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  • 求助:一個(gè)道路標線(xiàn)的問(wèn)題

    規范中規定:“在急彎陡坡路段應設置禁止變換車(chē)道線(xiàn),線(xiàn)寬與行車(chē)道分界線(xiàn)一致。” 我想問(wèn)的是 “急彎”的定義?半徑小于多少算是急彎呢?小于一般最小半徑嗎? 相關(guān)規范上有依據嗎 主要是想找到依據,謝謝各位!

  • 50KM時(shí)速的城市道路標線(xiàn)

    50KM時(shí)速的城市道路標線(xiàn),邊緣線(xiàn),離緣石多少距離?50CM還是25CM?沒(méi)有規范在手,不清楚,記得公路的標線(xiàn)規范是50CM。

  • 道路標志標線(xiàn)GB5768 1.2.3-2009

    新規范總則-標志-標線(xiàn)3部分

  • 城市道路標志標線(xiàn)設置規范

    城市道路標志標線(xiàn)設置規范

  • 熱塑型反光道路標線(xiàn)的施工

    熱塑型反光道路標線(xiàn)的施工

  • 道路標線(xiàn)工程量計算要點(diǎn)及技巧是什么?

    道路標線(xiàn)工程量計算要點(diǎn)及技巧是什么? 路面標線(xiàn)分為邊線(xiàn)、中心線(xiàn)、分道線(xiàn)、斑馬線(xiàn)、停止線(xiàn)、箭頭、菱形塊、導流、地面文字等計算方式如下:

  • 石家莊道路標線(xiàn)施工:路面裂縫怎么處理

    大家走在馬路上,是不是經(jīng)常會(huì )見(jiàn)到好好的馬路卻有裂縫呢,今天石家莊大地交通就來(lái)給大家講解一下瀝青混凝土路面裂縫產(chǎn)生原因及防治措施。     一、瀝青混凝土路面裂縫類(lèi)型     一般來(lái)說(shuō),瀝青混凝土路面裂縫大體分為兩種類(lèi)型:一種是荷載型裂縫,即主要由于行車(chē)荷載作用下產(chǎn)生的裂縫。在車(chē)輛荷載作用下,半剛性基層底部產(chǎn)生拉應力,如果拉應力大于基層材料的抗拉強度,則基層底部很快開(kāi)裂,直至影響到瀝青面層;另一種是非荷載型裂縫,以溫度裂縫為主的低溫收縮裂縫和溫度疲勞裂縫;由于施工工藝不當或用了不合格材料產(chǎn)生的裂縫。兩種類(lèi)型的裂縫分別通過(guò)橫向裂縫、縱向裂縫、網(wǎng)裂和反射裂縫等形式表現出來(lái)。     二、裂縫形式產(chǎn)生原因分析及預防措施     1橫向裂縫     1.1表現形式 &nbs

  • JTT 996-2015 道路標線(xiàn)用涂料不粘胎時(shí)間測定儀

    JTT 996-2015 道路標線(xiàn)用涂料不粘胎時(shí)間測定儀

  • 《道路交通標志與標線(xiàn)》規范

    《道路交通標志與標線(xiàn)》規范

  • 道路交通標志和標線(xiàn)2009

    道路交通標志和標線(xiàn)2009

    GB 5768-2009道路交通標志和標線(xiàn)包括GB 5768.1-2009 道路交通標志標線(xiàn) 第1部分GB5768.2-2009 道路交通標志和標線(xiàn) 第2部分:道路交通標志GB5768.3-2009 道路交通標志和標線(xiàn) 第3部分:道路交通標線(xiàn)[ 本帖最后由 shijia2008 于 2009-12-31 18:12 編輯 ]

  • GB5768.1.2009道路交通標志和標線(xiàn)1、2、3

    GB5768.1.2009道路交通標志和標線(xiàn)1、2、3部分內容

  • 道路交通標志和標線(xiàn)第1部分:總則

    道路交通標志和標線(xiàn)第1部分:總則

    大部分都是圖集標志,很淺顯易懂,再來(lái)溫故一下熟悉的交通道路標志吧資料整理來(lái)源---眾智建筑資源

  • 道路交通標線(xiàn)標準及檢驗方法

    道路交通標線(xiàn)標準及檢驗方法

  • 關(guān)于道路標準橫斷面的疑惑

    在城市道路標準橫斷面確定時(shí),雙向四車(chē)道,中間是可以用雙黃線(xiàn)分隔對向車(chē)道的。那這個(gè)雙黃線(xiàn)旁邊是否還需要再設置路緣帶? 在城市道路設計規范中,對中間帶的規定中,是路緣帶+中間分隔帶+路緣帶那這樣的話(huà),雙黃線(xiàn)要是等同于中間分隔帶的話(huà),那就必須要增加路緣帶。否則就不需要增加路緣帶。而設不設置這個(gè)路緣帶,直接關(guān)系到車(chē)行道的寬度問(wèn)題。

  • 道路交通標志和標線(xiàn)GB5768-1999

    望能給大家幫助http://www.jxsafety.gov.cn/05news/aqxw/2004118164330.htm

  • 請教關(guān)于《道路交通標志和標線(xiàn)》的問(wèn)題

    5.5.3 反向彎路標志(見(jiàn)警9)用以警告車(chē)輛駕駛人減速慢行。設在計算行車(chē)速度小于60km/h,兩相鄰反向平曲線(xiàn)半徑均小于或有一個(gè)半徑小于道路技術(shù)標準規定的一般最小半徑,且圓曲線(xiàn)間的距離等于或小于規定的最短緩和曲線(xiàn)長(cháng)度或超高緩和段長(cháng)度的兩反向曲線(xiàn)段起點(diǎn)的外面,但不得進(jìn)入相鄰的圓曲線(xiàn)內。 以上是規范的規定,應該怎樣理解?對于三級公路(山重)S型曲線(xiàn)是不是只有當反向曲線(xiàn)半徑小于65m,且兩圓曲線(xiàn)間距離小于25m時(shí)才設置反向轉彎標志?如果以上理解正確,那當反向曲線(xiàn)半徑小于65m,但兩圓曲線(xiàn)間距離 不 小于25m時(shí)其不是要設置4個(gè)急轉彎標志而不是2個(gè)反向轉彎標志?那位高手做過(guò)這方面的設計,懇請賜教!

  • 道路標準段綠化及景觀(guān)設計

    市政道路標準段綠化及景觀(guān)設計 含說(shuō)明在內.

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道路標線(xiàn)

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