《城鎮道路路面設計規范》(CJJ169-2012)

老子上當了，弄了一個(gè)審校版的規范卻要了100多個(gè)土木幣，生氣了，審校版老子有，上傳一個(gè)給你們瞧瞧，扣那么多幣你倒是給個(gè)正式版的掃描件啊。

鐵路路基及支擋設計規范

(鐵路路基及支擋設計規范)試貼

城市道路路基設計規范（待審稿）

本帖最后由 旭日東升 于 2014-1-15 19:23 編輯 這個(gè)貌似是送審稿，還沒(méi)定編號，正式的pdf一直找不到，那位有的也可以分享一下

關(guān)于道路路基設計的問(wèn)題

本人 是應屆道橋畢業(yè)生！~~~~~~~~~~ 現在在設計院做設計 感覺(jué)路基問(wèn)題 似懂非懂 有時(shí)候自己做出來(lái)了 都不知道自己怎么做出來(lái)了 所以希望 有哪位高人，前輩！ 有這方面比較詳細 全面的 資料！！！或者寶貴經(jīng)驗能和小弟一起分享。。。。。。。。。 謝謝了各位！！

公路路基設計規范2015版

《公路路基設計規范》(JTG D30—2015)，跪求PDF完整版

公路路基設計規范術(shù)語(yǔ)三

滑坡：斜坡上的巖體或土體在自然或人為因素的影響下沿帶或面滑動(dòng)的地質(zhì)現象； 崩塌：高陡斜坡上巖體或土體在重力作用下坍塌、傾倒或墜落的地質(zhì)現象； 泥石流：挾帶大量泥沙、石塊的間歇式洪流； 巖溶：可溶性巖層被水長(cháng)期溶蝕而形成的各種地質(zhì)現象和形態(tài)； 采空區：地下固體礦床開(kāi)采后的空間及其圍巖失穩而產(chǎn)生位移、開(kāi)裂、破碎垮落，直到上覆巖層整體下沉、彎曲所引起的地表變形和破壞的地區或范圍，統稱(chēng)為采空區，狹義采空區指開(kāi)采空間； 擋土墻：承受土體側壓力的墻式構造物； 抗滑樁：抵抗滑坡下滑力或土壓力的橫向受力樁； 土釘：在土質(zhì)或破碎軟弱巖質(zhì)邊坡中設置鋼筋釘，維持邊坡穩定的支護結構；（本身強度越高的結構只能加固地質(zhì)要求高的區域嗎） 預應力錨桿（索）：由錨頭、預應力筋、錨固體組成，通過(guò)對預應力筋施加張拉力以加固巖土體的支護結構； 柔性支護結構：對路基邊坡進(jìn)行支護，限制路基邊坡發(fā)生過(guò)大變形，允許結構出現一定變形的一種路基支擋形式。

鐵路路基設計規范TB10001-2005

搜了一下，好像論壇里沒(méi)有

《公路路基設計規范》2004

《公路路基設計規范》2004

《公路路基設計規范》.rar

城鎮道路路面設計規范（CJJ169-2012)條文疑問(wèn)9.4.2？

條文9.4.2 當分隔帶封閉后，可不設內部排水系統，“封閉后”如何理解？另外城市道路中央綠化帶什么時(shí)候（多寬時(shí)？）需要設置排水系統？即設置滲溝等排水設施

5 JTGD302015公路路基設計規范

5 JTGD302015公路路基設計規范

新規范！公路路基設計規范

我找了下，在壇子里面沒(méi)有看見(jiàn)這個(gè)最新的規范，都是這個(gè)規范的報批稿，所以就發(fā)上來(lái)了。希望大家喜歡！

TB10001-2005鐵路路基設計規范

TB10001-2005鐵路路基設計規范

城市道路路基設計規范-路基填挖交界的處理

1 填方區應符合本規范第4.3節的規定，挖方區應符合本規范第4.4節的規定。 2 對于半填半挖路基，當挖方區為土質(zhì)時(shí)，填方區應優(yōu)先采用滲水性好的材料填筑，并應對挖方區進(jìn)行超挖回填碾壓；當挖方區為堅硬巖石時(shí)，填方區宜采用填石路基。 3 縱向填挖交界處應設置過(guò)渡段，土質(zhì)地段過(guò)渡段可采用級配較好的礫類(lèi)土、砂類(lèi)土或無(wú)機結合料處治土填筑，巖質(zhì)地段過(guò)渡段可采用填石路基。 4 有地下水出露時(shí)，宜在填挖之間設置橫向或縱向滲溝。

上傳一份城市道路路基設計規范CJJ194-2013

本帖最后由 心香 于 2014-7-11 08:38 編輯 正式非掃描版

城鎮道路路面設計規范（CJJ169-2011）宣貫PDF文件與音頻

宣貫由上海市政工程設計研究院鄭老師講解，條理清晰，涉及整本規范的內容以及相關(guān)延伸知識介紹，方便大家了解學(xué)習規范。