砌體抗震橋梁混凝土規范勘誤
混凝土工具論文(切割鋸片)
《鋼-混凝土組合橋梁設計與應用
混凝土箱橋梁防開(kāi)裂技術(shù).
我國目前鐵路運營(yíng)線(xiàn)路總長(cháng)約70000km,橋梁總延長(cháng)約2400km。其中,混凝土橋梁共計12 萬(wàn)余孔,占橋梁的90%以上。與國際上鐵路混凝土梁普遍采用整孔結構不同,由于受運輸條件、架橋設備的限制,絕大部分為雙片式簡(jiǎn)支結構,常用跨度6m~40m,多采用集中預制、架橋機架設的施工工藝與方法,并形成了標準設計、工廠(chǎng)預制、鐵路運輸、架橋機架設的完整體系,在我國鐵路橋梁建設中得到了成功的應用,為鐵路橋梁的技術(shù)進(jìn)步和保障鐵路運輸、促進(jìn)國民的發(fā)展經(jīng)濟作出了巨大的貢獻。然而,。。。。
混凝土的養護包括自然養護和蒸汽養護。 混凝土養護期間,應重點(diǎn)加強混凝土的濕度和溫度控制,盡量減少表面混凝土的暴露時(shí)間,及時(shí)對混凝土暴露面進(jìn)行緊密覆蓋(可采用蓬布、塑料布等進(jìn)行覆蓋),防止表面水分蒸發(fā)。暴露面保護層混凝土初凝前,應卷起覆蓋物,用抹子搓壓表面至少二遍,使之平整后再次覆蓋,此時(shí)應注意覆蓋物不要直接接觸混凝土表面,直至混凝土終凝為止。
混凝土橋梁檢修技術(shù)及發(fā)展 論文欄目:混凝土論文 1現階段混凝土橋梁的檢修技術(shù)分析1.1荷載試驗針對混凝土橋梁進(jìn)行技術(shù)檢修,通常采用荷載試驗方式。荷載試驗的應用通常有以下幾種情況:第一,實(shí)現大跨度橋梁建設前要進(jìn)行荷載試驗,尤其是新型材料與新型工藝的使用,都需要進(jìn)行荷載試驗;第二,橋梁上通過(guò)特種車(chē)輛時(shí),要進(jìn)行荷載試驗,不分橋的新舊程度,都要根據需要進(jìn)行輪位、軸重的荷載檢測,以保證安全;第三,驗收式荷載試驗,即對改建、加固的橋梁進(jìn)行荷載試驗,實(shí)現正常工程驗收;第四,針對某些修建已久的橋梁,由于施工工藝落后,為保證橋梁本身仍具有較高荷載力,要進(jìn)行荷載試驗。1.2靜載試驗通常情況下,在靜載試驗過(guò)程中主要包含四個(gè)方面的測試內容:首先,基于橋梁整體結構特征的豎向撓度、側向以及扭轉變形。一般情況下,測試點(diǎn)設置應當保證寬度范圍的三個(gè)測試點(diǎn),且測試點(diǎn)能夠形成較為精確的最大豎向、
最近在學(xué)習橋梁工程懸臂澆筑時(shí),注意到懸臂澆筑混凝土時(shí),是要求先澆筑懸臂前端,最后與前段混凝土連接,希望各位大神解釋為什么要縣澆筑懸臂前端?
橋梁作為一種重要的基礎設施,在我們的穿越東西南北的地方做出重要的貢獻。近年來(lái),膠體運輸發(fā)展,物流發(fā)達,出行的密度越來(lái)越大,橋梁負載越來(lái)越重,橋梁運營(yíng)的壓力也很大。由于橋梁的實(shí)用性增大,各種外部的環(huán)境影響著(zhù)橋梁的發(fā)展,所以,橋梁出現了各種各樣的損害程度,直接影響橋梁的使用性能。比如:裂縫、露筋、混凝土破損、蜂窩、麻面、滲水。 我們今天著(zhù)重研究一下裂縫。因為,在連續橋梁的損害上,橋梁裂縫的數量是相對其他的病害來(lái)說(shuō)是最多的。
求教 邵旭東老師主編的第四版《橋梁工程》中公式(2-3-53)的依據是什么?(根據結構力學(xué)知識跨中集中力P作用下簡(jiǎn)支梁撓度為f=PL^3/48EI,如何推導出書(shū)中的公式呢)
1、大體積混凝土(GB 50496-2018大體積混凝土施工標準) 大體積混凝土是混凝土結構物實(shí)體最小尺寸不小于1m的大體量混凝土,或預計會(huì )因混凝土中膠凝材料水化引起的溫度標號和收縮而導致有害裂縫產(chǎn)生的混凝土。
1.支撐梁拆除工程特點(diǎn) (1)該機械拆除工程量較大,加之需要臨空施工,總體支撐又要時(shí)間分階段拆除,施工難度較大。 (2)現場(chǎng)周邊對防塵要求較高。 (3)本拆除工程工期要求較緊,為了加快施工進(jìn)度,需要投入大量拆除施工機械,這對拆除施工的組織安排、安全管理、對外協(xié)調等方面要求較高,對文明施工和安全防護有一定難度。 (4)機械施工通道不寬暢,本工程采用液壓破碎大型機械作業(yè),盡量錯開(kāi)作業(yè),并做好退避路線(xiàn),確保拆除安全。我單位將組織現場(chǎng)安全、技術(shù)、施工員對照該工程的結構認真復查結構構造,做到心中有數便于施工指揮操作,確保施工安全。 (5)本支撐拆除采用焰切割鋼筋,有分割后的退避安全位置,確保拆除施工安全。 2.混泥土切割拆除施工要點(diǎn) 確保施工現場(chǎng)水通、電通。在切割過(guò)程中冷水具有對切割設備本身進(jìn)行降溫及避免揚塵的作用。 在切割區域周?chē)鲋跛u墻,有序組織排水,防止施工用水污染周?chē)h(huán)境。 基礎放線(xiàn) 依據設計圖紙
填石壓漿混凝土在橋梁樁基中的應用
圖書(shū)《鋼-混凝土組合橋梁設計與應用》,提供給大家,如果誰(shuí)需要什么圖書(shū),請回帖,我能有的盡量上傳,希望大家互相交流,我也從這里受益匪淺!!!
ADAPT - Builder ABI 2009ADAPT-ABI 是一套專(zhuān)門(mén)針對節塊工法 (segmentally) 或者傳統工法的預力混凝土橋梁之分析與設計的軟件。它除了提供服務(wù)荷載 (service load) 所需之設計數據以外還提供施工階段所需之幾何 (geometry) 與應力 (stress) 控制數據。
最近在學(xué)習橋梁上部計算,手上有一份裝配式預應力混凝土梁橋的圖紙,5片主梁組成,我想問(wèn)下:建模的時(shí)候是只建立中間那片梁的模型進(jìn)行分析嗎?如果是5片梁都要建成模型,用橋博該怎么處理?另外,我看規范講,在進(jìn)行全橋結構分析時(shí),采用的是車(chē)道荷載,車(chē)道荷載布置為均布荷載和集中荷載,我想問(wèn)下,計算出的橫向分布系數是乘以這個(gè)車(chē)道荷載作為汽車(chē)荷載加在這片主梁上嗎?
混凝土橋梁修補加固技術(shù)
橋梁混凝土切割
橋梁混凝土切割專(zhuān)題,為您提供橋梁混凝土切割相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流帖進(jìn)行參與,歡迎您參與橋梁混凝土切割 相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流討論,更多橋梁混凝土切割相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
土木在線(xiàn)論壇相關(guān)帖子
分享用戶(hù)量
下載熱度
相關(guān)熱門(mén)專(zhuān)題