路基邊坡病害分析及防護設計原則

路基是承受軌道和列車(chē)荷載的基礎 ,是鐵路工程的重要組成部分 ,其穩定與否直接影響列車(chē)運行的安全。 路基裸露在大氣中 ,風(fēng)霜雨雪、氣溫變化和流水沖刷等都會(huì )對路基產(chǎn)生有害影響。 為保證路基具有足夠的強度和穩定性 ,一般設計均采用對邊坡進(jìn)行防護。在運營(yíng)線(xiàn)路技術(shù)狀態(tài)的調查中發(fā)現 ,個(gè)別線(xiàn)路和路段不同程度地存在著(zhù)路基邊坡病害。 因此 ,有必要研究邊坡病害的成因及其發(fā)生規律 ,進(jìn)而對路基邊坡防護的設計提出優(yōu)化措施。

求救各位高手 路基邊坡防護設計

各位大蝦，本人剛參加工作一年做道路工程設計，在路基處理、路堤邊坡、路塹邊坡防護加固設計方面一直是丈二和尚摸不著(zhù)頭腦，本人很想多學(xué)習這方面的知識，請教各位有沒(méi)有什么好的這方面的資料介紹給我，當然無(wú)私上傳分享更是萬(wàn)分感謝

如何設計貼在邊坡邊的結構

一側墻體是靠在邊坡上，上面兩層，下面三層，靠邊坡的一側墻體要做成擋土墻，相對的另一側是沒(méi)有土擋著(zhù)的， 請問(wèn)如何進(jìn)行建模？急！謝謝高手點(diǎn)把

【公路常識中篇】公路路基邊坡滑坡防護設計和預防

【公路常識中篇】公路路基邊坡滑坡防護設計和預防 來(lái)源：網(wǎng)絡(luò ) 公路路基基本知識．內容包括：公路路床；公路路堤；公路路基壓實(shí)；影響公路路基穩定因素；公路路塹；公路路基沉陷；公路路基沿山坡滑動(dòng)；常見(jiàn)的防止滑坡；公路護欄；公路路基排水；中央分隔帶排水及護坡道；公路路基防護；干、漿砌片石護坡；錨桿鐵絲網(wǎng)噴漿護坡； 沖刷防護等,本文分為上中下三篇，請耐心看完：   滑坡地段公路路基 滑坡是指在一定的地形地質(zhì)條件下，由于各種自然的和人為的因素影響，山坡的不穩定土（巖）體在重力作用下，沿著(zhù)一定軟弱面或帶作整體的、緩慢的、間歇性的滑動(dòng)變形現象。 滑坡是山區公路的主要病害之一，對山區公路建設和交通設施危害很大，勘察工作繁重，防治工作艱巨，對大型滑坡應盡量繞避。當路線(xiàn)繞避困難，或經(jīng)濟上顯著(zhù)不合理而又必須通過(guò)滑坡時(shí)，應根據滑坡規模的大小，進(jìn)行具體方案選擇，采取綜合治理，并力求根治。 <

"剝山皮"式邊坡設計優(yōu)化

邊坡支擋類(lèi)型、構造與設計

關(guān)于道路路基設計的問(wèn)題

本人 是應屆道橋畢業(yè)生！~~~~~~~~~~ 現在在設計院做設計 感覺(jué)路基問(wèn)題 似懂非懂 有時(shí)候自己做出來(lái)了 都不知道自己怎么做出來(lái)了 所以希望 有哪位高人，前輩！ 有這方面比較詳細 全面的 資料！！！或者寶貴經(jīng)驗能和小弟一起分享。。。。。。。。。 謝謝了各位！！

幾篇關(guān)于路基邊坡滑坡的文章

齒坎式擋土結構抗滑穩定性分析

注漿加固邊坡的設計與施工

不知道有用嗎

高邊坡的設計與施工，2002

四川大學(xué)工程碩士專(zhuān)業(yè)學(xué)位論文[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-4-27 06:58 編輯 ]

關(guān)于路基邊坡超填的問(wèn)題請教！

最近業(yè)主檢查，關(guān)于路基邊坡超填的問(wèn)題請教一下：路基施工超填30——50cm，業(yè)主要求必須碾壓到邊緣，但機械施工不可能碾壓到路基邊緣，如果這一部分必須碾壓，就必須有更大的填土寬度，請大家解釋一下。個(gè)人認為，路基超填的目的就是為了保證邊坡質(zhì)量和施工安全，只要刷坡后的邊坡質(zhì)量符合要求就行，超填部分受機械施工影響，不可能壓到邊緣。

路基邊坡天然地基設計計算和噴錨其結構荷載可計算

對成為建（構）構筑物房屋地基的邊坡，目前措施的能夠防止地基失穩的具體做法是：1.增加一項擋墻穩定性能計算方式的工作后；2.抗滑樁內部結構恒載取按土壓力理論基礎可計算出的某類(lèi)巖土工程壓力更大或其與計算式的乘積。本文對這種做法二存在的不足進(jìn)行了深入的探討，首次提出了與基礎承載力設計計算電源電壓v的護坡地基穩定性能計算法和剛好完全滿(mǎn)足天然地基規定要求的邊坡夯實(shí)地基臨時(shí)支護內部結構荷載計算方式。這些方法能缺陷現有一種方法的不足。0引言開(kāi)建（構）筑物小區附近切坡，將使高邊坡作為建（構）建筑物和構筑物基腳。與小丘房屋地基相較，邊坡混凝土強度（包括目前的水平提高承載力）有出現明顯的大幅度降低。在避免邊坡地基失穩方面，目前為止的具體做法是：1.增加一項護坡穩定性能計算的工作后（有時(shí)此項工作后被稱(chēng)作建筑地基穩定性計算方式），可計算探索的過(guò)程中的建筑外觀(guān)活載處理的結果及穩定安全度取值范圍與通常的路基邊坡穩定程度計算方式無(wú)異或相當[1，2]；2.邊坡防護基本結構土工程荷載視緩坡建筑其他位置取主動(dòng)巖土壓力更大與逐漸增大系數的相乘[2]。版權

鄉村混凝土路基設計的探討

目前在高等級公路水泥混凝土設計方面已經(jīng)建立起了一套完整的設計理論,但這些理論主要是用來(lái)解決路面厚度和設計計算的問(wèn)題,對結構組合和材料選擇及組成等方面僅作了指導性的規定。而農村公路在結構組合和材料的選擇及組成方面存在諸多問(wèn)題,有必要進(jìn)行深入研究。 一、路基路面設計的基本原則 設計出一條既具有經(jīng)濟性又具有較長(cháng)使用壽命的水泥混凝土路基路面,必須要遵循以下幾條原則:1?在農

邊坡支擋類(lèi)型、構造及設計計算

邊坡防護之常見(jiàn)坡面防護設計！

邊坡支擋類(lèi)型、構造及設計計算！

邊坡設計與擋土墻設計的區別？

作為巖土在讀phd，我來(lái)回答一下這個(gè)問(wèn)題。題主問(wèn)的的是兩個(gè)問(wèn)題，一個(gè)是邊坡設計，一個(gè)是擋土墻設計。這兩個(gè)問(wèn)題分別是兩個(gè)概念，不能混為一談，可以說(shuō)邊坡設計某種程度上包含了擋土墻設計的概念。首先講邊坡，通俗的說(shuō)，邊坡可以分為兩種，滑坡性邊坡（即存在潛在滑裂面，或者坡度較陡的大型邊坡），還有就是坡度較小的斜坡，小型邊坡或者一些僅僅算傾斜場(chǎng)地的地形（通常坡腳小于土體內摩擦角）。===========================現在我們來(lái)說(shuō)邊坡設計，對于第一類(lèi)滑坡性邊坡，設計包含兩個(gè)部分：1、首先邊坡穩定性評價(jià)分析2、如果穩定性小于既定的安全系數（比如自然工況的1.3，或者降雨工況的1.2），那么就需要對邊坡進(jìn)行支護，支護的方法很多，比如抗滑裝設計，錨索或錨桿支護設計，還有就是題主提到的擋土墻設計。對于這種滑坡性邊坡，我們的穩定性分析通常是采用瑞典圓弧法，bishop法，國內規范里面的傳遞系數法，還有摩根斯坦等等方法。在計算邊坡安全系數的同時(shí)，我們通常還要計算這個(gè)邊坡的滑坡推