巖錨解耦測試及其邊坡穩定性計算

巖錨解耦測試及其邊坡穩定性計算

邊坡工程2-邊坡穩定性計算

基坑邊坡穩定性計算方法的探討

摘要： 施工開(kāi)挖對土體產(chǎn)生卸載作用，坑壁及坑底土體的應力狀態(tài)和應力路徑發(fā)生變化．就基坑邊坡整體滑動(dòng)穩定性計算所采用的圓弧法提出問(wèn)題，根據卸載土體的不同狀況設計二組快剪試驗方案，并對其加載、卸載過(guò)程的強度特征進(jìn)行試驗研究．試驗結果表明，土體的卸載強度與加載強度存在差異性，為完善基坑邊坡穩定計算方法提供依據．關(guān)鍵詞： 基坑；圓弧法；卸載；加載；強度

考慮水壓效應的基坑邊坡穩定性計算分析

摘要地下水的存在給工程帶來(lái)了巨大的隱患。如何研究分析地下水對工程的作用是地質(zhì)工程界的一個(gè)重點(diǎn)和難點(diǎn)。本文基于地下水的破壞效應，分析研究了地下水引起的接觸面積的變化，并推導了飽水情況下平面滑動(dòng)的臨界角變化公式。A-越小，即a越小，發(fā)生失穩破壞的臨界角0就越小。而地下水P的增加有助于A(yíng).的減小，造成了在水壓作用下土體更容易發(fā)生失穩破壞。關(guān)鍵詞基坑失穩地下水壓力臨界角

64m現澆箱梁擴大基礎及邊坡穩定性計算

64m現澆箱梁擴大基礎及邊坡穩定性計算

關(guān)于碎石土邊坡穩定性計算水下參數選取

碎石土邊坡因為其形成的特殊性，一般自然邊坡較陡峻，根據地質(zhì)專(zhuān)業(yè)提供的地質(zhì)參數，未開(kāi)挖的邊坡穩定性系數一般在0.85-1.3之間，如果該邊坡處于庫區范圍內，一旦由于庫區蓄水，會(huì )導致碎石土邊坡浸水部分參數降低而導致整體邊坡穩定性系數不滿(mǎn)足規范要求，請哪位大神能從計算角度幫我答疑解惑，謝謝

剪力墻穩定性驗算怎么計算？

《高層建筑混凝土結構技術(shù)規程》附錄D中剪力墻墻肢穩定性驗算時(shí)，q為作用于墻頂組合的等效豎向均布荷載設計值，對于樓梯間外縱墻一字形剪力墻的情況，該剪力墻在進(jìn)行穩定性驗算時(shí)，該墻高度應該取建筑物的總高度，但q應該怎么取？ 該墻頂的荷載應該很小啊！穩定性沒(méi)問(wèn)題？

邊坡穩定性怎么分析（三維技術(shù)）

重力壩的荷載與穩定性怎么計算？

重力壩主要依靠自重維持穩定

邊坡穩定性計算中錨固力計入方式的討論

溝槽邊坡穩定性計算 謝謝指教

現在在做一個(gè)水廠(chǎng),DN2400管中標高-2.90m,地坪標高+3.40m,要開(kāi)挖溝槽,需要計算邊坡穩定性.邊坡角度等一些參數怎么確定啊 請各位高手給予計算過(guò)程 謝謝

關(guān)于用geo-slope計算邊坡穩定性分析的問(wèn)題

我在應用geo-slope計算邊坡穩定性時(shí)，點(diǎn)擊計算時(shí)，出現“NO valid critical slip surface.”一句話(huà)，最終也沒(méi)有搞明白那邊出現錯誤了！！初學(xué)者，望各位大俠幫忙分析分析可能是那部分出現問(wèn)題了？這個(gè)邊坡不會(huì )不存在危險滑動(dòng)面吧？

【64m現澆箱梁擴大基礎及邊坡穩定性計算】

64m現澆箱梁擴大基礎及邊坡穩定性計算

巖質(zhì)邊坡穩定性的整體計算機掃描

巖質(zhì)邊坡穩定性的整體計算機掃描

邊坡穩定性計算時(shí)，公路荷載如何取值？查哪本規范？

用理正巖土進(jìn)行邊坡穩定性分析，邊坡上面有公路，這個(gè)公路荷載不知道怎么取，找相應規范沒(méi)找到。應該取什么形式？均布荷載？值？理正上面有公路荷載計算器，但是里面那個(gè)一級公路和二級公路。以及汽車(chē)10和汽車(chē)15之類(lèi)越看越暈，它那個(gè)是按那個(gè)規范來(lái)計算的，求原理。

擋土墻（認知與設計）與邊坡工程（穩定性計算）培訓

擋土墻（認知與設計）與邊坡工程（穩定性計算）培訓

不同滑面形態(tài)的邊坡穩定性計算方法

A．0．1 圓弧形滑面的邊坡穩定性系數可按下列公式計算(圖A．0．1)：

公路邊坡穩定性研究綜述

［摘要］隨著(zhù)我國公路建設的快速發(fā)展，因公路邊坡失穩導致的路基崩塌事故時(shí)有發(fā)生。本文針對上述情況，從影響公路邊坡的影響因素著(zhù)手，闡述了公路邊坡穩定性的評估方法，提出了公路邊坡失穩的防治措施，為公路邊坡綜合防護設計和研究提供技術(shù)保障。 ［關(guān)鍵詞］公路邊坡 穩定性 影響因子 評估方法 防治措施 隨著(zhù)我國經(jīng)濟的持續穩定發(fā)展，城市正在快速的膨脹和擴張，然而地區間經(jīng)濟的發(fā)展極不平衡。為了平衡區域經(jīng)濟的發(fā)展速度，加速西部及邊遠地區產(chǎn)業(yè)的升級，實(shí)現全國各地的共同富裕，在“要想富先修路”的指導思想下，我國公路建設正在飛速的發(fā)展。公路建設雖然提升了各個(gè)地區的交通能力，但由于受各地地質(zhì)條件的限制，加上雨水的沖刷，使得公路由于邊坡穩定性的下降衍生出許多工程災害事故，例如邊坡侵蝕、坡面坍塌等，而這些災害事故的產(chǎn)生不僅會(huì )造成重大的經(jīng)濟損失，對人民群眾的生命安全也是一種潛在的威脅。如何選擇適當的邊坡保護形式以提高邊坡穩定性，已成為我國公路建設急需解決的重要研究課題之一。本文針對邊坡穩定性的影響因素和分析方法展開(kāi)研究，提出邊坡綜合整治的措施，為公路邊坡綜合防護設計

非飽和土邊坡穩定性研究

fdgf[ 本帖最后由 blzqslj 于 2010-9-28 17:46 編輯 ]

剪力墻厚度與穩定性計算的矛盾！

按照《高規》的字面意思是不滿(mǎn)足墻厚要求時(shí)才按附錄D計算穩定，這是不是說(shuō)墻厚滿(mǎn)足要求時(shí)即使計算不滿(mǎn)足要求也沒(méi)關(guān)系呢？構造滿(mǎn)足了計算不滿(mǎn)足卻沒(méi)問(wèn)題？ 而且pkpm計算穩定時(shí)將無(wú)效翼墻（即使只是100的墻跺）也計入在內，導致原本穩定計算無(wú)法通過(guò)的墻跺加上無(wú)效翼墻后就通過(guò)了計算。 另外新《抗規》里只是將墻厚的要求規定為“不宜”，未說(shuō)明違反了“不宜”之后的解決辦法更沒(méi)有提及穩定計算的要求。到底按哪本規范執行呢？ 現在做的一個(gè)工程地下3.9層高，200的墻厚滿(mǎn)足兩本規范的要求，但pkpm計算穩定性有個(gè)別墻肢不滿(mǎn)足要求，是按《高規》的字面意思呢還是應該再手算復核穩定？或者直接執行《抗規》，墻厚滿(mǎn)足即可。 望高手指點(diǎn)！！謝謝！！