在路基路面設計中,擋土墻在邊坡防護中很常見(jiàn)很普遍,常見(jiàn)的幾種形式有:重力式,扶壁衡重式,懸壁式和扶壁式。其中用的比較多的是重力式和衡重式,但是這兩種一般都是現澆素混凝土,沒(méi)有植筋或者配筋的,而懸壁式和扶壁式相對用的少些,但是它們一般要配筋!其中原理和道理我不是很明白。我現有理解是,重力式和衡重式擋墻由于它們體積相對較大,主要靠自重擋土壓力,而且如果配筋的話(huà)相對造價(jià)較高,而懸壁式和扶壁式,自重小,結構受力復雜,需要配筋抗壓抗剪!也不知道這種理解對不對,希望高人指點(diǎn)一下。另外,何種情況下,擋土墻需要配筋,做成鋼筋混凝土擋墻呢!?
一、自嵌式擋土墻新式柔性結構,結構穩定,無(wú)砂漿砌筑,無(wú)須后期維護,無(wú)污染,美化環(huán)境。適于壘筑圓、弧和各種轉角。可在水利、市政、公路、橋梁、園林、護坡、護堤等工程應用。
圖紙簡(jiǎn)介: 本圖為沿河項目景觀(guān)駁岸的結構圖紙,里面有駁岸擋墻、樹(shù)臺、結構施工圖圖紙。 投稿網(wǎng)友: boyplaying 上傳時(shí)間: 2014-05-19 <
自平衡擋墻是一種新型邊坡支護結構,結構有兩部分組成:上部中李世石擋墻:下部抗滑樁擋墻,如圖1所示。 圖1 自平衡擋土墻剖面示意圖
正在做一個(gè)車(chē)庫,想請教各位大俠應該用什么基礎形式比較好。一層地下車(chē)庫,局部二層,框架結構,柱距7.2m*6.0m,地耐力120KPa,水位較深,在-8.0米左右,無(wú)人防荷載,請教像這種情況該用什么基礎形式?原來(lái)做過(guò)的車(chē)庫我都做筏板基礎的,可是考慮這個(gè)做筏板基礎太浪費了,是做獨立基礎加抗水板呢,還是僅作獨立基礎就可以呢,而把地下車(chē)庫的地面荷載直接傳給地基了?思路比較亂,希望各位通廊給指點(diǎn)一下
圖紙簡(jiǎn)介: 本工程為湖南省某永久性邊坡,邊坡長(cháng)度約1000m,整個(gè)邊坡土質(zhì)情況變化較大。部分段為全風(fēng)化板巖,部分段為人工填土。整個(gè)邊坡形式設計為重力式擋墻,局部段擋墻設有樁基礎,樁錨固到巖石層。 投稿網(wǎng)友: qq515139077 上傳時(shí)間:
韓國最有名的旅游景點(diǎn)之一,濟州!不僅擁有上天恩賜的自然風(fēng)光,更有不少題材生動(dòng)的特色景致。就像是在濟州自然美景里加上的調味料,讓這個(gè)北太平洋上的島嶼更顯幾分獨特韻味。濟州的大堤,讓我仿佛在夢(mèng)中。
首先我是個(gè)菜鳥(niǎo),請大家不要笑話(huà)我。現在設計一區內道路,道路比兩側地面高或低2-3米,能放坡的話(huà)是不是可以放大點(diǎn)坡不做擋墻,如果不能夠的話(huà)要做什么樣的擋墻,該怎么計算啊,看書(shū)壓根看不懂~
請高人幫我解答如下一問(wèn)題:10米高路塹仰斜式擋墻(墻面坡比為1:0.25)是如何施工的?我的疑問(wèn)是:設計是沒(méi)有分級的,那么在開(kāi)挖時(shí)是按1:0.25坡面一次性開(kāi)挖到擋墻基底,若這樣一次性按1:0.25開(kāi)挖10米高,土體是否會(huì )不穩?若不這樣一次性開(kāi)挖,又怎個(gè)施工法?
由于日本的電壓等級與中國不同,在工程實(shí)際中往往要從變電部分加以考慮。在工程中由于經(jīng)常要跟施工單位解釋日本的電壓要求,所以知道從事日本工廠(chǎng)建設的朋友也可能有不太了解的,在此加以總結,希望有所啟發(fā)。
《建筑:形式,空間和秩序》電子書(shū)
請教大家個(gè)問(wèn)題,框架結構的地下車(chē)庫,擋土外墻同框架一同建模計算,框架采用獨立基礎,擋土墻采用條形基礎,傳導到JCCAD中的擋墻條基上的荷載是否考慮了土體傳給墻體的荷載,也就是說(shuō)是否可以直接用JCCAD中讀取的荷載設計擋墻條基?
擋墻的埋深如何確定?看鉆孔資料?如果土的地基承載力不夠,需要加墊層,那墊層的承載力如何知道夠不夠?需要做路塹墻的時(shí)候,路塹墻沒(méi)有標準尺寸,大家一般怎么做的?多謝各位大哥不吝賜教!
本人做結構設計的,最近在工程設計時(shí)候在場(chǎng)地高填方區采用了加筋土擋墻,由于是第一次做這種結構,雖然說(shuō)找了很多資料、規范圖集等,始終還是有些問(wèn)題不明白,于是就到論壇來(lái)碼字,想請教大家一些問(wèn)題:筋帶選用鋼塑土工格柵的情況下,格柵和混凝土墻面板該如何連接既能保證其連接處的抗拉強度,又能保證其連接處的耐久性?請各
. 在某百科網(wǎng)站中無(wú)意中看到下面一段文章,文中稱(chēng)有六條線(xiàn)的三相配電形式,我是沒(méi)見(jiàn)過(guò),不知論壇中的前輩有沒(méi)有見(jiàn)過(guò)的,能說(shuō)下嗎?.
我剛畢業(yè)一年 現在在施工單位工作,但是本人比較愛(ài)好結構設計 ,想考一注。但是不太懂考試中的一些事情,想請教各位。請問(wèn)一注的基礎考試共有19門(mén)課程,是每門(mén)都要單獨考試還是這19門(mén)課程就只是一張試卷搞定。第二專(zhuān)業(yè)考試也是不是一張試卷就考完了
我也下了不少,傳一個(gè)大家是否有用
近拿到一常熟開(kāi)關(guān)廠(chǎng)的CM1系列的樣本。發(fā)現有一條按過(guò)電脫扣形式分為熱動(dòng)-電磁(復式)型、電磁(瞬時(shí))型兩種。想跟大家請教一下這兩種脫扣形式分別的用法。另外 我們在選型時(shí)需要標出來(lái)嗎
水泵的變頻控制有哪些形式?是不是一種是靠一個(gè)變頻器控制多臺水泵;另一種是每個(gè)水泵都帶一個(gè)變頻器?水泵的軟啟動(dòng)就是變頻啟動(dòng)嗎?它和變頻水泵有什么區別?
在選擇蝶閥時(shí),遇到這種情況,有D73H型和D41H型。其中,D73H連接形式是對夾,D41H連接形式是法蘭,用在消防管道時(shí),兩種蝶閥選擇那一種好?
擋墻的形式
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