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  • 關(guān)于U型槽安裝工藝的探討分析

    (1)U型槽工程施工步驟:測量放樣→土石方開(kāi)挖→邊墻襯砌→墊層鋪設→U型槽安裝→壓頂施工→砂漿勾縫→槽內清整。 (2)施工測量控制 在施工測量控制中,軸線(xiàn)與高程控制是其中重要部分。 軸線(xiàn)控制:U型槽鋪設線(xiàn)路布置應與設計圖紙吻合,在滿(mǎn)足設計要求情況下,其軸線(xiàn)應盡可能取直。 高程控制:U型槽進(jìn)水口與出水口高程應符合設計,整體坡降必須滿(mǎn)足設計要求。

  • 現澆混凝土U型槽渠道施工技術(shù)方案

    現澆混凝土U型槽渠道施工技術(shù)方案

  • 水利U型預制混凝土襯砌渠道設計圖,各種流量參考

    圖紙簡(jiǎn)介: 本圖集為國標,有U型渠道參考 ,弧形渠道直徑D=0.8~4.4米,間隔0.2m,每張圖包括工程量及平面剖面,工程量,水力學(xué)計算等。 投稿網(wǎng)友: gnodgnefgnef85 上傳時(shí)間: 2014-07-11 <

  • 某水利工程水閘結構圖(含U型渡槽)

    圖紙簡(jiǎn)介: 本套資料為一套閘室結構圖,共7張。包含總平面布置圖、各典型剖面圖、分縫止水圖、細部構造圖。資料齊全。結構表達完整。單閘凈寬2.5m。閘高約6m(不計啟閉機高度)。閘頂含U型渡槽一個(gè)。相較于傳統水閘結構有點(diǎn)特殊。 投稿網(wǎng)友: zhangli19871105 <

  • 柔性密封法:U型槽和V型槽的區別

    柔性密封法主要用于修補較寬的靜止裂縫和活動(dòng)裂縫。 當為靜止裂

  • U型槽質(zhì)量標準和施工技術(shù)規范

    這是我個(gè)人對U型槽施工過(guò)程中的一些經(jīng)驗總結,不對之處請指正。謝謝!

  • 1-5.0m框架地道橋全圖(含U型槽)

    1-5.0m框架地道橋全圖(含U型槽)

    本土是本人參與設計的一個(gè)小涵洞,用于公鐵立交,有U型槽及臨時(shí)道口圖紙及說(shuō)明。已經(jīng)施工完成。給大家推薦一下,設計簡(jiǎn)單,供大家學(xué)習。

  • 某水利工程技施階段某U型渡槽結構鋼筋圖

    圖紙簡(jiǎn)介: 本圖共3張,為較完整的渡槽施工圖設計。圖紙包含U型渡槽平面圖、中墩結構圖、邊墩基礎平面圖及若干典型剖面結構鋼筋圖。混凝土采用C25砼,鋼筋采用一級、二級鋼。 投稿網(wǎng)友: mugouyu 上傳時(shí)間: 2014-07-23

  • 北京五環(huán)路圓明園西路U型槽設計與施工

    北京五環(huán)路圓明園西路U型槽設計與施工

  • 請教有關(guān)應用于渠道中U型槽一些相關(guān)資料

    本人正在從事有關(guān)渠道用U型槽相關(guān)方面的研究,想收集一些相關(guān)的資料,在此向大家請教,多謝!

  • 【討論】公路下穿鐵路U型槽設計時(shí)怎么計算?

    我們是公路設計院,本地鐵路網(wǎng)較密,有很多公路下穿鐵路的項目,一般采用鐵路箱涵+U型槽的形式。我進(jìn)行U型槽設計時(shí),不知道怎么進(jìn)行計算,查以前的圖紙,發(fā)現竟然都是套用圖紙,不專(zhuān)業(yè)啊不專(zhuān)業(yè)!!要是U型槽出問(wèn)題了就慘了!請問(wèn)各位有經(jīng)驗的大俠,有標準的計算方法嗎?另:U型槽一般都要配套的泵房,泵房采用沉井施工,又改如何計算?我的專(zhuān)業(yè)是道路,可是在小的設計院,必須建筑、結構、排水神馬的都得會(huì )啊!!求教了!![ 本帖最后由 li_yang_chu 于 2012-2-28 17:22 編輯 ]

  • 有用U型襯砌機制作預制砼U型槽的定額嗎?

    預制混凝土渠U型渠在灌區工程中應用很廣,但水利定額中無(wú)此定額,不知各位前輩如何處理此問(wèn)題?想聽(tīng)聽(tīng)您的高見(jiàn),學(xué)習學(xué)習.可以提供該定額嗎? 本人先謝謝了!

  • 論水利工程的機械安裝與維護

    引言 隨著(zhù)我國水利工程施工技術(shù)的提高,水利工程機械化逐步向著(zhù)大型化、多源化、復雜化的方向發(fā)展,水利工程中施工機械的安裝與維護越來(lái)越被施工管理人員所重視。在實(shí)際施工過(guò)程中,水利施工機械故障時(shí)有發(fā)生,診斷與維修工作由于受地理條件和檢測手段的影響,機械設備往往得不到及時(shí)的處理,這就會(huì )對水利工程的施工造成非常嚴重的影響。筆者從自身工作出發(fā),對水利工程機械的安裝與維護進(jìn)行系統的分析和詳盡的論述。 1 水利工程機械安裝與維護的主要特點(diǎn) 我國水利工程還處于大規模發(fā)展階段,施工機械在勞動(dòng)力的使用中占很大比例,這就使得施工機械必須及時(shí)的進(jìn)行維護與保養。在實(shí)際生產(chǎn)施工中不能只生產(chǎn)而不維護,這對施工機械的運轉是非常不利的,長(cháng)時(shí)間施工,機械的磨損程度會(huì )不斷提高,嚴重的會(huì )造成機械設備提前報廢,所以在機械安裝與施工前一定要做好施工機械的維護工作,加強安裝與維護技術(shù)的提高,對新技術(shù)與新工藝技術(shù)人員也要對設備進(jìn)行熟悉和學(xué)習,控制新工藝機械的質(zhì)量,減少維修費用的產(chǎn)生。水利工程安裝與維修過(guò)程要加強技術(shù)人員的培養工作,把技術(shù)較好的人員運用到設備的運行與維護中,這樣能較好控制設備的使用效率,提高

  • 水利部定額及機械臺班定額

    大家看看吧! 電子版的,用起來(lái)比較方便

  • 水利工程初設階段U型渠道標準結構圖圖集

    圖紙簡(jiǎn)介: 本資料共25張圖紙,為水路渠道標準圖集。適用范圍:弧形渠道(D=0.5~4.4m米)砌護。無(wú)鋼筋,結構較為簡(jiǎn)單。 投稿網(wǎng)友: suilei19860916 上傳時(shí)間: 2014-06-27

  • 安裝T型槽平板最基本步驟

    T型槽平板安裝方法:分別為平臺支架安裝,地錨器安裝、墊鐵安裝、地腳螺栓安裝。地錨器安裝:T型槽平板可以設計地錨器安裝,首先用戶(hù)根據T型槽平板的圖紙做好地基和預埋孔,然后把地錨器放到提前設置的預留孔里,將平板調整水平。墊鐵安裝:鑄鐵平臺調至水平、負荷均勻分布于各支點(diǎn)上。環(huán)境溫度(20±5)℃。使用時(shí)應避免振動(dòng)。T型槽平臺采用墊鐵安裝的優(yōu)點(diǎn),安裝快捷、移動(dòng)方便。地腳螺栓安裝:鑄鐵鉗工工作臺根據用戶(hù)的要求設計安裝方式,地腳螺栓安裝 安裝程序:將調整墊鐵放在適當的位置,將螺栓放進(jìn)地基的孔內;將平臺吊到位后,在適當高度將螺栓投入地腳螺栓孔內,擰上螺母后放在墊板上,找正位置取下滑座上固定裝置,并將平臺清洗干凈。用水平儀對機器進(jìn)行調整,水平儀應放置在導軌上。擺正地腳螺栓,向孔內灌注混凝土。 待凝固后,調整工作臺安裝精度,使其在水平偏差不大于0.05/1000mm的條件下,緊固地腳螺栓,并對T型槽平板底面四周用水泥抹平。

  • 梁體加固中,U型箍能否忽略?

    梁體加固中,U型箍能否忽略?

    碳纖維材料輕質(zhì)、高強、耐腐蝕的特點(diǎn),令其在結構加固中得到了越來(lái)越廣泛的應用。利用碳纖維布對混凝土結構進(jìn)行加固,具有施工方便、耐久性好、使用空間影響小且技術(shù)成熟的特點(diǎn)。碳纖維布加固混凝土梁,可以有效提高梁體承載力與耐久性,有效延長(cháng)結構壽命。 U型箍,是碳纖維布在混凝土梁受彎加固中,常常用到的錨固措施。U型箍并非直接作用于梁底,而是粘貼在梁底碳纖維布與梁體側面上。U型箍在碳纖維布加固中起到了重要的作用,具體我們可以從碳纖維布加固混凝土梁的破壞形式說(shuō)起。 碳纖維布加固破壞形式

  • 二次型地泵-機械輸送更省力

    現在已經(jīng)是冬天了,溫度還是比較低的,眾所周知,溫度高低對于二次型地泵這類(lèi)混凝土設備澆筑施工影響還是比較大的,所以注意的早期混凝土防凍還是相當重要的。二次型地泵的作業(yè)需針對不同的施工環(huán)境提早來(lái)做出相應的改變和措施,不能說(shuō)是等出現問(wèn)題后再去解決,那就比較晚了。

  • U型橋臺的病害分析和防治對策

    U型橋臺是由支承橋跨的前墻與連接路基的兩翼墻所組成, 是橋梁工程中采用最多的一種重力式橋臺。但是在實(shí)際施工中,由于設計、施工等方面的原因,常常在橋臺投入運行后出現較多的病害,如側墻傾斜外移、前墻發(fā)生裂紋、錐坡沉陷坍塌、橋臺基礎被掏空等等嚴重危害橋梁正常運營(yíng)。U型橋臺病害分析1、側墻病害分析在對U型橋臺的側墻進(jìn)行受力分析時(shí),為了保證側墻的安全,可以將側墻簡(jiǎn)化成為一根一端固定一端自由的桿件;若在臺腔內土壓力的作用下,側墻也可以簡(jiǎn)化為一根一端固定一端自由的桿件,并且基礎頂面為固定端,墻頂為自由端。從簡(jiǎn)化的力學(xué)模型中可以看出側墻翼尾的頂部是最容易出現變形和位移的地方,工程實(shí)踐中也有力地證明了這一點(diǎn)。2、前墻的病害分析前墻是U型橋臺的主要受力部分,在寬度較大的城市道路,U型橋臺前墻出現裂縫并不少見(jiàn)。城市道路其寬度有許多達到50-60m,甚至上百米,在這樣寬闊的道路上修建U型橋臺,若仍按整體的U型考慮,不在其間設置必要的變形縫,橋臺前墻會(huì )由于基礎的不均勻下沉及溫度變化引起的脹縫而產(chǎn)

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水利u型槽機械

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