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消防車(chē)的供水高度是多少？
請大家來(lái)討論一下消防車(chē)的供水高度是多少，看附件中的東風(fēng)EQ153供水消防車(chē)的車(chē)載消防泵供水壓力達到了： 1）常壓泵型號：BS30車(chē)用消防泵，流量：30L/s，壓力：1.0MPa； 2）中低壓泵型號：CB20.10/15.30，中壓流量30L/s/1.0MPa，中壓流量15L/s/2.0MPa。這是否說(shuō)明現在的消防車(chē)供水高度達到了200m，也就是說(shuō)只要高區消防中間水箱高度不超過(guò)200m，都可直接用消防車(chē)能過(guò)消防水泵接合器補水？[ 本帖最后由 bingqing770 于 2011-7-5 16:58 編輯 ]
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[請教]關(guān)于消防車(chē)的等效荷載?
若再一塊板跨小于2m。覆土厚度為3m的板上，300KN消防車(chē)的等效荷載為11.3KN/m，這里的11.3 KN/m是指一輛消防車(chē)的等效荷載，因為在覆土大于2.5m后，這達到完全擴散，那么擴散后需要的面積為26.66m2，如果此時(shí)在這個(gè)面積范圍內，如果有2輛消防車(chē)，此時(shí)的等效荷載為多少呢？是不是為11.3X2=22.6KN/m呢
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關(guān)于消防車(chē)荷載的簡(jiǎn)化計算
關(guān)于消防車(chē)荷載的簡(jiǎn)化計算 朱炳寅 2008-12-01 18:19:41 規范明確規定了等效均布荷載的計算原則，但由于消防車(chē)輪壓位置的不確定性，實(shí)際計算復雜且計算結果有時(shí)與規范數值出入很大，對雙向板問(wèn)題更加突出.為方便設計，并應網(wǎng)友的要求，此處提供滿(mǎn)足工程設計要求的等效荷載計算表（此為博主正在編輯整理的書(shū)稿內容），供設計者選擇使用。1．不同板跨時(shí)，雙向板等效均布荷載的簡(jiǎn)化計算表格表1中列出了在消防車(chē)（300kN級）輪壓直接作用下，不同板跨的雙向板其等效均布荷載簡(jiǎn)化計算數值，供讀者參考。表1 消防車(chē)輪壓直接作用下雙向板的等效均布荷載板跨（m） 2.0 2.5 3.0 3.5 4.0 4.5 5.0 5.5 ≥6.0等效均布荷載(kN/m2) 35.0 33.1 31.3 29.4 27.5 25.6 23.8 21.9 20.02. 不同覆土厚度時(shí)，消防車(chē)輪壓等效均布荷載的簡(jiǎn)化計算 不同覆土厚度時(shí)，對消防車(chē)輪壓等效均布荷載數值的計算可采取簡(jiǎn)化方法，考慮不同覆土厚度對消防車(chē)輪壓等效均布荷載
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關(guān)于消防車(chē)取水口的設置
現一個(gè)狹長(cháng)區域(400M*200M),設室外消防水池,由于保護半徑超150M,為避免設兩個(gè)消防水池,能否從此池一端引較長(cháng)連通管(~100M)做一個(gè)消防車(chē)取水口,這種情況是否允許,有什么限制?哪位曾經(jīng)做過(guò)類(lèi)似工程,請指點(diǎn).
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關(guān)于消防車(chē)的問(wèn)題，急急急急急！
我要做一個(gè)煤氣柜體的冷卻水系統（由于是消防局要求做，所以大家就不要討論要不要設置冷卻水的問(wèn)題了），由于水量大（102l/s），故我設置了7個(gè)水泵接合器，同時(shí)設置了7個(gè)室外消火栓，室外管網(wǎng)的水量是滿(mǎn)足的。這么設置后，就需要消防車(chē)從7個(gè)室外消火栓取水，送給水泵接合器。現在就有個(gè)問(wèn)題了：消防車(chē)上有多少個(gè)取水口呢？能否開(kāi)兩臺消防車(chē)來(lái)，就能滿(mǎn)足同時(shí)吸水要求呢？
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關(guān)于消防車(chē)供水壓力問(wèn)題
最近有個(gè)項目，34層住宅本來(lái)我設置的是高低2個(gè)區，就在高區設一套水泵接合器(上海允許)但我們公司的一個(gè)工程師說(shuō)低區分區應該根據當地消防車(chē)供水壓力來(lái)考慮，既消防車(chē)供水壓力50m，既我低區只能到8層，其他就算高區了。。原因就是消防車(chē)通過(guò)水泵接合器供水也要保證供水范圍內的最不利點(diǎn)的滅火所需的壓力請問(wèn)是不是這樣的？
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一個(gè)有關(guān)消防車(chē)道的問(wèn)題
《高層民用建筑設計防火規范》4.3.4提到：消防車(chē)道距高層建筑外墻宜大于5.00M，這是道路與建筑距離的最近要求，請問(wèn)：有最遠距離要求嗎？最遠不大于多少米？
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關(guān)于消防車(chē)荷載計算梁時(shí)的取值
1.規范給出的消防車(chē)荷載是對于樓板而言的,那么梁的荷載怎么考慮;我用PKPM試算:A.8*8米的柱網(wǎng)中部輸入100*100的暗梁,在暗梁上輸入集中荷載60KN,算一遍;B.把集中荷載平攤在柱網(wǎng)上9.4KN\M2,再算一遍,發(fā)現前者的框架主梁彎具明顯小于后者.如果是這樣,梁柱基礎的荷栽可以用平攤的了我總覺(jué)的PKPM算這個(gè)未必正確,希望會(huì )有限元的給算一下2.消防車(chē)下的梁板需要考慮裂縫嗎,裂縫的計算都是考慮長(cháng)期影響,那么短期的裂縫相對長(cháng)期的能有多少
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關(guān)于消防車(chē)轉彎半徑的問(wèn)題
建筑設計規范中規定了高層建筑要有環(huán)形消防車(chē)道，最小要求車(chē)道寬4米，在4米時(shí)肯定要滿(mǎn)足轉彎半徑的要求，那如果道路寬度加大時(shí)轉彎半徑應該怎么設計，是不是可以減小？因為我認為道路加寬后車(chē)輛可以利用逆行道轉彎，半徑就小了。再就是高層建筑四周如果是很寬的硬化道路或全是硬化地面，那有要不要消防車(chē)道及考慮轉彎半徑？我在審查施工圖時(shí)，好幾次專(zhuān)家都要我標注消防車(chē)道及轉彎半徑，可我是硬化場(chǎng)地，它消防車(chē)愛(ài)怎么轉它就怎么轉，我就想不通了
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消防車(chē)等效均布荷載計算
消防車(chē)等效均布荷載計算
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消防車(chē)荷載取值與覆土關(guān)系
[ 本帖最后由 qutry 于 2010-5-20 15:08 編輯 ]
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請教消防車(chē)的活荷載取值？
根據《荷載規范》，板跨不小于6mx6m的雙向板，消防車(chē)的活荷載取20。那板跨小于6mx6m的雙向板，消防車(chē)的活荷載取多少？大家都是怎么算的呢？
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消防車(chē)等效均布荷載的計算
我最近在研究等效均布荷載的計算問(wèn)題，發(fā)現網(wǎng)絡(luò )上的資料少得可憐，發(fā)個(gè)上來(lái)，希望大家能用得上！
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關(guān)于消防車(chē)等效荷載的簡(jiǎn)化計算
消防車(chē)荷載算起來(lái)太頭疼，今天找到一個(gè)簡(jiǎn)化計算的東西，希望對大家設計有所幫助。
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消防車(chē)從室外消火栓抽水問(wèn)題
《建規》條文解釋8.4.2-4中說(shuō)：“一個(gè)水泵接合器一般供一輛消防車(chē)向室內官網(wǎng)送水”；那消防車(chē)從室外消火栓（水源來(lái)自市政管網(wǎng)）抽水向室內消防管網(wǎng)供水時(shí)，一個(gè)室外消火栓能工幾輛消防車(chē)抽水；是否需要在水泵接合器所在位置設置相應數量的室外栓？
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關(guān)于消防車(chē)道荷載的問(wèn)題
存在心里挺久的疑問(wèn)，關(guān)于消防車(chē)道的荷載取值，規范給的等效均布荷載，應該是對板進(jìn)行計算的。各位在建模的時(shí)候，怎么輸入呢？直接根據單向板雙向板按規范輸入20~35的數值？這里面差別差不多2倍，在算梁、柱的時(shí)候，這個(gè)差別可不是一般的小。論壇里面有人也提到梁板分開(kāi)算，但是這個(gè)如何實(shí)現呢？
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消防車(chē)等效荷載-雙向板
地下室頂板消防車(chē)等效荷載。。。。。。。。
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請教大家一個(gè)消防車(chē)荷載問(wèn)題？
在地下室頂板上的消防車(chē)道上肯定是需要布置消防車(chē)荷載的，但是有的公司要求撲救面范圍的所有頂板都要考慮消防車(chē)荷載？這樣合理嗎？到底需不需要考慮？權威的依據在那？
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消防車(chē)通道降板是什么原因啊？
如圖所示，降板至-0.7標高處。
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關(guān)于消防車(chē)荷載的討論，求拍磚
為簡(jiǎn)化分析，作如下假設：柱距為9.0x9.0，做兩種結構方案，1：設計成三等分井字梁，次梁300x700；2：不設次梁，做大板；板厚均為160，主梁均為500x1100， 不考慮覆土，消防車(chē)荷載按 規范5.1.1要求，井字梁板跨剛好3*3米，應按35kN/㎡，如下圖： 做成大板，按《荷載》規范5.1.1要求，板跨大于6*6時(shí)，消防車(chē)荷載取20kN/㎡，荷載布置如下圖： 各
消防車(chē)球閥
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