關(guān)于線(xiàn)路故障方面的問(wèn)題

我同事碰到有一路路燈，線(xiàn)路20基路燈，光源為NG，聽(tīng)同事說(shuō)線(xiàn)路后半部10基路燈有一部分光源平常晴天不會(huì )出現忽滅現象，但在下雨后出現忽滅之后，過(guò)了幾分鐘又亮起來(lái)，因是埋地電纜，接頭在燈桿底部不好排查，請大家來(lái)曬曬問(wèn)題所在？我初步判斷是線(xiàn)路中段接頭絕緣破壞，導致接地短路故障。[ 本帖最后由 wzszglc 于 2009-5-29 21:57 編輯 ]

架空線(xiàn)路的故障及防止措施

1、架空導線(xiàn)的故障及防止措施(1)在配電線(xiàn)路中，由于線(xiàn)路水平排列，而且線(xiàn)間距離較小，如果同一檔距內的導線(xiàn)弧垂不相同，刮大風(fēng)時(shí)各導線(xiàn)的擺動(dòng)也不相同，導致導線(xiàn)相互碰撞造成相間短路，所以在施工中必須嚴格把關(guān)，注意導線(xiàn)的張力，使三相導線(xiàn)的馳度相等，并且在規定的標準范圍內。線(xiàn)路巡視時(shí)，發(fā)現上述問(wèn)題，應及時(shí)安排處理。(2)大風(fēng)刮斷樹(shù)枝掉落在線(xiàn)路上，或向導線(xiàn)上拋擲金屬物體，也會(huì )引起導線(xiàn)的相間短路，甚至斷線(xiàn)。此外，超高的汽車(chē)通過(guò)線(xiàn)路下方或吊車(chē)在線(xiàn)路下面作業(yè)時(shí)，也可能會(huì )引起線(xiàn)路短路或斷線(xiàn)事故。因此在交*、跨越的線(xiàn)路上應留有一定的間隔距離。

從熔絲的熔斷判斷線(xiàn)路故障

用HK2系列刀開(kāi)關(guān)來(lái)通、斷負載電路，當熔絲熔斷后，看熔絲熔斷的情況可分析判斷故障原因。 1熔絲端斷 熔絲兩頭附近熔斷，是由于開(kāi)關(guān)熔絲沒(méi)有壓緊和固定好造成的，熔絲長(cháng)期松動(dòng)，氧化時(shí)間長(cháng)，使接觸電阻增大，電流通過(guò)產(chǎn)生熱量，時(shí)間一長(cháng)，會(huì )使熔絲在兩頭的螺釘附近熔斷。 2熔絲中間熔斷

線(xiàn)路接地故障的處理的探討分析

1、在中性點(diǎn)不接地或經(jīng)消弧線(xiàn)圈接地的電網(wǎng)中，當發(fā)現有接地時(shí)，應在帶接地運行的同時(shí)迅速尋找接地的故障點(diǎn)，爭取在接地故障發(fā)展成相間短路之前將其切斷。 2、尋找線(xiàn)路接地故障時(shí)，一般應按照下列順序進(jìn)行：1）先把電網(wǎng)分割成電氣上不直接互相連接的幾個(gè)部分；2）檢查有并聯(lián)回路或有其它電源的線(xiàn)路；3）檢查分支量

從熔斷的熔絲上看線(xiàn)路的故障特點(diǎn)

在簡(jiǎn)單的小功率電路中，常用HK2系列閘刀開(kāi)關(guān)接通和斷開(kāi)負載電路。當出現故障時(shí)，保險絲熔斷，根據實(shí)踐經(jīng)驗，可以從保險絲的熔斷程度上判斷線(xiàn)路的故障狀況。１、保險絲的中間斷在閘刀開(kāi)關(guān)緊壓的保險絲，其熔斷點(diǎn)在保險絲長(cháng)度的中間，而熔斷點(diǎn)很小時(shí)，可判斷為負荷過(guò)載熔斷，或所接保險絲偏小。因為保險絲通過(guò)較大電流時(shí)產(chǎn)生熱量，隨時(shí)間的增長(cháng)，熱量越積越多，溫度升高，當達到保險絲的熔點(diǎn)時(shí)，便在中間熔斷，這是正常的保護性熔斷。２、保險絲頭上斷

配電線(xiàn)路故障檢測與診斷

線(xiàn)路故障指示器怎么安裝使用？

線(xiàn)路故障指示器怎么安裝使用？線(xiàn)路故障指示器是由電子元件和機械結構組成，安裝在電力線(xiàn)纜上，線(xiàn)路正常運行時(shí)采集線(xiàn)路負荷電流；當線(xiàn)路發(fā)生故障時(shí)，對電力線(xiàn)路短路故障進(jìn)行判斷并給出指示信號的裝置。哪線(xiàn)路故障指示器怎么安裝呢？根據需要，它是安裝架空線(xiàn)路上、電力電纜及開(kāi)關(guān)柜母線(xiàn)排上，用于指示故障電流通路的裝置。通過(guò)對它的使用能夠幫助我們第一時(shí)間進(jìn)行急救措施，從而更好的保障線(xiàn)路的安全運行，更好的為人們的生產(chǎn)生活提供保障。 會(huì )用故障指示器，必須要了解它的一些基本常識：一旦線(xiàn)路發(fā)生短路，巡線(xiàn)人員可借助指示器上紅色報警顯示，迅速確定故障區段、分支、及故障點(diǎn)。徹底改變過(guò)去盲目尋 線(xiàn)，分段合閘查找故障區段落后方法。線(xiàn)路故障指示器外殼采用高強度聚碳酸脂材料，不怕沖擊，透視性好，耐腐蝕；卡線(xiàn)部分采用特殊鐵材制成，經(jīng)特殊熱處理后 表面電鍍，具有高度磁導效果和耐腐蝕性，其結構合理，能簡(jiǎn)單實(shí)現帶電安裝和帶電拆卸；電路部分采用智

由供電局引起線(xiàn)路故障怎么解決

頭痛的問(wèn)題,舉例:我這里有一臺4.5MW/10.5KV的發(fā)電機,算我能發(fā)3700KW的電,我所有設備總用量假設是2500KW,我并網(wǎng)發(fā)電后,電力局這里突然故障跳閘,要求我這里也要及時(shí)能跳閘,可我現在是倒送電,我這里不存在線(xiàn)路上的低頻/低壓情況,我是用的南自的保護裝置帶過(guò)壓/過(guò)頻，低壓／低頻，欠電壓，過(guò)流／低電流保護，也有電流方向速斷／反時(shí)限過(guò)流，零序．重合閘，電流差動(dòng)等保護,我該怎么停,我感覺(jué)我這里的保護都不能起作用啊,請高人指點(diǎn),小弟萬(wàn)分感謝

10KV及以下線(xiàn)路故障及預防

10KV及以下線(xiàn)路故障及預防

地埋電力線(xiàn)路的故障判斷及處理

1常見(jiàn)故障 地埋電力線(xiàn)路的故障常見(jiàn)的有單相接地、相間短路、相間短路接地、漏電和斷心等幾種，以單相接地故障為最多。 (1)單相接地。單相接地的原因，一般都是由于線(xiàn)路中一相的任何一點(diǎn)破皮導致絕緣損壞而造成的。在中性點(diǎn)直接接地系統發(fā)生單相接地時(shí)，故障相線(xiàn)的熔斷件會(huì )熔斷，故障相線(xiàn)對地絕緣電阻大大下降。

照明線(xiàn)路常見(jiàn)的故障及原因的分析

照明線(xiàn)路常見(jiàn)的故障一般有以下三種： （1）短路 短路時(shí)，熔體熔化，電路切斷；若熔體太粗，則會(huì )燒毀導線(xiàn)，甚至引起火災。短路的原因是：接線(xiàn)錯誤，相線(xiàn)與零線(xiàn)相碰；導線(xiàn)絕緣層拮，損壞處碰線(xiàn)或接地；電器和燈具內部損壞；燈頭內部松動(dòng)，導致金屬片相碰短路；房屋失修或漏水，造成線(xiàn)頭脫落后相碰或接地；燈頭進(jìn)水等。（2）斷路 斷路時(shí)，電路上所有燈都不亮，電器不能工作。其原因是：熔體熔化，線(xiàn)頭松脫，開(kāi)頭損壞，鋁線(xiàn)端頭腐蝕嚴重等。（3）漏電 漏電時(shí)，用電量增大，人觸及漏

淺談輸電線(xiàn)路故障的查找

0 引言 作為線(xiàn)路的運行部門(mén)最不愿聽(tīng)到或最頭疼的莫過(guò)于接到調度部門(mén)“某線(xiàn)路跳閘”的通知,但輸電線(xiàn)路固有的“點(diǎn)多、面廣、線(xiàn)路長(cháng)和運行條件惡劣”的特點(diǎn),決定了線(xiàn)路運行部門(mén)時(shí)常要接到這樣的電話(huà)。如何組織事故巡視?如何盡快找到故障點(diǎn)?下面就如何更有效地組織輸電線(xiàn)路的故障查找工作談幾點(diǎn)個(gè)人的看法。 1 準確的數據是故障定點(diǎn)的保障 為了提高故障的準確定位,在110kV及以

10kV線(xiàn)路故障快速查找口訣

知識點(diǎn)：10kV線(xiàn)路故障

10kV線(xiàn)路故障快速查找口訣！

運行中的10kV線(xiàn)路，因雷、風(fēng)、雪自然災害和遭受外力、環(huán)境污染等原因，常常會(huì )發(fā)生跳閘事故。10kV線(xiàn)路一旦發(fā)生跳閘事故，就會(huì )造成該線(xiàn)全線(xiàn)或部分線(xiàn)路大面積停電，勢必會(huì )給用電企業(yè)帶來(lái)經(jīng)濟損失，所以越早查出事故地點(diǎn)和原因，消除事故隱患，縮小事故停電范圍,越早恢復通電，就能夠減

10KV線(xiàn)路缺相故障的檢查過(guò)程

今天一個(gè)鑄造廠(chǎng)的10KV線(xiàn)路在工作中突然出現缺相故障。經(jīng)理說(shuō)上面的干線(xiàn)沒(méi)毛病，如果有故障別人就會(huì )報修。所以就先考慮他廠(chǎng)內的線(xiàn)路開(kāi)關(guān)柜下面經(jīng)檢查沒(méi)有故障，故障點(diǎn)在開(kāi)關(guān)柜以上，開(kāi)始時(shí)用10/0.4KV的驗電筆測試沒(méi)發(fā)現故障。停電后測桿上開(kāi)關(guān)及電纜均無(wú)故障。后拿來(lái)10KV驗電筆測試兩相正常北邊相不發(fā)聲，一路追蹤結果發(fā)現是干線(xiàn)過(guò)公路的地埋電纜終端和線(xiàn)路連接的設備線(xiàn)夾斷了。 所以檢查故障時(shí)不能光聽(tīng)別人說(shuō)的，只能作參考還得自己認真檢查思考才行。

請教關(guān)于小區路燈線(xiàn)路故障的問(wèn)題

如題，小區的路燈采用的的TT接線(xiàn)方式，而且每個(gè)燈位下都設有單獨的漏保，可是每次下雨都會(huì )有一些燈的漏保跳閘，而且我合過(guò)幾次，發(fā)現每次下雨跳閘的幾乎都是相同的那些燈，這些燈都不相鄰，而且也不是相同的線(xiàn)路，沒(méi)有什么共同點(diǎn)，平時(shí)晚上都可以正常照明，漏保和燈泡也都正常，沒(méi)有任何故障，這是什么原因引起的？或者說(shuō)用什么方式可以避免這樣的情況發(fā)生？請教各位

繼電保護動(dòng)作，線(xiàn)路故障分析？？？

我單位：主送所饋出柜跳閘（顯示過(guò)流一段動(dòng)作，故障電流A 33 B 0 C 33)備用所饋出柜備投不成功（也顯示過(guò)流一段動(dòng)作，故障電流A 51 B 0 C 0），請分析故障原因和范圍？？主備用所饋出柜過(guò)流一段整定值均為20A

控制線(xiàn)路干擾故障的對策????

對于VRV空調,控制線(xiàn)路,有時(shí)會(huì )產(chǎn)生干擾,產(chǎn)生通訊上的故障.很頭疼,請問(wèn)有高手知道有辦法嘛?有何專(zhuān)用工具來(lái)檢測干擾的位置?該怎么排除?

電纜線(xiàn)路的維護及故障處理

發(fā)一個(gè)“電纜線(xiàn)路的維護及故障處理”的電子書(shū)，供大家參考！