷電器、聲光報警器)、電源箱、電纜、接線(xiàn)盒、避雷器和其他必要設備組成。系統必須由現場(chǎng)設備完成甲烷濃度超限聲光報警和斷電/復電控制功能。甲烷濃度達到或超過(guò)報警濃度時(shí)，聲光報警;甲烷濃度達到或超
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HL-511車(chē)載冷鏈監測設備
冷鏈行業(yè)的產(chǎn)品，壁掛在冷鏈運輸車(chē)上，正規產(chǎn)品，做過(guò)多套，選用的是市面上巴哈爾的塑料殼改進(jìn)的，方便好用。圖紙齊全格式：STEP+SW2018+CAD2016+BOM.可以直接投產(chǎn)可以改進(jìn)...
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地鐵項目施工形象進(jìn)度圖
此圖為地鐵車(chē)站施工形象進(jìn)度圖，內含車(chē)站施工形象進(jìn)度平面圖、車(chē)站施工形象進(jìn)度剖面圖，盾構區間施工形象進(jìn)度進(jìn)度圖，圖紙形象、具體、全面，可有效指導地鐵車(chē)站施工，是地鐵車(chē)站形象進(jìn)度建模基礎型文件...
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深圳地鐵7號線(xiàn)軌道工程
一、工程概況深圳地鐵7號線(xiàn)西起南山區西麗湖站，經(jīng)西麗、安托山、車(chē)公廟、上沙、石夏、皇崗口岸、華強北、八卦嶺、筍崗、田貝至羅湖區太安站，東西向橫穿市區，線(xiàn)路布置呈“V”型，是連接深圳市內南半環(huán)主要居住區與就業(yè)區的局域線(xiàn)。7號線(xiàn)正線(xiàn)全長(cháng)約30.
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地鐵雙速風(fēng)機控制原理圖
雙速風(fēng)機是指擁有兩種風(fēng)速的鼓風(fēng)設備，決定風(fēng)速的因素主要是風(fēng)機轉速。風(fēng)機可以靠改變電流或電壓來(lái)改變轉速。常有交流和直流兩種。地鐵項目或類(lèi)似工程由于環(huán)境相對封閉，所以需要對空氣流通及溫度進(jìn)行調節，該系統圖就是后臺BAS控制系統及中央環(huán)境控制系統
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某地鐵車(chē)站裝修施工圖
地鐵車(chē)站裝修圖：站廳層頂棚分隔詳圖、號出入口通道地坪布置圖、樓梯立面圖、站廳層頂棚布置圖、出入口通道地坪布置圖等等,本文為dwg格式，供大家參考！...
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深圳地鐵一期規劃總平面
《深圳地鐵一期規劃總平面》是購物公園站的車(chē)站規劃總平面圖，該圖紙包括地下購物街、郵電樞紐大廈、購物公園，以及西端東端的環(huán)控系統風(fēng)亭百葉面積要求、冷卻塔及水箱位于西端購物公園樓頂上及因與郵電樞紐結合方案未定...
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地鐵溶巖處理結構施工圖
地鐵溶巖處理結構施工圖，圖紙包括
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水稻直播監測裝置的試驗臺
水稻直播監測裝置的試驗臺CAD圖紙，包括一張機器總裝圖、三張部裝圖（機架、傳感器固定裝置、排種器）、五張零件圖（外槽輪排種器、側板、料斗、拍種軸、中間板），折合零號圖紙不少于2張；
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基坑總平面監測平面.dwg
基坑總平面、監測平面.dwg基坑總平面、監測平面.dwg基坑總平面、監測平面.dwg基坑總平面、監測平面.dwg
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成都地鐵4號線(xiàn)二期平面圖
成都地鐵4號線(xiàn)二期平面圖，站臺名稱(chēng)位置，帶成都地形圖，總平面布置圖。
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地鐵暗柱配筋設計施工圖
本圖紙為地鐵暗柱配筋設計施工圖，圖紙內容標注完整，可供參考。
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絕緣在線(xiàn)監測-安裝開(kāi)孔尺寸
絕緣在線(xiàn)監測-安裝開(kāi)孔尺YHDZ電網(wǎng)運行設備絕緣在線(xiàn)監測是一種能夠在線(xiàn)監測高低壓設備的絕緣狀態(tài)，該裝置的使用為診斷比如電纜、真空開(kāi)關(guān)、絕緣子、避雷器等早期缺陷和事故隱患、控制突發(fā)性絕緣事故、監測電氣設備絕緣性能的好壞提供了有效的信息寸
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地鐵車(chē)輛零部件清洗槽
地鐵車(chē)輛零部件清洗設備用于地鐵車(chē)輛維修過(guò)程中對零部件的清洗工作，主要用于空調格柵板，各種小零件的清洗。 該設備由支座體和清洗盆構成，盆體為不銹鋼材質(zhì)，支座體為焊接結構，具有強度高，重量輕等特點(diǎn)。 設備主要由不銹鋼清洗槽、高壓水泵站和控制系統
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CEMS在線(xiàn)監測系統圖紙
CEMS在線(xiàn)監測系統全套圖紙，本設計是按照現場(chǎng)工藝條件和技術(shù)規范書(shū)要求而確定的儀器選型及方案。按規范要求,在設備安裝位置下游0.5米左右處的安裝位置都要開(kāi)環(huán)保性能測試孔,供校準,驗收使用。圖紙中給出了建議位置,具體位置以環(huán)保局指定的為準，此
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液壓皮帶張緊和監測裝置設計
液壓皮帶張緊和監測裝置設計用于帶式輸送機的液壓自動(dòng)張緊及檢測裝置。首先，通過(guò)查閱資料，分析了現有的張緊裝置的優(yōu)缺點(diǎn)，并在此基礎上設計了裝置的總體布局。其次，通過(guò)對工況要求的分析，選擇液壓張緊的方式，并查閱資料設計了該裝置的液壓系統，主要部件
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地鐵模型、爆炸動(dòng)畫(huà)和CAD圖紙
地鐵是在城市中修建的快速、大運量、用電力牽引的軌道交通。列車(chē)在全封閉的線(xiàn)路上運行，位于中心城區的線(xiàn)路基本設在地下隧道內，中心城區以外的線(xiàn)路一般設在高架橋或地面上，英語(yǔ)為metro(undergroundrailway、subway)。...
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基于PLC地鐵門(mén)的可靠性設計
基于地鐵門(mén)的可靠性設計采用西門(mén)子S7-200進(jìn)行程序編寫(xiě)，包含調試模擬文件并進(jìn)行在線(xiàn)模擬調試運行、流程圖繪制、IO表分配、系統結構簡(jiǎn)圖以及設計說(shuō)明書(shū)等內容，歡迎相關(guān)設計同行下載交流，共同探討...
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地鐵區間小斷面襯砌模板臺車(chē)
1、隧道全斷面徑向加大50mm,本圖適用于斷面IVB、IVE。臺車(chē)外形尺寸:長(cháng)*寬*高=9000*5880*5810。3、臺車(chē)軌距3500mm,行走速度6.7m/min。4、液壓系統額定壓力16MPa,工作壓力12MPa。升降缸行程250m
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煙氣排放連續監測系統
含結構設、其部件BOM表、氣路圖煙氣排放連續監測系統（簡(jiǎn)稱(chēng)CEMS），可對固定污染源（如鍋爐、工業(yè)爐窯、焚燒爐等）排放煙氣中的顆粒物、氣態(tài)污染物的濃度（mg/m3）和排放率（kg/h、t/d、t/a）進(jìn)行連續地、實(shí)時(shí)地跟蹤測試。或者說(shuō)，CE
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移動(dòng)雷達海洋測波監測車(chē)
移動(dòng)雷達海洋測波監測車(chē)主要由裝載平臺、計算機、屏幕顯示、雷達測波系統、定位系統、傳感系統、通信系統、視頻采集/傳輸、環(huán)境工程等組成，該圖包括整車(chē)外形結構圖，內部設備安裝布置圖，可用于同類(lèi)車(chē)型設計參考。...
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地鐵3號線(xiàn)廣告燈箱結構深化
地鐵3號線(xiàn)廣告燈箱結構深化圖送審稿，內部含非標拉布燈箱、公共區落地式12封廣告燈箱、梯牌、軌行區落地式12封廣告燈箱、公共區掛墻式12封廣告燈箱、軌行區掛墻式12封廣告燈箱等詳細結構深化圖紙。
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海上視覺(jué)監測穩定平臺設計
隨著(zhù)世界經(jīng)濟的高速發(fā)展，海洋在各個(gè)領(lǐng)域的競爭中的戰略地位變得越來(lái)越重要，我國在海洋工作的開(kāi)展上也越來(lái)越重視。但在海洋資源的開(kāi)發(fā)過(guò)程中，船舶在海面航行途中，收到風(fēng)、浪等元素的干擾影響，無(wú)法回避垂蕩、橫搖和縱搖運動(dòng)，從而影響到船上設備的正常運作
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地鐵車(chē)輛氣液緩沖器設計
地鐵車(chē)輛氣液緩沖器設計隨著(zhù)鐵路的進(jìn)一步提速以及列車(chē)總重的不斷增加，對列車(chē)的縱向沖動(dòng)提出了更高的要求,開(kāi)發(fā)新型緩沖器有著(zhù)十分重要的意義。現介紹鐵道機車(chē)車(chē)輛液氣緩沖器的基本結構及其工作原理,并對其動(dòng)力學(xué)特性進(jìn)行了分析研究。通過(guò)與傳統的彈簧和橡膠
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地鐵輕軌滑動(dòng)門(mén)閘門(mén)設計
該自動(dòng)門(mén)設計采用雙反向的滑軌，利用滑輪和圓弧段設計，使滑門(mén)能夠再打開(kāi)的同時(shí)實(shí)現一定距離敞開(kāi)；圖形每張零件圖都做了視圖表達并上傳了dwg格式文件，包括標準件、國標明細欄、標題欄、技術(shù)要求等全表達清楚，所以不用擔心只有裝配圖請放心下載；圖紙適合
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地鐵車(chē)站鋼支撐施工圖
此圖為地鐵車(chē)站鋼支撐架設施工詳圖，內含鋼支撐平面設計，鋼支撐節點(diǎn)詳圖，鋼支撐連接及固定措施，包括鋼支撐標準節長(cháng)度、活絡(luò )端大樣詳圖，連接螺栓詳圖，是地鐵鋼支撐施工指導性參考文獻...
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地鐵緊急按鈕金屬保護蓋
這是一款地鐵緊急按鈕金屬保護蓋和塑料保護蓋，共兩種，模型結構精巧，實(shí)用性強，為現在地鐵通用配件，文件模型采用solidworks2009繪制，包含工程圖，直接可以生產(chǎn)，是一款成熟產(chǎn)品，希望能幫助到所需，謝謝下載。...