很多客戶(hù)來(lái)電偉志模板辦公室,咨詢(xún)鋼模板用料厚度的問(wèn)題,今天,我們就“橋梁模板的厚度”,來(lái)談?wù)勏淞轰撃0濉梁鋼模板用料的區別,以及在生產(chǎn)中鋼模板的用料。
我國的經(jīng)濟建設進(jìn)入快速 發(fā)展期,國家對交通基礎設施建設的投資明后兩年將達到2萬(wàn)億元,其中道路橋梁建設占很大 比重。本文擬從橋梁建設過(guò)程中監理部門(mén)如何做好安全監理工作,合理規避 由安全事故導致監理承擔責任的法律和經(jīng)濟風(fēng)險等方面進(jìn)行探討,以資參考。 1 建立健全的安全管理保證體系 (1)在總監理工程師 (下稱(chēng) “總監 ”)的領(lǐng)導下,建立健全安全管理保證體系,由總監擔任安全總負責人,對總監辦和所屬機構及施工現場(chǎng)的安全監督負總責; (2)監理工程師必須通過(guò)國家相關(guān)部門(mén)資格考試,具備相應的資格和能力,能對駐地監理組的安全管理和橋梁施工現場(chǎng)的安全監督負責; (3)監理機構必須配備專(zhuān)業(yè) 的安全監理工程師,負責處理機構內部和施工現場(chǎng)所有的安全問(wèn)題,對于無(wú)權處理的問(wèn)題須報上級部門(mén)處理; (4)建立監理辦公室,負責及時(shí)收集有關(guān) 國家和地方安全管理的最新法律、
1.人工拆除 (1)進(jìn)行人工拆除作業(yè)時(shí),作業(yè)人員應站在穩定的結構或腳手架上操作,被拆除的構件應有安全的放置場(chǎng)所。 (2)人工拆除施工應從上至下、逐層拆除、分段進(jìn)行,不得垂直交叉作業(yè)。作業(yè)面的孔洞應封閉。 (3)人工拆除擋土墻時(shí),嚴禁采用掏掘或推倒的方法。 (4)拆除橋梁的欄桿、樓梯、樓板等構件,應與橋梁結構整體拆除進(jìn)度相配合,不得先行拆除。橋梁的承重梁、柱,應在其所承載的全部構件拆除后,再進(jìn)行拆除。 2.機械拆除 (1)拆除橋梁時(shí)應先拆除橋面的附屬設施及掛件、護欄等。
橋梁的準種類(lèi)不同 控制安全的措施也不同,影響和制約安全生產(chǎn)的因素比較多。一般在施工前會(huì )對施工人員有技術(shù)交底,施工的輔助結構、臨時(shí)工程等,均應按有關(guān)規定做好安全防護措施。各項安全設施完成后,應經(jīng)檢驗合格,才能使用。在工程施工中遇有六級(含六級)以上大風(fēng)等惡劣天氣時(shí),應停止高處露天作業(yè)、纜索吊裝及大型構件起重吊裝等作業(yè)。
一、安裝準備:
第一次 發(fā)帖 需要的拿走撒
1、登高作業(yè)前要檢查所用的登高工具和安全用具(如安全帽、安全帶、梯子、跳板、腳手架、防護板、安全網(wǎng))必須安全可靠,嚴禁無(wú)防護作業(yè) 。 2、高處作業(yè)衣著(zhù)靈便,嚴禁穿拖鞋及易打滑的鞋,必須系安全帶。 3、高處作業(yè)所用的工具、零件、材料等必須裝入工具袋。必須從指定的路線(xiàn)上下,嚴禁人員隨起吊物一同上下。不得在高空投擲材料或工具等物;不得將易滾易滑的工具、材料堆放在腳手架上;不準打鬧。工作完畢應及時(shí)將工具、零星材料、零部件等一切易墜落物件清理干凈,以防落下傷人,上下大型零件時(shí),應采用可靠的起吊機具。 4、腳手架必須按要求搭,必須搭設平穩,不能搖晃,腳手架載荷不得超過(guò)270kg/m2。搭設操作平臺必須牢固。嚴禁出現探頭板,6米以上的高處作業(yè)時(shí),下面3米處要布設防護網(wǎng)。腳手板的規格為厚5公分、寬30-40公分硬質(zhì)木板或竹排。 5、嚴禁坐在腳手架上休息,防止墜落。處處注意危險標志和危險地方。夜間作業(yè),必須設置足夠的照明設施,否則禁止施工。 6、進(jìn)行高處焊接、氧割時(shí),必須事先清楚火星飛濺范圍內的易燃易爆物體。 7、高處作業(yè)不易上下重疊,確需在高
人工挖孔樁施工安全技術(shù)交底及培訓
知名集團施工現場(chǎng)安全管理培訓
橋梁伸縮縫:指的是為滿(mǎn)足橋面變形的要求,通常在兩梁端之間、梁端與橋臺之間或橋梁的鉸接位置上設置伸縮縫。要求伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線(xiàn)的兩個(gè)方向,均能自由伸縮,牢固可靠,車(chē)輛行駛過(guò)時(shí)應平順、無(wú)突跳與噪聲;要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞;安裝、檢查、養護、消除污物都要簡(jiǎn)易方便。 在設置伸縮縫處,欄桿與橋面鋪裝都要斷開(kāi)。 橋梁伸縮縫的作用:在于調節由車(chē)輛荷載和橋梁建筑材料所引起的上部結構之間的位移和聯(lián)結。斜交橋的伸縮裝置一旦被破壞,將嚴重影響行車(chē)的速度、舒適性與安全,甚至造成行車(chē)安全事故。 橋梁伸縮縫GQF-C型、GQF-Z型、GQF-E型、GQF-F型、GQF-MZL型,全都是采用熱軋整體成型的異型鋼材設計的橋梁伸縮縫產(chǎn)品。 型伸縮縫裝置是由邊梁、中梁、橫梁和連動(dòng)機構組成的模數式橋梁伸縮縫裝置,適用于伸縮量80mm-1200mm的大中跨度橋梁。 GQF—MZL型伸縮裝置的突出特點(diǎn)是將伸縮裝置的承重結構和位移控制系統分開(kāi),二者受力時(shí)互不干擾,分工明確,這樣既保證受力時(shí)安全,又保證了受力時(shí)位移均勻。
橋梁架設專(zhuān)項安全施工方案
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建筑施工企業(yè)安全知識培訓研究 論文欄目:建筑施工論文 建筑施工企業(yè)安全知識培訓研究范文建筑施工企業(yè)安全生產(chǎn)教育是安全管理的基礎性工作之一,做好這項工作,有利于提高建筑施工企業(yè)搞好安全生產(chǎn)工作的責任感和自覺(jué)性,增強各類(lèi)人員的安全生產(chǎn)意識,掌握安全生產(chǎn)的科學(xué)性,不斷提高安全管理水平和安全操作技術(shù)水平,增強自我保護意識,從而保證施工企業(yè)安全的整體推進(jìn)。如何提高建筑施工企業(yè)各類(lèi)人員的安全素質(zhì)和操作技能,規范安全行為,杜絕或減少在生產(chǎn)活動(dòng)中的各類(lèi)不安全因素,關(guān)鍵是通過(guò)對安全管理人員的教育培訓來(lái)實(shí)現。現就建筑施工企業(yè)安全生產(chǎn)教育培訓談一些看法,以促進(jìn)安全生產(chǎn)管理水平的提高。1建筑施工企業(yè)安全生產(chǎn)教育培訓的現狀。建筑施工企業(yè)由于其行業(yè)特點(diǎn)決定了人員流動(dòng)性大,文化素質(zhì)及水平偏低。由于是高危行業(yè),各類(lèi)安全隱患較多,安全事故頻頻發(fā)生。據有關(guān)資料統計,2004年1至6月,全國共發(fā)生建筑安全事故487起,死亡588人,其中80%以上事故
1、基坑開(kāi)挖前,要在基坑頂面邊坡以外的四周開(kāi)挖排水溝,并保持暢通,防止積水灌入基坑引起坍塌。 2、處在土石松動(dòng)坡腳下的基坑,開(kāi)挖前應做好防護措施,如排除危石,設置擋護墻等,防止土石落入坑內砸傷人員或設備。 3、基坑頂面安設機械、堆放料具和棄土,均應在安全距離(1~1.5m)之外(17、18局海南東環(huán)事故);引起地面振動(dòng)的機械安全距離更要嚴格控制,一般在1.5~2m以處。 4、開(kāi)挖基坑時(shí),要按規定的坡度,分層下挖到符合基坑承載力要求的設計標高為止,嚴禁采用局部挖深坑,再由底層向四周掏土開(kāi)挖的方法施工。 5、基坑底部應設置匯水井或采用井點(diǎn)降水,確保基坑不被水浸泡。 6、采用機械開(kāi)挖基坑,要嚴格遵守有關(guān)機械操作規程,吊機、扒桿和土斗下面嚴禁站人。 7、當基坑開(kāi)挖至接近設計標高時(shí),應注意預留10~20cm,待下一道工序準備就緒,在灌注混凝土之前采用人工挖除。
橋梁轉體施工-張聯(lián)燕等
橋梁施工安全培訓
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