橋梁常見(jiàn)的樁基施工技術(shù)

各種樁基施工技術(shù)應用優(yōu)劣對比

巖溶地基橋梁樁基施工技術(shù)

巖溶地基橋梁樁基施工技術(shù)

深層鉆孔樁樁基施工技術(shù)

深層鉆孔樁樁基施工技術(shù)

沖擊鉆孔樁基施工技術(shù)方案

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【施工技術(shù)】樁基施工前，為什么要進(jìn)行試樁？

橋梁樁基施工技術(shù)圖文解析

橋梁樁基施工技術(shù)詳解，推薦收藏！

旋噴樁--樁基施工技術(shù)指導書(shū)--技術(shù)交底

論文簡(jiǎn)介：旋噴樁--樁基施工技術(shù)指導書(shū)--技術(shù)交底 投稿網(wǎng)友：lijinyun123456 上傳時(shí)間: 2013-08-23

工業(yè)及民用建筑樁基施工技術(shù)分析

本帖最后由 csccbjs 于 2015-9-8 10:55 編輯 工業(yè)及民用建筑樁基施工技術(shù)分析 樁基礎是深基礎的一種，由樁和樁頂的承臺組成，具有承載力高、穩定性好、沉降小的特點(diǎn)，適用于軟土地基上的重型建筑，在工業(yè)與民用建筑工程中應用極其廣泛。樁基分類(lèi)方式很多，按照受力情況分為端承樁和摩擦樁，按施工方法分為預制樁和灌注樁，按成樁方式分為非擠土樁、部分擠土樁和擠土樁。基礎工程是整個(gè)工業(yè)與民用建筑工程的根本，直接關(guān)系到上部建筑的穩定與安全，只有基礎部分施工質(zhì)量到位，上部結構才能安全地進(jìn)行施工。因此，對于建筑技術(shù)人員而言，基礎部位的施工技術(shù)必須牢固地掌握。本文主要從制作、起吊、運輸、堆放、打樁等方面對工業(yè)與民用建筑工程中鋼筋混凝土預制樁和灌注樁樁基施工技術(shù)進(jìn)行研究。1 鋼筋混凝土預制樁和灌注樁簡(jiǎn)介

公路橋梁常見(jiàn)的樁基施工技術(shù)

樁基工程設計與施工技術(shù)

樁基工程設計與施工技術(shù)

樁基正循環(huán)施工技術(shù)交底

路基施工技術(shù)-填筑方法

1.豎向填筑法（傾填法）：主要用于二級及二級以下，且鋪設低級路面的公路，也可用在陡峻山坡施工特別困難或大量以爆破方式挖開(kāi)填筑的路段；以及無(wú)法自下而上分層填筑的陡坡、斷巖、泥沼地區和水中作業(yè)的填石路堤。該方法施工路基壓實(shí)、穩定問(wèn)題較多。2.分層壓實(shí)法（碾壓法）：自下而上水平分層，逐層填筑，逐層壓實(shí)，是普遍采用并能保證填石路堤質(zhì)量的方法。高速公路、一級公路和鋪設高級路面等級公路的填石路堤采用此方法3.沖擊壓實(shí)法：利用沖擊壓實(shí)機的沖擊碾周期性、大振幅、低頻率地對路基填料進(jìn)行沖擊，壓密填方。它具有分層法連續性的優(yōu)點(diǎn)，又具有強力夯實(shí)法壓實(shí)厚度深的優(yōu)點(diǎn)。缺點(diǎn)是在周?chē)薪ㄖ飼r(shí)，使用受到限制4.強力夯實(shí)法：強力夯實(shí)法用起重機吊起夯錘從高處自由落下，利用強大的動(dòng)力沖擊，迫使巖土顆粒位移，提高填筑層的密實(shí)度和地基強度。（1）填石分層強夯施工，要求分層填筑與強夯交叉進(jìn)行。（2）每一分層連續擠密式夯擊，夯后形成夯坑，<

橋梁樁基施工技術(shù)圖文解析，僅此一文！

橋梁樁基施工技術(shù)圖文解析，僅此一文

隨著(zhù)我國經(jīng)濟的發(fā)展和公路橋梁建設步伐的加快，公路橋梁工程也出現了一系列的質(zhì)量事故，直接關(guān)系到人民的財產(chǎn)安全，成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。公路橋梁施工單位應該對此高度重視。橋梁樁基施工的隱蔽性要求在橋梁樁基的施工中，不僅要依靠先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)進(jìn)行施工，還要根據豐富的施工經(jīng)驗對在施工中出現的問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行處理，避免工程質(zhì)量事故的發(fā)生。根據工程具體地質(zhì)情況，樁基施工一般采用挖空樁施工。不易挖空的地質(zhì)，采用鉆孔灌注樁施工。由于橋梁工程中鉆孔灌注樁是隱蔽工程，大部分工作在水下進(jìn)行，施工質(zhì)量檢驗困難重重。所以，橋梁工程中鉆孔樁施工技術(shù)討論具有十分重要的意義樁基由若干根樁和樁頂承臺組成，是一種常用的深基礎。當墩臺位置處的軟弱覆蓋層較厚、持力巖層較深時(shí)，樁基可穿過(guò)軟弱層支承于撐力巖層上。橋梁樁基礎大多采用鋼筋混凝土樁。按受力形式樁基可分為端承樁和摩擦樁，前者承載力 主要由樁底巖層提供，后者由樁身穿過(guò)土層的豎向摩擦力提供。樁基施工方法可分為兩大類(lèi)：灌注樁和沉入樁。鉆孔灌注樁

淺談超長(cháng)樁基鋼筋籠的施工技術(shù)

1 工程簡(jiǎn)介 檳城二橋主橋工程里程為CH1 863.460～CH2 338.460，墩號為P024、P025、P026、P027墩四個(gè)墩，為117.5＋240＋117.5米三跨雙塔門(mén)式斜拉橋。每個(gè)主墩樁基礎為21條，上部40米范圍直徑為230cm，其余為200cm的鉆孔灌注樁，樁長(cháng)130米左右，為嵌巖樁；每個(gè)副墩樁基礎12條，上部40米范圍直徑為230cm，其余為200cm的鉆孔灌注樁，樁長(cháng)110米左右，為嵌巖樁。4個(gè)橋墩總共樁基礎為66條。 主墩鋼筋籠長(cháng)約123.5m，鋼筋籠頂離平臺面6.245m，鋼筋籠底離樁底0.2m，副墩鋼筋籠長(cháng)約105.5m，鋼筋籠頂離平臺面4.245m，鋼筋籠底離樁底0.2m，主筋采用T32 GRADE460鋼筋，其中上部37.6m（副墩36.6m）為雙層主筋，箍筋采用T16 GRADE460鋼筋，4道ф100mm通長(cháng)的鋼管作為樁底取芯管和聲測管，單根鋼筋籠總重達55.6t，單節鋼

關(guān)于樁基大溶洞處理施工技術(shù)的總結

一、樁基概況 廣清高速連接線(xiàn)主線(xiàn)高架橋97#-A樁樁基設計直徑200cm，設計樁長(cháng)43.7m，嵌巖樁基礎，混凝土標號為C25。 二、地質(zhì)情況 根據地質(zhì)勘察報告資料，該樁地層由上而下為素填土、耕植土、淤泥、粘土