關(guān)于高速級公路路面排水設計的淺析

1、概述 隨著(zhù)高等級公路飛速發(fā)展，一、二級以上高等級公路所占的比例越來(lái)越大，而九十年代建成的高等級公路大部分未設置完善的排水系統，就桂林公路局管養的G322線(xiàn)125KM的一級公路作為桂林大旅游圈的一部分沿線(xiàn)均設置中央綠化分隔帶而未設置完善排水系統，該路于1991年至1996年先后分段完成交付使用，目前路面損壞非常嚴重，究其原因，主要是水，因該地區為多雨地區，降雨通過(guò)中央綠化分隔帶從路面面層滲入基層或路基，地表水侵入后無(wú)法排出，在行車(chē)作用下，形成唧泥，進(jìn)而發(fā)展成更為嚴重的病害，作為養護工作來(lái)說(shuō)，如果先天不足，不管怎么去養護也是解決不了問(wèn)題的，另一方面，由降雨形成的路面水膜影響車(chē)輪與路面的接觸，車(chē)輛高速行駛，易使車(chē)輪產(chǎn)生液面滑移，影響安全，因而，為確保高等級公路路面具有良好的使用質(zhì)量，延長(cháng)共使用壽命，保持路面穩定和強度，保證行車(chē)安全，必須完善公路路面排水系統的設計。 2、路面表面排水 路面表面排水可采用集中排水或分散排水的方式，集中排水是在路肩外側邊緣設置預制混凝土攔水帶，利用路面縱橫坡合成坡度將路面表面水匯集在攔水帶與硬路肩組成的淺三角形過(guò)水斷面

繞城高速公路路基路面排水設計小議

1 概述 高速公路排水設計對于高速公路路基的鞏固性和路面的應用壽命有著(zhù)明顯的反應。高速公路排水設計應包括以下兩個(gè)范疇的內容：其一是要著(zhù)想如何減少地雜碎、農田排注水對路基鞏固性和強度的反應，一般稱(chēng)之為第一類(lèi)排水；其二是要著(zhù)想如何將路表水敏捷排生路基之外，最大界線(xiàn)地減少立春對路基、路面質(zhì)量的反應，減少因路表水排水不暢或路表水下滲對路基、路面構造和應用性能發(fā)生的有害，這稱(chēng)為第三類(lèi)排水。 第一類(lèi)排水設計通常采用適當革命路基最小填土高度或在路基底部安裝隔水墊層等措施。動(dòng)土期限一般都著(zhù)想在動(dòng)土前開(kāi)挖姑且排水邊溝，消除動(dòng)土期地表水并下降地雜碎，同時(shí)在路基底部摻加低劑量水泥治理，安裝40cm厚的鞏固層等。采用這一連串措施可起到事半功倍的后果。 第三類(lèi)排水設計一般容納： (1)超出路面橫坡、邊溝、邊溝急流槽等，將路表水敏捷排生路基以外； (2)設計核心相隔帶縱向碎石盲溝、軟式透散熱管和橫向排散熱管，將動(dòng)土期進(jìn)進(jìn)核心相隔帶的立春和營(yíng)業(yè)期核心相隔帶的下漏水敏捷排生路基之外； (3)設計泄水孔以敏捷消除橋面水；

關(guān)于公路路面施工的規范合集

這是幾本關(guān)于公路路面施工相關(guān)的規范，本是自己下載要用的。借這個(gè)平臺，擴散給需要的人下載使用。

某地高速公路路基路面排水全套設計圖

圖紙簡(jiǎn)介： 本圖是某地高速公路路基路面排水全套設計圖，設計內容包括：路面排水、中央分隔帶排水、路基兩側排水，缺少路基地下截水（滲溝或者盲溝）。圖紙內容包括：邊溝、路基排水溝、平臺排水溝、截水溝、急流槽大樣圖以及排水整體系統。 投稿網(wǎng)友： xiaxia_23 上

公路路面工程主要病害形式

 在公路工程中，施工的質(zhì)量問(wèn)題會(huì )直接影響工程建成之后的使用效果，從而直接影響道路的使用安全，下面就讓我們看看路面都有什么病害形式吧。

公路路面結構識圖及施工規范

公路路基路面施工監理指南

公路路基路面施工監理指南

公路路面定額清單組價(jià)要點(diǎn)

公路路基路面現場(chǎng)測試規程

公路路基路面現場(chǎng)測試規程

HPDS2003公路路面設計程序

計算公路路基設計彎沉值，當量軸次，做公路、市政道路設計的可下。

歡迎大家下載！公路路面計算書(shū)

屈汨公路屬平微二級公路，路面寬為9m，土路肩（一側）寬1.5m；自然區劃為Ⅴ3區，項目 沿線(xiàn)砂礫石、水泥豐富，故推薦采用水泥砼路面結構，設計使用年限為30年。據交通量分析 和軸載譜調查計算其設計使用年限內標準軸載累計作用次數為125085934次。路面結構面層 采用24cm普通砼，基層采用15cm6%水泥穩定砂礫，底基層為15cm4%水泥穩定砂礫。面板尺寸 為長(cháng)5m，寬4.5m，縱縫為設拉桿平縫，橫縫為設傳力桿縮縫。本結構適用于路基干燥中濕路 段。

公路路面預防性養護效果評價(jià)

HPDS2003公路路面設計程序系統

不知道這個(gè)論壇有沒(méi)有這個(gè)東西，我是在其他地方找到的，方便大家，如果有，請斑竹刪除！

高速公路路面整修病害原因分析

一、 病害發(fā)展及分布特點(diǎn)從2002年10月底到2003年2月底之間，整個(gè)修復后的路面工程沒(méi)有發(fā)生病害。從3月初至今對病害連續進(jìn)行3次調查，這3次都是雨后進(jìn)行。第一次是在3月15日進(jìn)行，共發(fā)現10處病害（見(jiàn)表-2）。第二次是在4月26日進(jìn)行，共發(fā)現17處病害（見(jiàn)表-3）。第三次是在5月14日進(jìn)行，共發(fā)現32處病害（見(jiàn)表-1）。通過(guò)對多處病害的定點(diǎn)定期觀(guān)察，病害的發(fā)展是先裂縫，以縱向裂縫為主，僅有2-3處是先發(fā)生橫向裂縫發(fā)端，經(jīng)過(guò)行車(chē)的不斷碾壓，逐漸發(fā)展成龜裂和網(wǎng)裂。在裂縫、龜裂和網(wǎng)裂處雨后均出現唧漿現象。