橋梁防水與防腐的分析與研究

橋梁防水的最終目的是為了防腐蝕，延緩橋梁的施用壽命，增加橋梁建設投資的經(jīng)濟效益最大化，保證橋梁的行車(chē)安全。 根據橋梁的種類(lèi)決定對防水等級的要求：橋梁一般分特大橋、大橋、中橋、小橋涵洞。特大橋、大橋一般為一級防水；中橋以下一般為二級防水；小橋涵洞為三級防水。 根據橋梁的大小、地區環(huán)境選擇適應的防水材料及施工工藝是橋梁防水的關(guān)鍵。因此北方地區應選擇耐低溫比較好的防水材料：建材行業(yè)標準JC/T975-2005標準PBⅡ型，交通行業(yè)標準JT/T535-2004標準Ⅱ型。嚴寒地區及海上特大橋應選擇耐低溫-18℃以下熱溶型防水材料比較理想。 防水層鋪裝前必須對水泥混凝土橋面板進(jìn)行嚴格的清理，橋面板表面應平整粗糙，干燥整潔，不得有浮漿灰、塵土、雜物油污等，對特大橋、大橋

防腐、清潔及油漆技術(shù)要求細則

防腐、清潔及油漆技術(shù)要求細則

油漆與鋼結構防腐知識點(diǎn)

請教各位同行，急（油漆和防腐定額區分）！

請教各位同行，冶金定額第8冊第2章為刷油工程，第3章為防腐蝕涂料工程，請問(wèn)如何界定刷油工程還是防腐蝕涂料工程，如何區分？謝謝！現在我遇到個(gè)這個(gè)難題，我在施工鋼結構油漆工程的時(shí)候使用的是IPN高分子防腐涂料，按照其油漆性質(zhì)應套用第3章的高氯化聚乙烯子項，可是在決算的時(shí)候甲方卻按照第2章刷油工程套，只是把主材價(jià)格調整到了現行價(jià)格，人工和機械費用不變，我現在不知道如何去說(shuō)服她，請教各位了，哪里有相關(guān)的定額解釋或還有什么其他的方法，謝謝！

結構油漆與鋼結構防腐知識點(diǎn)

鋼結構橋梁防腐涂裝標準及方案

現代橋梁鋼結構防腐涂層體系設計研究

近年來(lái)，隨著(zhù)大規模基礎設施建設的發(fā)展，我國建設了一系列大型橋梁，如蘇通長(cháng)江公路大橋、舟山西堠門(mén)大橋、江蘇潤揚長(cháng)江大橋、南京大勝關(guān)大橋、武漢天興洲大橋、杭州灣跨海大橋、青島海灣大橋等。這些大型橋梁的建設對防腐涂裝技術(shù)提出了更高的要求，也為橋梁防腐涂裝技術(shù)的發(fā)展提供了實(shí)踐基礎。 為了規范橋梁防腐涂裝，相關(guān)部門(mén)和單位制訂了一系列標準和規范，如2004年修訂了鐵道行業(yè)標準TB/T1527–2004《鐵路鋼橋保護涂裝》──該標準首次將氟碳涂料引入橋梁領(lǐng)域；2008年制訂了交通行業(yè)標準JT/T722–2008《公路橋梁鋼結構防腐涂裝技術(shù)條件》──該標準借鑒了ISO12944防腐涂層設計理念，歸納總結了現代化橋梁防腐涂裝的最新成果，涂層材料的設計達到國際先進(jìn)水平。而橋梁混凝土結構和懸索橋主纜防腐系統交通行業(yè)標準，即JT/T694–2007《懸索橋主纜系統防腐涂裝技術(shù)條件》和JT/T695–2007《混凝土橋梁結構表面涂層防腐涂裝技術(shù)條件》于2007年首次制訂，它們有力地推動(dòng)了橋梁防腐技術(shù)的發(fā)展。 2橋梁鋼結構防腐涂層體系設計 2.1基本設計

長(cháng)江大橋橋梁防腐涂料施工案例

  環(huán)氧氯化橡膠防腐涂料涂裝配套方案   底漆可以使用環(huán)氧富鋅底漆，或者無(wú)機磷酸鹽富鋅重防腐底漆，中間涂層可用云鐵氯化橡膠厚漿中間漆，面漆用各色氯化橡膠面漆。   建議2道底漆一道中間漆，2道面漆，底漆厚度70um，中間漆60um，面漆70um使用年限可以達到2-6年。

公路橋梁鋼結構防腐涂裝技術(shù)條件

公路橋梁鋼結構防腐涂裝技術(shù)條件

抽水蓄能機電設備油漆防腐涂裝

知識點(diǎn)：抽水蓄能機電設備

防腐廠(chǎng)房油漆工段(易燃)設雨淋系統

4000平米金屬防腐廠(chǎng)房,其油漆工段(易燃)建規沒(méi)有要求必設噴淋,但老總審圖要求油漆工段增設雨淋系統,且要求按嚴重危險級二級設計,甲方催圖急,請各位高手不吝賜教,萬(wàn)分感謝.

《公路橋梁鋼結構防腐涂裝技術(shù)條件》

《公路橋梁鋼結構防腐涂裝技術(shù)條件》

拿小本本記重點(diǎn)！油漆與鋼結構防腐知識點(diǎn)--必備

來(lái)源：鋼結構/廣東省院結構安全顧問(wèn)

關(guān)于橋梁檢測的一些論文

以前做橋梁監測時(shí)候用到的一些論文，不知道有沒(méi)有和別人的重復，共有7篇，花錢(qián)下載的，希望對大家有用。

關(guān)于橋梁大師的一些資料

關(guān)于橋梁大師的一些資料

關(guān)于橋梁內力計算的結果

本人工科,非橋梁專(zhuān)業(yè),因工作需要,勉力學(xué)習做下小農橋的結構計算,近日從論壇上偶得 (邵旭東,李立峰著(zhù))一書(shū),遂依葫蘆畫(huà)瓢,以第二篇第一章為參考,計算了5m梁式板橋的內力，設計參數如下： 板厚:300mm 鋼筋凈保護層厚度:40mm 支座搭接長(cháng)度：0.33m 板端留縫：2cm 計算跨度：4.63m 凈跨度：4.3m 設計荷載：公路—Ⅱ級 無(wú)欄桿，恒載考慮板自重，安全帶重，分項系數取1.2，汽車(chē)荷載均布值為7.875kN/m，集中值為135kN，分項系數取1.4 采用書(shū)中P125式（2-6-1a），彎矩計算結果為108.33kN·m 需配筋截面面積為1966.70mm^2，選筋結果為8Φ18（Φ18@130） 我的問(wèn)題在于，這一結果是否可靠？鋼筋直徑是否需要適當加大？因為見(jiàn)過(guò)某些設計好的圖紙，同樣跨度的鋼筋直徑都不會(huì )小于20mm。 想知其然，知其所以然，請各位高人不吝賜教哈！

關(guān)于橋梁荷載的一些問(wèn)題

本人是做水利水電設計的，最近遇到一個(gè)河道生態(tài)整治項目，需要拆除重建五座小型橋梁，跨度60-100m。有以下問(wèn)題需要各位指導：1.按照日車(chē)輛通行標準，連接公路為四級公路（鄉道/村道）？荷載標準車(chē)道標準按公路Ⅱ級10.5*0.75KN/M?2.車(chē)道荷載標準和車(chē)輛荷載標準到底用哪個(gè)合適？（橋寬較小為單行，寬度小于7m)3.橋原寬不大，受連接道路限制，根據規范，橋面寬度為連接公路路基寬度5-7m，為了不影響河道行洪，減小橋梁壅水高度，本次拆除重建將恢復原河道斷面，橋做的較長(cháng)，這種又長(cháng)又窄的橋感覺(jué)很別扭，請問(wèn)這種布置有沒(méi)有問(wèn)題

鋼結構橋梁工程防腐涂裝施工技術(shù)探討