關(guān)于對施工機械報審的審查

施工方在報審機械時(shí)應一并向監理報審何等文件，本人對此有些不太明白，想請教各位1.施工機械安裝是否應該報審安裝、拆除許可證？國家有報審表格嗎？安裝、拆除許可證如何審查？2.施工機械安裝拆除時(shí)是否應一并報審機械安裝拆除特殊工種？3.施工機械安裝、拆除方案是否應該報審監理審查？

有橋梁施工監控的朋友嗎

我今年剛畢業(yè),現在工作的單位是做橋梁監控的,本人并不是很懂,希望各位前輩們指教,怎樣才能做好這一行?公司網(wǎng)站,大家也可以來(lái)討論一些監控方面的技術(shù)問(wèn)題:http://qljk.#edu.cn/

非常著(zhù)急，關(guān)于橋梁的施工。

我不是專(zhuān)業(yè)學(xué)習橋梁的。最近做了一個(gè)小橋，跨度四米，橋面板1.2米。用的120mm的板做橋面。用來(lái)走人。 我想知道這個(gè)橋面和橋墩具體是怎么連接的？書(shū)上說(shuō)的固定支座到底是什么意思？板式橡膠支座是否屬于固定支座？還有橋墩和橋面的搭接處是否有最小尺寸的要求？ 總之現在就是一頭霧水。請各位老師多多指教，謝謝了。 請盡快，因為趕得非常急。還有如果安裝板式橡膠支座是不是還需要有預埋的鋼板？[ 本帖最后由 babysuyan 于 2009-1-14 23:00 編輯 ]

橋梁轉體施工-張聯(lián)燕等

橋梁轉體施工-張聯(lián)燕等

橋梁施工怎么精細的怎么來(lái)

橋梁、道路、隧線(xiàn)工程施工主要機械叢書(shū)

現傳上橋梁、道路、隧線(xiàn)工程施工主要機械叢書(shū)，希望對同行們有用！

橋梁施工的兄弟來(lái)支支招

小弟我是今年剛到工地開(kāi)始實(shí)習的應屆畢業(yè)生，在施工時(shí)遇到一問(wèn)題，請教各位大蝦：水下砼澆筑為什么有時(shí)候在導管里下不去，有什么方法可以解決嗎？謝謝。

一些橋梁的施工技術(shù)總結

一些橋梁的施工技術(shù)總結，下了頂一下

橋梁施工簡(jiǎn)單驗算好軟件

可以想象，像我一樣的施工人員在遇到需要驗算橋梁（類(lèi)似）的支架等頭疼的樣子，其實(shí)也有好多像橋梁博士等軟件可以驗算，但他太復雜了，今天上傳一個(gè)簡(jiǎn)單好用的英文版橋梁簡(jiǎn)單驗算軟件，希望對大家有用。:victory:

論橋梁施工安全監理的要點(diǎn)

我國的經(jīng)濟建設進(jìn)入快速 發(fā)展期，國家對交通基礎設施建設的投資明后兩年將達到2萬(wàn)億元，其中道路橋梁建設占很大 比重。本文擬從橋梁建設過(guò)程中監理部門(mén)如何做好安全監理工作，合理規避 由安全事故導致監理承擔責任的法律和經(jīng)濟風(fēng)險等方面進(jìn)行探討，以資參考。 1 建立健全的安全管理保證體系 (1)在總監理工程師 (下稱(chēng) “總監 ”)的領(lǐng)導下，建立健全安全管理保證體系，由總監擔任安全總負責人，對總監辦和所屬機構及施工現場(chǎng)的安全監督負總責； (2)監理工程師必須通過(guò)國家相關(guān)部門(mén)資格考試，具備相應的資格和能力，能對駐地監理組的安全管理和橋梁施工現場(chǎng)的安全監督負責； (3)監理機構必須配備專(zhuān)業(yè) 的安全監理工程師，負責處理機構內部和施工現場(chǎng)所有的安全問(wèn)題，對于無(wú)權處理的問(wèn)題須報上級部門(mén)處理； (4)建立監理辦公室，負責及時(shí)收集有關(guān) 國家和地方安全管理的最新法律、

sap2000橋梁施工階段分析

sap2000施工階段模擬應用實(shí)例

橋梁施工及組織管理（上冊）

橋梁施工及組織管理（上冊）

橋梁施工及組織管理（下冊）（

橋梁施工及組織管理（下冊）

橋梁轉體施工_10878507.rar

橋梁轉體施工_10878507.rar

橋梁施工溫度應力的研究

橋梁施工溫度應力的研究

橋梁轉體施工要做哪些準備

（1）轉體附屬施工 在轉體施工前，完成轉體部分橋面附屬結構工程，保證轉體后不再進(jìn)行鐵路上方的施工作業(yè)。 （2）清理滑道 ①拆除砂箱：分兩組對稱(chēng)拆除，每組12個(gè)； ②清理滑道，在撐腳底與滑道頂的間隙中墊5mm厚四氟乙烯板，并涂抹黃油。 （3）箱梁不平衡力測試及配重 平衡轉體施工必須保證轉體上部結構在轉動(dòng)過(guò)程中的平穩性，尤其是大型懸臂結構且無(wú)斜拉索情況，在理論上，水平轉體應該絕對保證轉體中支點(diǎn)兩端重量的一致，也就是保證其兩端達到平衡狀態(tài)。在實(shí)際轉體施工中，轉體上部懸臂結構絕對平衡會(huì )引起梁端轉動(dòng)過(guò)程中發(fā)生抖動(dòng)，且幅度較大，這不利于轉體的平穩性要求。在實(shí)際施工中通過(guò)稱(chēng)重和配重使實(shí)際重心偏離理論重心5-15厘米，配重后使轉體橋前進(jìn)端有一微小翹起，并使得每個(gè)轉體的撐腳只有三分之一與滑道平面發(fā)生接觸。 （4）設備測試 ①轉體過(guò)程中的液壓及電器設備出廠(chǎng)前要進(jìn)行測