1.碳纖維加固結構構件技術(shù)原理外貼纖維增強復合材料加固混凝土技術(shù)是通過(guò)在混凝土結構外部粘貼纖維增強復合材料片材,通過(guò)二者協(xié)同受力,達到加固目的。 碳纖維材料具有高強度、高彈性模量、重量輕及耐腐蝕性好等特點(diǎn),其抗拉強度是普通鋼筋的十倍左右,彈性模量略高于普通鋼筋的彈性模量。加固修復混凝土結構所有碳纖維材料主要為兩種:碳纖維材料與配套樹(shù)脂。其中碳纖維的抗拉強度為建筑鋼材的十倍,而彈性模量與鋼材相當,某些(如高彈性)碳纖維的彈性模量甚至在鋼材的兩倍以上,且施工性能與耐久性良好,是一種很好的加固修復材料;配套樹(shù)脂則包括底層樹(shù)脂、找平樹(shù)脂及粘結樹(shù)脂,前兩者的作用是為了提高碳纖維的粘結質(zhì)量,而后者的作用則是使碳纖維與混凝土能夠形成一個(gè)復合性整體,并且共同工作,提高結構構件的抗彎、抗剪承載力,達到對結構構件進(jìn)行加固、補強的目的。 2.采用碳纖維布加固具有的優(yōu)點(diǎn):采用碳纖維布加固結構具有高強的優(yōu)點(diǎn)。 由于碳纖維材料優(yōu)異的物理力學(xué)性能,在加固修補混凝土結構中可以提高混凝土結構及構件的承載力和延展性,改善其受力性能,達到加固修補的目的。施工便捷,工效
碳纖維加固技術(shù)在改造工程中的應用摘要:碳纖維具有強度高、自重輕、施工方便、快捷、應用廣泛等優(yōu)良性能,因而利用碳纖維布加固鋼筋混凝土構件以提高承載力及延長(cháng)壽命是目前比較流行的方法,在建筑業(yè)中有著(zhù)廣泛的發(fā)展前景。本文以一個(gè)小型改造工程應用為例介紹了碳纖維復合材料在因功能改變引起荷載變化的結構構件加固中的計算方法和施工工藝,供同行參考。 關(guān)鍵詞:碳纖維復合材料 混凝土結構 加固技術(shù) 碳纖維布加固修補結構技術(shù)是一種新型的結構加固技術(shù),它是利用樹(shù)脂類(lèi)粘結材料將碳纖維布粘貼于混凝土表面,以達到對結構及構件加固補強的目的。碳纖維材料(CFRP)用于混凝土結構加固修補的研究始于80年代美、日等發(fā)達國家,我國起步很晚,近年來(lái)發(fā)展十分迅速,在航空、航天、汽車(chē)、環(huán)境工程、化工、能源、交通、建筑、電子、運動(dòng)器材等眾多領(lǐng)域得到了廣泛的應用。采用碳纖維布加固具有以下幾個(gè)優(yōu)點(diǎn):1、抗拉強度高,是普通鋼材的10倍;2、加固后能大大提高結構的耐腐蝕性及耐久性;3、自重輕(約200g/m2),密度只有普通鋼材的1/4;基本不增加結構自重及截面尺寸;柔性好,易于裁剪,適用范圍廣,適合
碳纖維加固,當下我們用的最多的可能就是碳纖維布加固,其他的碳纖維加固還有碳纖維板和預應力碳板加固。既然我們常用的是碳纖維加固,我們在碳纖維加固這個(gè)成本當中就以碳布為例。 碳纖維布加固的成本計算,就需
運用碳纖維織物對混凝土結構進(jìn)行補強,是近年來(lái)在發(fā)達國家運用的非常普遍的一門(mén)新技術(shù)。在美國、日本,上世紀80年代初就進(jìn)行了這方面的試驗研究,特別是日本,從規范的制定到工程的廣泛應用,使碳纖維加固技術(shù)已經(jīng)變得相當成熟。 我國于上世紀90年代末開(kāi)始碳纖維加固技術(shù)的試驗研究,并在近2~3年內在房屋建筑中有了一定數量的工程實(shí)踐,但是在橋梁工程中應用極為有限,目前全國僅有區區數例。本次對北京市四環(huán)路上立交橋梁的蓋梁運用碳纖維加固,在北京地區還是首次,加固的碳纖維面積近400?,目前國內還未見(jiàn)類(lèi)似橋梁加固工程的報道。
廠(chǎng)房碳纖維加固施工流程分享如下: 一、廠(chǎng)房加固改造運用粘貼碳纖維加固施工的優(yōu)點(diǎn): 1.采用碳纖維布加固補強,對原結構不產(chǎn)生新的損傷; 2.能有效地封閉混凝土的裂縫,提高了混凝土構件的整體剛度; 3.碳纖維布(片)具有優(yōu)良的耐化學(xué)腐蝕性,幾乎無(wú)腐蝕性和磁性以及其有較好的耐熱性; 4.不增加恒載及斷面尺寸; 5.可適應不同構件形狀,成型很方便; 6.施工簡(jiǎn)便,無(wú)需大型設備、模板、夾具及支撐,操作起來(lái)簡(jiǎn)單易行; 7.不影響結構的外觀(guān),碳纖維布(片)的厚度很薄,粘貼固化后其表面還可以涂刷一層與原有結構外觀(guān)顏色一致的涂料,而不影響結構的
碳纖維加固包括碳纖維布加固和碳纖維板加固兩種。碳纖維材料用于混凝土結構加固修補的研究始于80年代美、日等發(fā)達國家。我國的這項技術(shù)起步很晚,但隨著(zhù)我國經(jīng)濟建設和交通事業(yè)的飛速發(fā)展,現有建筑中有相當一部分由于當時(shí)設計荷載標準低造成歷史遺留問(wèn)題,一些建筑由于使用功能的改變,難以滿(mǎn)足當前規范使用的需求,亟需進(jìn)行維修、加固。目前常用的加固方法有很多,如:加大截面法、外包鋼加固法、粘鋼加固法、碳纖維加固法等。碳纖維加固修補結構技術(shù)是繼加大混凝土截面、粘鋼之后的又一種新型的結構加固技術(shù)。 碳纖維加固的特點(diǎn) 碳纖維與傳統的加大混凝土截面或粘鋼混凝土補強相比,具有節省空間,施工簡(jiǎn)便,不需要現場(chǎng)固定設施,施工質(zhì)量易保證,基本不增加結構尺寸及自重,耐腐
美國碳纖維加固技術(shù)指南
我正在做一個(gè)碳纖維加固混凝土構件的ansys分析,建模過(guò)程遇到了困難:碳纖維和混凝土之間的膠粘劑如何模擬?還有我用solid65單元建模,分析其高溫性能,請問(wèn),改單元可以進(jìn)行嗎?
剛做一個(gè)工地,樓板裂縫修補,做完化學(xué)灌漿后,業(yè)主要求在裂縫位置做碳纖維,裂縫是個(gè)十字把樓板分成了四塊,不過(guò)是毛細裂紋。各位大大有類(lèi)似圖紙的支援下小弟!
剛接觸混凝土加固,有一個(gè)問(wèn)題就是能否用碳纖維加固混凝土柱?混凝土柱軸壓比夠,但配筋不夠。我知道有一位高工說(shuō)碳纖維加固混凝土柱起不到一點(diǎn)作用,但沒(méi)有說(shuō)明原因我個(gè)人意見(jiàn)是梁底柱截面是最不利的壓彎截面,碳纖維在此處加固錨固不好解決。另軸壓比不夠用碳纖維肯定是沒(méi)有用的歡迎大家討論一下,給點(diǎn)意見(jiàn)
圖紙簡(jiǎn)介: 某工程樓板開(kāi)洞碳纖維加固節點(diǎn)施工圖紙,洞口400*400,圖紙內容包括:平面圖,剖面,和節點(diǎn)詳圖等。 投稿網(wǎng)友: jilu216 上傳時(shí)間: 2014-06-05
碳纖維加固技術(shù)是近年來(lái)興起的并且是發(fā)展較快的一項新型加固技術(shù),碳纖維加固技術(shù)始于80年代日、美等發(fā)達國,我國起步較晚,大約從1998年開(kāi)始使用此技術(shù)。社會(huì )經(jīng)濟水平不斷提升,交通行業(yè)更加繁榮,施工建筑項目大幅增加。目前建筑項目中存在很多隱患問(wèn)題,主要由于當時(shí)的設計荷載標準較低,在使用功能變化后,無(wú)法滿(mǎn)足當前人們的需求。這些建筑項目亟需維修和加固,主要根據項目具體情況選取加固法,例如大截面法、外包鋼加固法以及碳纖維加固法等。其中碳纖維加固是一種全新的加固技術(shù),有效解決大混凝土截面等加固法上存在的問(wèn)題。 碳纖維密度小于鋼的密度,但強度大于鋼。碳纖維在使用中,其抗拉強度較大能夠達到鋼的9倍。這種高強度、高彈性及耐腐蝕的特點(diǎn),在施工中得到較好的應用,還具備柔軟性。碳纖維可加
橋梁是我國國民經(jīng)濟發(fā)展的重要組成部分。隨著(zhù)交通運輸量的增加、行車(chē)密度的加大和車(chē)輛的載重的增加,橋梁的負荷日趨加重。特別是20世紀80年代以前修建的橋梁,已暴露出承載力不足、老化、破損、裂縫等缺陷,更有一些新建橋梁因其對橋梁結構形式認識不足,施工工藝、方法和材料運用缺乏科學(xué)合理的指導等因素,未達到設計壽命就出現耐久性能退化的危橋、病橋現象,嚴重制約了國民經(jīng)濟的發(fā)展。對這些橋梁進(jìn)行重建,不僅耗資巨大、建設周期長(cháng),而且交通受阻、被迫繞行等將給社會(huì )帶來(lái)一定的經(jīng)濟損失。因此,對存在缺陷的橋梁進(jìn)行加固補強和維修管理,使其在短時(shí)間內恢復正常運行,已成為橋梁工程重大的研究課題。 碳纖維是一種將纖維、沙線(xiàn)或織物等材料通過(guò)一定的制作工藝與特定的樹(shù)脂材料復合而成的增強聚合物。碳纖維材料具有不存在屈服點(diǎn)和塑性區等優(yōu)良的物理性能。用于橋梁工程混凝土構件加固的碳纖維布,則是碳纖維長(cháng)絲經(jīng)過(guò)編織工藝而制成的柔軟片材。
經(jīng)常做加固的可以一看
碳纖維加固是新型的加固手法,已經(jīng)得到很多的運用,但是傳統的粘鋼手法不退就此退去,因為他們各有優(yōu)勢,他們應該相互補充達到最大的加固效果。我們選擇兩種加固方法的時(shí)候也必須理性。從概念上,已經(jīng)是老生長(cháng)談了,但是我們還是必須要說(shuō)一說(shuō),只有搞清楚概念,我們才能更好的運用。 1、粘鋼加固 包括外粘型鋼加固和無(wú)粘接外包型鋼加固。粘鋼加固適用于大幅度提高截面承載面和抗震性。 a 外粘型鋼加固就是選擇用粘鋼膠來(lái)粘貼,更緊更牢固。
一、碳纖維加固處理要求 1.所有進(jìn)場(chǎng)材料,包括碳纖維材料和膠結材料,必須符合質(zhì)量標準,并具有出廠(chǎng)產(chǎn)品合格證,符合工程加固補強設計要求。 2.為了防止碳纖維受損,在碳纖維片運輸、儲存、裁切和粘貼過(guò)程中,嚴禁受彎折,材料不得直接日曬和雨淋,膠結材料應陰涼密閉儲存。 3.各工序的施工質(zhì)量,由技術(shù)人員負責指導、監督,每一道工序完成后提請技術(shù)員檢查、認可后,才能進(jìn)行下道工序。 4.涂抹碳纖維浸漬膠應涂刷均勻、不得漏涂,浸漬膠應在規定時(shí)間內用完。 5.碳纖維粘貼的質(zhì)量檢驗標準
NO.1碳纖維橋梁加固混凝土橋的技術(shù)原理:碳纖維在混凝土橋結構的拉伸表面粘貼特殊樹(shù)脂,使碳纖維結構共同形成一個(gè)新的拉伸整體,碳纖維與鋼筋一起承受荷載,減小鋼筋的應力,從而達到加強和加固結構的效果。NO.2粘結碳纖維橋梁加固技術(shù)的主要特點(diǎn):幾乎不增加結構重量和截面尺寸,不改變橋下凈空高度,方便施工,對原有結構幾乎沒(méi)有新的破壞,良好的耐腐蝕性。耐久性和抗疲勞性,優(yōu)良的力學(xué)性能,可用于多種結構加固,包括抗彎性能。剪切、壓縮、抗疲勞、抗震、抗風(fēng)、控制裂縫的擴展和撓度,增加結構的延性,根據應力分析可以用多層粘貼加強,其方向也可以是柔性的。另外,碳纖維柔軟,可以在不改變結構形狀的情況下用各種混凝土結構進(jìn)行加固,加固后,可根據具體情況應用于混凝土砂漿或各種顏料。NO.3碳纖維布加固的方法:彎曲和加強,碳纖維片材附在張力的一側,剪切強度強,U開(kāi)口環(huán)形成在梁的兩側或底部,這相當于增加剪切力。筋條沿裂縫豎向方向加強,受壓構件柱加強
隨著(zhù)社會(huì )經(jīng)濟的發(fā)展,人們對結構安全的重視越來(lái)越甚,然而,真實(shí)的情況是,有很多的因素會(huì )縮短現有結構的使用壽命,如物理老化,化學(xué)腐蝕,社會(huì )需求的變化,設計標準的提高等,當實(shí)際情況不允許推倒重建時(shí),則只能采取適當的技術(shù)措施對其進(jìn)行加固補強處理。 隨著(zhù)加固技術(shù)的發(fā)展,碳纖維加固技術(shù)越來(lái)越火爆。相比于其他加固技術(shù),碳纖維加固具有高強度、高模量、高耐久性等特點(diǎn),常適用于鋼筋混凝土結構的梁板柱結構加固補強。 福瑞斯碳纖維布采用進(jìn)口碳纖維布,專(zhuān)門(mén)用于建筑物結構加固的先進(jìn)復合材料,性能超過(guò)國家標準。福瑞斯碳纖維布加固修復混凝土結構技術(shù)是將高性能碳素纖維用樹(shù)指類(lèi)材料粘貼于建筑結構構件表面,形成先進(jìn)復合材料,與既有結構構件協(xié)同受力,從而加固補強及改善結構構件受力性能
一、碳纖維布加固概述 鋼筋混凝土結構由于設計、施工、使用以及意外災害等多種原因,會(huì )影響結構的正常使用,需要維修、加固補強。FRP(纖維復合材料)修復補強鋼筋混凝土結構是近十年來(lái)發(fā)展起來(lái)的一種結構修復補強新技術(shù)。FRP具有輕質(zhì)高強、抗腐蝕、耐久性好、施工簡(jiǎn)便、不影響結構的外觀(guān)等優(yōu)異特性,因此,該項加固技術(shù)較之傳統的修復補強施工工藝具有明顯的優(yōu)越性。該項技術(shù)在國際上深受重視,近些年來(lái)在日本及歐美等發(fā)達地區發(fā)展迅速,已廣泛應用于橋梁、地鐵、工業(yè)與民用建筑以及煙囪、水池、筒倉等特種結構的修復補強,成為鋼筋混凝土結構修復補強的新趨勢。 FRP從材料構成上主要有碳纖維復合材料(CFRP)、玻璃纖維復合材料(GFRP)、芳綸纖維材料(AFRP)。本工法一CFRP為例介紹FRP修復補強混凝土結構,AFRP和GFRP參照本工法。 二、工法特點(diǎn) 1、材料輕質(zhì)高強。碳纖維布的抗拉強度比同截面鋼材高7~10倍,將它用環(huán)氧樹(shù)脂與鋼筋混凝土構件粘貼后,能可靠地與構件形成一體、共同工作,具有優(yōu)異的補強的效果,而結構自重的增加幾乎
隨著(zhù)建筑業(yè)的發(fā)展,對混凝土結構加固的重要性也日益突出。舊有建筑存在承載力不足或使用功能改變等狀況,因此必須對混凝土加固效果及影響結構加固的因素作深入研究。現在,小悍先來(lái)聊一聊---碳纖維加固梁的破壞形態(tài)。 國內外大量試驗結果表明,碳纖維加固梁的破壞形態(tài)有以下五種: 一、超筋破壞 超筋破壞示意圖 當原結構配筋量很高或碳纖維加固過(guò)量,構件受力后在受拉鋼筋達到屈服前(或剛過(guò)屈服不久時(shí)),受壓區混凝土先壓壞。此時(shí)CFRP復合材的應力僅達到設計強度的1/10左右,其強度遠未得到充分發(fā)揮,加固的經(jīng)濟效益低,且破壞時(shí)顯脆性性質(zhì),應予以避免。用限制相對受壓區高度ξbf和CFRP的加固量來(lái)控制。 二、適筋破壞Ⅰ <
碳纖維加固工程
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