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  • GBT920-2023公路路面等級與面層類(lèi)型代碼

    GBT920-2023公路路面等級與面層類(lèi)型代碼

  • 關(guān)于公路路面施工的規范合集

    這是幾本關(guān)于公路路面施工相關(guān)的規范,本是自己下載要用的。借這個(gè)平臺,擴散給需要的人下載使用。

  • 高等級公路路面底基層施工工法

    隨著(zhù)國家大力加強基礎設施的建設,交通工程特別是高等級公路的建設出現了前所未有的發(fā)展良機。從一九九二年開(kāi)始,五年間我公司先后參加了XX公路一期工程、XX高速公路、XX公路二期工程、318國道、XX高速公路等高等級公路的建設,現正在參加X(jué)X高速公路、XX高速公路的建設。為將我公司公路施工規范化、標準化,我們總結經(jīng)驗,形成本工法,作為我公司公路施工工法系列之一。一、工法特點(diǎn): 高等級公路路面底基層一般采用石灰土或石灰、粉煤灰土(以下簡(jiǎn)稱(chēng)二灰土),二者施工方法類(lèi)同,我們以路拌法二灰土為基礎形成本工法,該工法有以下特點(diǎn): 1、路拌法施工與廠(chǎng)拌法相比成本較低。 2、工藝流程簡(jiǎn)單,但規范化、標準化。

  • 高等級公路路面養護新技術(shù)

    高等級公路路面養護新技術(shù)

  • 高等級公路路面平整度的檢測方法

    隨著(zhù)我國公路等級的不斷提高,高等級公路網(wǎng)絡(luò )的日益完善,如何對路面質(zhì)量進(jìn)行檢測評定,是當前一個(gè)十分重要的課題。在路面諸多檢查項目評定指標中,平整度占評定項目總分數的15%~20%,足見(jiàn)其重要地位。 不良的路面平整度不僅影響道路行車(chē)安全,降低行車(chē)舒適度,增大行車(chē)噪音污染;而且增加車(chē)輛的運行費用(如增加油耗、降低行車(chē)速度、增加車(chē)輛機件磨損),同時(shí)加速結構破壞,影響路面的使用年限,縮短養護周期。為此,世界各國的道路工作者建立了相應的規范標準,研制了各種儀器設備,以便對新建道路進(jìn)行質(zhì)量控制,對已運行道路進(jìn)行檢測評定。

  • 公路路基路面施工監理指南

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  • 討論下公路路面病害及處理辦法

    討論下公路路面病害及處理辦法

    本帖最后由 qq302791182 于 2013-12-30 19:47 編輯 上圖是砼板斷裂中圖+下圖是破板,挖除基礎

  • 公路路面工程主要病害形式

     在公路工程中,施工的質(zhì)量問(wèn)題會(huì )直接影響工程建成之后的使用效果,從而直接影響道路的使用安全,下面就讓我們看看路面都有什么病害形式吧。

  • 高速公路路面設計與施工

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    高速公路路面設計與施工.part01

  • 公路路基路面現場(chǎng)測試規程

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  • HPDS2003公路路面設計程序

    計算公路路基設計彎沉值,當量軸次,做公路、市政道路設計的可下。

  • 《公路路基路面施工監理指南》

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  • 歡迎大家下載!公路路面計算書(shū)

    屈汨公路屬平微二級公路,路面寬為9m,土路肩(一側)寬1.5m;自然區劃為Ⅴ3區,項目 沿線(xiàn)砂礫石、水泥豐富,故推薦采用水泥砼路面結構,設計使用年限為30年。據交通量分析 和軸載譜調查計算其設計使用年限內標準軸載累計作用次數為125085934次。路面結構面層 采用24cm普通砼,基層采用15cm6%水泥穩定砂礫,底基層為15cm4%水泥穩定砂礫。面板尺寸 為長(cháng)5m,寬4.5m,縱縫為設拉桿平縫,橫縫為設傳力桿縮縫。本結構適用于路基干燥中濕路 段。

  • 關(guān)于高速級公路路面排水設計的淺析

    1、概述 隨著(zhù)高等級公路飛速發(fā)展,一、二級以上高等級公路所占的比例越來(lái)越大,而九十年代建成的高等級公路大部分未設置完善的排水系統,就桂林公路局管養的G322線(xiàn)125KM的一級公路作為桂林大旅游圈的一部分沿線(xiàn)均設置中央綠化分隔帶而未設置完善排水系統,該路于1991年至1996年先后分段完成交付使用,目前路面損壞非常嚴重,究其原因,主要是水,因該地區為多雨地區,降雨通過(guò)中央綠化分隔帶從路面面層滲入基層或路基,地表水侵入后無(wú)法排出,在行車(chē)作用下,形成唧泥,進(jìn)而發(fā)展成更為嚴重的病害,作為養護工作來(lái)說(shuō),如果先天不足,不管怎么去養護也是解決不了問(wèn)題的,另一方面,由降雨形成的路面水膜影響車(chē)輪與路面的接觸,車(chē)輛高速行駛,易使車(chē)輪產(chǎn)生液面滑移,影響安全,因而,為確保高等級公路路面具有良好的使用質(zhì)量,延長(cháng)共使用壽命,保持路面穩定和強度,保證行車(chē)安全,必須完善公路路面排水系統的設計。 2、路面表面排水 路面表面排水可采用集中排水或分散排水的方式,集中排水是在路肩外側邊緣設置預制混凝土攔水帶,利用路面縱橫坡合成坡度將路面表面水匯集在攔水帶與硬路肩組成的淺三角形過(guò)水斷面

  • 公路路面施工新方法的探討

    公路路面施工新方法的探討

    (1)廠(chǎng)拌熱再生 瀝青路面廠(chǎng)拌熱再生:將回收的瀝青路面材料運至瀝青拌和廠(chǎng),經(jīng)破碎、篩分,以一定的比例與新集料、新瀝青、再生劑等拌制成熱拌再生混合料鋪筑路面的技術(shù)。 適用于各等級公路回收瀝青路面材料進(jìn)行熱拌再生利用,再生的瀝青混合料可用于各等級公路的瀝青面層及柔性基層。 美國FHWA調查得出:利用舊普通瀝青混合料進(jìn)行適

  • HPDS2003公路路面設計程序系統

    不知道這個(gè)論壇有沒(méi)有這個(gè)東西,我是在其他地方找到的,方便大家,如果有,請斑竹刪除!

  • 益常高速公路路面深化設計

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公路路面等級

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