基坑要驗算開(kāi)挖后邊坡穩定性

各位大神，我這邊有一個(gè)基坑要驗算開(kāi)挖后邊坡穩定性。計劃開(kāi)挖坡度為1:1、 坑壁土的重度γ(kN/m3)：18； 坑壁土的內摩擦角φ(°)：25； 坑壁土粘聚力c(kN/m2)：5； 基坑開(kāi)挖深度h (m)：4.6；

平面滑動(dòng)法邊坡穩定性驗算

平面滑動(dòng)法邊坡穩定性驗算計算表格

深基坑邊坡穩定性怎么驗算啊，求大神

各位大神，我這邊有一個(gè)基坑要驗算開(kāi)挖后邊坡穩定性。計劃開(kāi)挖坡度為1:1、 坑壁土的重度γ(kN/m3)：18； 坑壁土的內摩擦角φ(°)：25o； 坑壁土粘聚力c(kN/m2)：5； 基坑開(kāi)挖深度h (m)：4.6；求各位大神如何驗算邊坡是否穩定。。。。。。。:handshake:handshake:handshake<

求助，關(guān)于磚墻穩定性驗算

現在做的一個(gè)售樓處，主體結構是一層鋼框架，鋼柱外圍設一圈240磚墻。磚墻基礎頂~屋面總高度為7.3m。因墻比較高，想驗算一下墻體穩定性。1、磚墻墻體穩定性驗算請問(wèn)有什么驗算方法，是不是滿(mǎn)足高厚比就可以？2、如高厚比不滿(mǎn)足，墻體中間設圈梁有用嗎？

岸邊樁基整體穩定性驗算

各位，請教：哪里有國標樁基規范P7，第3.1.3條，第4款，關(guān)于岸邊樁基整體穩定性驗算的計算公式或內容詳細介紹？找全了規范也不見(jiàn)詳細的驗算過(guò)程。

剪力墻穩定性驗算怎么計算？

《高層建筑混凝土結構技術(shù)規程》附錄D中剪力墻墻肢穩定性驗算時(shí)，q為作用于墻頂組合的等效豎向均布荷載設計值，對于樓梯間外縱墻一字形剪力墻的情況，該剪力墻在進(jìn)行穩定性驗算時(shí)，該墻高度應該取建筑物的總高度，但q應該怎么取？ 該墻頂的荷載應該很小啊！穩定性沒(méi)問(wèn)題？

邊坡穩定性怎么分析（三維技術(shù)）

有關(guān)擋土墻的設計與穩定性驗算

對于重力式擋土墻的設計與驗算應注意擋土墻尺寸設計和截面強度的驗算在滿(mǎn)足強度要求的前提下才能進(jìn)行擋土墻各個(gè)方面穩定性的計算 同時(shí)還應考慮擋土墻是否是浸水的情況 在進(jìn)水的情況下還應考慮水的影響因素

關(guān)于有端柱的剪力墻穩定性驗算

請問(wèn)大家：有端柱的剪力墻穩定性驗算沒(méi)通過(guò)應該怎么處理？satwe的計算結果如下：** 穩定驗算( 1)q= 2092. > Ec*(T**3)/(Lo**2)/10= 1852. N= -3139.N-WC= 5 (I= 160 J= 168) B*H*Lwc(m)= 0.20* 1.50* 3.60 aa= 200(mm) Nfw= 4 Rcw= 30.0----------------------------------------------------------------------------** 穩定驗算( 1)q= 2084. > Ec*(T**3)/(Lo**2)/10= 1852. N= -3126.N-WC= 8 (I= 159 J= 167) B*H*Lwc(m)= 0.20* 1.50* 3.60 aa= 200(mm) Nfw= 4 Rcw= 30.0-----------------------------------------------------

問(wèn)幾個(gè)基本的巖質(zhì)邊坡穩定性驗算問(wèn)題-3

當強風(fēng)化帶和土層占邊坡高度，比較大的一部分，比如風(fēng)化線(xiàn)以上高度為邊坡總高1/2吧。這時(shí)的邊坡穩定性計算應該怎么進(jìn)行啊？

問(wèn)幾個(gè)基本的巖質(zhì)邊坡穩定性驗算問(wèn)題-2

沒(méi)有外傾結構面的巖質(zhì)邊坡(包括巖體完整性較好，和碎裂得較厲害的)，用45+內摩擦角/2的假想破裂面，做為結構面，以巖體的C、FAI值做為此結構面的上C、 FAI值 ，用《建筑邊坡工程技術(shù)規范》5.2.4的方法計算穩定性，是否正確？

關(guān)于帶有端柱的建立墻穩定性驗算

在規范和抗震規范都沒(méi)有明確的確定帶有端柱的剪力墻穩定性驗算公式，為了防止PKPM驗算的不確定，我們要手動(dòng)驗算，大家來(lái)說(shuō)一下對帶有端柱的剪力墻你們的驗算是根據什么情況來(lái)的。

邊坡工程2-邊坡穩定性計算

淺基礎7-地基穩定性驗算

公路邊坡的穩定性是靠什么來(lái)維持的呢

公路邊坡的穩定性是靠什么來(lái)維持的呢 來(lái)源：網(wǎng)絡(luò ) 我國領(lǐng)土的大部分的地形都是山區，而山區的地理地勢都較嚴峻，而且部分地區的氣候也十分惡劣，目前縱觀(guān)我國，基礎建設正在以前所未有的速度發(fā)展，在地勢復雜的山區，高等級的道路工程已經(jīng)挺進(jìn)修建著(zhù)，隨著(zhù)人類(lèi)進(jìn)行大量修筑道路以及其他工程，邊坡的問(wèn)題大量的進(jìn)入了人們的思考研究范圍。邊坡不僅包括道路倆側的邊坡，還包括河岸堤兩側的，建筑開(kāi)挖坑的四周邊坡等。 近年來(lái)，基礎建設正在以前所未有的速度發(fā)展，在地勢復雜的山區，高等級的道路工程已經(jīng)挺進(jìn)修建著(zhù)，由于地勢氣候等綜合因素，導致邊坡的問(wèn)題也相繼出現，給工程的順利進(jìn)行、工程的正常使用、人們的安全、國家的經(jīng)濟帶來(lái)了嚴重影響。隨著(zhù)數字信息化的普及，未來(lái)公路邊坡監測工作也越來(lái)越簡(jiǎn)單明了。

公路邊坡穩定性研究綜述

［摘要］隨著(zhù)我國公路建設的快速發(fā)展，因公路邊坡失穩導致的路基崩塌事故時(shí)有發(fā)生。本文針對上述情況，從影響公路邊坡的影響因素著(zhù)手，闡述了公路邊坡穩定性的評估方法，提出了公路邊坡失穩的防治措施，為公路邊坡綜合防護設計和研究提供技術(shù)保障。 ［關(guān)鍵詞］公路邊坡 穩定性 影響因子 評估方法 防治措施 隨著(zhù)我國經(jīng)濟的持續穩定發(fā)展，城市正在快速的膨脹和擴張，然而地區間經(jīng)濟的發(fā)展極不平衡。為了平衡區域經(jīng)濟的發(fā)展速度，加速西部及邊遠地區產(chǎn)業(yè)的升級，實(shí)現全國各地的共同富裕，在“要想富先修路”的指導思想下，我國公路建設正在飛速的發(fā)展。公路建設雖然提升了各個(gè)地區的交通能力，但由于受各地地質(zhì)條件的限制，加上雨水的沖刷，使得公路由于邊坡穩定性的下降衍生出許多工程災害事故，例如邊坡侵蝕、坡面坍塌等，而這些災害事故的產(chǎn)生不僅會(huì )造成重大的經(jīng)濟損失，對人民群眾的生命安全也是一種潛在的威脅。如何選擇適當的邊坡保護形式以提高邊坡穩定性，已成為我國公路建設急需解決的重要研究課題之一。本文針對邊坡穩定性的影響因素和分析方法展開(kāi)研究，提出邊坡綜合整治的措施，為公路邊坡綜合防護設計

[在線(xiàn)求助]如何驗算墻體的穩定性？

最近做了個(gè)工程，本來(lái)設計的基礎埋深是-2。5m，結果開(kāi)挖的時(shí)候遇到軟弱下臥層，又向下挖了1。5m,這樣的話(huà)，再加上底層的層高2.5m，剛底層240厚混凝土墻體的高度就達到了6。5m，我想驗算一下墻體的穩定性是否還能夠滿(mǎn)足，請教各位高手，在PKPM里哪個(gè)程序可以算，謝謝！

求教：關(guān)于土釘墻整體穩定性驗算

《建筑基坑支護技術(shù)規程》中土釘墻整體穩定性驗算，我不知道該怎么下手，希望大家能給我的手算的例子，可以發(fā)到我郵箱里面165668435qq@163.com。謝謝啦另外請教一下，擋土墻穩定的公式可以用到土釘墻么？[ 本帖最后由 wallboy1123 于 2010-3-21 22:30 編輯 ]