手輪的工藝及工裝設計

手輪的工藝及工裝設計1、零件結構功用分析橫進(jìn)給手輪是進(jìn)給機構中用來(lái)傳遞動(dòng)力的一個(gè)零件，其主要加工的是與手輪軸進(jìn)行配合的孔，還有與中間體進(jìn)行連接的端面和外圓。2、零件技術(shù)條件分析由于毛坯是鑄件，因此加工前需要進(jìn)行時(shí)效處理，3、零件結構工藝性分

尾架體及工裝夾具設計

機床夾具是是在機床上裝夾工件的一種裝置，其作用是使工件相對于機床的刀具有一個(gè)正確的位置，并在加工過(guò)程中保持這個(gè)位置不變。夾具的設計是為了保證產(chǎn)品的質(zhì)量的同時(shí)提高生產(chǎn)的效率、改善工人的勞動(dòng)強度、降低生產(chǎn)成本，因此在大中批量生產(chǎn)中，常采用專(zhuān)用夾

殼體的工藝與工裝的設計

殼體的工藝與工裝的設計世界上包括我國的中重型卡車(chē)用動(dòng)力幾乎百分之百采用柴油機。輕型卡車(chē)中的５０％以上也是用柴油機。從上世紀九十年代開(kāi)始，歐洲生產(chǎn)的轎車(chē)中已有３０％采用柴油機，目前已接近４０％。而對柴油機的性能和排放影響最大的部件是燃油噴射系

電解加工裝置設計總圖

電解加工又稱(chēng)電化學(xué)加工，是金屬工件在電解液中發(fā)生陽(yáng)極溶解的一種加工過(guò)程。電解加工對難加工材料可以以柔克剛，對形狀復雜的零件可以一次成型，并以表面質(zhì)量好、生產(chǎn)率高、無(wú)工具損耗、無(wú)切削應力等優(yōu)點(diǎn)，在制造業(yè)中發(fā)揮著(zhù)重要作用。...

連桿蓋的工藝工裝設計

現代機械加工行業(yè)發(fā)生著(zhù)深刻的結構性變化，工藝工裝的設計與改良已成為企業(yè)生存和發(fā)展的必要條件。工藝工裝的設計與改良直接影響著(zhù)連桿蓋的質(zhì)量與性能。連桿蓋行業(yè)作為一個(gè)傳統而富有活力的行業(yè)，近十幾年取得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展。在新經(jīng)濟時(shí)代，連桿蓋行業(yè)呈現

支撐殼體工藝工裝設計

這次內容涵蓋了機械加工工藝和機床專(zhuān)用夾具設計、金屬切削機床、公差尺寸與機械測量等各個(gè)方面的內容。支撐殼體加工工藝及其鉆4-7孔的夾具設計是包括零件加工的工藝設計、加工工序設計及專(zhuān)用夾具設計這三部分。機械加工工藝設計是在機械制造技術(shù)等專(zhuān)業(yè)課程

換擋撥叉工裝夾具設計

包含CAD圖紙和論文。本文對一種換擋撥叉工裝夾具的整體方案進(jìn)行了設計，并對設計對象零件進(jìn)行了分析。對該設計零件的加工工藝規程進(jìn)行了詳細的設計計算，制定了相關(guān)加工工藝的路線(xiàn)。...

篩網(wǎng)工藝規程及工裝設計

本文是在篩網(wǎng)的圖樣分析后進(jìn)行加工工藝路線(xiàn)設計，并且遵循過(guò)程設計夾具的要求。表面和孔系是篩網(wǎng)的主要加工部位。篩網(wǎng)結構相對比較復雜，需要更長(cháng)的加工路線(xiàn)，更多的加工工時(shí)時(shí)間，由于精度要求比較高，所以相應的加工成本很高。根據加工的要求，在通常情況下

滑軌工藝規程及工裝設計

本文主要是針對滑軌進(jìn)行機械加工工藝部分的設計及鉆銑工序進(jìn)行的夾具設計。滑軌上的各個(gè)不同大小的孔和平面是滑軌的主要加工表面。在通常情況下，加工時(shí)保證平面的加工精度相對于孔容易保證一些。正是根據這個(gè)原因，編制工藝的時(shí)候采用先加工面然后再加工孔即

壓刀塊工藝規程及工裝設計

通過(guò)對壓刀塊加工工藝路線(xiàn)的比較分析，選定前者。該方案是以三個(gè)面作為基準，實(shí)現基準統一原則，簡(jiǎn)化了夾具的設計，從而在保證所要求的質(zhì)量和勞動(dòng)生產(chǎn)率指標的前提下降低了生產(chǎn)成本。而且專(zhuān)用夾具的設計嚴格按照先收集和研究有關(guān)資料，夾具設計是設計壓刀塊刨

車(chē)床轉盤(pán)工藝和工裝設計

根據零件工藝工裝設計的技術(shù)規范和車(chē)床轉盤(pán)的零件圖，本設計要求應在校外短期調研的基礎上，最終完成的任務(wù)是：零件工作圖，零件毛坯圖，零件機械加工工藝過(guò)程卡，鉆孔夾具裝配圖銑床夾具圖以及車(chē)床夾具圖。對于加工工序確定的原則安排：先粗加工后精加工；先

C616走刀箱工藝工裝設計

本課題主要是在C616走刀箱箱體設計工藝規程的基礎上進(jìn)行的專(zhuān)用夾具設計，零件的主要的加工部位是面和孔。在整個(gè)設計的原則中應該遵循先加工面后加工孔和先進(jìn)行粗加工后精加工的原則。分析了C616走刀箱加工的技術(shù)要求，根據中批量生產(chǎn)類(lèi)型，制定了C6

殼體數控加工與工裝設計

殼體零件是機械中常見(jiàn)的一種零件，通常起支承作用。它的應用范圍很廣，例如支承旋轉軸上的軸承，等等。由于它們功用的不同，殼體類(lèi)零件的結構和尺寸有著(zhù)很大的差異，但結構上仍有共同特點(diǎn)：零件的主要表面為精度要求較高的軸承孔、零件由內孔、外圓、凸臺、等

支架數控加工與工裝設計

支架數控加工與工裝設計設計內容包括：完成支架零件的工藝規程（包括工藝過(guò)程卡、工序卡）設計及主要工序的工裝設計，繪制夾具圖的裝配圖.CAD圖紙，UG圖紙，文檔...

CA141連桿工藝及工裝設計

連桿是柴油機的主要傳動(dòng)件之一，本文主要論述了連桿的加工工藝及其夾具設計。連桿的尺寸精度、形狀精度以及位置精度的要求都很高，而連桿的剛性比較差，容易產(chǎn)生變形，因此在安排工藝過(guò)程時(shí)，就需要把各主要表面的粗精加工工序分開(kāi)。逐步減少加工余量、切削力

支座數控加工與工裝設計

原理：本夾具為鉆床專(zhuān)用夾具，采用六點(diǎn)定位原理，定位元件為條形支撐板、限位支承釘等，其中底部?jì)蓚€(gè)條形支承板限制工件3個(gè)自由度、側面一塊條形支承板限制工件2個(gè)自由度、一個(gè)限位支承釘限制一個(gè)自由度，工件6個(gè)自由度都被限制，為完全定位，滿(mǎn)足加工要求

端蓋加工工藝及工裝設計

本文是對端蓋零件加工應用及加工的工藝性分析，主要包括對零件圖的分析、毛坯的選擇、零件的裝夾、工藝路線(xiàn)的制訂、刀具的選擇、切削用量的確定、加工工藝文件的填寫(xiě)。選擇正確的加工方法，設計合理的加工工藝過(guò)程。此外還對端蓋零件的鉆孔工序的加工設計了專(zhuān)

變速撥叉工藝工裝設計

本文是對變速撥叉零件加工應用及加工的工藝性分析，主要包括對零件圖的分析、毛坯的選擇、零件的裝夾、工藝路線(xiàn)的制訂、刀具的選擇、切削用量的確定、加工工藝文件的填寫(xiě)。選擇正確的加工方法，設計合理的加工工藝過(guò)程。此外還對變速撥叉零件的兩道工序的加工

襯套加工工藝與工裝設計

襯套零件加工工藝及夾具設計是包括零件加工的工藝設計、工序設計以及專(zhuān)用夾具的設計三部分。在工藝設計中要首先對零件進(jìn)行分析，了解零件的工藝再設計出毛坯的結構，并選擇好零件的加工基準，設計出零件的工藝路線(xiàn)；接著(zhù)對零件各個(gè)工步的工序進(jìn)行尺寸計算，關(guān)

配水盤(pán)加工工藝及工裝設計

本次設計是對配水盤(pán)零件的加工工藝規程及一些工序的專(zhuān)用夾具設計。配水盤(pán)零件的主要加工表面是平面及孔。由加工工藝原則可知，保證平面的加工精度要比保證孔的加工精度容易。所以本設計遵循先面后孔的原則。并將孔與平面的加工明確劃分成粗加工和精加工階段以

護罩加工工藝及工裝設計

本文是對護罩零件加工應用及加工的工藝性分析，主要包括對零件圖的分析、毛坯的選擇、零件的裝夾、工藝路線(xiàn)的制訂、刀具的選擇、切削用量的確定、加工工藝文件的填寫(xiě)。選擇正確的加工方法，設計合理的加工工藝過(guò)程。此外還對護罩零件的鉆孔工序的加工設計了專(zhuān)

輸出軸的工藝工裝設計

輸出軸是動(dòng)力輸出裝置中的主要零件。φ80mm孔與動(dòng)力源（電動(dòng)機主軸等）配合起定心作用。用10-φ20mm銷(xiāo)將動(dòng)力傳至該軸。再由φ55mm處通過(guò)鍵將動(dòng)力輸出。由零件圖知A,B是兩段支軸頸。本次設計的夾具為第70道工序和第80道工序，鉆-擴-鉸

十字溝槽零件的工裝設計

十字溝槽零件的工裝設計，有零件圖、夾具體圖、裝配圖各一張以及三維圖（CATIA格式和stp通用格式），本圖還有畫(huà)圖步驟。該工裝是用來(lái)加工十字溝槽上4xM6的螺紋孔，擬定十字溝槽的工藝路線(xiàn)圖，制定該工件的夾緊方案，畫(huà)出夾具裝配圖。...

封頭的制造工藝及工裝設計

封頭拉伸模具設計，包括裝配圖，非標零件圖，設計方案。此工件包括拉深，修邊，整形等工序。工件相對簡(jiǎn)單，材料厚度為1mm，工件的未標注尺寸全部為自由公差，根據資料可得一般取公差等級為IT13-IT14級，普通沖裁完全可以滿(mǎn)足要求。...

原創(chuàng )門(mén)頭設計詳圖-版權可商用

法蘭盤(pán)工藝及工裝設計

本課題將對法蘭盤(pán)進(jìn)行深入研究，主要體現在法蘭盤(pán)的工藝加工過(guò)程，夾具設計，數控編程，以及三維造型等方面。法蘭盤(pán)的作用是使得管件連接處固定并密封。要設計此零件的加工工藝，首先是零件的分析；其次是確定毛坯的制造形式以及制訂工藝路線(xiàn)，翻閱《切削余量

一種彈簧吊具工裝的設計

吊座板周向即為彈簧吊具將吊座板上與待吊裝彈簧的周向相對應的方向，吊座板徑向即為吊座板上與待吊裝彈簧的徑向相對應的方向定義，吊座板上樞接有可沿所述吊座板徑向擺動(dòng)的吊臂，吊臂下端設有用于鉤掛彈簧螺旋簧絲的鉤頭，所述吊座板周向均布有兩個(gè)以上，各吊

底板座架的工藝與工裝設計

本設計對底板座架的各個(gè)加工難點(diǎn)、生產(chǎn)類(lèi)型進(jìn)行了分析，針對零件的結構特點(diǎn)進(jìn)行毛坯設計、對其工藝過(guò)程進(jìn)行了設計。為提高生產(chǎn)效率，設計了各個(gè)加工工序的工裝夾具，對十字孔加工的夾具進(jìn)行了詳細的分析，對其它座架零件的加工有一定的借鑒意義。...

工裝會(huì )議室設計施工圖

差速器殼體工藝及工裝設計

差速器殼體工藝及工裝設計差速器殼體工藝及工裝設計摘要隨著(zhù)社會(huì )的發(fā)展，汽車(chē)在生產(chǎn)和生活中的越來(lái)越廣泛，差速器是汽車(chē)中的重要部件，其殼體的結構及加工精度直接影響差速器的正常工作，因此研究差速器的加工方法和工藝的編制是十分必要和有意義的。本次設計

閥堵工藝工裝設計及CADCAM

閥堵工藝工裝設計及CADCAM摘要本題目是閥堵工藝工裝設計及CAD/CAM，來(lái)自岫巖××機械有限公司。××公司專(zhuān)門(mén)從事國外機加工生產(chǎn)，主要的加工對象是閥體類(lèi)零件，在精密鑄造方面也有著(zhù)他們自己的先進(jìn)技術(shù)。分析零件特點(diǎn)擬訂合理的工藝規程，依據工

端連器工藝規程制訂和工裝設計

端連器工藝規程制訂和工裝設計機械是機械工程類(lèi)專(zhuān)業(yè)學(xué)生完成本專(zhuān)業(yè)教學(xué)計劃的最后一個(gè)極為重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節，是使學(xué)生綜合運用所學(xué)過(guò)的基本理論、基本知識與基本技能去解決專(zhuān)業(yè)范圍內的工程技術(shù)問(wèn)題而進(jìn)行的一次基本訓練。這對學(xué)生即將從事的相關(guān)技術(shù)工作

底座的工藝規程及工裝夾具設計

底座的工藝規程及工裝夾具設計本次設計內容涉及了機械制造工藝及機床夾具設計、金屬切削機床、公差配合與測量等多方面的知識。底座的工藝規程及攻4XM8-6H深12孔深16螺紋的工裝夾具設計是包括零件加工的工藝設計、工序設計以及專(zhuān)用夾具的設計三部分

羅氏金工裝配車(chē)間設計

本工程為羅氏金工裝配車(chē)間，采用輕鋼結構形式，工程主體為一雙跨門(mén)式剛架結構，基礎為鋼筋混凝土柱下獨立基礎。車(chē)間總建筑面積為4820.39㎡，柱網(wǎng)為27m×8.8m(跨度×柱距)。因為有吊車(chē)作用而采用等截面組合梁柱及剛接柱腳。設計全過(guò)程均參照新

萬(wàn)俊總部工裝設計施工圖

萬(wàn)俊總部工裝設計施工圖圖紙非常全面由于文件過(guò)多就不一一截圖了其中包括大堂立面裝飾圖大翁生辦公室萬(wàn)駿天花圖萬(wàn)駿頂層寫(xiě)字樓等等...

氣動(dòng)裁切工裝模型設計圖

使用于裁切軟管類(lèi)產(chǎn)品如硅膠管，PP管；可改裝為自動(dòng)裁切線(xiàn)，圖紙數量總數為9張，每個(gè)零件標注加工要求，本設備有實(shí)際生產(chǎn)能力，斷面切面平整。文件壓縮包附圖紙為DWG格式，3D數模為STP通用格式，刀片為普通加厚高強度刀片。...

導向套零件的工藝及工裝設計

導向套零件的工藝及工裝設計本設計是基于導向套零件的加工工藝規程及一些工序的專(zhuān)用夾具設計。導向套零件的主要加工表面是外圓及孔系。一般來(lái)說(shuō)，保證平面的加工精度要比保證孔系的加工精度容易。因此，本設計遵循先面后孔的原則。并將孔與平面的加工明確劃分