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承臺基坑開(kāi)挖鋼板樁支護計算書(shū)
根據現場(chǎng)實(shí)際標高放樣、地質(zhì)對照，本計算書(shū)主要以要2.5-4.5米深承臺基坑開(kāi)挖鋼板樁防護進(jìn)行計算。一、計算依據1、《新建xx鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)施工平面布置圖》2、《建筑施工計算手冊》（基本資料）3、鋼板樁采用SKSP-Ⅳ（日標）鋼板樁4、《鐵路橋涵設計基本規范》TB10002.1-20055、《橋梁施工計算手冊》二、 河床水文地質(zhì)條件根據地質(zhì)勘探實(shí)際所處的開(kāi)挖地質(zhì)主要為粉土、淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土。有關(guān)地層編號與層厚、地質(zhì)參數如下表。表一：地質(zhì)參數表三、施工參數計算計算土的加權平均值時(shí)，粉土層厚度取1米，淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土厚度取8米。3.1 土的容重加全平均值：3.2 土的內摩擦角加權平均數為:3.3 土的加權黏聚力:3.4 主動(dòng)土壓力系數：3.5 被動(dòng)土壓力系數：四、不同深度基坑開(kāi)挖計算土壓力分布示意圖如下：
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求：大型基坑土方開(kāi)挖方案
本人現接手一大型基坑支護施工，支護型式為沖（鉆）孔灌注樁+土釘墻+高壓旋噴樁止水+砼水平垂直支撐系統+預應力錨索。開(kāi)挖深度14.3~16.4m，局部電梯井為17.7m ，場(chǎng)區巖土層自上而下依自上而下可分為：①雜填土；②粉質(zhì)粘土；③含少量卵石砂質(zhì)粘土；④殘積砂質(zhì)粘性土；⑤強風(fēng)化巖（上）；⑥強風(fēng)化巖（下）；⑦中風(fēng)化巖。 煩請相關(guān)同行提供土方開(kāi)挖方案資料，謝謝！
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深基坑土方開(kāi)挖方案，2004
一、工程概況： 1、工程特點(diǎn)：本工程位于某某市開(kāi)發(fā)區渭河花園對面，占地面積10657.95m2，總建筑面積21896m2，建筑占地面積4001.91m2，住宅建筑面積19767.08m2，商務(wù)建筑面積2279.08m2，共四棟多層建筑，1、2、3#樓為磚混結構，4#樓為框架結構。基礎全部為大開(kāi)挖，1、2#樓基坑開(kāi)挖尺寸：混凝土條基外放2米，長(cháng)70.84米，寬19.93米，深5.18米，開(kāi)挖面積1411.8m2，開(kāi)挖土方工程量7893m3.3#樓基坑開(kāi)挖尺寸：混凝土條基外放2米，長(cháng)70.84米，寬21.13米，深5.18米，開(kāi)挖面積1370m2，開(kāi)挖土方工程量7751m3.4#為綜合樓，基坑開(kāi)挖尺寸：柱外皮外放3.8米，長(cháng)73.05米，寬27.425米，深3.63米，開(kāi)挖面積2003.4m2，開(kāi)挖土方工程量6576.25m3.基坑土方開(kāi)挖依據現場(chǎng)情況，計劃采用基坑放邊坡處理，其放坡系數為1：0.33.計劃基礎開(kāi)挖回填工程60天時(shí)間完成。 2、地形地貌： （1）原自然地坪與相對○1點(diǎn)高差0.036米，現定室外地坪高于相對○1點(diǎn)0.5米，室外需回填0
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杭州地鐵基坑開(kāi)挖方案,2007
車(chē)站總長(cháng)161m，標準段凈寬19.3m，頂板覆土0.6m。建華站標準段基坑開(kāi)挖深度為13.5m，端頭井基坑開(kāi)挖深度15.4m。車(chē)站主體結構及出入口通道、風(fēng)道等附屬結構采用明挖順筑法施工。主體圍護結構采用600mm厚連續墻，連續墻接頭處采用3根Φ850@600旋噴樁止水。旋噴樁長(cháng)度從地面下至基坑底面下3m。主體基坑支撐均采用φ609鋼管支撐體系，對撐水平間距約3m間隔布置。車(chē)站標準段設四道支撐，端頭井設五道支撐。第一道支撐鋼管厚t＝12mm，其余t＝16mm。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-3-2 14:57 編輯 ]
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基礎開(kāi)挖高度8米基坑開(kāi)挖方案
開(kāi)挖深度為8米左右滿(mǎn)堂開(kāi)挖方案。內有邊坡計算書(shū)。
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土方開(kāi)挖及基坑支護方案
可以作為參考
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基坑鋼板樁支護 土方開(kāi)挖方案
基坑深-9.2m，局部-11.2m，根據現場(chǎng)實(shí)際情況，與建設單位、設計單位及監理單位研究，決定采用上3m放坡開(kāi)挖下6m至9m用鋼板樁進(jìn)行支護，以達到圍護擋土的目的，提高施工的安全系數.
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超深基坑土方開(kāi)挖方案的優(yōu)化及現場(chǎng)管理
超深基坑土方開(kāi)挖方案的優(yōu)化及現場(chǎng)管理以華敏帝豪大廈工程為例，闡述了超深基坑土方開(kāi)挖施工階段進(jìn)行的技術(shù)方案優(yōu)化及現場(chǎng)管理，以?xún)r(jià)值工程為導向，通過(guò)科學(xué)的組織、合理的計劃，有效地完成了超深基坑的開(kāi)挖任務(wù)，在實(shí)現技術(shù)效益、經(jīng)濟效益、社會(huì )效益及環(huán)境效益方面均取得了良好的效果。1 工程概況1.1 項目簡(jiǎn)介華敏帝豪大廈位于上海市靜安區北京西路“梅、泰、恒”高級商業(yè)商務(wù)區的核心位置。大廈61層，高241m ，總建筑面積約20萬(wàn)m2，是一座集五星級豪華酒店和超甲級5A 智能寫(xiě)字樓功能為一體的地標性建筑。作為2010年上海世博會(huì )規劃功能配套項目，項目建成后，將為上海增添一道新的城市景觀(guān)（圖1 ）。1.2 基礎及圍護形式該工程由一幢塔樓以及周邊裙樓和4層地下室組成，基坑施工設計采用塔樓順作－周邊裙樓逆作的方案進(jìn)行。塔樓基礎采用800mm 的灌注樁，裙樓圍護除南側外采用寬度為800 mm的地下連續墻，塔樓圍護南側為1000mm寬地連墻，因塔樓先行施工故設計采用
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煙囪降水及土方開(kāi)挖方案
都來(lái)看看哈 我新做的
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基坑支護、土方開(kāi)挖方案哪一個(gè)先報驗？
本工程為深基坑，請問(wèn)土方開(kāi)挖施工方案和基坑支護施工方案應該哪一個(gè)先報監理部審核？還是同時(shí)報審？在哪里有這方面的規定？謝謝！！！！！
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深基坑開(kāi)挖專(zhuān)項施工方案
給大家送上一個(gè)現行建筑工程技術(shù)資料。它對工程技術(shù)人員會(huì )有很大的幫助。
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基坑開(kāi)挖混凝土抗滑樁施工方案
為保證既有線(xiàn)行車(chē)安全，基坑開(kāi)挖采用挖孔樁防護。
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承臺支護開(kāi)挖專(zhuān)項施工方案
1. 施工工藝及方法 1.1 基坑開(kāi)挖總體施工方案
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2.某工程土方開(kāi)挖、基坑支護及降水方案
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-8米深基坑開(kāi)挖工程方案
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33層建筑基坑開(kāi)挖方案（專(zhuān)家論證并圖文）
本帖最后由 csccbjs 于 2017-2-8 09:44 編輯 內筒外框結構，地上33層、地下1層；建筑物全高146.9m，地下室層高9.05m。基坑支護采用懸臂樁與噴錨網(wǎng)結合，灌注支護樁采用Φ1200，樁間距均為1600，混凝土強度等級為C30，樁頂上設置1200×800鎖口梁一道，基坑支護樁中心距地下室邊軸線(xiàn)2500；噴錨網(wǎng)支護采用φ25鋼筋作土釘，土釘孔直徑不小于110。噴射混凝土面層厚度為100，面層內配置Φ6.5＠200×200鋼筋網(wǎng)。
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深基坑土方開(kāi)挖專(zhuān)項施工方案
發(fā)一個(gè)深基坑土方開(kāi)挖專(zhuān)項施工方案
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土方開(kāi)挖方案(土釘墻圍護、管井降水)
機械開(kāi)挖土方，坑底30cm、承臺及地梁人工修挖；1-4#及8#樓基坑圍護按設計采用土釘墻圍護，緊隨土方施工進(jìn)行；降水采用管井降水，并沿基坑周邊布置明溝排水，每隔30m設集水坑，其它樓采用放坡開(kāi)挖。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-5-17 09:04 編輯 ]
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地下四層地下室土方開(kāi)挖方案
很少見(jiàn)得得地下四層土方開(kāi)挖方案，大家要有空好好研究啊
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深基坑開(kāi)挖與支撐安全專(zhuān)項技術(shù)方案
深基坑開(kāi)挖與支撐安全專(zhuān)項技術(shù)方案
承臺基坑開(kāi)挖方案
承臺基坑開(kāi)挖方案專(zhuān)題，為您提供承臺基坑開(kāi)挖方案相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流帖進(jìn)行參與，歡迎您參與承臺基坑開(kāi)挖方案 相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流討論，更多承臺基坑開(kāi)挖方案相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
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