關(guān)于噪聲監測方法研究與分析

環(huán)境噪聲監測的目的和意義:及時(shí)、準確地掌握城市噪聲現狀，分析其變化趨勢和規律；了解各類(lèi)噪聲源的污染程度和范圍，為城市噪聲管理、治理和科學(xué)研究提供系統的監測資料。 一．城市環(huán)境噪聲測量方法 城市環(huán)境噪聲監測包括：城市區域環(huán)境噪聲監測、城市交通噪聲監測、

噪聲監測抄襲：罰款4萬(wàn)，禁業(yè)五年

住宅樓電梯設備噪聲擾民監測

建設單位給監理單位的授權委托書(shū)

監理授權委托書(shū)

工業(yè)企業(yè)廠(chǎng)界環(huán)境噪聲監測布點(diǎn)

工業(yè)企業(yè)廠(chǎng)界環(huán)境噪聲監測布點(diǎn)

規劃設計委托書(shū)（原創(chuàng )的請加)

規劃設計委托書(shū) 委托人（章）：十堰鑄邦房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司 一 項目簡(jiǎn)介 1.地塊基本特征概述 規模尺寸：占地321畝，發(fā)展大道和巖洞溝水庫，為兩個(gè)地塊。一是沿發(fā)展大道地塊約為100畝，此地塊沿街。二是在發(fā)展大道南山，此地塊約為221畝地，兩側為高山。

“聲十條”發(fā)布，噪聲監測企業(yè)機會(huì )來(lái)了！

大家有西安的巖土工程勘察任務(wù)委托書(shū)嗎

大家有西安的巖土工程勘察任務(wù)委托書(shū)嗎，我們剛接一個(gè)西安的工程，沒(méi)做過(guò)那邊的項目，只知道西安是濕陷性黃土，不知道巖土工程勘察任務(wù)委托書(shū)嗎有沒(méi)有什么特殊的要求，還有在西安做基礎有什么需要特別注意的嗎，謝謝啦

建設項目竣工環(huán)境噪聲驗收監測

建設項目竣工環(huán)境噪聲驗收監測

電力檢測在線(xiàn)監測局放儀天線(xiàn)低噪聲放大模塊

你好，在線(xiàn)監測局放儀現在貌似很火，我處現有天線(xiàn)和低噪聲放大模塊，指標優(yōu)良，500M-1500M，全頻段天線(xiàn)駐波小于2，低噪聲濾波放大器噪聲系數小于1.5，檢測靈敏度高。天線(xiàn)和低噪聲放大模塊體積均手機大小。希望有需要可以聯(lián)系。合作共贏(yíng)！hjlee006@hotmail.com 李宏杰

關(guān)于委托監測機構出具環(huán)境質(zhì)量監測報告的咨詢(xún)

關(guān)于委托監測機構出具環(huán)境質(zhì)量監測報告的咨詢(xún) 問(wèn)題：您好，想咨詢(xún)一下以下幾個(gè)問(wèn)題，環(huán)境保護法中所說(shuō)的（二）納稅人未安裝使用污染物自動(dòng)監測設備的，按照監測機構出具的符合國家有關(guān)規定和監測規范的監測數據計算。

關(guān)于運行期監測費用另行委托，不計方案投資的疑問(wèn)

既然生產(chǎn)類(lèi)項目運行期水保監測需要另行委托，監測費用不計項目投資，那就不用在防治目標中提出運行期的六項指標值了？沒(méi)意義了，那還提出運行期內水土流失的防治措施干什么？？

哪位有電廠(chǎng)給設計院的設計委托書(shū)格式？？謝謝！

哪位有電廠(chǎng)給設計院的設計委托書(shū)格式？能不能提供一份參考下，因為剛接觸這部分內容，很多資料格式都沒(méi)有，我現在要做的是110kV雙回路母線(xiàn)送至220kV變電站的設計委托，這部分的設計是不是包括變電站、通信設計跟接入系統設計三大設計內容呢？謝謝啦！！！！！！！

關(guān)于加強噪聲監測工作的意見(jiàn)（征求意見(jiàn)稿）編制說(shuō)明

關(guān)于加強噪聲監測工作的意見(jiàn)（征求意見(jiàn)稿）編制說(shuō)明

業(yè)主提供給地勘單位的委托書(shū)里的柱底荷載是干嘛用的？

本人是結構的，一般是業(yè)主委托設計院提供勘察委托書(shū)給地勘單位，里面有計算出建筑物或者構筑物的單柱柱底反力或者設備的基底壓應力，請教一下版內這個(gè)是干嘛用的？因為地勘前往往設計信息不全，結構專(zhuān)業(yè)提供的反力都不準確，后期可能會(huì )隨設備或使用功能的改變而改變。

如何面對汽車(chē)與噪聲的污染

噪聲被稱(chēng)為城市新公害，統計顯示，汽車(chē)所產(chǎn)生的噪音甚至已經(jīng)占到了城市噪音的85%！汽車(chē)行駛在道路上時(shí)，內燃機、喇叭、輪胎等都會(huì )發(fā)出大量噪聲，嚴重影響人的身體健康。道路交通噪聲與車(chē)輛類(lèi)型、道路條件、汽車(chē)行駛狀態(tài)、交通流量等密切相關(guān)。目前，道路交通噪聲已經(jīng)成為城市環(huán)境污染治理的重要課題。 科學(xué)家們認為40dB是正常的環(huán)境聲音，在此以上就是有害的噪聲。一般來(lái)說(shuō)，40dB大連續噪聲可使10%的人受到影響；70dB可影響50%；而突發(fā)動(dòng)噪聲在40dB時(shí)，可使10%的人驚醒，到60dB時(shí)，可使70%的人驚醒。長(cháng)期干擾睡眠會(huì )造成失眠、疲勞無(wú)力、記憶力衰退，以至產(chǎn)生神經(jīng)衰弱癥等。在高噪聲環(huán)境里，這種病的發(fā)病率可達60%以上。 人短期處于噪聲環(huán)境時(shí)，即使離開(kāi)噪聲環(huán)境，耳朵也會(huì )發(fā)生短期的聽(tīng)力下降，但當回到安靜環(huán)境時(shí)，經(jīng)過(guò)較短的時(shí)間即可以恢復。一般情況下,85dB以下的噪聲不至于危害聽(tīng)覺(jué),而85dB以上則可能發(fā)生危險。統計表明，長(cháng)期工作在90dB以上的噪聲環(huán)境中，耳聾發(fā)病率明顯增加。 噪聲除了損傷聽(tīng)力以外，還會(huì )引起其他人身?yè)p害。噪聲可以引起心緒不寧、心情緊張、心跳加快和

關(guān)于橋梁結構監測的思考

2020年12月28日，交通運輸部發(fā)布的《交通運輸部關(guān)于進(jìn)一步提升公路橋梁安全耐久水平的意見(jiàn)》中，提出以下工作目標： 到2025年 通過(guò)開(kāi)展危舊橋梁改造行動(dòng)，提升橋梁安全耐久水平，基本完成2020年底存量四、五類(lèi)橋梁改造，對部分老舊橋梁實(shí)施改造，國省干線(xiàn)公路新發(fā)現四、五類(lèi)橋梁處治率100%，實(shí)現全國高速公路一、二類(lèi)橋梁比例達95%以上，普通國省干線(xiàn)公路一、二類(lèi)橋梁比例達90%以上，跨江跨海跨峽谷等特殊橋梁結構健康監測系統全面建立，公路橋梁運行安全水平和服務(wù)品質(zhì)明顯提升。 到2035年 公路橋梁建設養護管理水平進(jìn)入世界前列，公路橋梁結構健康監測系統全面建立，安全風(fēng)險防控體系基本完善，創(chuàng )新發(fā)展水平明顯提高，標準化、智能化水平全面提升，平均服役壽命明顯延長(cháng)，基本實(shí)現并不斷完善管理體系和管理能力現代化。 2021年3月1日，交通運輸部發(fā)布《公路長(cháng)大橋梁結構健康監測系統建設實(shí)施方案》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《實(shí)施方案》），列出全國401座各式長(cháng)大橋梁并選擇10個(gè)省的11座有代表性大橋作為試點(diǎn)進(jìn)行先期

關(guān)于加強噪聲監測工作的意見(jiàn)（征求意見(jiàn)稿）環(huán)辦便函（2022）443號

關(guān)于加強噪聲監測工作的意見(jiàn)（征求意見(jiàn)稿）環(huán)辦便函（2022）443號

關(guān)于噪聲結果保留位數問(wèn)題

一、《工業(yè)企業(yè)廠(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標準》（GB 12348-2008）、《社會(huì )生活環(huán)境噪聲排放標準》（GB 22337-2008）等噪聲排放標準沒(méi)有規定數值修約要求。在進(jìn)行環(huán)境噪聲監測時(shí)，按照《環(huán)境噪聲監測技術(shù)規范 噪聲測量值修正》（HJ 706-2014）的要求對噪聲測量值進(jìn)行修正和修約后得到噪聲排放值，修約到個(gè)位數。 二、對聲環(huán)境質(zhì)量進(jìn)行監測時(shí)，按照《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（GB 3096-2008）中附錄B和附錄C規定的監測方法操作，測量?jì)x器的示值結果按《數值修約規則與極限數值的表示與判定》（GB/T 8170-2008）修約到個(gè)位數作為最終測量結果。