[請教]關(guān)于消防車(chē)的等效荷載?

若再一塊板跨小于2m。覆土厚度為3m的板上，300KN消防車(chē)的等效荷載為11.3KN/m，這里的11.3 KN/m是指一輛消防車(chē)的等效荷載，因為在覆土大于2.5m后，這達到完全擴散，那么擴散后需要的面積為26.66m2，如果此時(shí)在這個(gè)面積范圍內，如果有2輛消防車(chē)，此時(shí)的等效荷載為多少呢？是不是為11.3X2=22.6KN/m呢

關(guān)于消防車(chē)荷載的簡(jiǎn)化計算

關(guān)于消防車(chē)荷載的簡(jiǎn)化計算 朱炳寅 2008-12-01 18:19:41 規范明確規定了等效均布荷載的計算原則，但由于消防車(chē)輪壓位置的不確定性，實(shí)際計算復雜且計算結果有時(shí)與規范數值出入很大，對雙向板問(wèn)題更加突出.為方便設計，并應網(wǎng)友的要求，此處提供滿(mǎn)足工程設計要求的等效荷載計算表（此為博主正在編輯整理的書(shū)稿內容），供設計者選擇使用。1．不同板跨時(shí)，雙向板等效均布荷載的簡(jiǎn)化計算表格表1中列出了在消防車(chē)（300kN級）輪壓直接作用下，不同板跨的雙向板其等效均布荷載簡(jiǎn)化計算數值，供讀者參考。表1 消防車(chē)輪壓直接作用下雙向板的等效均布荷載板跨（m） 2.0 2.5 3.0 3.5 4.0 4.5 5.0 5.5 ≥6.0等效均布荷載(kN/m2) 35.0 33.1 31.3 29.4 27.5 25.6 23.8 21.9 20.02. 不同覆土厚度時(shí)，消防車(chē)輪壓等效均布荷載的簡(jiǎn)化計算 不同覆土厚度時(shí)，對消防車(chē)輪壓等效均布荷載數值的計算可采取簡(jiǎn)化方法，考慮不同覆土厚度對消防車(chē)輪壓等效均布荷載

GB 7956.3-2014 消防車(chē) 第3部分 泡沫消防車(chē)

GB 7956.3-2014 消防車(chē) 第3部分 泡沫消防車(chē)

請教大家一個(gè)消防車(chē)荷載問(wèn)題？

在地下室頂板上的消防車(chē)道上肯定是需要布置消防車(chē)荷載的，但是有的公司要求撲救面范圍的所有頂板都要考慮消防車(chē)荷載？這樣合理嗎？到底需不需要考慮？權威的依據在那？

關(guān)于消防車(chē)覆土折減系數的問(wèn)題

不知道是不是我的規范印刷錯誤，荷載規范附錄B中的表1，1.5m厚的時(shí)候，折減系數是3m的時(shí)候最小為0.80，2m、4m的時(shí)候分別是0.82和0.81，而其它厚度的時(shí)候，都是板跨最小的時(shí)候折減系數最小的

上午第16題消防車(chē)的討論

上午16題，在朱書(shū)結構設計問(wèn)答與分析P15頁(yè)有，題目原話(huà)：1，對于消防車(chē)經(jīng)常出現的場(chǎng)所（消防中心，主要消防通道），消防車(chē)作為經(jīng)常出現的荷載，應考慮其對構件撓度和裂縫的影響。2，對于消防車(chē)偶然出現的場(chǎng)所，消防車(chē)作為一種極少出現的活荷載，可不考慮消防車(chē)荷載對構件撓度及裂縫的影響。如此，就需要分析下這個(gè)選項A中是有沒(méi)有說(shuō)是一般建筑，我記不起來(lái)，有沒(méi)有記得？

關(guān)于儲罐泡沫消防系統的設計

我現在做一個(gè)小型化工廠(chǎng)的消防設計，廠(chǎng)區內有一個(gè)小罐區，按照石油化工企業(yè)設計防火規范關(guān)于泡沫消防的規定，上半固定式的應該就可以，可是看過(guò)別的一些院做的圖紙，他們用的都是固定式的，自己有點(diǎn)疑惑了！儲罐:350m3煤焦瀝青儲罐1座直徑為7.5米，

消防車(chē)活荷載取值的疑問(wèn)

朱炳寅的《建筑結構設計問(wèn)答及分析》中P23頁(yè)，關(guān)于消防車(chē)荷載的取值說(shuō)道“用于梁等效均布活荷載計算時(shí)，正方形樓板的面積可取2倍梁的受荷面積，計算樓板的等效均布活荷載”，這句話(huà)怎么理解？

高噸位消防車(chē)荷載怎么取？

泡沫消防水泵與泡沫液泵

3.3 泡沫消防水泵與泡沫液泵

關(guān)于消防車(chē)取水口的設置

現一個(gè)狹長(cháng)區域(400M*200M),設室外消防水池,由于保護半徑超150M,為避免設兩個(gè)消防水池,能否從此池一端引較長(cháng)連通管(~100M)做一個(gè)消防車(chē)取水口,這種情況是否允許,有什么限制?哪位曾經(jīng)做過(guò)類(lèi)似工程,請指點(diǎn).

關(guān)于消防車(chē)供水壓力問(wèn)題

最近有個(gè)項目，34層住宅本來(lái)我設置的是高低2個(gè)區，就在高區設一套水泵接合器(上海允許)但我們公司的一個(gè)工程師說(shuō)低區分區應該根據當地消防車(chē)供水壓力來(lái)考慮，既消防車(chē)供水壓力50m，既我低區只能到8層，其他就算高區了。。原因就是消防車(chē)通過(guò)水泵接合器供水也要保證供水范圍內的最不利點(diǎn)的滅火所需的壓力請問(wèn)是不是這樣的？

關(guān)于消防車(chē)的問(wèn)題，急急急急急！

我要做一個(gè)煤氣柜體的冷卻水系統（由于是消防局要求做，所以大家就不要討論要不要設置冷卻水的問(wèn)題了），由于水量大（102l/s），故我設置了7個(gè)水泵接合器，同時(shí)設置了7個(gè)室外消火栓，室外管網(wǎng)的水量是滿(mǎn)足的。這么設置后，就需要消防車(chē)從7個(gè)室外消火栓取水，送給水泵接合器。現在就有個(gè)問(wèn)題了：消防車(chē)上有多少個(gè)取水口呢？能否開(kāi)兩臺消防車(chē)來(lái)，就能滿(mǎn)足同時(shí)吸水要求呢？

關(guān)于消防車(chē)荷載計算梁時(shí)的取值

1.規范給出的消防車(chē)荷載是對于樓板而言的,那么梁的荷載怎么考慮;我用PKPM試算:A.8*8米的柱網(wǎng)中部輸入100*100的暗梁,在暗梁上輸入集中荷載60KN,算一遍;B.把集中荷載平攤在柱網(wǎng)上9.4KN\M2,再算一遍,發(fā)現前者的框架主梁彎具明顯小于后者.如果是這樣,梁柱基礎的荷栽可以用平攤的了我總覺(jué)的PKPM算這個(gè)未必正確,希望會(huì )有限元的給算一下2.消防車(chē)下的梁板需要考慮裂縫嗎,裂縫的計算都是考慮長(cháng)期影響,那么短期的裂縫相對長(cháng)期的能有多少

關(guān)于消防車(chē)轉彎半徑的問(wèn)題

建筑設計規范中規定了高層建筑要有環(huán)形消防車(chē)道，最小要求車(chē)道寬4米，在4米時(shí)肯定要滿(mǎn)足轉彎半徑的要求，那如果道路寬度加大時(shí)轉彎半徑應該怎么設計，是不是可以減小？因為我認為道路加寬后車(chē)輛可以利用逆行道轉彎，半徑就小了。再就是高層建筑四周如果是很寬的硬化道路或全是硬化地面，那有要不要消防車(chē)道及考慮轉彎半徑？我在審查施工圖時(shí)，好幾次專(zhuān)家都要我標注消防車(chē)道及轉彎半徑，可我是硬化場(chǎng)地，它消防車(chē)愛(ài)怎么轉它就怎么轉，我就想不通了

一個(gè)有關(guān)消防車(chē)道的問(wèn)題

《高層民用建筑設計防火規范》4.3.4提到：消防車(chē)道距高層建筑外墻宜大于5.00M，這是道路與建筑距離的最近要求，請問(wèn)：有最遠距離要求嗎？最遠不大于多少米？