大家好!我想請問(wèn)下,國標《電力工程直流系統設計技術(shù)規程》DL/T 5044里,關(guān)于事故放電初期沖擊放電電流值I(cho),事故放電末期隨機沖擊放電電流I(chm)以及10h放電率電流I10,這3個(gè)參數是怎么算出來(lái)的,我通篇國標里都沒(méi)找到相關(guān)計算方法,但做題的時(shí)候看答案它就直接列出這幾個(gè)參數的數值來(lái)了
下面圖片中提到的合閘電流為120A,這120A的電流根據參考答案應為事故放電末期的合閘電流,請教這120A的電流為什么不是事故初期的備用電源投入的合閘電流呢?提前謝謝您的回復。
知識點(diǎn):蓄電池
單位裝有110v,220v蓄電池各一組,在同一室內安裝,最近有人提出如單一電池爆炸,能引起火災,要求加裝防火墻,請教高手具體情況!在此謝過(guò)!
在使用UPS供電系統的過(guò)程中,人們往往片面地認為蓄電池是免維護的而不加重視。然而有資料表明,因蓄電池故障而引起UPS主機故障或工作不正常的比例大約為1/3。由此可見(jiàn),加強對UPS電池的正確使用與維護,對延長(cháng)蓄電池的使用壽命,降低UPS電源系統故障率,有著(zhù)越來(lái)越重要的意義。除了選配正規品牌蓄電池以外,應從以下幾個(gè)方面入手正確地使用與維護蓄電池: (1)保持適當的環(huán)境溫度。影響蓄電池壽命的重要因素是環(huán)境溫度,一般電池生產(chǎn)廠(chǎng)家要求的最佳環(huán)境溫度是在20℃~25℃之間。雖然溫度的升高對電池放電能力有所提高,但付出的代價(jià)卻是電池的壽命大大縮短。據試驗測定,環(huán)境溫度一旦超過(guò)25℃,每升高10℃,電池的壽命就要縮短一半。目前UPS所用的蓄電池一般都是閥控式密封鉛酸蓄電池,設計壽命普遍是5年,這在電池生產(chǎn)廠(chǎng)家要求的環(huán)境下才能達到。達不到規定的環(huán)境要求,其壽命的長(cháng)短就有很大的差異。另外,環(huán)境溫度的提高,會(huì )導致電池內部化學(xué)活性增強,從而產(chǎn)生大量的熱能,又會(huì )反過(guò)來(lái)促使周?chē)h(huán)境溫度升高,這種惡性循環(huán),會(huì )加速縮短電池的壽命。 (2)定期充電放電。UPS電源系統中的浮充電壓和放電電壓,
我們單位管轄的一個(gè)1600kW×2小電站,它是新改造的,設計院在設計直流系統時(shí),選擇了標稱(chēng)電壓為12V的閥控式蓄電池,只用了18個(gè),其總容量為100Ah,要求直流電壓為220V,這樣造成在運行中每個(gè)電池的端電壓都達到了13V以上,最高的達到了14V,“行標”規定一般標稱(chēng)電壓為12V的蓄電池的運行范圍為11.7~12.3V之間,這樣的設計合理嗎?蓄電池長(cháng)期在這樣高的電壓下運行會(huì )有什么不良影響?希望哪位高手能不吝賜教,不勝感激。
如題,因為一般是110伏的,是否變電所還要專(zhuān)門(mén)設一路專(zhuān)供直流屏的線(xiàn)路,然后給他充電?可是我以前做變電所逗沒(méi)有設這樣的專(zhuān)供線(xiàn)路?各位莫笑俺問(wèn)的弱智
論文簡(jiǎn)介:● 不要讓電池的金屬部分與其它金屬接觸● 不要靠近明火或投進(jìn)火中● 不要試圖拆卸電池或改造電池● 不要使用別的規格的充電器對電池充電● 不要 投稿網(wǎng)友:lijia372928 上傳時(shí)間: 2013-04-24
請問(wèn):1、蓄電池布置是依據什么規范?2、蓄電池柜前、柜后、側邊離墻間距應為多少?3、我這樣布置是否合理?靠墻,靠柱,靠柜先謝謝各位大神的幫忙
最近起草了我公司的蓄電池的管理標準,求各位同行給點(diǎn)意見(jiàn)啊!
1。 鉛,硫酸電流產(chǎn)生細胞具有電網(wǎng)配套的陰極和陽(yáng)極反應物的細胞說(shuō),至少有一個(gè)說(shuō)網(wǎng)格組成的金屬鐵,鎳,不銹鋼,鐵和鎳合金的基礎,說(shuō)基地有錫鎳合金涂層。5。 不銹鋼,鐵,鎳,鎳和鐵的合金,硫酸電解液陰極反應物,過(guò)氧化鉛金屬組成的網(wǎng)格上支持一個(gè)蓄電池說(shuō)電網(wǎng)有涂層的錫鎳合金就此一個(gè)層,導致thereover和鉛陽(yáng)極反應物。6。 有一個(gè)蓄電池電解液的硫酸,陽(yáng)極由金屬不銹鋼,鐵,鎳,鎳和鐵的合金組成一個(gè)網(wǎng)格,有涂層的錫鎳合金就此,一層鉛錫鎳合金涂層,電鑄鉛存款鍍鉛說(shuō)。7。 一個(gè)蓄電池組成,有一層薄薄的鎳thereover,的錫 - 鎳合金涂層的不銹鋼網(wǎng)格陽(yáng)極的說(shuō)鎳,鍍鉛超過(guò)說(shuō)錫鎳合金鍍層,形成電鉛存款多說(shuō),鍍鉛和硫酸電解液,含有少量溶解其中的氧鈦硫酸。8。 支持陰極和陽(yáng)極反應物的金屬網(wǎng)格,電的蓄電池正極板柵正在形成從不銹鋼和鐵,鎳及其合金的組成金屬,表示負電網(wǎng)的無(wú)孔電鍍錫鎳thereover合金,鍍鉛超過(guò)說(shuō),錫,鎳合金板和多孔領(lǐng)先的電鑄層表示鉛極板構成的負面反應物,過(guò)氧化鉛外層構成的陰極反應物,膠體??電解質(zhì)的硫酸積極
請教蓄電池的額定容量系列值從那里可查到,如我計算出170Ah,那我應選擇200Ah,我的意思是200Ah(這個(gè)標準容量)這個(gè)系列值從那里可得到?謝謝
蓄電池有哪些防火要求? 蓄電池組要安裝在專(zhuān)用的房間里,向陽(yáng)的窗戶(hù)應用毛玻璃或涂白漆的普通玻璃。室內各處均涂上耐酸漆,蓄電池室的入口應設防爆門(mén)斗,以避免與其他房問(wèn)直接串通。蓄電池裝置在板架上。 各電池與板架間、板架與地面間都要用隔離墊隔開(kāi)。但48V以下的蓄電池板架可以不安裝隔離墊。蓄電池與墻的距離不得小于150mm.蓄電池組間過(guò)道寬度在雙側布置時(shí)不小于1m;單側布置不小于0.8m. 大蓄電池室在其附近應另設一個(gè)專(zhuān)用調酸室,用于貯存硫酸和配制電解液。蓄電池室應設有通風(fēng)裝置。使充電時(shí)放出的氫氣、氧氣和硫酸氣體排出二蓄電池室的所有電氣應符合防爆要求、照明線(xiàn)路應采用耐酸的導線(xiàn)。 室內應保持清潔,不得有不應有的可燃物,以防止與硫酸接觸發(fā)熱燃燒。
在變電所中控制負荷和動(dòng)力負荷合并供電的220V直流系統,在事故放電情況下,蓄電池組出口端電壓應滿(mǎn)足下列哪項要求? (A
基站蓄電池從目前使用情況來(lái)看, 普遍存在蓄電池容量下降過(guò)快,使用壽命短的問(wèn)題,短短1~2年時(shí)間蓄電池的容量只有標稱(chēng)容量 的30%~40%,有的只有10%~20%,而大部分基站蓄電池經(jīng)過(guò)1~4年運行,其容量只有其標稱(chēng)容量的50%左右,遠遠達不到其設計使用壽命,與交換局站同類(lèi)蓄電池相比,其使用壽命也大大降低。本文對基站電源運行過(guò)程中蓄電池的損壞原因進(jìn)行了分析,提出延長(cháng)基站蓄電池使用壽命的方法。 一、蓄電池壽命的定義 蓄電池的壽命一般是指浮充狀態(tài)下的使用年限。對于在非浮充狀態(tài)下工作的蓄電池,其壽命是從循環(huán)放電次數和放電深度兩個(gè)維度來(lái)衡量的,如表1所示。所以不能簡(jiǎn)單地以能使用多少年來(lái)衡量蓄電池的壽命。
前言: 蓄電池是變電站直流系統中重要設備,直流系統正常時(shí)蓄電池組處于浮充電備用狀態(tài),當交流電失壓時(shí),蓄電池迅速向事故性負荷提供能量,如各類(lèi)直流泵、事故照明、交流不間斷電源、事故停電、斷路器跳合閘、監控等,同時(shí)也為事故停電時(shí)的控制、信號、自動(dòng)裝置、保護裝置及通信等負荷提供電力。隨著(zhù)電力網(wǎng)往大容量、高電壓方向發(fā)展,電網(wǎng)結構越來(lái)越復雜,經(jīng)濟、政治、軍事等各行業(yè)對電力的依賴(lài)越來(lái)越高,對系統穩定性、安全性要求也越來(lái)越高, 1 閥控密封式鉛酸蓄電池的運行 1.1 閥控密封式鉛酸蓄電池與開(kāi)口式鉛酸蓄電池的區別 密封式鉛酸蓄電池相對于原來(lái)的開(kāi)口液式電池,其主要優(yōu)點(diǎn)便在于充電時(shí)能形成氧循環(huán),不易失
直流屏*(DC110V/65AH)內需要9塊12V蓄電池,這9塊電池是否能直接安裝在直流屏內,還是應該直流屏與蓄電池分開(kāi),蓄電池單獨一塊屏
1、安裝:蓄電池在叉車(chē)上安裝要牢固,減輕震動(dòng);否則,車(chē)子在顛簸路況行駛時(shí),導致蓄電池抖動(dòng)甚至脫落而損壞,甚至損壞汽車(chē)。更嚴重的是令叉車(chē)中途拋錨。 2、連接線(xiàn):蓄電池連接線(xiàn)、活接頭需要經(jīng)常檢查是否牢靠,線(xiàn)與接頭之間是否接觸良好。否則,將有可能導致產(chǎn)生電火花,嚴重的會(huì )引起電池爆炸,損壞叉車(chē)。 3、防銹:除了檢查安裝牢固外,還要注意電池卡子產(chǎn)生的氧化物,硫酸鹽等。可以用凡士林在清理刮凈銹物后涂抹,以防再受銹蝕。 4、清潔:保持蓄電池的外部清潔,經(jīng)常清除蓄電池蓋上的灰塵污物及溢出的電解液,有助于防止自放電。 5、封口膠:封口膠開(kāi)裂后必須及時(shí)修復,保持電池的可靠性。 6、電解液液面高度:保持正常的電解液液面高度,保障蓄電池的性能穩定。 7、低溫氣候下:當叉車(chē)進(jìn)入低溫區域時(shí)候,盡量避免蓄電池完全放電,并注意觀(guān)察電解液是否會(huì )凍結。 8、充電:密切留意蓄電池過(guò)充或長(cháng)期虧電。過(guò)充電會(huì )促使極板活性物質(zhì)硬化脫落,虧電會(huì )使極板硫化。因此,車(chē)主要保證調解器電壓不能過(guò)
光伏蓄電池
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