淺議地下車(chē)庫的結構設計

1. 前言 目前,城市建設特別是住宅小區的建設中,地下車(chē)庫越來(lái)越多,在地下車(chē)庫設計中,如何使結構設計更科學(xué)、合理,如何采用新技術(shù)顯得尤為重要和迫切。 2. 結構布置與計算 2.1 柱網(wǎng)、梁板體系的合理布局。 目前,車(chē)庫頂板常用的結構型式有無(wú)梁樓蓋,無(wú)粘結預應力無(wú)梁樓蓋、雙向密肋及預應力雙向密肋樓蓋、主次梁樓蓋等。當為方形柱網(wǎng)或接近方形柱網(wǎng)時(shí),北京哪專(zhuān)業(yè)治白癜風(fēng)t.sohu.com/p/u/1799953312可采用前四種樓蓋,各種樓蓋的經(jīng)濟跨度如下:普通鋼筋混凝土無(wú)梁樓蓋為4.5m~7.2m;無(wú)粘結預應力無(wú)梁樓蓋為7.2m~10.5m;普通雙向密肋樓蓋為9m~12m;預應力雙向密肋樓蓋為12m~21m。當為矩形柱網(wǎng)時(shí),以短跨為主梁,長(cháng)跨為次梁,且短跨與長(cháng)跨比小于0.75比較經(jīng)濟,一般常用的主次梁跨度比為0.65~0.70,這樣主次梁截面高度能協(xié)調一致,做到梁底平齊,從而能保證樓蓋得結構高度最小。注意這里所說(shuō)的雙向密肋不是指與柱連接的都是大截面尺寸的“框架梁”開(kāi)間內為井字梁的傳統的結構型式,而是將柱頂網(wǎng)格填實(shí)成與梁同高的實(shí)心板,這樣柱上

淺談地下車(chē)庫的結構設計

在普通地下車(chē)庫設計中,合理選取結構類(lèi)型和符合實(shí)際的計算模型是合理設計和準確計算的前提;合理設計地基基礎是結構安全經(jīng)濟的重要指標;防滲漏防開(kāi)裂技術(shù)則是保證建筑物正常使用的重要措施。本文就以上問(wèn)題進(jìn)行了探討,供結構設計者參考。 【關(guān)鍵詞】地下車(chē)庫;獨立柱基; 防水板;裂縫控制 1. 前言 目前,城市建設特別是住宅小區的建設中,地下車(chē)庫越來(lái)越多,在地下車(chē)庫設計中,如何使結構設計更科學(xué)、合理,如何采用新技術(shù)顯得尤為重要和迫切。 2. 結構布置與計算 2.1 柱網(wǎng)、梁板體系的合理布局。 目前,車(chē)庫頂板常用的結構型式有無(wú)梁樓蓋,無(wú)粘結預應力無(wú)梁樓蓋、雙向密肋及預應力雙向密肋樓蓋、主次梁樓蓋等。當為方形柱網(wǎng)或接近方形柱網(wǎng)時(shí),可采用前四種樓蓋,各種樓蓋的經(jīng)濟跨度如下:普通鋼筋混凝土無(wú)梁樓蓋為4.5m~7.2m;無(wú)粘結預應力無(wú)梁樓蓋為7.2m~10.5m;普通雙向密肋樓蓋為9m~12m;預應力雙向密肋樓蓋為12m~21m。當為矩形柱網(wǎng)時(shí),以短跨為主梁,長(cháng)跨為次梁,且短跨與長(cháng)跨比小于0.75比較經(jīng)濟,一般常用的主次梁跨度比

地下室結構設計縫隙控制

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防空地下室結構設計講座

防空地下室結構設計講座 GB50038-2005 2006.031/2

地下室結構設計要點(diǎn)，重點(diǎn)，漏點(diǎn)

地下室如果設計不當，對整體抗震性能會(huì )產(chǎn)生較大影響，一般對于半地下室的埋深要求應大于地下室外地面以上的高度，才能不計其層數，總高度才能從室外地面算起。地下室的墻柱與上部結構的墻柱要協(xié)調統一。地下室頂板室內外板面標高變化處，當標高變化超過(guò)梁高范圍時(shí)則形成錯層，未采取措施不應作為上部結構的嵌固部位，規范明確規定作為上部結構嵌固部位的地下室樓層的頂樓蓋應采用梁板結構，地下室頂板為無(wú)梁樓蓋時(shí)不應作為上部結構嵌固部位。結構計算應往下算至滿(mǎn)足嵌固端要求的地下室樓層或底板，但剪力墻底部加強區層數應從地面往上算，并應包括地下層。存在的常見(jiàn)問(wèn)題如：半地下室埋深不夠，房屋層數包括半地下室層已達8層，層數和總高度超過(guò)要求，違反GB50011-2001第7.1.2條。地下室抗震等級為三級，而上部結構為二級，按GB50011-2001第6.1.3條地下室一層也應為二級等問(wèn)題。2. 荷載取值與組合地下室外墻受彎及受剪計算時(shí)，土壓力引起的效應為永久荷載效應，可變荷載效應控制的組合時(shí)，土壓力的荷載分項系數取1.2；永久荷載效應控制的組合時(shí)，其荷載分項系數取1.

某帶地下室住宅結構設計圖

關(guān)鍵詞： 地下室 剪力墻 構架 某帶地下室住宅結構設計圖本次設計為：某帶地下室住宅結構設計圖圖紙包括：板配筋圖、地下室墻柱布置圖、平面布置圖、剪力墻柱表、剪力墻身表、樓梯間屋面結構布置圖及屋面構架、屋面層平面布置圖共19張圖紙。

地下車(chē)庫結構設計及計算實(shí)例

本帖最后由 無(wú)間道 于 2014-2-12 15:24 編輯 [摘要] 本文通過(guò)上海某樓盤(pán)地下車(chē)庫的結構設計計算實(shí)例，參考了國內相應的規范和規程，并比較與分析了不同的車(chē)庫頂板以及基礎設計方案。[關(guān)鍵詞] 地下室外墻；無(wú)梁樓蓋；梁板式樓蓋；筏板；抗沖切；抗剪；抗浮；地基承載力

對建筑物地下室結構設計的探討

對建筑物地下室結構設計的探討

《地下結構設計原理與方法》

不多說(shuō)，直接上資料。

詩(shī)說(shuō)地下室外墻的結構設計

本帖最后由 結設是藝術(shù) 于 2014-2-13 07:36 編輯 外側墻宜按單向算，偏安全施工較簡(jiǎn)便。需記住平筋置于里，平向短筋向則變換。2014.2.12

單層地下車(chē)庫結構設計探討

希望對大家有幫助

地下室側壁結構設計全面總結

(一)規范規定： 1. 《高規》12.2.5：側壁豎向與水平分布鋼筋應雙層雙向布置，間距不宜大于150mm，配筋率不宜小于0.3%(老朱的書(shū)里為總截面同一方向的最小配筋率，即每側0.15%)。有不同看法的同仁多發(fā)表意見(jiàn)！！！

地下室結構設計經(jīng)典資料分享

地下室結構設計經(jīng)典資料分享 騰訊課堂免費聽(tīng)課地址： https://ke.qq.com/course/133303?tuin=d2d9d5c7 歡迎大家試聽(tīng)峰源地下室班公開(kāi)課，下載地址如下： 如果大家下面的視頻下載不了，請聯(lián)系我們QQ3165139118，2160620532，3151037387歡迎大家試聽(tīng)峰源地下室班公開(kāi)課，下載地址如下：

地下室建筑結構設計及優(yōu)化實(shí)例

地下室結構設計易錯問(wèn)題分析

一些高層建筑基地埋深很大，充分利用這一深度來(lái)建造地下室，其經(jīng)濟效果和使用效果俱佳。地下室可以合理利用建筑空間，接下來(lái)我們來(lái)學(xué)習下地下室結構設計易錯問(wèn)題分析。

地下空間結構設計的荷載問(wèn)題

結構設計的過(guò)程－給新手

1，看懂建筑圖 結構設計，就是對建筑物的結構構造進(jìn)行設計，首先當然要有建筑施工圖，還要能真正看懂建筑施工圖，了解建筑師的設計意圖以及建筑各部分的功能及做法，建筑物是一個(gè)復雜物體，所涉及的面也很廣，所以在看建筑圖的同時(shí)，作為一個(gè)結構師，需要和建筑，水電，暖通空調，勘察等各專(zhuān)業(yè)進(jìn)行咨詢(xún)了解各專(zhuān)業(yè)的各項指標。在看懂建筑圖后，作為一個(gè)結構師，這個(gè)時(shí)候心里應該對整個(gè)結構的選型及基本框架有了一個(gè)大致的思路了.2，建模(以框架結構為例)（關(guān)鍵） 當結構師對整個(gè)建筑有了一定的了解后，可以考慮建模了，建模就是利用軟件，把心中對建筑物的構思在電腦上再現出來(lái)，然后再利用軟件的計算功能進(jìn)行適當的調整，使之符合現行規范以及滿(mǎn)足各方面的需要.現在進(jìn)行結構設計的軟件很多，常用的有PKPM，廣廈，TBSA等，大致都差不多。這里不對軟件的具體操作做過(guò)多的描述，有興趣的可以看看，每個(gè)軟件的操作說(shuō)明書(shū)（好厚好厚的，買(mǎi)起來(lái)會(huì )破產(chǎn)）。每個(gè)軟件都差不多，首先要建軸網(wǎng)，這個(gè)簡(jiǎn)單，反正建筑已經(jīng)把軸網(wǎng)定好了，輸進(jìn)去就行了，然后就是定柱截面及布置柱子。柱截面的大小的確定需要一定的經(jīng)驗，作為新手，剛開(kāi)始無(wú)法確

大家對結構設計的風(fēng)險怎么看？？？

我還是一名學(xué)生，也學(xué)的土木工程，聽(tīng)說(shuō)結構設計的風(fēng)險非常大，本來(lái)我還算喜歡這個(gè)專(zhuān)業(yè)，可現在有點(diǎn)退縮了， 各位都是有過(guò)實(shí)際經(jīng)驗的， 還望給點(diǎn)感受，意見(jiàn)。謝謝了

本人收集的結構設計資料

本人收集的結構設計資料，希望大家能用的著(zhù)。