[請教]關于消防車的等效荷載?

若再一塊板跨小于2m。覆土厚度為3m的板上，300KN消防車的等效荷載為11.3KN/m，這里的11.3 KN/m是指一輛消防車的等效荷載，因為在覆土大于2.5m后，這達到完全擴散，那么擴散后需要的面積為26.66m2，如果此時在這個面積范圍內(nèi)，如果有2輛消防車，此時的等效荷載為多少呢？是不是為11.3X2=22.6KN/m呢

關于消防車荷載的簡化計算

關于消防車荷載的簡化計算 朱炳寅 2008-12-01 18:19:41 規(guī)范明確規(guī)定了等效均布荷載的計算原則，但由于消防車輪壓位置的不確定性，實際計算復雜且計算結(jié)果有時與規(guī)范數(shù)值出入很大，對雙向板問題更加突出.為方便設計，并應網(wǎng)友的要求，此處提供滿足工程設計要求的等效荷載計算表（此為博主正在編輯整理的書稿內(nèi)容），供設計者選擇使用。1．不同板跨時，雙向板等效均布荷載的簡化計算表格表1中列出了在消防車（300kN級）輪壓直接作用下，不同板跨的雙向板其等效均布荷載簡化計算數(shù)值，供讀者參考。表1 消防車輪壓直接作用下雙向板的等效均布荷載板跨（m） 2.0 2.5 3.0 3.5 4.0 4.5 5.0 5.5 ≥6.0等效均布荷載(kN/m2) 35.0 33.1 31.3 29.4 27.5 25.6 23.8 21.9 20.02. 不同覆土厚度時，消防車輪壓等效均布荷載的簡化計算 不同覆土厚度時，對消防車輪壓等效均布荷載數(shù)值的計算可采取簡化方法，考慮不同覆土厚度對消防車輪壓等效均布荷載

消防車活荷載取值的疑問

朱炳寅的《建筑結(jié)構(gòu)設計問答及分析》中P23頁，關于消防車荷載的取值說道“用于梁等效均布活荷載計算時，正方形樓板的面積可取2倍梁的受荷面積，計算樓板的等效均布活荷載”，這句話怎么理解？

上午第16題消防車的討論

上午16題，在朱書結(jié)構(gòu)設計問答與分析P15頁有，題目原話：1，對于消防車經(jīng)常出現(xiàn)的場所（消防中心，主要消防通道），消防車作為經(jīng)常出現(xiàn)的荷載，應考慮其對構(gòu)件撓度和裂縫的影響。2，對于消防車偶然出現(xiàn)的場所，消防車作為一種極少出現(xiàn)的活荷載，可不考慮消防車荷載對構(gòu)件撓度及裂縫的影響。如此，就需要分析下這個選項A中是有沒有說是一般建筑，我記不起來，有沒有記得？

請教大家一個消防車荷載問題？

在地下室頂板上的消防車道上肯定是需要布置消防車荷載的，但是有的公司要求撲救面范圍的所有頂板都要考慮消防車荷載？這樣合理嗎？到底需不需要考慮？權(quán)威的依據(jù)在那？

關于消防車覆土折減系數(shù)的問題

不知道是不是我的規(guī)范印刷錯誤，荷載規(guī)范附錄B中的表1，1.5m厚的時候，折減系數(shù)是3m的時候最小為0.80，2m、4m的時候分別是0.82和0.81，而其它厚度的時候，都是板跨最小的時候折減系數(shù)最小的

關于消防車供水壓力問題

最近有個項目，34層住宅本來我設置的是高低2個區(qū)，就在高區(qū)設一套水泵接合器(上海允許)但我們公司的一個工程師說低區(qū)分區(qū)應該根據(jù)當?shù)叵儡嚬┧畨毫砜紤]，既消防車供水壓力50m，既我低區(qū)只能到8層，其他就算高區(qū)了。。原因就是消防車通過水泵接合器供水也要保證供水范圍內(nèi)的最不利點的滅火所需的壓力請問是不是這樣的？

關于消防車的問題，急急急急急！

我要做一個煤氣柜體的冷卻水系統(tǒng)（由于是消防局要求做，所以大家就不要討論要不要設置冷卻水的問題了），由于水量大（102l/s），故我設置了7個水泵接合器，同時設置了7個室外消火栓，室外管網(wǎng)的水量是滿足的。這么設置后，就需要消防車從7個室外消火栓取水，送給水泵接合器?，F(xiàn)在就有個問題了：消防車上有多少個取水口呢？能否開兩臺消防車來，就能滿足同時吸水要求呢？

給大家提供一個風車模型

給大家提供一個風車模型,好的話頂一下.

關于消防車取水口的設置

現(xiàn)一個狹長區(qū)域(400M*200M),設室外消防水池,由于保護半徑超150M,為避免設兩個消防水池,能否從此池一端引較長連通管(~100M)做一個消防車取水口,這種情況是否允許,有什么限制?哪位曾經(jīng)做過類似工程,請指點.

高噸位消防車荷載怎么取？

關于消防車荷載計算梁時的取值

1.規(guī)范給出的消防車荷載是對于樓板而言的,那么梁的荷載怎么考慮;我用PKPM試算:A.8*8米的柱網(wǎng)中部輸入100*100的暗梁,在暗梁上輸入集中荷載60KN,算一遍;B.把集中荷載平攤在柱網(wǎng)上9.4KN\M2,再算一遍,發(fā)現(xiàn)前者的框架主梁彎具明顯小于后者.如果是這樣,梁柱基礎的荷栽可以用平攤的了我總覺的PKPM算這個未必正確,希望會有限元的給算一下2.消防車下的梁板需要考慮裂縫嗎,裂縫的計算都是考慮長期影響,那么短期的裂縫相對長期的能有多少

關于消防車轉(zhuǎn)彎半徑的問題

建筑設計規(guī)范中規(guī)定了高層建筑要有環(huán)形消防車道，最小要求車道寬4米，在4米時肯定要滿足轉(zhuǎn)彎半徑的要求，那如果道路寬度加大時轉(zhuǎn)彎半徑應該怎么設計，是不是可以減??？因為我認為道路加寬后車輛可以利用逆行道轉(zhuǎn)彎，半徑就小了。再就是高層建筑四周如果是很寬的硬化道路或全是硬化地面，那有要不要消防車道及考慮轉(zhuǎn)彎半徑？我在審查施工圖時，好幾次專家都要我標注消防車道及轉(zhuǎn)彎半徑，可我是硬化場地，它消防車愛怎么轉(zhuǎn)它就怎么轉(zhuǎn)，我就想不通了

一個有關消防車道的問題

《高層民用建筑設計防火規(guī)范》4.3.4提到：消防車道距高層建筑外墻宜大于5.00M，這是道路與建筑距離的最近要求，請問：有最遠距離要求嗎？最遠不大于多少米？

請教消防車的活荷載取值？

根據(jù)《荷載規(guī)范》，板跨不小于6mx6m的雙向板，消防車的活荷載取20。那板跨小于6mx6m的雙向板，消防車的活荷載取多少？大家都是怎么算的呢？

消防車等效均布荷載計算

消防車等效均布荷載計算