橋梁檢測與加固培訓會(huì )議

誰(shuí)知道9月份在南方召開(kāi)的橋梁檢測與加固培訓會(huì )議的具體時(shí)間及地點(diǎn)等詳細情況啊:kiss: :kiss: :kiss:

《橋梁檢測與維修加固百問(wèn)》

《橋梁檢測與維修加固百問(wèn)》

橋梁的全面檢測及加固方案詳解

橋梁檢測與加固方面的論文

此貼專(zhuān)門(mén)用來(lái)上傳"橋梁檢測、加固和維護方面的論文，包括普通的論文和學(xué)位論文！！想說(shuō)謝謝的，就不要灌水！！不說(shuō)謝的，就安靜下載便是！！先來(lái)“橋梁檢測可靠性的研究”

關(guān)于橋梁檢測的一些論文

以前做橋梁監測時(shí)候用到的一些論文，不知道有沒(méi)有和別人的重復，共有7篇，花錢(qián)下載的，希望對大家有用。

橋梁施工、檢測及加固技術(shù)問(wèn)題集錦（一）

橋梁施工技術(shù)問(wèn)題 1、 橋梁支座墊石偏位怎么處理？ 2

關(guān)于橋梁檢測與維修加固重點(diǎn)的討論

橋梁檢測與維修加固重點(diǎn)1、橋梁試驗是對橋梁原型結構或橋梁模型結構直接進(jìn)行的科學(xué)試驗，包括試驗準備、理論計算、現場(chǎng)試驗、分析整理等一系列工作。（P1）2、橋梁試驗的任務(wù)主要包括以下幾個(gè)方面：（P1）（1）確定新建橋梁結構的承載能力和使用性能。（2）評估既有橋梁的使用性能和承載能力。（3）研究結構（構件）的受力行為，總結結構受力行為的一般規律。3、橋梁試驗的分類(lèi)：（P2）（1）按照試驗的目的與要求，橋梁試驗可分為科學(xué)性試驗和生產(chǎn)鑒定性試驗（2）根據試驗荷載作用的性質(zhì)，橋梁試驗可分為靜荷載試驗和動(dòng)荷載試驗。（3）就試驗對結構產(chǎn)生的后果來(lái)說(shuō)，橋梁試驗可分為破壞性試驗和非破壞性試驗。（4）按試驗持續時(shí)間的長(cháng)短，可分為長(cháng)期試驗和短期試驗。4、橋梁檢測可分為三個(gè)階段，即準備規劃階段、加載與觀(guān)測階段、分析總結階段。（P3）5、橋梁維修的一般原則是貫徹“預防為主，防治結合”的方針。（P4）6、在橋梁靜載、動(dòng)載試驗檢測中，量測的內容一般包括以下幾個(gè)方面：（P5）（1）

給橋梁檢測、養護、維修、加固起個(gè)口號

動(dòng)動(dòng)腦筋賺土幣一個(gè)公司、一家企業(yè)、一種產(chǎn)品，都會(huì )擁有自己的口號。一個(gè)口號，是代言、是宣傳、是動(dòng)力，他間接反映了公司面貌、企業(yè)形象、產(chǎn)品品質(zhì)。可見(jiàn)，一個(gè)響當當口號的重要性。同志們，發(fā)動(dòng)思維，20土木幣不是目的，企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)思維，你有嗎？

過(guò)火橋梁受損后的檢測、評估和加固

某高速公路上一座5孔30 m預應力混凝土連續T型梁橋， T梁梁高1.8 m．橫向布置6片T梁，梁間距2.22 m．橋梁設計荷載等級為汽車(chē)—超20級，掛車(chē)—120．由于行駛于橋上的一輛裝載可燃貨物的運輸車(chē)輛在該橋第2跨起火燃燒，大火持續5 h左右，導致該跨嚴重受損，影響了橋梁正常使用和行車(chē)安全。 1 病害情況描述 橋面過(guò)火區域集中在左幅橋第2跨14～22 m范圍內，損傷嚴重區域主要集中在第2號、3號梁，該兩片梁在20～22 m范圍內損傷最為嚴重。火焰集中區或高溫集中區(殘留物的區域內)混凝土嚴重燒蝕，形成5㎡左右的坑洞，其中2號梁翼板及濕接縫被燒穿2處，各形成10 cm×10 cm的孔洞；可將混凝土表面砂漿捏成粉末; 鋼筋熔斷;N5負彎矩預應力鋼筋錨頭一個(gè)燒毀，另一個(gè)燒損，可見(jiàn)火災溫度極高。火焰集中區T梁翼板底部混凝土表面出現密集斜裂縫。其他周邊區域混凝土表面有黑煙或輕微黑

混凝土橋梁檢測與加固技術(shù)的應用

實(shí)踐中我們可以看到，對混凝土橋梁進(jìn)行質(zhì)量檢測和及時(shí)加固，不僅可以保證橋梁工程的施工質(zhì)量與安全性，而且還可以有效地避免資金浪費，因此加強對混凝土橋梁檢測與加固技術(shù)的應用研究，具有非常重大的現實(shí)意義。 1 檢測內容、技術(shù)與設備 檢測內容：對于混凝土橋梁而言，其動(dòng)載與靜載實(shí)驗檢測的主要內容是：橋梁結構的上的截面應力點(diǎn)承載能力大小與分布情況；整個(gè)結構的受力大小；橋梁自振參數；橋梁的局部位置結構損壞狀況，以及橋梁自身在動(dòng)載的作用下各個(gè)結構所受到的動(dòng)應作用力大小。 檢測技術(shù)：對于混凝土橋梁檢測而言，實(shí)踐中使用的技術(shù)主要表現為兩種

2010合肥橋梁檢測、評定與加固會(huì )議講稿

2010合肥橋梁檢測、評定與加固會(huì )議講稿

關(guān)于橋梁檢測的技術(shù)探討

橋梁檢測就是根據實(shí)際情況對橋梁進(jìn)行評估，因此，橋梁檢測前要全面了解待檢測橋梁的各方面情況，從既有的現狀與特性著(zhù)手，對要檢測橋梁的實(shí)體有一個(gè)總體把握，并且明確后面工作的方向。根據檢測工作要求安排計劃、準備各類(lèi)檢測盒試驗器具。 橋梁檢測的另外一個(gè)重要的內容就是資料收集，不僅包括設計資料，還包括施工資料以及有關(guān)的橋梁養護、橋梁維修、橋梁加固資料。資料收集設計的細節很多。如設計資料里面有計算書(shū)、設計圖紙、修改圖紙以及地質(zhì)資料等等：施工資料里面包括各個(gè)階段的竣工圖紙、竣工說(shuō)明書(shū)、材料檢測資料包括歷史上通過(guò)的車(chē)型、載重、交通量狀況、維修的資料等等，還有一些與之有關(guān)的自然環(huán)境或者自然災害（如洪水、地震、凍土、泥石流等等）的資料

公路橋梁結構病害檢測及加固措施

檢測鑒定與加固全部規范

網(wǎng)上搜索下載的檢測、鑒定、加固等規范

檢測加固要大火的節奏啊！！！！！！！！！！！

浙江房子的突然倒塌 ， 國家開(kāi)始全國范圍內大力排查危房舊房，并鼓勵個(gè)人自主申請檢測及強制性檢測。 檢測加固的春天，這么早就來(lái)了. 有誰(shuí)知道檢測公司資質(zhì)人員配置是什么樣的不？ 需要多少結構工程師，二級的還是一級的？

工程建設百問(wèn)-橋梁檢測與維修加固百問(wèn)

工程建設百問(wèn)-橋梁檢測與維修加固百問(wèn)下載地址：http://www.mycivil.cn/thread-390-1-1.html

橋梁檢測為橋梁加固維修提供有效數據

     目前我國的橋梁建設仍舊保持著(zhù)較快的發(fā)展速度，這也意味著(zhù)橋梁檢測車(chē)在我國的應用前景會(huì )更加廣闊，同時(shí)也將面臨更多問(wèn)題。因此，我國應在橋梁檢測車(chē)的研究和開(kāi)發(fā)上加大力度，完善橋梁維修養護技術(shù)，保證橋梁運行的安全。      橋梁檢測的具體項目是依據交通部《公路養護技術(shù)規范》及《公路橋梁定期檢查技術(shù)》（交通部公路所），對橋梁進(jìn)行外觀(guān)病害檢查打分。進(jìn)行靜載試驗時(shí)橋面加載位置的劃線(xiàn)，一定要準確無(wú)誤。      應

淺談公路橋梁病害的起因、檢測與加固.pdf

淺談公路橋梁病害的起因、檢測與加固.pdf

關(guān)于橋梁加固措施的探討分析

舊橋加固技術(shù)是一門(mén)新的課題。目前，我國公路、鐵路交通事業(yè)蒸蒸日上，不少高速公路已建成投入運營(yíng)中，還有不少正在建設的高速公路和其它等級的公路也即將建成投入運營(yíng)。但是，由于施工質(zhì)量和橋梁設計等方面的原因，使得橋梁的檢測和加固成為必要，更因為新中國成立以來(lái)所修建的不少舊橋，由于受到當時(shí)的設計、材料、施工等方面的影響和局限，先天不足，加上不能適應目前交通量的迅猛增長(cháng)，使得舊橋的檢測和加固技術(shù)顯得非常迫切。近年來(lái)，舊橋加固工程越來(lái)越多。據不完全統計，我國的公路危橋約有4000余座，但至今未看到專(zhuān)門(mén)的橋梁加固規范。 一、橋梁加固的任務(wù)和形勢