混凝土分項工程一般規定

7．1．1 混凝土強度應按現行國家標準《混凝土強度檢驗評定標準》GB／T 50107的規定分批檢驗評定。劃入同一檢驗批的混凝土，其施工持續時(shí)間不宜超過(guò)3個(gè)月。    檢驗評定混凝土強度時(shí)，應采用28d或設計規定齡期的標準養護試件。

公路橋梁分項工程試塊評定統計

公路橋梁分項工程試塊評定統計

橋梁墩臺與基礎工程（盛洪飛）

找了很久才找到的pdf版課本 《橋梁墩臺與基礎工程（盛洪飛）》 希望對大家有幫助

現澆結構分項工程一般規定

8．1．1 現澆結構質(zhì)量驗收應符合下列規定：    1 現澆結構質(zhì)量驗收應在拆模后、混凝土表面未作修整和裝飾前進(jìn)行，并應作出記錄；    2 已經(jīng)隱蔽的不可直接觀(guān)察和量測的內容，可檢查隱蔽工程驗收記錄；    3 修整或返工的結構構件或部位應有實(shí)施前后的文字及圖像記錄。8．1．2 現澆結構的外觀(guān)質(zhì)量缺陷應由監理單位、施工單位等各方根據其對結構性能和使用功能影響的嚴重程度按表8．1．2確定。

人防工程分部、分項如何劃分?

參考規范： 《人民防空工程質(zhì)量驗收與評價(jià)標準》RFJ01-2015

橋梁工程分項施工技術(shù)交底全套word版

橋梁子分部工程工藝標準

1004橋梁 工程之混凝土分類(lèi)

1、大體積混凝土（GB 50496-2018大體積混凝土施工標準） 大體積混凝土是混凝土結構物實(shí)體最小尺寸不小于1m的大體量混凝土，或預計會(huì )因混凝土中膠凝材料水化引起的溫度標號和收縮而導致有害裂縫產(chǎn)生的混凝土。

臺金高速橋梁加固專(zhuān)項工程

關(guān)于橋梁工程之基坑支護

在建筑這一行業(yè)，各項工程都是十分的繁復、需要面臨技術(shù)方面的諸多難題，比如河南基坑支護工程、房建工程、橋梁工程，其中最難做的就是要數橋梁工程了。橋梁工程又包括：樁基工程、承臺工程、墩樁工程、蓋梁工程、現澆箱梁、橋梁附屬工程、交通工程。其中橋梁附屬工程又包括橋面鋪裝、路燈、掛板、防撞護欄、雨水口、防水層、瀝青面層等。 一、先來(lái)介紹一下樁基工程：在進(jìn)行該工程的實(shí)施的時(shí)候，要根據當時(shí)的具體情況以及地質(zhì)條件來(lái)選擇鉆孔機械。如果是場(chǎng)地比較寬闊、地質(zhì)多為粘土、砂土的情況下，在這種條件下，就適合正循環(huán)回轉鉆機施工，但會(huì )有個(gè)別樁基會(huì )受到地上高壓的影響，這時(shí)就必須采用反循環(huán)轉鉆機。 二、樁基施工工藝：鉆機就為之前，施工人員應把場(chǎng)地清理平整并夯結實(shí)，以免在鉆孔的過(guò)程中出現鉆機偏位的情況，以致影響鉆孔質(zhì)量；根據施工圖的坐標，現場(chǎng)測定好樁基中線(xiàn)，采用四角栓狀的方法，是對稱(chēng)的兩點(diǎn)連線(xiàn)交點(diǎn)即為樁基中心點(diǎn)，這樣做，可以方便后期進(jìn)行樁基檢查。 鉆機就為之后，測量人員對樁基中心點(diǎn)進(jìn)行復核，在確認沒(méi)有問(wèn)題之后，開(kāi)始進(jìn)行施工，在鉆孔的過(guò)程中，也要檢查泥漿的比重，適當的添加一些膨潤土，為的就是控制

觀(guān)多次橋梁等工程事故后感

直接入整體吧.事情都過(guò)去這么久了,那么如何解決現在這種現狀才是關(guān)鍵所在今天整個(gè)行業(yè)和國家政策影響，讓大家做事情都比較急躁項目一年全上來(lái)，有些公司部門(mén)項目全部集中一起，然后就開(kāi)始招人，沒(méi)辦法，。。。要求學(xué)校擴招，然后人員經(jīng)驗還不是很夠的時(shí)候，趕鴨子上架。科研也是如此，都是為了搞經(jīng)費和項目，這么多世界難度的項目在我們國家，除了多少在國際上有價(jià)值的科研成果？這么多實(shí)踐經(jīng)驗又有多少人轉化為實(shí)際的問(wèn)題和經(jīng)驗警世后人，深化理論？溫總說(shuō)，我們國家什么時(shí)候能出個(gè)大師？這樣下去，估計很有難度。費用問(wèn)題一直也是很有問(wèn)題，政府或者業(yè)主，開(kāi)始的時(shí)候就覺(jué)得縮減預算為目的，開(kāi)始減少成本，減少設計費用，監理費用，施工單位中標價(jià)格，可是實(shí)際上，起到作用了么？設計人員有時(shí)候按照以往經(jīng)驗，覺(jué)得確實(shí)費用太少，會(huì )無(wú)形中加大一定的工程量，以為保險施工單位覺(jué)得利潤減少，就開(kāi)始偷工減料，開(kāi)始要變更，開(kāi)始各種方式。監理單位往往處個(gè)綜合，認識很多監理，有不錯的工程經(jīng)驗，甚至很多設計名人都不一定能比過(guò)，但是有部分確實(shí)就是忽悠人的，吃卡拿要

橋梁施工工程師手冊（第2版）

本帖最后由 舞動(dòng)人生 于 2013-9-23 18:05 編輯 很多網(wǎng)站上都是第一版的，有哪位大俠有第二版啊？請上傳！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！跪謝！！！！！！！！！！！！！已經(jīng)上傳，在8樓

施工表格（分項工程開(kāi)工報告）

施工表格（分項工程開(kāi)工報告）

橋梁檢測工程師考試資料

去年就指著(zhù)它過(guò)關(guān)的

風(fēng)工程導論/橋梁抗風(fēng)書(shū)籍

國內較早的抗風(fēng)外文譯文資料

橋梁施工技術(shù)（工程人必備）

第一節 下部工程（樁基礎）1、如何防治鉆孔灌注樁發(fā)生偏斜？1、質(zhì)量問(wèn)題及現象1）成孔后不垂直，偏差值大于規定的L/100。2）鋼筋籠不能順利入孔。2、原因分析1）鉆機未處于水平位置，或施工場(chǎng)地未整平及壓實(shí)，在鉆進(jìn)過(guò)程中發(fā)生不均勻沉降。2）水上鉆孔平臺基底座不穩固、未處于水平狀態(tài)，在鉆孔過(guò)程中，鉆機架發(fā)生不均勻變形。3）鉆桿彎曲，接頭松動(dòng)，致使鉆頭晃動(dòng)范圍較大。4）在舊建筑物附近鉆孔過(guò)程中遇到障礙物，把鉆頭擠向一側。5）土層軟硬不均，致使鉆頭受力不均，或遇到孤石，探頭石等。3、預防措施1）鉆機就位前，應對施工現場(chǎng)進(jìn)行整平和壓實(shí)，并把鉆機調整到水平狀態(tài)，在鉆進(jìn)過(guò)程中，應經(jīng)常檢查使鉆機始終處于水平狀態(tài)工作。水上鉆機平臺在鉆機就位前，必須進(jìn)行安裝驗收，其平臺要牢固、水平、鉆機架要穩定。2）應使鉆機頂部的起重滑輪槽、鉆桿的卡盤(pán)和護筒樁位的中心在同一垂直線(xiàn)上，并在鉆進(jìn)過(guò)程中防止鉆機移位或出現過(guò)大的擺。3）在舊建筑物附近施工時(shí)，應提前做好探測，如探測過(guò)程中發(fā)現障

分項工程需要設計院簽字嗎？

1. 一般 驗槽、基礎、主體、竣工四大分部工程設計院應該參加驗收并簽字。2. 但是有時(shí)候，遇到一些工程：分項工程（模版支撐、鋼筋等等）甲方也讓設計院簽字驗收。

不同荷載分項系數對改造工程的影響

現在有一個(gè)加層改造的工程，在原有三層框架上面新加一層，如果新增結構按照設計規范取荷載分項系數，既有結構按照《既有建筑物結構檢測與評定標準》（DG/TJ08-804-2005）來(lái)取，比如對恒載也就是1.0啦，那么這種算法和新增結構與既有結構都按照設計規范來(lái)取值，對最后內力影響是否會(huì )有影響？求教各位大神幫忙分析下！

結合工程實(shí)例淺析橋梁的加固設計

論文簡(jiǎn)介：隨著(zhù)經(jīng)濟的發(fā)展，交通量增大，載重等級發(fā)生變化，早年設計注重于材料的節省，安全度低，一般來(lái)說(shuō)造成斷面單薄、安全儲備低，橋梁耐久性差和年久老化， 投稿網(wǎng)友：goadrift2013 上傳時(shí)間: 2013-07-01