基坑要驗算開(kāi)挖后邊坡穩定性

各位大神，我這邊有一個(gè)基坑要驗算開(kāi)挖后邊坡穩定性。計劃開(kāi)挖坡度為1:1、 坑壁土的重度γ(kN/m3)：18； 坑壁土的內摩擦角φ(°)：25； 坑壁土粘聚力c(kN/m2)：5； 基坑開(kāi)挖深度h (m)：4.6；

深基坑邊坡穩定性怎么驗算啊，求大神

各位大神，我這邊有一個(gè)基坑要驗算開(kāi)挖后邊坡穩定性。計劃開(kāi)挖坡度為1:1、 坑壁土的重度γ(kN/m3)：18； 坑壁土的內摩擦角φ(°)：25o； 坑壁土粘聚力c(kN/m2)：5； 基坑開(kāi)挖深度h (m)：4.6；求各位大神如何驗算邊坡是否穩定。。。。。。。:handshake:handshake:handshake<

平面滑動(dòng)法邊坡穩定性驗算

平面滑動(dòng)法邊坡穩定性驗算計算表格

基坑支護邊坡穩定性分析

估算安全高度的時(shí)候利用泰勒穩定數法，組成邊坡不同的土層參數有內粘力和內摩擦角，但是查表都是單一的土層內粘力和內摩擦角，如何綜合組成邊坡的土層，能否利用加權指。附帶計算書(shū)。計算書(shū)里面的計算是錯誤的，希望高手指點(diǎn)！

基坑開(kāi)挖對邊坡穩定性的影響

基坑邊坡穩定性計算方法的探討

摘要： 施工開(kāi)挖對土體產(chǎn)生卸載作用，坑壁及坑底土體的應力狀態(tài)和應力路徑發(fā)生變化．就基坑邊坡整體滑動(dòng)穩定性計算所采用的圓弧法提出問(wèn)題，根據卸載土體的不同狀況設計二組快剪試驗方案，并對其加載、卸載過(guò)程的強度特征進(jìn)行試驗研究．試驗結果表明，土體的卸載強度與加載強度存在差異性，為完善基坑邊坡穩定計算方法提供依據．關(guān)鍵詞： 基坑；圓弧法；卸載；加載；強度

考慮水壓效應的基坑邊坡穩定性計算分析

摘要地下水的存在給工程帶來(lái)了巨大的隱患。如何研究分析地下水對工程的作用是地質(zhì)工程界的一個(gè)重點(diǎn)和難點(diǎn)。本文基于地下水的破壞效應，分析研究了地下水引起的接觸面積的變化，并推導了飽水情況下平面滑動(dòng)的臨界角變化公式。A-越小，即a越小，發(fā)生失穩破壞的臨界角0就越小。而地下水P的增加有助于A(yíng).的減小，造成了在水壓作用下土體更容易發(fā)生失穩破壞。關(guān)鍵詞基坑失穩地下水壓力臨界角

岸邊樁基整體穩定性驗算

各位，請教：哪里有國標樁基規范P7，第3.1.3條，第4款，關(guān)于岸邊樁基整體穩定性驗算的計算公式或內容詳細介紹？找全了規范也不見(jiàn)詳細的驗算過(guò)程。

求助，關(guān)于磚墻穩定性驗算

現在做的一個(gè)售樓處，主體結構是一層鋼框架，鋼柱外圍設一圈240磚墻。磚墻基礎頂~屋面總高度為7.3m。因墻比較高，想驗算一下墻體穩定性。1、磚墻墻體穩定性驗算請問(wèn)有什么驗算方法，是不是滿(mǎn)足高厚比就可以？2、如高厚比不滿(mǎn)足，墻體中間設圈梁有用嗎？

邊坡穩定性怎么分析（三維技術(shù)）

剪力墻穩定性驗算怎么計算？

《高層建筑混凝土結構技術(shù)規程》附錄D中剪力墻墻肢穩定性驗算時(shí)，q為作用于墻頂組合的等效豎向均布荷載設計值，對于樓梯間外縱墻一字形剪力墻的情況，該剪力墻在進(jìn)行穩定性驗算時(shí)，該墻高度應該取建筑物的總高度，但q應該怎么取？ 該墻頂的荷載應該很小啊！穩定性沒(méi)問(wèn)題？

有關(guān)擋土墻的設計與穩定性驗算

對于重力式擋土墻的設計與驗算應注意擋土墻尺寸設計和截面強度的驗算在滿(mǎn)足強度要求的前提下才能進(jìn)行擋土墻各個(gè)方面穩定性的計算 同時(shí)還應考慮擋土墻是否是浸水的情況 在進(jìn)水的情況下還應考慮水的影響因素

關(guān)于有端柱的剪力墻穩定性驗算

請問(wèn)大家：有端柱的剪力墻穩定性驗算沒(méi)通過(guò)應該怎么處理？satwe的計算結果如下：** 穩定驗算( 1)q= 2092. > Ec*(T**3)/(Lo**2)/10= 1852. N= -3139.N-WC= 5 (I= 160 J= 168) B*H*Lwc(m)= 0.20* 1.50* 3.60 aa= 200(mm) Nfw= 4 Rcw= 30.0----------------------------------------------------------------------------** 穩定驗算( 1)q= 2084. > Ec*(T**3)/(Lo**2)/10= 1852. N= -3126.N-WC= 8 (I= 159 J= 167) B*H*Lwc(m)= 0.20* 1.50* 3.60 aa= 200(mm) Nfw= 4 Rcw= 30.0-----------------------------------------------------

問(wèn)幾個(gè)基本的巖質(zhì)邊坡穩定性驗算問(wèn)題-2

沒(méi)有外傾結構面的巖質(zhì)邊坡(包括巖體完整性較好，和碎裂得較厲害的)，用45+內摩擦角/2的假想破裂面，做為結構面，以巖體的C、FAI值做為此結構面的上C、 FAI值 ，用《建筑邊坡工程技術(shù)規范》5.2.4的方法計算穩定性，是否正確？

問(wèn)幾個(gè)基本的巖質(zhì)邊坡穩定性驗算問(wèn)題-3

當強風(fēng)化帶和土層占邊坡高度，比較大的一部分，比如風(fēng)化線(xiàn)以上高度為邊坡總高1/2吧。這時(shí)的邊坡穩定性計算應該怎么進(jìn)行啊？

關(guān)于帶有端柱的建立墻穩定性驗算

在規范和抗震規范都沒(méi)有明確的確定帶有端柱的剪力墻穩定性驗算公式，為了防止PKPM驗算的不確定，我們要手動(dòng)驗算，大家來(lái)說(shuō)一下對帶有端柱的剪力墻你們的驗算是根據什么情況來(lái)的。

公路邊坡的穩定性是靠什么來(lái)維持的呢

公路邊坡的穩定性是靠什么來(lái)維持的呢 來(lái)源：網(wǎng)絡(luò ) 我國領(lǐng)土的大部分的地形都是山區，而山區的地理地勢都較嚴峻，而且部分地區的氣候也十分惡劣，目前縱觀(guān)我國，基礎建設正在以前所未有的速度發(fā)展，在地勢復雜的山區，高等級的道路工程已經(jīng)挺進(jìn)修建著(zhù)，隨著(zhù)人類(lèi)進(jìn)行大量修筑道路以及其他工程，邊坡的問(wèn)題大量的進(jìn)入了人們的思考研究范圍。邊坡不僅包括道路倆側的邊坡，還包括河岸堤兩側的，建筑開(kāi)挖坑的四周邊坡等。 近年來(lái)，基礎建設正在以前所未有的速度發(fā)展，在地勢復雜的山區，高等級的道路工程已經(jīng)挺進(jìn)修建著(zhù)，由于地勢氣候等綜合因素，導致邊坡的問(wèn)題也相繼出現，給工程的順利進(jìn)行、工程的正常使用、人們的安全、國家的經(jīng)濟帶來(lái)了嚴重影響。隨著(zhù)數字信息化的普及，未來(lái)公路邊坡監測工作也越來(lái)越簡(jiǎn)單明了。

淺基礎7-地基穩定性驗算