瀝青道路設計施工的思索

一、多孔瀝青混凝土路面的原理及優(yōu)勢 多孔瀝青混凝土路面是瀝青混合料經(jīng)鋪筑和壓實(shí)后形成孔隙率約為22%的表層，被用作鋪筑在不透水基層之上的磨耗層。因為有這樣一個(gè)孔隙率,在層中形成一個(gè)水道網(wǎng)絡(luò )，該網(wǎng)絡(luò )能將陣雨期間滲入面層的水輸送掉。多孔瀝青混凝土路面提高了原有排水系統的抗暴雨能力，能使車(chē)輛輪胎與路面在任何情況下保持接觸，避免了雨天高速行駛時(shí)可能發(fā)生的打滑現象。可減少車(chē)輛(尤其是卡車(chē))“水霧”現象，且可避免來(lái)自路面表層的反光現象，而使得道路標志更明顯。

瀝青砼道路施工組織設計

從別處下的一個(gè)道路施組，投標用可以

道路瀝青砼施工組織設計.rar

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緊急求助！瀝青道路施工問(wèn)題

洛陽(yáng)地區廠(chǎng)區道路，設計基層15cm級配碎石，18cm厚3%水泥穩定層，中粒瀝青4cm，細粒瀝青3cm，現做完基層后，承載力檢測不合格，準備將18cm厚3%水泥穩定層變?yōu)镃15混凝土，上鋪瀝青層，可以嗎？

求助瀝青道路施工的質(zhì)量檢測標準

有哪位專(zhuān)家可教教我，最近我公司做了段瀝青道路，8厘米厚，5厘米底， 3厘米面，做完已有半個(gè)月了，可車(chē)輛一上路，特別是稍稍一轉彎，瀝青料就浮起來(lái)，變松散。不知是何原因。做路的說(shuō)還沒(méi)夠養護時(shí)間，我覺(jué)得不對呀。都已半個(gè)月了？ 哪位可幫忙解釋一下。

混凝土道路上加瀝青檢查井怎么施工好

工程是這樣的，圖紙設計是30cm水穩層，22cmC30混凝土，現在要改成30cm水穩層，22cmC30混凝土加鋪一層10cm瀝青面層。我想問(wèn)的是：1、22cmC30混凝土是不是要按面層一樣施工，包括收光、切縫打縫膠。瀝青面層是不是要到養護期滿(mǎn)了才能鋪呀？2、加鋪瀝青面層檢查井，和雨水口就不好施工了，是澆注混凝土的時(shí)候就把井圈多升10cm嗎？請老師們指教了。謝謝了

某地城市Ⅱ瀝青混凝土道路施工設計圖

圖紙簡(jiǎn)介： 城市Ⅱ路全套施工圖（圖紙截圖里有目錄），包括設計說(shuō)明，路線(xiàn)的平、縱、橫，涵洞，電氣照明，綠化，標志標線(xiàn)、路面結構圖、無(wú)障礙通道設計圖等內容。 投稿網(wǎng)友： to1999_01 上傳時(shí)間: 2014-08-04 <

瀝青道路施工注意事項及路緣石如何成品保護？？？

老師，你好！請問(wèn)瀝青道路在施工過(guò)程中，需要加強哪方面常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題的發(fā)生？注意哪些事項？ 另外：道路路緣石先安裝后，到鋪瀝青時(shí)如何做好路緣石的成品保護？有無(wú)好的建議，期待！！感謝

道路施工中泡沫瀝青的機理及性能評價(jià)指標

瀝青發(fā)泡裝置是溫拌泡沫瀝青技術(shù)的關(guān)鍵機械設備，其核心部件是瀝青發(fā)泡腔。瀝青發(fā)泡腔的形狀、瀝青入口尺寸以及泡沫瀝青噴嘴尺寸都會(huì )影響瀝青發(fā)泡的效果。文章通過(guò)分析泡沫瀝青的形成和破滅機理開(kāi)展不同結構瀝青發(fā)泡腔的試驗研究，根據溫拌泡沫瀝青技術(shù)的特點(diǎn)，結合強制間歇式攪拌設備的生產(chǎn)工藝提出瀝青發(fā)泡腔結構的改進(jìn)措施。 近年來(lái)，我國道路建設取得了顯著(zhù)成效，但在道路施工和養護過(guò)程中，不僅消

雨季、雪季道路施工怎么辦？

當下由于經(jīng)濟的發(fā)展，我國交通事業(yè)也日漸發(fā)達，公路施工質(zhì)量也面臨新的挑戰。冬季道路施工由于存在許多困難，是工程質(zhì)量事故的多發(fā)季節。所以，冬季施工應該進(jìn)行嚴格的施工準備，進(jìn)行質(zhì)量控制。因此，在保證工程工期和質(zhì)量的前提下，能夠快速、安全、經(jīng)濟的對道路工程進(jìn)行施工顯得格外重要。  道路工程是國家進(jìn)行基礎建設的基本內容，它會(huì )國家的經(jīng)濟增長(cháng)有著(zhù)重要作用。在冬雨季的施工是否順利關(guān)系著(zhù)整個(gè)施工的質(zhì)量，所以我們要有針對性地對路基在冬雨季的施工采取有效措施，以確保路基工程的質(zhì)量，冬季道路施工--- 要注意以下幾點(diǎn)： （1）路基填筑的材料方面，要選擇未凍結的砂類(lèi)土和卵石土。

關(guān)于瀝青道路鋪設的問(wèn)題

本帖最后由 煙灰 于 2013-5-3 20:12 編輯 想請教大家，為什么瀝青道路要鋪設粗粒跟細粒瀝青水泥共兩層呢？這兩層各有什么作用呢？

舊混凝土道路加鋪瀝青面層的設計與施工

淺談改性瀝青在城市道路中的施工

瀝青瑪蹄脂碎石混合料是一種由瀝青、纖維穩定劑、礦粉及少量的細集料組成的瀝青瑪蹄脂，填充間斷級配的粗集料骨架間隙而形成的眼擠型密實(shí)結構混合料。SMA改性瀝青及SMA路面是一種新型的路面結構，改性瀝青及SMA混合料冷卻后非常堅硬，強度高。本文結合上海城市外環(huán)線(xiàn)(浦東段)環(huán)南一大道工程的施工，談?wù)勅绾螌Ω男詾r青及SMA路面的施工進(jìn)行控制。 一、工程綜述 本工程北起張揚路立交東至環(huán)東一大道，路幅紅線(xiàn)寬度100米，為城市Ⅰ級主干道，雙向8車(chē)道，總長(cháng)2387米。車(chē)行道結構形式為瀝青柔性路面，結構層組成為路基+15厘米砂礫墊層+40厘米二灰碎石基層+15厘米三層式瀝青混凝土面層。面層組合如下：表面層為改性瀝青瑪蹄脂碎石混合料（SMA-16）4厘米；中面層為中粒式改性瀝青砼（LH-25）6厘米；底面層為粗粒式改性瀝青砼（CLH-35）6厘米；下封層1厘米。 二、改性

市政道路瀝青混凝土路面施工技術(shù)

引言隨著(zhù)國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國城市基礎設施的建設正向規模化、標準化、園林化的趨勢發(fā)展。建設好城市道路不僅能滿(mǎn)足城市交通運輸的需要，而且對城市市容的美化也起到了重要的作用。低劣的道路質(zhì)量一方面會(huì )導致交通堵塞、加快車(chē)輛磨損、增加交通事故發(fā)生的可能性；另一方面會(huì )降低道路使用年限，加大道路維修的費用。城市道路的質(zhì)量主要涉及道路的平整度、強度和剛度。影響道路質(zhì)量的因素很多，有設計方面的因素，有建材的品質(zhì)因素，有施工的因素，有施工質(zhì)量與施工人員的責任心、技術(shù)素質(zhì)，以及機械操作、施工工藝等有關(guān)。總之，道路最終的質(zhì)量是一個(gè)綜合性的問(wèn)題，質(zhì)量的好壞是各種因素的綜合反映。瀝青混凝土路面在我國高等公路建設中使用非常廣泛。隨著(zhù)科技的不斷發(fā)展，許多新技術(shù)、新材料都得到了實(shí)際應用，各種規范、標準比較齊全，但從實(shí)際施工來(lái)看，尚有許多值得探討的問(wèn)題。一、施工準備階段瀝青混凝土路面施工準備階段包括：a. 基層驗收；b. 材料、機械設備的檢查；1.1基層驗收基層分新建和利用原路面兩種。高等級公路要求除臨土基第一層底基層可路拌施工外，均采用集

求助！園區道路、混凝土基層、瀝青砼面層施工技術(shù)

路不長(cháng)也就百米左右，斜坡有彎。一般小車(chē)通行請教，1混凝土基層 切縫不？按什么標準做法？（填縫、裂縫反射處理必要） 2 混凝土與瀝青砼接觸面處理，拉毛、涂油防滑移嗎？

道路施工，雨天雪天可咋整？

道路施工全部工程流程圖