橋面負彎矩張拉的作用是什么？

當箱梁架到橋的蓋梁上后，再經(jīng)過(guò)一些工藝的施工后，要進(jìn)行“橋面負彎矩張拉”。我記得有個(gè)概念是：“使橋面受拉為正彎矩，反之為負彎矩”。請問(wèn)：負彎矩張拉的作用是什么？負彎矩不是有抵消箱梁預制時(shí)正彎矩的可能嗎？。。。。請高手指點(diǎn)

如何處理相鄰的梁負彎矩筋小跨隨大跨的問(wèn)題

本帖最后由 csccbjs 于 2015-6-5 20:37 編輯 在剪力墻中，假如圖紙上標注相鄰的2個(gè)梁 L1 和 L2 ，其中L1跨度3m，上部鋼筋為2根18 ，L2跨度6m，上部為2根18和負彎矩筋18（并非一個(gè)梁 2跨）。 施工時(shí)上部2根18的鋼筋為貫通，另一根18的筋僅僅在L2的范圍就行了，對嗎？

t=0，如何查集中彎矩產(chǎn)生的荷載（郭氏表）

在做水閘設計過(guò)程中，遇到了要查t=0時(shí)集中力矩產(chǎn)生的荷載（郭氏表），其中第3點(diǎn)：當力矩作用在梁右半計算公式用正，左半用負。我覺(jué)得這一條對t=0情況不適用。在陳寶華 張世儒編的《水閘》一書(shū)

翼緣板粘貼CFRP加固連續梁負彎矩的試驗研究

翼緣板粘貼CFRP加固連續梁負彎矩的試驗研究

【資料】明確組合梁負彎矩區段計算！新鋼標很給力

鋼-混凝土組合梁是通過(guò)抗剪連接件將混凝土樓板和鋼梁組合成一個(gè)整體，充分發(fā)揮鋼材的抗拉性能和混凝土的抗壓性能，與單獨工作的鋼梁相比，撓度可減小1/3~1/2，實(shí)在是節能減排必備良品。 新版《鋼結構設計標準》GB 50017-2017與《鋼結構設計規范》GB 50017—2003 相比對組合梁對設計進(jìn)行了很多的修訂和完善。土木君簡(jiǎn)單給大家列舉一下：    1、 增加了鋼與混凝土組合梁的疲勞驗算章節，在已有研究成果和工程實(shí)踐經(jīng)驗的基礎上，給出了直接承受動(dòng)力荷載組合梁的設計原則。    2、有效翼緣寬度跟板厚沒(méi)關(guān)系了！考慮到組合梁混凝土板的有效寬度主要和梁跨度有關(guān)，和混凝土板

T梁預制中預應力張拉的安全技術(shù)交底

T梁由于其自重小，結構性能優(yōu)越，適應各類(lèi)橋梁形式，且便于集中化工廠(chǎng)式生產(chǎn)，被廣泛運用到公路、鐵路橋梁建設中，不少搞現場(chǎng)施工安全管理的小伙伴肯定對預制T梁不陌生，今天我們就來(lái)扒一扒T梁預制中張拉的安全技術(shù)交底內容。 梁體預應力分兩期進(jìn)行，即一期張拉和二期張拉。一期張拉在混凝土強度≥33.5Mpa后在制梁臺座上進(jìn)行。一期張拉完畢后將梁吊至存梁區進(jìn)行二期張拉。二期張拉按混凝土齡期不小于14天，同時(shí)混凝土的強度和彈模達到要求后進(jìn)行。

框架梁負彎矩區采用水平隅撐的側向補強

30MT梁負彎矩穿預應力筋穿不通，該如何解決？

30MT梁負彎矩穿預應力筋穿不通，施工單位自行將橋面板負彎矩處混凝土破壞掉，卻發(fā)現波紋管壓癟長(cháng)度過(guò)大，不得已報設計單位，請各位處處注意，隨后該如何處理，盡量減少對結構受力的影響！急急急！

[求助] 32m后張T梁橫向張拉施工問(wèn)題求教

32m后張預應力混凝土T梁有一下幾個(gè)問(wèn)題請教：1、橫向張拉所有孔道是否全部采用單端張拉、單端預留鋼絞線(xiàn)是多少，一個(gè)孔道大概要多長(cháng)的鋼絞線(xiàn)。2、張拉是否是一次張拉到位，算法是什么？3、H1.H2.H3.孔道的張拉力是多少，伸長(cháng)量怎么計算？要不要考慮摩阻。4、橫向連接的波紋管一般是多少。

地下車(chē)庫頂板梁負彎矩區段有裂縫控制的最大配筋率討論

由于地下車(chē)庫頂板一般作為建筑防水設計的一道防水措施，故其對裂縫的控制很?chē)栏瘢话憧刂圃?.2mm以?xún)龋@將導致地下車(chē)庫頂板梁的負彎矩區段配筋由裂縫控制。 在極限承載力計算時(shí)，地下車(chē)庫頂板梁的負彎矩區段配筋滿(mǎn)足相關(guān)規范對梁端最大配筋率的要求，甚至在經(jīng)濟的配筋率范圍內。但是在進(jìn)行正常使用極限狀態(tài)的裂縫計算時(shí)，地下車(chē)庫頂板梁的負彎矩區段配筋急劇增大，有的配筋率已超過(guò)3%。 這樣問(wèn)題就出現了： 1、《抗規》要求的梁端縱向受拉鋼筋的配筋率不宜大于 2.5％，是針對的極限承載力計算還是正常使用極限狀態(tài)計算，還是兩種極限狀態(tài)的計算結果都需滿(mǎn)足？或者說(shuō)在進(jìn)行正常使用極限狀態(tài)的裂縫計算時(shí)，梁端受拉鋼筋配筋率大于2.5%，是否滿(mǎn)足規范要求？ 2、如果梁的負彎矩區段配筋由裂縫控制，配筋數值增大較多，那還有必要進(jìn)行梁端內力條幅嗎？ 3、地下車(chē)庫抗震等級為四級，梁的負彎矩區段配筋由裂縫控制，配筋數值增大較多，強柱弱梁的要求如何控制，還需要重新核算嗎？

鋼-混凝土組合梁負彎矩區整體穩定性設計方法研究

濕接縫、濕接頭和負彎矩張拉施工質(zhì)量控制要點(diǎn)

一、準備工作 1、鑿 毛 端橫隔板側面、預制梁端面和翼緣板端面應進(jìn)行嚴格的鑿毛處理，以保證新、老混凝土良好結合。 2、測量高程

“首件產(chǎn)品”A類(lèi)濕接縫、濕接頭 負彎矩張拉施工方案

本帖最后由 筑城 于 2014-8-29 11:27 編輯 芝河1#大橋中心里程K123+048.68，為9*30m先簡(jiǎn)支后連續梁橋。全長(cháng)554m，共有箱梁72片。現澆濕接縫、濕接頭均采用C50混凝土，共152方。

結構傾覆彎矩的一些問(wèn)題

哪位大神可以告訴我 結構的每層的傾覆彎矩怎么算的 查規范只找到框架結構的傾覆彎矩公式，在pkpm里怎么查看傾覆彎矩的 灰常感謝 求大神告之

關(guān)于彎矩調幅的一個(gè)疑問(wèn)

我看書(shū)中寫(xiě)到，肋梁樓蓋中主梁的內力按彈性方法計算，不考慮塑性?xún)攘χ胤植肌５强蚣芙Y構中在內力組合之前卻又要考慮塑性?xún)攘χ胤植迹瑢α憾素搹澗卣{幅。這是為什么，求大神給予指點(diǎn)！