地下空間結構設計的荷載問(wèn)題

MSTCAD2008空間結構設計軟件

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新型復雜空間結構設計與研究

新型復雜空間結構設計與研究

空間結構設計的重中之重（支座）

支座做為網(wǎng)架與下部結構的一個(gè)過(guò)渡構件，應該是很重要的，但介紹的是不太多，但是規范也是細分了一下。基本上可以分為平板壓力，橡膠支座，球鉸支座，平板支座一般簡(jiǎn)單，計算方法也是很多介紹的，橡膠支座主要是計算橡膠，計算方法也是有的球鉸支座為專(zhuān)利支座，一般提參數由專(zhuān)業(yè)廠(chǎng)家設計平板支座與橡膠支座在李和華老師的節點(diǎn)設計手冊上都有詳圖介紹電熱管

基于大跨空間結構設計的難點(diǎn)及解決思路

地下結構設計（地鐵、地下大空間）交流群

城市軌道交通最近幾年發(fā)展迅猛限于論壇上大部分都是上部結構設計的朋友本人特建專(zhuān)門(mén)地下結構（地鐵、地下空間開(kāi)發(fā)）交流群：276940596加群注意事項：①專(zhuān)業(yè)對口，從事地鐵結構相關(guān)設計或施工②熱情，好學(xué)，積極參與討論交流，互幫互助③必須注明“工作單位-姓名（昵稱(chēng)）”

結構基于樹(shù)枝仿生的大跨空間結構設計

淺議地下車(chē)庫的結構設計

1. 前言 目前,城市建設特別是住宅小區的建設中,地下車(chē)庫越來(lái)越多,在地下車(chē)庫設計中,如何使結構設計更科學(xué)、合理,如何采用新技術(shù)顯得尤為重要和迫切。 2. 結構布置與計算 2.1 柱網(wǎng)、梁板體系的合理布局。 目前,車(chē)庫頂板常用的結構型式有無(wú)梁樓蓋,無(wú)粘結預應力無(wú)梁樓蓋、雙向密肋及預應力雙向密肋樓蓋、主次梁樓蓋等。當為方形柱網(wǎng)或接近方形柱網(wǎng)時(shí),北京哪專(zhuān)業(yè)治白癜風(fēng)t.sohu.com/p/u/1799953312可采用前四種樓蓋,各種樓蓋的經(jīng)濟跨度如下:普通鋼筋混凝土無(wú)梁樓蓋為4.5m~7.2m;無(wú)粘結預應力無(wú)梁樓蓋為7.2m~10.5m;普通雙向密肋樓蓋為9m~12m;預應力雙向密肋樓蓋為12m~21m。當為矩形柱網(wǎng)時(shí),以短跨為主梁,長(cháng)跨為次梁,且短跨與長(cháng)跨比小于0.75比較經(jīng)濟,一般常用的主次梁跨度比為0.65~0.70,這樣主次梁截面高度能協(xié)調一致,做到梁底平齊,從而能保證樓蓋得結構高度最小。注意這里所說(shuō)的雙向密肋不是指與柱連接的都是大截面尺寸的“框架梁”開(kāi)間內為井字梁的傳統的結構型式,而是將柱頂網(wǎng)格填實(shí)成與梁同高的實(shí)心板,這樣柱上

淺談地下車(chē)庫的結構設計

在普通地下車(chē)庫設計中,合理選取結構類(lèi)型和符合實(shí)際的計算模型是合理設計和準確計算的前提;合理設計地基基礎是結構安全經(jīng)濟的重要指標;防滲漏防開(kāi)裂技術(shù)則是保證建筑物正常使用的重要措施。本文就以上問(wèn)題進(jìn)行了探討,供結構設計者參考。 【關(guān)鍵詞】地下車(chē)庫;獨立柱基; 防水板;裂縫控制 1. 前言 目前,城市建設特別是住宅小區的建設中,地下車(chē)庫越來(lái)越多,在地下車(chē)庫設計中,如何使結構設計更科學(xué)、合理,如何采用新技術(shù)顯得尤為重要和迫切。 2. 結構布置與計算 2.1 柱網(wǎng)、梁板體系的合理布局。 目前,車(chē)庫頂板常用的結構型式有無(wú)梁樓蓋,無(wú)粘結預應力無(wú)梁樓蓋、雙向密肋及預應力雙向密肋樓蓋、主次梁樓蓋等。當為方形柱網(wǎng)或接近方形柱網(wǎng)時(shí),可采用前四種樓蓋,各種樓蓋的經(jīng)濟跨度如下:普通鋼筋混凝土無(wú)梁樓蓋為4.5m~7.2m;無(wú)粘結預應力無(wú)梁樓蓋為7.2m~10.5m;普通雙向密肋樓蓋為9m~12m;預應力雙向密肋樓蓋為12m~21m。當為矩形柱網(wǎng)時(shí),以短跨為主梁,長(cháng)跨為次梁,且短跨與長(cháng)跨比小于0.75比較經(jīng)濟,一般常用的主次梁跨度比

地下室結構設計縫隙控制

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地下車(chē)庫結構設計及計算實(shí)例

本帖最后由 無(wú)間道 于 2014-2-12 15:24 編輯 [摘要] 本文通過(guò)上海某樓盤(pán)地下車(chē)庫的結構設計計算實(shí)例，參考了國內相應的規范和規程，并比較與分析了不同的車(chē)庫頂板以及基礎設計方案。[關(guān)鍵詞] 地下室外墻；無(wú)梁樓蓋；梁板式樓蓋；筏板；抗沖切；抗剪；抗浮；地基承載力

地下室側壁結構設計全面總結

(一)規范規定： 1. 《高規》12.2.5：側壁豎向與水平分布鋼筋應雙層雙向布置，間距不宜大于150mm，配筋率不宜小于0.3%(老朱的書(shū)里為總截面同一方向的最小配筋率，即每側0.15%)。有不同看法的同仁多發(fā)表意見(jiàn)！！！

詩(shī)說(shuō)地下室外墻的結構設計

本帖最后由 結設是藝術(shù) 于 2014-2-13 07:36 編輯 外側墻宜按單向算，偏安全施工較簡(jiǎn)便。需記住平筋置于里，平向短筋向則變換。2014.2.12

單層地下車(chē)庫結構設計探討

希望對大家有幫助

《地下結構設計原理與方法》

不多說(shuō)，直接上資料。

地下室結構設計經(jīng)典資料分享

地下室結構設計經(jīng)典資料分享 騰訊課堂免費聽(tīng)課地址： https://ke.qq.com/course/133303?tuin=d2d9d5c7 歡迎大家試聽(tīng)峰源地下室班公開(kāi)課，下載地址如下： 如果大家下面的視頻下載不了，請聯(lián)系我們QQ3165139118，2160620532，3151037387歡迎大家試聽(tīng)峰源地下室班公開(kāi)課，下載地址如下：

地下室結構設計易錯問(wèn)題分析

一些高層建筑基地埋深很大，充分利用這一深度來(lái)建造地下室，其經(jīng)濟效果和使用效果俱佳。地下室可以合理利用建筑空間，接下來(lái)我們來(lái)學(xué)習下地下室結構設計易錯問(wèn)題分析。

地下室建筑結構設計及優(yōu)化實(shí)例