-
求綠化養護及道路保潔實(shí)施方案
緊急求助： 各位大哥大姐，本人現在急需一份綠化養護及道路保潔實(shí)施方案，請問(wèn)有沒(méi)有類(lèi)似的范本給我參考一下。本人QQ：704726180.感激不盡~~~[ 本帖最后由 chiao49655 于 2008-12-25 20:52 編輯 ]
-
北京道路綠化養護的探討
摘要：城市道路綠化對改善道路生態(tài)環(huán)境，保證行車(chē)安全，美化道路景觀(guān)，有著(zhù)重要的作用。而道路環(huán)境的特殊性又影響著(zhù)道路綠化苗木的成活、生長(cháng)、成型以及保存，本論文根據本人多年對北京城市道路養護管理的實(shí)踐和體會(huì ),提出一些針對北京城市道路綠化養護管理的方法和措施,以期通過(guò)總結經(jīng)驗,能夠對以后的城市道路養護管理工作起到指導的作用。 關(guān)鍵詞：城市道路 行道樹(shù) 養護管理一、前言 城市道路綠化是北京園林綠化的主要組成部分，能夠分割汽車(chē)與汽車(chē)、自行車(chē)、行人，能防止眩光，誘導視線(xiàn)，和起到遮蔭等多種功能，通過(guò)多年來(lái)幾代園林工作者的辛勤勞動(dòng),目前北京市的城市道路綠化的整體景觀(guān)效果已經(jīng)凸現出來(lái),例如北京的二三環(huán),以及四五環(huán)已成為幾條綠色的項鏈，裝點(diǎn)著(zhù)北京。但是,大面積的城市道路綠化給養護管理工作帶來(lái)了新的課題,養護管理好現有的城市道路景觀(guān)環(huán)境,任重而道遠,與城市道路綠化工程施工有著(zhù)同等重要的意義。由于北京地區的氣候條件和道路綠化環(huán)境的特殊性，通過(guò)本人多年的實(shí)踐,對城市道路的養護管理工作，提出了一些建議和方法。 二、城市道路綠化中存在的主要問(wèn)題 (一) 城市道路
-
道路擋土墻處理請教方案
重車(chē)左幅已經(jīng)是快到養護期的鋼筋混凝土路面板，結構層：4%水泥穩定石屑墊層10cm；6%水泥穩定碎石基層20cm；12mm雙向鋼筋砼板！首先需要補充說(shuō)明的是，設計單位一開(kāi)始沒(méi)有考慮到重車(chē)右側擋土墻處理問(wèn)題，反正糾糾纏纏的，一直到左幅道路施工完畢了并快完成養護準備通車(chē)，在破除右幅原路面施工時(shí)，才說(shuō)舊的擋墻（約50米）可能破壞了，需要考慮重新砌筑！一、監理單位一開(kāi)始提議在50米舊擋土墻外側加設拋石混凝土擋土墻！然后設計單位也出了圖紙，但是因為右幅擋土墻出去之后就是私人的地方，他們明確的說(shuō)NO！二、施工單位提議，拆除舊擋土墻，大概需要開(kāi)挖約2-2.5m基槽，但是因為左幅鋼筋砼道路仍然要保持通車(chē)，且多為重車(chē)并通車(chē)頻繁，所以在開(kāi)挖基槽后，需要對左幅道路加設防護，施工單位提議在基槽左側打槽鋼@500mm，中間用木板擋土！但是甲方覺(jué)得造價(jià)高了，同時(shí)又擔心左幅通車(chē)道路的安全！
-
臨時(shí)道路及排水施工方案
臨時(shí)道路及排水施工方案
-
同條件養護試件留置方案
根據中華人民共和國國家標準《混凝土結構工程施工質(zhì)量驗收規范》GB50204—2002的規定，結構混凝土留置同條件養護試件有兩的目的：1、用于確定施工期間結構構件的混凝土強度，如結構構件拆模、出池、出廠(chǎng)、吊裝、張拉、放張及施工期間臨時(shí)負荷時(shí)的混凝土強度；2、用于結構實(shí)體混凝土強度的檢驗，根據國家標準《建筑工程施工質(zhì)量驗收統一標準》GB50300—2001的規定，在混凝土結構子分部工程驗收前應進(jìn)行結構實(shí)體檢驗。結構實(shí)體檢驗的范圍僅限于涉及安全的柱、墻、梁等結構構件的重要部位。結構實(shí)體檢驗采用由各方參與的見(jiàn)證抽樣形式，以保證檢驗結果的公正性。 同條件養護試件的留置方式和取樣數量，根據規范應符合下列要求：1)、同條件養護試件所對應的結構構件或結構部位，應由監理（建設）、施工等各方根據其重要性共同選定；2)、對混凝土結構工程中的各混凝土強度等級，均應留置同條件養護試件；3)、同一強度等級的同條件養護試件，其留置的數量應根據混凝土工程量和重要性確定，不宜少于10組，且不應少于3組；4)同條件養護試件拆模后，應放置在靠近相應結構構件或結構部位的適當位
-
道路方案局部效果，歡迎拍磚
第一次貼效果圖，大家多多指教。
-
土工格柵在道路養護中的應用
高分子聚合物抗裂貼是由瀝青基的高分子聚合物改性材料和高強抗拉、耐高溫性良好的抗拉織物復合而成。該產(chǎn)品具有自粘、施工方便快捷特性，能夠起到良好的上下層路面裂縫的隔離作用，防止上面層滲水沿裂縫下滲，從而有效保護下面層或基層穩定；同時(shí)抗裂貼還具有分散應力、消能緩沖作用，延緩路面裂縫的產(chǎn)生與發(fā)展。目前，這種產(chǎn)品的結構是現有抗裂防水多項技術(shù)的綜合和提高，是現有防裂產(chǎn)品的升級產(chǎn)品。自2000年引進(jìn)中國以來(lái)，其在高速公路的大中修工程中已成功應用，抗裂防水效果明顯。2005年，為保障京秦高速公路中修罩面工程質(zhì)量，京秦處在中修罩面中的基層裂縫處治中率先引進(jìn)新材料——抗裂貼，并對其進(jìn)行了指標檢測。根據它的特性，將抗裂貼用于瀝青路面層間，有效的抑制裂縫的向上傳遞，在實(shí)際工程中發(fā)揮抗裂貼的抗拉作用及吸能作用。 為了能更好的發(fā)揮它的特性，抗裂貼在施工中必須注意以下幾點(diǎn)：必須清除粘附表面的灰塵和水等雜物，保持路面干燥清潔及平整。抗裂貼的施工溫度不能低于10℃，地表溫度等于或大于21℃時(shí)可以直接使用；如地表溫度低于21℃，使用溫火烘烤抗裂貼的膠面，注意不得過(guò)烤，膠面熔化即可。對于裂（接
-
論冬季道路的養護及植物的冬植技術(shù)
論文簡(jiǎn)介：在北方地區，冬季氣溫低，對于道路的施工不利，所以冬季只能進(jìn)行養護的工作，這就考驗一個(gè)項目經(jīng)理的技術(shù)水平和職業(yè)技能。很多大型的喬木在冬季栽植，成活率會(huì )很高。但是冬季時(shí)，土壤會(huì )成為凍土，堅硬。無(wú)論是栽植還是起挖都帶來(lái)一定的困難。 投稿網(wǎng)友：xiaoyuyu2013
-
北京道路綠化養護的探討分析
一、前言 城市道路綠化是北京園林綠化的主要組成部分，能夠分割汽車(chē)與汽車(chē)、自行車(chē)、行人，能防止眩光，誘導視線(xiàn)，和起到遮蔭等多種功能，通過(guò)多年來(lái)幾代園林工作者的辛勤勞動(dòng),目前北京市的城市道路綠化的整體景觀(guān)效果已經(jīng)凸現出來(lái),例如北京的二三環(huán),以及四五環(huán)已成為幾條綠色的項鏈，裝點(diǎn)著(zhù)北京。但是,大面積的城市道路綠化給養護管理工作帶來(lái)了新的課題,養護管理好現有的城市道路景觀(guān)環(huán)境,任重而道遠,與城市道路綠化工程施工有著(zhù)同等重要的意義。由于北京地區的氣候條件和道路綠化環(huán)境的特殊性，通過(guò)本人多年的實(shí)踐,對城市道路的養護管理工作，提出了一些建議和方法。 二、城市道路綠化中存在的主要問(wèn)題 (一) 城市道路綠化環(huán)境的特殊性： 城市道路綠化苗木的種植環(huán)境主要是中央分割帶和行道樹(shù),其特點(diǎn)是：土質(zhì)堅硬、雜質(zhì)多、土壤污染嚴重、種植面積相對較小等特點(diǎn);行道樹(shù)的種植成排成行，樹(shù)種較為單一，易受氣溫和濕度的影響,易發(fā)生病蟲(chóng)害。<
-
道路養護材料_自粘壓縫帶
◆裂縫是瀝青路面各類(lèi)病害中最常見(jiàn)、最易發(fā)生、最早期產(chǎn)生的病害之一，它幾乎伴隨著(zhù)路面的整個(gè)使用期，并隨著(zhù)路齡的增長(cháng)而加重。路面裂縫不僅影響路容美觀(guān)和行車(chē)舒適性，更重要的是造成路面結構破壞，縮短路面的使用壽命。因此，瀝青路面裂縫應及早封補，防止雨水下滲對下面層結構和路基造成破壞，延長(cháng)路面的使用壽命。 ◆自粘壓縫帶是一種專(zhuān)門(mén)處理瀝青路面、水泥混凝土路面裂縫的新型公路養護材料，主要處理溫縮裂縫及部分結構裂縫。 一、自粘壓縫帶應用領(lǐng)域 ◆路面裂縫處理、隧道裂縫防水處理 自粘壓縫帶施工無(wú)須開(kāi)槽、加熱，不會(huì )對脆弱的裂縫區域再次產(chǎn)生破壞，壓縫帶與裂縫區域形成密實(shí)的連接體，加強了裂縫區域的強度，有效的防止了裂縫區域產(chǎn)生松散、崩邊、崩縫、坑槽等現象。 ◆隨時(shí)隨地、簡(jiǎn)單快捷
-
乳化瀝青在道路養護中的應用
１ 乳化瀝青 乳化瀝青是由兩種互不相溶的物質(zhì)——瀝青和水組成的混合物。其主要特性表現為它的儲存穩定性、在混合過(guò)程中設穩定性、表面處治和粘度特性及養護速度。在這些特性中有許多是隨著(zhù)微粒尺寸和微粒在乳液中的分布情況而起作用的。該變化是一種隨瀝青型號、級配乳液生產(chǎn)所使用的設備和化學(xué)試劑的使用穩定性而變化設。 乳液的顆粒尺寸大小是比較重要的參數，因為粒徑變得越單一、分散，乳液的粘度越好，破乳率和粘結性能也越合適。然而這也限制了乳液中的瀝青含量，并且能夠影響養護速度，在一般情況下，通過(guò)VSS發(fā)現顆粒直徑在1～５μｍ范圍內時(shí)具有最好的總體特性。 瀝青的組成和化學(xué)特性都很復雜。具有較高的極性（偏光性）和較高的芳香族瀝青，通常較容易乳化。使用添加劑可以用來(lái)提高乳化作用，一般來(lái)講，高針入度的瀝青比低針入度的瀝青容易乳化。 乳化瀝青中化學(xué)制品的選擇依賴(lài)于道路的撒布情況，陰離子乳化劑和陽(yáng)離子乳化劑兩者都
-
請教太陽(yáng)能led道路照明的方案
現在一條三公里左右長(cháng)的、機動(dòng)車(chē)道為7米的支路,想采用太陽(yáng)能led照明,請問(wèn)大俠們要達到8lx的照度的話(huà),需要用多大功率的led光源（暫定燈高6m，間距25米，雙側對稱(chēng)布置）; 相應的如要保證連續七天陰雨天，應當選用多大功率的太陽(yáng)能電池板和多大容量的蓄電池呢。謝謝大家！～
-
一套SU道路景觀(guān)方案的表現
SU道路表現怎么一次發(fā)多張圖啊。。我每傳上一張圖編輯修改一下才能傳第二張圖。:Q[ 本帖最后由 celestialsnail 于 2009-1-9 11:23 編輯 ]
-
發(fā)一個(gè)道路及排水施工方案
道路、雨水管道工程施工組織設計目 錄一、 概述（一） 工程概況（二） 道路主要結構形式（三） 編制依據及原則（四） 施工條件（五） 工期與質(zhì)量要求二、 施工組織體系及進(jìn)度計劃（一） 施工組織體系及勞動(dòng)組織（二） 施工工期（三） 施工組織1、開(kāi)工前準備2、工程施工（四） 施工平面布置圖（五） 主要勞動(dòng)力計劃三、 施工方法及機械設備的選擇和使用（一） 機械選擇（二） 施工步驟及進(jìn)度計劃的科學(xué)合理性（三） 施工方法（四） 資料整理四、 確保和提高工程質(zhì)量目標的措施（1）質(zhì)量標準的承諾（2）編制質(zhì)量保證體系及質(zhì)量保證措施框架圖（3）實(shí)行全面質(zhì)量管理（4）確定三級監督機構（5）嚴格執行“三檢制”和“例會(huì )制”（6）認真作好質(zhì)量保證的組織工作（7）采用項目法施工，明確崗位職責（8）組織圖紙會(huì )審及施工技術(shù)交底
-
管道養護方案（市政維修養護）
前些天找了很久沒(méi)找到相關(guān)的內容，但是在當地維修處養護所要到了一份《管道養護方案》供大家參考，希望可以為大家提供幫助…
-
道路施工之：路基施工方案
看到網(wǎng)站好多人在問(wèn)：路基的施工順序是什么、有哪些注意事項、土石方施工方案是怎樣的等問(wèn)題，為此找了一份路基施工方案一起分享，希望能幫到大家。
-
淺談乳化瀝青在道路養護中的應用
乳化瀝青是由兩種互不相溶的物質(zhì)——瀝青和水組成的混合物。其主要特性表現為它的儲存穩定性、在混合過(guò)程中設穩定性、表面處治和粘度特性及養護速度。在這些特性中有許多是隨著(zhù)微粒尺寸和微粒在乳液中的分布情況而起作用的。該變化是一種隨瀝青型號、級配乳液生產(chǎn)所使用的設備和化學(xué)試劑的使用穩定性而變化設。 乳液的顆粒尺寸大小是比較重要的參數，因為粒徑變得越單一、分散，乳液的粘度越好，破乳率和粘結性能也越合適。然而這也限制了乳液中的瀝青含量，并且能夠影響養護速度，在一般情況下，通過(guò)VSS發(fā)現顆粒直徑在1～５μｍ范圍內時(shí)具有最好的總體特性。 瀝青的組成和化學(xué)特性都很復雜。具有較高的極性（偏光性）和較高的芳香族瀝青，通常較容易乳化。使用添加劑可以用來(lái)提高乳化作用，一般來(lái)講，高針入度的瀝青比低針入度的瀝青容
-
分析道路施工方案的技術(shù)經(jīng)濟
道路施工方案跟建設工程項目實(shí)施的評價(jià)一樣，可以通過(guò)經(jīng)濟評價(jià)方法來(lái)分析，并選擇經(jīng)濟指標最優(yōu)的方案作為實(shí)施方案。一般，施工方案的技術(shù)經(jīng)濟分析可分為定量分析和定性分析兩種辦法。1.定量分析評價(jià) 定量分析評價(jià)是計算出各施工方案的工期、成本費用、利潤增加額、勞動(dòng)力及材料消耗等，進(jìn)行多指標評價(jià)，以此來(lái)進(jìn)行施工方案的綜合分析比較。 (1)工期指標：按期完工是一個(gè)方案成立的基本條件。當工程對完工期限要求嚴并希望盡可能縮短工期時(shí)，比較方案的工期指標應放在首要位置考慮。 (2)單位工程量造價(jià)：對各施工方案按一定的編制要求核算出工程的實(shí)際造價(jià)(包括人工、材料、機械和施工管理等費用)，以貨幣計算出單位工程量的平均造價(jià)進(jìn)行比較。 單位工程量可根據具體工程類(lèi)型，采用每立方米實(shí)體、每平方米、每1延米或1公里。 (3)成本降低率：計算各方案的計劃成本后，即可求得各方案的成本降低額：預算成本
-
關(guān)于冬季施工方案砼的養護方法
①、墩柱蓋梁及基礎砼澆筑完后盡量晚拆模，拆模后采用塑料薄膜包裹，如溫度低于0℃再用麻袋或稻草覆蓋的方法進(jìn)行養護。并不向砼及覆蓋物上灑水。 ②、承臺或構造物圬工摻外加劑，現場(chǎng)備好防風(fēng)用彩條布、加熱燈管等，施工完后即用彩條布將結構物周?chē)芊獯畛珊?jiǎn)易暖棚，根據砼養護面積，內設加溫用燈管數根，保證混凝土表面溫度在5℃以上，棚內溫度在10~20℃之間，直至混凝土達到所需要的強度為止。一般2000KW加熱燈管的熱輻射面積在盡空2米條件下為8平方米。現場(chǎng)指定專(zhuān)人看管，按2小時(shí)測一次內外溫度，當不滿(mǎn)足養護溫度時(shí)立即進(jìn)行調整。另外也可使用草袋，施工完后即覆蓋草袋。 ③、摻用外加劑的砼養護，在負溫條件下嚴禁澆水，外露表面必須覆蓋養護。在抗壓強度達到設計強度的40%及5Mpa前，不得受凍。未采取抗凍措施的漿砌砌體，在砂漿抗壓強度達到70%前不得受凍。基礎施工時(shí)和完工后，均不得受凍。 ④、現澆連續梁、涵洞蓋板預制、墻身、臺帽及八字墻、防護工程的小件預制均采用搭設暖棚等保溫方法進(jìn)行施工。⑤、養護時(shí)還應注意以下事項： 養護溫度不宜超過(guò)80℃；加熱時(shí)的最高
-
占用、挖掘臨時(shí)道路施工方案
跪求各位建筑施工大神，能不能給我發(fā)一份占用、挖掘臨時(shí)道路施工方案參考一下，郵箱huangpeng@spaceframe.com.cn
道路養護方案
道路養護方案專(zhuān)題，為您提供道路養護方案相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流帖進(jìn)行參與，歡迎您參與道路養護方案 相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流討論，更多道路養護方案相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
土木在線(xiàn)論壇相關(guān)帖子
分享用戶(hù)量
下載熱度
相關(guān)熱門(mén)專(zhuān)題