五種常見(jiàn)生態(tài)邊坡形式及特點(diǎn)
本帖最后由 csccbjs 于 2013-9-23 22:26 編輯 基坑土方開(kāi)挖邊坡是采用大放坡或者土釘墻或者水泥土墻等支護形式是根據什么來(lái)決定的,有詳細的分析過(guò)程嗎?新人求指點(diǎn)。沒(méi)詳細計算過(guò)程 有比較靠譜的施工經(jīng)驗也行。
關(guān)鍵詞:公路路堤 邊坡病害 1 概述 公路路基是路面的基礎,它承受著(zhù)本身巖土自重和路面重量,以及由路面傳遞而來(lái)的行車(chē)荷載,是公路的承重主體。路基應有足夠的強度、穩定性和耐久性。路基邊坡病害是路基常見(jiàn)的病害之一,處理不當,對路基的穩定性構成重要影響。路基邊坡的常見(jiàn)病害是滑坡、表面溜坍、坍塌、崩塌、風(fēng)化剝落、落石、錯落、沖溝等。一旦發(fā)生路基邊坡病害:一方面破壞植被,影響環(huán)境;另一方面造成交通中斷,影響公路正常運行,帶來(lái)重大經(jīng)濟損失。如今,隨著(zhù)經(jīng)濟的快速發(fā)展,我國的公路建設里程取得了長(cháng)足發(fā)展,公路等級逐漸提高,隨之出現了高填路堤和深挖路塹的路段。因此,對邊坡病害進(jìn)行預防、治理顯得尤為重要。
1基坑支護八種常見(jiàn)類(lèi)型及其適用條件01 放坡開(kāi)挖優(yōu)勢:只要求穩定,價(jià)錢(qián)最便宜。劣勢:回填土方較大。適用:
自平衡擋墻是一種新型邊坡支護結構,結構有兩部分組成:上部中李世石擋墻:下部抗滑樁擋墻,如圖1所示。 圖1 自平衡擋土墻剖面示意圖
圖紙簡(jiǎn)介: 本工程為湖南省某永久性邊坡,邊坡長(cháng)度約1000m,整個(gè)邊坡土質(zhì)情況變化較大。部分段為全風(fēng)化板巖,部分段為人工填土。整個(gè)邊坡形式設計為重力式擋墻,局部段擋墻設有樁基礎,樁錨固到巖石層。 投稿網(wǎng)友: qq515139077 上傳時(shí)間:
正在做一個(gè)車(chē)庫,想請教各位大俠應該用什么基礎形式比較好。一層地下車(chē)庫,局部二層,框架結構,柱距7.2m*6.0m,地耐力120KPa,水位較深,在-8.0米左右,無(wú)人防荷載,請教像這種情況該用什么基礎形式?原來(lái)做過(guò)的車(chē)庫我都做筏板基礎的,可是考慮這個(gè)做筏板基礎太浪費了,是做獨立基礎加抗水板呢,還是僅作獨立基礎就可以呢,而把地下車(chē)庫的地面荷載直接傳給地基了?思路比較亂,希望各位通廊給指點(diǎn)一下
圖紙簡(jiǎn)介: 該工程為某房產(chǎn)邊坡,邊坡采用人工挖孔灌注樁加錨桿支護形式,圖紙包含:邊坡支護設計說(shuō)明,人工挖孔樁基礎大樣,各剖面大樣圖,立面展開(kāi)圖等。 投稿網(wǎng)友: gwi5894823345 上傳時(shí)間: 2012-07-14
圖紙簡(jiǎn)介: 某工程的邊坡防護,打攔桿,共3張圖,節點(diǎn)做法。 投稿網(wǎng)友: laoliu.163 上傳時(shí)間: 2013-08-21 圖紙省份
對于溝槽以及比較小的基礎,開(kāi)挖條件是怎么樣的哪?其深度達到多少進(jìn)行放坡?放坡要求又是什么哪?請大神指教一下?有參考的規范也是可以的。謝謝~
. 在某百科網(wǎng)站中無(wú)意中看到下面一段文章,文中稱(chēng)有六條線(xiàn)的三相配電形式,我是沒(méi)見(jiàn)過(guò),不知論壇中的前輩有沒(méi)有見(jiàn)過(guò)的,能說(shuō)下嗎?.
邊坡形式
邊坡形式專(zhuān)題,為您提供邊坡形式相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流帖進(jìn)行參與,歡迎您參與邊坡形式 相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流討論,更多邊坡形式相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
土木在線(xiàn)論壇相關(guān)帖子
分享用戶(hù)量
下載熱度
相關(guān)熱門(mén)專(zhuān)題