關(guān)于瀝青道路鋪設的問(wèn)題

本帖最后由 煙灰 于 2013-5-3 20:12 編輯 想請教大家，為什么瀝青道路要鋪設粗粒跟細粒瀝青水泥共兩層呢？這兩層各有什么作用呢？

瀝青混凝土道路，門(mén)外漢求解。。。。

廠(chǎng)內道路瀝青混凝土路面橫斷面（4cm厚細粒式改性瀝青砼+5cm厚中粒式瀝青砼+7cm厚粗粒式瀝青砼+30cm厚水泥碎石穩定基層+塘渣墊層厚60cm ）可以嗎？是一個(gè)機械廠(chǎng)，有載貨時(shí)達70頓的車(chē)，但是最多只有10次/日，什么車(chē)不是很清楚，不過(guò)聽(tīng)說(shuō)車(chē)輪有10個(gè)，這樣的瀝青道路能符合要求么？還有，現在甲方要求把30cm厚水泥碎石穩定基層減小到20CM，還能不能符合要求？如果有相關(guān)圖集，能告訴我一下叫什么碼？我找了很長(cháng)時(shí)間一直找不到。。。謝謝，希望能得到您的回復，謝謝！~ 因為本人不是學(xué)道路的，但是又迫于無(wú)奈，要做附屬，希望能得到各位的解答。。謝謝！~

瀝青道路設計施工的思索

一、多孔瀝青混凝土路面的原理及優(yōu)勢 多孔瀝青混凝土路面是瀝青混合料經(jīng)鋪筑和壓實(shí)后形成孔隙率約為22%的表層，被用作鋪筑在不透水基層之上的磨耗層。因為有這樣一個(gè)孔隙率,在層中形成一個(gè)水道網(wǎng)絡(luò )，該網(wǎng)絡(luò )能將陣雨期間滲入面層的水輸送掉。多孔瀝青混凝土路面提高了原有排水系統的抗暴雨能力，能使車(chē)輛輪胎與路面在任何情況下保持接觸，避免了雨天高速行駛時(shí)可能發(fā)生的打滑現象。可減少車(chē)輛(尤其是卡車(chē))“水霧”現象，且可避免來(lái)自路面表層的反光現象，而使得道路標志更明顯。

道路瀝青軟化點(diǎn)與車(chē)轍的問(wèn)題

看了下一般石油瀝青的軟化點(diǎn)大概60度左右，南方夏天高溫的時(shí)候道路路面溫度應該會(huì )高于60度了 ，這樣子瀝青達到了軟化點(diǎn)，這樣瀝青路面豈不是很容易發(fā)生車(chē)轍，發(fā)生推移？想請教下各位大神為什么道路實(shí)際沒(méi)發(fā)生這些現象

乳化瀝青在道路養護中的應用

１ 乳化瀝青 乳化瀝青是由兩種互不相溶的物質(zhì)——瀝青和水組成的混合物。其主要特性表現為它的儲存穩定性、在混合過(guò)程中設穩定性、表面處治和粘度特性及養護速度。在這些特性中有許多是隨著(zhù)微粒尺寸和微粒在乳液中的分布情況而起作用的。該變化是一種隨瀝青型號、級配乳液生產(chǎn)所使用的設備和化學(xué)試劑的使用穩定性而變化設。 乳液的顆粒尺寸大小是比較重要的參數，因為粒徑變得越單一、分散，乳液的粘度越好，破乳率和粘結性能也越合適。然而這也限制了乳液中的瀝青含量，并且能夠影響養護速度，在一般情況下，通過(guò)VSS發(fā)現顆粒直徑在1～５μｍ范圍內時(shí)具有最好的總體特性。 瀝青的組成和化學(xué)特性都很復雜。具有較高的極性（偏光性）和較高的芳香族瀝青，通常較容易乳化。使用添加劑可以用來(lái)提高乳化作用，一般來(lái)講，高針入度的瀝青比低針入度的瀝青容易乳化。 乳化瀝青中化學(xué)制品的選擇依賴(lài)于道路的撒布情況，陰離子乳化劑和陽(yáng)離子乳化劑兩者都

瀝青砼道路施工組織設計

從別處下的一個(gè)道路施組，投標用可以

道路書(shū)籍《瀝青與瀝青混合料》

道路書(shū)籍《瀝青與瀝青混合料》,今天第一次發(fā)貼，不知道是不是發(fā)的正確，如有不妥請版主見(jiàn)涼[ 本帖最后由 sili21 于 2010-9-23 14:00 編輯 ]

淺談乳化瀝青在道路養護中的應用

乳化瀝青是由兩種互不相溶的物質(zhì)——瀝青和水組成的混合物。其主要特性表現為它的儲存穩定性、在混合過(guò)程中設穩定性、表面處治和粘度特性及養護速度。在這些特性中有許多是隨著(zhù)微粒尺寸和微粒在乳液中的分布情況而起作用的。該變化是一種隨瀝青型號、級配乳液生產(chǎn)所使用的設備和化學(xué)試劑的使用穩定性而變化設。 乳液的顆粒尺寸大小是比較重要的參數，因為粒徑變得越單一、分散，乳液的粘度越好，破乳率和粘結性能也越合適。然而這也限制了乳液中的瀝青含量，并且能夠影響養護速度，在一般情況下，通過(guò)VSS發(fā)現顆粒直徑在1～５μｍ范圍內時(shí)具有最好的總體特性。 瀝青的組成和化學(xué)特性都很復雜。具有較高的極性（偏光性）和較高的芳香族瀝青，通常較容易乳化。使用添加劑可以用來(lái)提高乳化作用，一般來(lái)講，高針入度的瀝青比低針入度的瀝青容

瀝青道路設計中的問(wèn)題及思考

瀝青路面破壞的原因頗為復雜,筆者結合甘肅省平?jīng)龅貐^近十年瀝青路面的破壞過(guò)程作簡(jiǎn)單地歸納分析,以供同行參考。造成瀝青路面破壞的根本原因歸納起來(lái)有兩個(gè):一個(gè)是設計路面結構形式不當,另一個(gè)是施工質(zhì)量欠隹及自然氣候,水文地質(zhì)作用等。在不同情況下,兩種情況的交叉組合使破壞形式多樣化、復雜化。 1設計方面 (1)路面面層結構形式選用不合理,難以適應雨水、氣候變化,日益增長(cháng)的大流

GBT29051-2012 道路用阻燃瀝青混凝土

GBT29051-2012 道路用阻燃瀝青混凝土,本網(wǎng)沒(méi)有此資料。

SOS：廠(chǎng)區瀝青道路結構層做法

業(yè)主要求我們施工單出方案：南方，雨多，夏季溫度高。。自來(lái)水水廠(chǎng)內部道路，基層按一般土質(zhì)考慮（局部需要換填），最重跑20多噸汽車(chē)，，，，，這樣的瀝青道路結構層合適不：3cm細粒式改性瀝青混凝土4cm中粒式改性瀝青混凝土20cm水穩層30cm級配碎石請大家給個(gè)方案啊，，急用啊。。。。。

道路改造面層噴灑瀝青種類(lèi)選擇

我們小區有個(gè)道路改造，面積很小，拆除舊路，然后鋪粗粒式瀝青混凝土、細粒式瀝青混凝土然后再?lài)姙r青，道路改造面層可以用乳化瀝青嗎還是噴石油瀝青，一般都是用什么 、有什么不同呢？向各位前輩請教了。謝謝

道路瀝青砼施工組織設計.rar

:call: 道路瀝青砼施工組織設計.rar

瀝青混凝土道路工程師手冊

求助！！！那位有《瀝青混凝土道路工程師手冊》這本書(shū)，請分享一下，在下成分感謝。該書(shū)我曾買(mǎi)有一本，是采用舊規范編寫(xiě)的，理論性和實(shí)踐性都很好，但這本書(shū)我弄丟了，現想讀一下，但找不到這本書(shū)，找遍了書(shū)店和網(wǎng)上都找不到。那位好人幫一下我這個(gè)忙，有的話(huà)共享一個(gè)。我急著(zhù)看這本書(shū)。

緊急求助！瀝青道路施工問(wèn)題

洛陽(yáng)地區廠(chǎng)區道路，設計基層15cm級配碎石，18cm厚3%水泥穩定層，中粒瀝青4cm，細粒瀝青3cm，現做完基層后，承載力檢測不合格，準備將18cm厚3%水泥穩定層變?yōu)镃15混凝土，上鋪瀝青層，可以嗎？

城鎮道路瀝青混合料組成與材料特點(diǎn)

(一)材料組成 1.瀝青混合料是一種復合材料，主要由瀝青、粗骨料、細骨料、礦粉組成，有的還加入聚合物和木纖維素拌合而成的混合料的總稱(chēng)；由這些不同質(zhì)量和數量的材料混合形成不同的結構，并具有不同的力學(xué)性質(zhì)。 2.瀝青混合料結構是材料單一結構和相互聯(lián)系結構的概念的總和，包括瀝青結構、礦物骨架結構及瀝青一礦粉分散系統結構等。瀝青混合料的結構取決于下列因素：礦物骨架結構、瀝青的結構、礦物材料與瀝青相互作用的特點(diǎn)、瀝青混合料的密實(shí)度及其毛細孔隙結構的特點(diǎn)。 3.瀝青混合料的力學(xué)強度，主要由礦物顆粒之間的內摩阻力和嵌擠力，以及瀝青膠結料及其與礦料之間的粘結力所構成。 (二)基本分類(lèi) 1.按材料組成及結構分為連續級配、間斷級配混合料。按礦料級配組成及空隙率大小分為密級配、半開(kāi)級配、開(kāi)級配混合料。 2.按公稱(chēng)最大粒徑的大小可分為特粗式(公稱(chēng)最大粒徑大于31.5mm)、粗粒式(公稱(chēng)最大粒徑等于或大于26.5mm)、中粒式(公稱(chēng)最大粒徑16mm或19mm)、細粒式(公稱(chēng)最大粒徑9

咨詢(xún)一下小區道路重鋪瀝青面層的問(wèn)題

我所在的小區前幾年鋪設了7米寬的小區道路，使用差不多1-2年后，瀝青表面沒(méi)有那么黑，這幾年用下來(lái)基層還好，就是表面不好看。后來(lái)看到高速公路，高架的道路建成之后瀝青表面很黑，覺(jué)得要向他們學(xué)習，想把小區里的瀝青表面刨掉重做，我想咨詢(xún)一下，如果想像高架一樣的黑色化，需要用哪種瀝青？要刨掉幾公分厚？大概的費用是多少？之前問(wèn)過(guò)一些人，有說(shuō)要表面10公分全部鏟掉，有說(shuō)只要4公分就可以借平道路了，說(shuō)法不一。 我之前不是做市政的，現在因為一些原因，需要代管道路方面，不是很懂，懂行的人請不吝賜教。

關(guān)于瀝青道路路面常見(jiàn)的問(wèn)題以及處理方法

關(guān)于瀝青道路路面常見(jiàn)的問(wèn)題以及處理方法

中美瀝青產(chǎn)業(yè)共識：道路養護是未來(lái)方向