關(guān)于路基邊坡超填的問(wèn)題請教！

最近業(yè)主檢查，關(guān)于路基邊坡超填的問(wèn)題請教一下：路基施工超填30——50cm，業(yè)主要求必須碾壓到邊緣，但機械施工不可能碾壓到路基邊緣，如果這一部分必須碾壓，就必須有更大的填土寬度，請大家解釋一下。個(gè)人認為，路基超填的目的就是為了保證邊坡質(zhì)量和施工安全，只要刷坡后的邊坡質(zhì)量符合要求就行，超填部分受機械施工影響，不可能壓到邊緣。

幾篇關(guān)于路基邊坡滑坡的文章

齒坎式擋土結構抗滑穩定性分析

鋼花管邊坡支護與排水方法探討

1、鋼花管邊坡支護與排水的原理與方法 1.1鋼花管支護與排水的原理 一般的鋼花管支護基本原理是借助于加固材料在主動(dòng)區（滑動(dòng)區）所產(chǎn)生的拉力傳到阻抗區，以增加滑動(dòng)面上的垂直應力，進(jìn)而提高土層的抗剪強度；并且在滑動(dòng)面上加固材料可借助于土層提供的被動(dòng)土壓力，產(chǎn)生剪力和彎矩以抵抗主動(dòng)區的滑動(dòng)，達到加固邊坡的目的。鋼花管的注漿可以使破碎巖體及軟弱土體提高強度，而鋼花管本身留在土體內部也可以起到加筋的作用。如果將一部分鋼花管注漿，而將另一部分不注漿，則不注漿的鋼花管便可用作排水管道，周?chē)馏w的積水可以通過(guò)排水孔進(jìn)入排水鋼花管，再通過(guò)排水鋼花管排出，既起到了加筋加固的效果，又可以起到土體內部排水的效果。 1.2鋼花管支護與排水的方法 1.2.1工程地質(zhì)勘察<

邊坡支護施工流程整體介紹

      基礎項目工程我分享新工法、創(chuàng )新技術(shù)、新設備及、創(chuàng )新趨勢、新政策出臺1什么是樁基支護樁是穿過(guò)山體滑坡體深入于滑床的樁柱，用作支擋滑體的滑和動(dòng)力，起相對穩定路基邊坡的促進(jìn)作用，適用范圍于淺層和中厚層的滑坡，是一種抗滑處理過(guò)程的基本措施。使用時(shí)抗滑樁，挖土量小，施工需有配套工程機械，施工快，是廣泛采用的一種抗滑措施。2樁施工的促進(jìn)作用樁施工對泥石流體的促進(jìn)作用是利用先進(jìn)邊坡支護移動(dòng)到滑動(dòng)面以下的不穩定巖石層對樁的自然抵抗（錨固力）動(dòng)態(tài)平衡快速滑動(dòng)體的渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機，增加其穩定程度。當大滑坡體回升時(shí)太受樁施工的阻抗，使樁前滑體達到穩定狀態(tài)如何。根據滑體的厚薄程度、最大推力形狀大小、防水提出的要求及施工單位其他條件等適用于各種木棍、鋼樁、水泥混凝土及鋼筋混凝土樁。邊坡支護深埋巖層以下挖掘，按一般知識和經(jīng)驗，軟質(zhì)石層中框架梁廣度為設計樁長(cháng)的三分之一；塑膠材質(zhì)巖中為獨特設計樁長(cháng)的四分之一；土質(zhì)疏松滑床中為設計樁長(cháng)的二分之一。當

深基坑支護結構與邊坡防護

邊坡的肋梁支護設計方法求助？

邊坡的肋梁支護設計方法求助？ 在重慶看到有些邊坡采用了肋梁混凝土進(jìn)行支護，但是不知道計算方法和布置原則，求助？ 如果加了橫向混凝土梁，就形成了壁式框架，肋梁升級為框架！

關(guān)于邊坡支護中側壁導水的問(wèn)題

有一個(gè)疑問(wèn)今天突然想不清楚，查了百度也是亂七八糟。 就是關(guān)于基坑支護的時(shí)候邊坡側壁中的水到底要不要排？我做的第一個(gè)項目，將近20米的邊坡，都設置了導水管用來(lái)排側壁的滲水，今天查百度，發(fā)現又有止水帷幕用來(lái)防止側壁的地下水進(jìn)入基坑，是阻截，我現在這個(gè)項目是地下人防，外側連續墻要求是澆筑的越密實(shí)越好，防止連續墻外側土體中的的地下水滲入以后的地下商鋪。所以，現在我就是搞不清楚，側壁的水到底是排 還是堵。因為害怕側壁漏水的話(huà)，會(huì )在連續墻與側壁土體間形成空洞，連續墻外側的土體會(huì )塌陷，地下人防沿街都是商鋪，后果很?chē)乐亍?這明顯是知識水平不夠- -，求指導啊

水利工程邊坡開(kāi)挖，如何支護？

昆山某小區基坑邊坡支護方案

供大家參考

邊坡支護及邊坡預裂爆破方案

邊坡支護及邊坡預裂爆破方案

路基邊坡病害分析及防護設計原則

路基是承受軌道和列車(chē)荷載的基礎 ,是鐵路工程的重要組成部分 ,其穩定與否直接影響列車(chē)運行的安全。 路基裸露在大氣中 ,風(fēng)霜雨雪、氣溫變化和流水沖刷等都會(huì )對路基產(chǎn)生有害影響。 為保證路基具有足夠的強度和穩定性 ,一般設計均采用對邊坡進(jìn)行防護。在運營(yíng)線(xiàn)路技術(shù)狀態(tài)的調查中發(fā)現 ,個(gè)別線(xiàn)路和路段不同程度地存在著(zhù)路基邊坡病害。 因此 ,有必要研究邊坡病害的成因及其發(fā)生規律 ,進(jìn)而對路基邊坡防護的設計提出優(yōu)化措施。

山地建筑、邊坡與基坑支護的處理經(jīng)驗

公路路基邊坡坍塌的防治措施