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  • 鋼板樁圍堰施工方法及處理措施

    一、鋼板樁圍堰結構尺寸的擬定 (1)鋼板樁圍堰總體尺寸的擬定 沉井基礎,鋼板樁圍堰的大小根據沉井大小而定,沉井頂部要設置支承鋼板樁的托盤(pán),鋼板樁圍堰內徑等于沉井外徑。當沉井頂面高程在河床面以下時(shí),為了便于沉井下沉,不宜在沉井頂部設置伸臂托盤(pán),此時(shí)鋼板樁圍堰的外徑就要小于沉井外徑。支承鋼板樁的托盤(pán)槽口外側要設置鋼帶,鋼帶強度要滿(mǎn) 足圍堰施工期間的內、外水頭差產(chǎn)生的最大壓力的要求,以防鋼板樁圍堰炸裂。鋼板樁圍堰的高度根據施工期間的水位、沉井頂面高程、波浪高度、沉井可能會(huì )超下沉量等因素決定。 (2)鋼環(huán)層數、層高和截面尺寸的擬定 鋼環(huán)層數根據鋼板樁圍堰的高度、鋼板樁的抗彎強度以及鋼環(huán)本身的強度而定.盡可能利用萬(wàn)能桿 件,通常底層鋼環(huán)離沉井約20m,鋼環(huán)之間的間距為40m。 (3

  • 鋼板樁圍堰施工方法(附動(dòng)畫(huà))

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  • 橋梁鋼板樁圍堰施工方法及要點(diǎn)

    橋梁鋼板樁圍堰施工方法及要點(diǎn)

    鋼板樁圍堰方法是橋梁深水基礎施工方法之一,由于其施工速度快,成本低,安全性較高等優(yōu)點(diǎn),近年來(lái)在各大橋梁施工中得到了廣泛的應用。鋼 板樁圍堰方案在一些水深及地質(zhì)較軟的地基施工中具有獨特的優(yōu)勢鋼板樁圍堰的主要形式有矩形,多邊形及圓形等,當前鋼板樁圍堰設計及施工主要靠經(jīng)驗算法,但 此種算法往往會(huì )與實(shí)際出現較大的偏差,為圍堰埋下不穩定的因素,而若從理論算法上來(lái)求解圍堰的實(shí)際受力狀況,就可以合理的布設內橫撐,從而維持鋼板樁圍堰 的穩定性。[size=1em]鋼板樁圍堰施工方法及要點(diǎn)1

  • 鋼板樁圍堰的設計與施工

    目前,對于鋼板樁圍堰的設計主要是沿用《公路橋涵施工手冊》和教科書(shū)中的經(jīng)驗算法。由于經(jīng)驗算法帶有很大的近似性,并不一定能夠真實(shí)反映鋼板樁圍堰的實(shí)際受力狀況,有時(shí)會(huì )出現較大的偏差,給圍堰的使用帶來(lái)很多不安全因素。筆者在洪澤蘇北灌溉總渠大橋施工中,為避免出現較大的變形,在對鋼板樁圍堰設計時(shí)采用了理論算法。經(jīng)實(shí)踐檢驗,理論算法能夠較為精確的反映圍堰的實(shí)際受力狀況,對于合理設置內支撐和減小封底厚度起到了重要的保證作用。 下面就鋼板樁圍堰的設計與施工做詳細論述: 1、已知條件 1.1承臺尺寸:10.3m(橫橋向)×6.4m(縱橋向)×2.5m(高度),底部設計有10.7×6.8m×1.0m的封底砼。 1.2承臺及河床高程承臺頂面設計高程為h=5.0m,河床底高程為5.5m,河床淤集深度約為30cm。 1.3水位情況正常水位:h常=10.8m(此時(shí)水深5.3m),最高水位hmax=11.5m(水深6.0m),圍堰設計時(shí)按最高水位考慮。 1.4水流速度因該橋位于水電站下游,水流較為湍急。設計時(shí)

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  • 拉森鋼板樁圍堰設計與施工

    本帖最后由 勞武 于 2016-1-13 11:36 編輯 丁學(xué)正 孔維斌[摘要]在滬杭鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)站前工程拉森樁圍堰施工中,針對工程的難點(diǎn)和特點(diǎn),介紹了拉森樁圍堰的結構設計、打拔拉森鋼板樁、內支撐加固、土方開(kāi)挖、拆除等施工工藝,闡述施工質(zhì)量保證措施和安全生產(chǎn)保證措施,結果表明,采用拉森樁圍堰,結構合理,工藝簡(jiǎn)單,防止基坑坍塌效果好,施工安全、快速,可進(jìn)行循環(huán)使用,具有較好的經(jīng)濟、環(huán)境、技術(shù)效益。[關(guān)鍵詞]拉森鋼板樁; 內支撐; 土方開(kāi)挖; 拆除。

  • 鋼板樁設計與施工標準問(wèn)題

    請問(wèn)各位網(wǎng)友,哪能查到關(guān)于鋼板樁設計或施工的規范或標準,地方,企業(yè)標準都可以。不管是錘擊、靜壓還是振動(dòng)沉設等施工工法都可以。

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    本工程綜合樓區域有SMW工法樁、深層攪拌樁、高壓旋噴樁、鉆孔灌注樁這四種樁型。其中深層攪拌樁數量很少只有十幾根,請問(wèn)這四種樁都需要各自編寫(xiě)技術(shù)交底和施工方案嗎?請各位大神不吝賜教。

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鋼板樁防護施工方案

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